Спасибо!
Да просто там как-то странно сформулировано: для 3110 без гур и 31105 с гуром.

Подскажите на 2410 подойдет вот эта рулевая тяга?
http://www.avtoall.ru/tyaga_rulevaya_ga ... z_-021784/

Спасибо!

Не подскажете, в какой момент появляется искра: на открытии окна перед датчиком или закрытии?

А чем резиновые-то не устраивают?

чтобы спидометр от 2410 не врал? 19?

То есть штатного места нет?

До этого стоял к151, и трубка подходила к штуцеру в его основании. Но в к126гм такого нет.

В общем, дело оказалось в распределителе. Поменял на новый, и все прошло.

А почему возникает такой эффект?

Уже давно появилось, но за последнее время стало заметно прогрессировать. То есть достаточно хотя бы несколько минут проехаться со скоростью более 80кмч, чтобы при остановке мотор ходил ходуном в течение, примерно, одной минуты. После этого нормальный холостой ход восстанавливается. Ни у кого не был...

Пружина отжимает мембрану назад, чтобы насос закачал бензин.

Заметил, что ускорительный насос льет топливо не только в момент перемещения дроссельной заслонки, но и еще несколько секунд после, когда заслонка уже неподвижна - как будто в насосе есть какой-то упругий элемент. Так ведь не должно быть?

На фиг вообще это нужно? Как я понимаю, никакой автоматики там нет, зато есть сплошные неудобства. Обычно же можно без проблем на работающем моторе регулировать подсос, а тут если ошибся и убрал сильнее чем нужно - обратно уже не вытащить.

Слышал, что вроде в южном порту есть. Имеет смысл там поискать?

Ну да, старые

Надоела вибрация при торможении - решил поставить новые барабаны. Выбрал вот такие http://www.avtoall.ru/baraban_tormoznoiy_gaz_24_2410_ads_expert-606470/ . Понравилось, что у них вся внешняя поверхность проточена, да и вообще качество изготовления порадовало. Жопа началась сразу же - левый барабан ...

Ясно, спасибо. А как сделать смесь богаче на холостом ходу? На схеме я вижу два винта регулировки качества смеси. Какой нужно крутить?

Чего делает винт эксплуатационной регулировки оборотов хх? Это такой большой подпружиненный винт сбоку карбюратора.
Он просто меняет количество смеси?

На разгоне в полпедали слышно позвякивание - как будто раннее зажигание, но при этом распределитель уже повернут до упора. В чем может быть дело? Может, я путаю звук раннего зажигания с нормальной работой двигателя? Просто если разгоняться в пол, то сильного потрескивания нет - лишь отдельные звуки....