Латыш писал(а):

Волганутый писал(а):60-63г. Комосмольский пр-т

На первом фото что то не сходится с годами, справа москвич 408 виднеется, по годам рано ему появляться.

Естественно. Потому как это август-сентябрь 1971

dvv70 писал(а):капроновый носок на патрубке радиятора

Отлично, просто суперЪ.

это следствие использования тосола? Это следствие использования плохого тосола и/или ржавых радиаторов мотора и печки. Плохой тосол (сороковой) = меньше этиленгликоля (плюс его качество изначальное) и нет/мало антикоррозийных присадок (да и прочих тоже), плюсуй термическое разложение -- вот тебе и ...

Саша говорил, что у его приятеля швейцарца есть машина цвета анрацит - это о ней речь? Да, это моя бывшая машина, которую я продал в мае. Она тут в объявлениях висела с месяц почти. Дело в том, что уже в это воскресенье я везу машину в покраску и в это же воскресенье вместе с моляром едем покупать ...

Наиль, не торопись. Ни один из современных цветов распространенных у нас новых машин не похож на газовский «антрацит» в достаточной степени; если ты действительно его так хочешь, то попробуй найти машину с таким цветом и по пепельнице или внутренней накладке средней стойки снять пробу. Причем пепель...

Учитывая, что закупали наши машины в Штатах все же не на вторичном рынке, делалось это в момент производства/продажи той или иной модели. Теперь смотрим на моторы: 292: Y-block, 99% что с грузовой версии (F-100). Вторая половина 50-х/начало 60-х; 332: Y-block/FE (возможно), Линкольн или снова грузов...

Scy.thian писал(а):Или что

Оно несколько не в контексте обсуждаемых моторных процессов. Но кореллируют, можно отдельную ветку открывать.
Кстати, касаемо доверия и к старым нашим справочникам: в списке есть две ошибки. Это видно невооруженным глазом. Никто не совершенен, конечно, но тут уже просто ляпы.

Я не о сайтах, не о рекламе и не о маркетинге. О несколько ином.

Scy.thian писал(а):как и наши машины

Основа старее. А наличие в списке 302 наводит на некоторые мысли.

Знаете, насколько стары эти таблицы и графики?

TANKER писал(а):старые привычки неискоренимы ?

Стабильность -- признак мастерства.

типа Plimouth-Fury, Cadillac-Biatriz Таких машин нет. И не надо меня "лечить", намазывая мне Естественно. Медицина не бесплатная; к тому же, намазываемое дорогое и только по рецепту. обзываете нормальную страну "Помойкой"? Цитирую сам себя: радиоактивный мотор с помойки на одном дальневосточном ост...

Нас интересует не недорого, а цены. Ибо за 4500 баксов мы получаем рабочий комплект попонского мотора с трансмиссией, которые можно долгие годы ушатывать и не преуспеть в этом. Штатовский мотор на палке особенно 6-ступенчатой конечно был бы очень и очень интересен, случись ему стоить примерно столь...

Stormbre@ker™ писал(а):На "400 сил" свет клином сошелся?

400 -- условный минимум. Средняя цифра по палате для 377 за эти деньги -- 450-480. И 600ньютонов торка. Найдешь 600ньютонов без турбо за эти деньги?

p.s. американские моторы удобнее японских в плане налогов, намного

"когда у оппонента заканчиваются аргументы, он переходит на личности" (с) цитирую: а я про турбо! Потому что НРАВЯТСЯ ОНИ МНЕ ! тебе нравятся V8? да ради бога! а мне по душе ТУРБО! Да возьми 2UZ хотя бы! тоже неплохой. стоит новый 600000 йен. а дальше-думаю разберешься что к чему. 2UZ с TRD-воздухо...

а я про турбо! Потому что НРАВЯТСЯ ОНИ МНЕ! тебе нравятся V8? да ради бога! а мне по душе ТУРБО! Схавал про слив??? :careful: Каждому свое, я ж сказал. Молодец, истеричный болтун, продолжай дальше. И все же предоставь рецепт нового атмосферного японского мотора с вышеуказанными параметрами за вышеу...

Stormbre@ker™ писал(а):Сливом и не пахнет. по определению у меня "задней" нет.

Есть, есть. Я писал про АТМОСФЕРНЫЙ мотор.

George писал(а):Так-то я тоже могу сказать что катаюсь на V8

Ну я-то о собственной машине говорю.

типичный любитель волги... скорее практик. Вот увидишь, пока избранные форумчане будут из года в год дрочить на американские V8, Stormbre@ker™ будет скромно отжигать на рядной шестёрке как минимум У меня все пока упирается в наличие гаража или места, где можно на энное время оставлять распотрошенну...

А моторчик то у Зонды от Мерседеса....да еще аж 12 горшков. Совершенно верно. модель двигателя-M120 AMG VERSION Но дорабатывали его ПОСЛЕ AMG-Инженеры Ниссана (точнее-те, что ушли с NISSAN в PAGANI, авторы, конструкторы, отцы великолепного RB26DETT) и умудрились с безнаддувного V12 снять 750 лошаде...

Aurora man писал(а):Agent Fred
Федь, любишь ты подколоть.
Это тогда воняло антикором, уже выветрилось давным давно. А так пахнет у меня Волгой, ее пластиком, обивкой и поролоном.

Чем-то еще. Антикор точно был, но что-то еще. Чехлы?

Aurora man писал(а):А то у меня салон ну ни как не соответствует кузову

Это да, воняет тоже будь здоров )

карбюратор Морон, штатовские машины массово с 80х впрысковые. Про карбюратор речи вообще не было (мой совет про моновпрысковый мотор постами ранее был обусловлен лишь вопиющей дешевизной НОВЫХ компонентов впрыска и его ультранадежностью). Опять же, о стоимости: соберешь штук за 6-7 зеленых ПОЛНОСТЬ...

в стоке с 5VZ живее (и душевнее! :hi_new_member: ) карбюраторного или моновпрыскового пиндосского динозавра. повторюсь, речь о "сток на сток". по ценникам на моторы-тоже не в пользу последних двух. Лишнее доказательство того, что русские "строители машин" в моторах понимают примерно так же, как {вс...

Раз уж тема коснулась сухарей... Такая мысль мучает меня. У волги (как и у классики) сухари сделаны по разомкнутой схеме, в результате чего клапан может вращаться только вместе с тарелкой и пружиной. Так вот, насколько это нехорошо и насколько стоит заморачиваться с переделкой под сухари замкнутой ...

DMAD писал(а):А почему на саммите он не такой?
http://www.summitracing.com/parts/SLP-HT-2089/

А на них всех одно фото.

**********

DMAD писал(а):А сброс? Есть документация на эти гидрики?

Сброс -- щель по периметру сверху (где клипса плунжер держит). Документации никакой.

*******

Есть гидрики и с подачей сверху. Через штанги. И никаких проблем.