Halfaxel писал(а): ↑

Пт янв 06, 2023 20:30 pm

Ранняя коробка от 24-ки с ушами на шесть шпилек и резиновым демпфером на хвостовике.

не сказал бы что ранняя, у меня машина 83 г. с такой коробкой причем на пружинной траверсе, родной колокол с 6 шпильками... похоже в разные годы ставили такие, прекращали, потом опять ставили...

- знания матчасти повышать
- искать головку, обязательно выстрелит...пересыл не так дорого... не думаю, что на них ажиотажный спрос....другое дело , когда надо здесь и сейчас
"бороться и искать, найти и .." (с)

Dimon-DM писал(а): ↑

Вт ноя 15, 2022 11:44 am

И пошло-поехало...ГБЦ на него - десятка,и в Кирове их нет.

посмотрите на авито, головок этих как грязи и б/у, и новых... и новые меньше 10 встречаются..

Федя92 писал(а): ↑

Чт дек 02, 2021 18:14 pm

Версия

читал ранее, интересно... насколько помню, в ней же деликатно прлскакивает мысль, что с алюминием - не очень удачная идея

Dimk44 писал(а): ↑

Чт дек 02, 2021 15:21 pm

260кг

в инете цифра 440кг фигурирует у зила, у змз попалось 340 кг...не знаю где правда..

наверное корректно сравнивать вес пустого блока, а не двигателя в сборе

обьемы разные...4 литра и 6 литров..

сделали бы такой же блок, только из чугуна, проиграли бы чуть в весе （около 50 кг）, но не имели бы проблем, присущих алюминиевому блоку...еще почему то забывают, как алюм. блок очень быстро остывает на морозе, в отличие от того же чугуна...

Федя92 писал(а): ↑

Чт дек 02, 2021 10:08 am

А для сменных гильз нужны увеличенные габариты мотора - из чугуния он был бы совсем неподъёмный, вот и пришли к алюминию.

ну на моторе зил -130 так же сделали, один из самых надежных... в отличие от змз 53...конструктив тот же, только блок алюминиевый

себе в 24Д лью именно 10W30 от нелюбимого многими Лукойла..эта вязкость понравилась больше всех из того, что пробовал...P.S. режим гражданско/пенсионерский, для души

Mortis писал(а): ↑

Вс сен 12, 2021 15:10 pm

Тридцатку не надо в нижневальники, жидкое слишком.

Олег, ни разу не спорю, но советские руководства именно его и рекомендовали, правда назывались масла под другому ... М5/10, М6/12

только охлаждает

так масло не только смазывает, но и еще тепло отводит （т.е. охлаждает）

соглашусь со всем, что написано в предыдущем сообщении... кроме радиатора, на мой взгляд, эффект от него есть

AlexisD писал(а): ↑

Пн май 24, 2021 18:00 pm

Давление масла падает при долгом стоянии в пробке

ревизия (замена) маслонасоса ... и никаких помаргиваний

АГРОНОМ писал(а): ↑

Пн май 24, 2021 18:25 pm

Это mn-80. Чехи делали

Вам на форум cheapmaker.ru - там отдельный раздел по чешским mn-80 и нашей копии тв-16.... на шпинделе подшипники скольжения - бронзовые втулки, очень не любят масляное голодание... масло пожиже ему и-12 или и-20

Всем привет. Коллеги, прошу подсказать как поступить с подкапотной табличкой. Планирую красить а/м, вместе с моторным отсеком. В отношении таблички видятся следующие варианты: 1. Закрыть малярной лентой при покраске. Не очень эстетично получится, но у ГИБДД вопросов не будет. 2. Аккуратно снять табл...

8,5 - средний расход в реальных дорожных условиях , на стоке? Не верится! У 24ки контрольный расход не более 8л/100 при 40-50 км/ч. Кто по трассе будет ехать с такой скоростью? 10-11л/100 за городом более реально. я же написал по трассе, при равномерном движении, без обгонов, торможений, ускорений....

на стоке 8,5 л/100 км по трассе при 80-85 км/ч при равномерном движении - реальные цифры, главное не увлекаться открытием второй камеры, все что меньше - потеря динамики и езда на забедненных смесях (со всеми вытекающими)... про город писать не вижу смысла - города бывают разные и движение в них тож...

когда писал про втулку старой конструкции - имел ввиду сделать ее у токаря, предварительно проведя замеры. Раз и навсегда решите проблему.

дистанционная втулка+регулировочные шайбы (старая конструкция), гайку тянуть до упора

неплохо бы проверить ходовку - натяг ступичных подшипников, сход-развал, растормаживаемость колес и вообще свободно ли они крутятся и крутятся ли вообще..

- проверить наличие правильных жиклеров на своих местах в карбюраторе
- поставить иглу уникар вместо заводского безобразия
- выставить уровень топлива в поплавковой камере
-проверить производительность ускорительного насоса (возможно большая)

свечи черные? (от нагара)

Пружинная траверса КПП в целом понравилась, но напрягает стук, который изредка проявляется на неровной дороге. Сегодня на яме покачал руками коробку, блин амплитуда колебания расстраивает . Снял траверсу и пришел к выводу, что штатные пружины как то хлипковаты. Почитал советы людей, решавших подобн...

знаю, что сейчас полетят в меня помидорки/кирпичи/тапочки и проч. - если вы катаетесь по городу и не лезете в проселок - смело катайтесь с открученным разделителем (если не получится оживить его), будет одноконтурная система.. сам так езжу по городу (только летом) 7 лет.Клапан открыт. Все отлично. У...

добавлю к ответу СержНовоч - управляющий клапан ГВУТ - на нем 2 манжеты (можно снять одну), может давать повышенное сопротивление,....кроме того над управляющим клапаном пружина, которая должна иметь определенную жесткость (в чертежах есть норматив), если она просела, то возможен подобный эффект... ...

Решение засунуть внутрь алюминиевого блока чугунные гильзы,которые при нагреве поднимают башку вверх-решение вполне себе неразумное поддерживаю коллегу, при всем хорошем отношении к этому мотору (семейству) - алюминиевый блок с чугунными мокрыми гильзами- глупость редкостная, ноги у которой растут ...

КЭП, Вам сюда со своим сверлильным ...https://www.chipmaker.ru/forum/128/

когда есть доступ.... а так , чем покупать кота в мешке, проще сделать самому