Для катышков на одежде продают специальные электробритвы. Или станком попробовать. Из-за излишней мягкости заднего дивана поменял сиденья на более современные(жена с ребёнком ездила сзади и жаловалась, что она непрерывно на нём качается, как на сетчатой кравати, или на батуте). И водительское сидень...

Наверное ЦПС.

Прокладки из красной бензостойкой резины я брал в ЗАЗГАЗВАЗе. Из блока заслонок течёт при попытках запуска на подсосе? Воз ожно пусковое устройство не приоткрывает воздушную заслонку, мотор засасывает много бензина. Пробуй заводить с приоткрытой воздушкой. Возможно уровень в поплавковой камере высок...

Конечно проще и быстрее собрать из 3х один родной. Меньше головной боли и механических переделок. Продуть - прочистить. Заменить прокладки(2шт) и подровнять сопрягаемые плоскости - там неровность доходит до 1мм, из-за этого сосёт воздух в канал ХХ и выплёскивается бенз наружу. Ну ещё герметичность и...

У себя на петлях менял изношенные заклёпки(там больше всего стираются 2, возле пружины) на болты М10 с шайбами и втулками. Не камильфо конечно, но работают.

С виду - неплохое состояние кузова!

В смысле "стронул" ? Провернул или снял их с поршней? Или просто неконтролируемое их шевеление на вынутых поршнях?

С такими шинами - лоу рэйдер получается!

Это которые из 90х, размера 6J-14? Раз на Волгах их видим - значит можно поставить. В крайнем случае проставки спереди добавить.
А размер шин - что найдёшь, от обычных 205/70R14, до 215/75 R14. Ещё как вариант легкогрузовые 195R14C.

У меня такое было на подменном моторе - слишком большое выступание гильз из блока. Пробовал и герметиком под прогладку ГБЦ по периметру мазать - пофиг, зимой антифриз подтекать начинает.
Но на работу это не влияет, 40 тыс на нём проехал, подливая антифриз.

Фото кладёшь на сайт- файлообменник (фотообменник), а в сообщение ссылку вставляешь.

Что лучше родной 24д ,402й,4022. 24Д ценен своей аутентичностью, более тихий выхлоп "4 в 1", карб попроще, но мощи поменьше - тухнет на верхах. 4022 - более удачный блок, но много редких запчастей(головка, карб, трамблёр) - а ради чего непонятно, чуть лучшая экологичность всё равно хуже, чем у инже...

Установка подвески на 24ку от 3102 старого образца положительно скажется на управляемости? Положительно! Из-за увеличенного угла наклона шкворня, как и на 24-10, увеличивается возвращающее усилие к прямолинейному положению, машина стабильнее на прямой. Одновременно сделает руль более тяжёлым. Но по...

Наверное никак. Конструкция такая, с реле переключения ближний/дальний по команде одной кнопки. Или менять схему и внедрять переключатель с традиционной коммутацией.

Там краник ещё одно слабое место - вечно потеет или подтекает по штоку.
А в шлангах же не должно быть высокого давления - свободный слив в картер.

Я менял насос на 402й - сразу заметил прибавку производительности, на холостых давление прибавилось. Жигулёвский фильтр стоит боком, из него тоже может вытекать масло, если не герметичен противодренажный клапан. Попробуй заменить фильтр. Или забей, если это происходит через месяц простоя - в таком р...

1) Если долго(секунды) нет давления после запуска - это заполняется масляный фильтр. Но из него не должно стекать масло! Трубка подачи от насоса входит на 3/4 высоты корпуса. А выход масла - в отверстия в вехней части центральной трубки. Значит гдето негерметичность этой трубки , в ней находится ещё...

Не знаю, не видел.
Наверное такие же И-146, или ИД-195, только с бОльшим числом слоёв корда (6 вместо 4), бОльшим индексом грузоподъёмности при более высоком давлении (2,4 максимальное вместо 2,1).

Упростим вопрос! А кто видел 7,35-14 6 н.с. ? Которые позже были прописаны в универсал.

У многих модификаций РС950 внутри два токовых реле и два разъёма на корпусе. Во второй разъём можно подключить лампы прицепа и контроллировать их целостность отдельной контрольной лампой поворотов прицепа.
Только вот на Волге эти разъёмы не задействованы.

Печальное событие в жизни- умер единственный хозяин Волги, мой отец.
Пока не вступлю в наследство и выезжать на ней нельзя.

У встроенных бывает другая беда - избыточная термокомпенсация напряжения. После прогрева (а рядом выпускной коллектор!) поддерживаемое напряжение падает ниже 13В, что мало для современных Са-Са АКБ.

Если не лень, проведи эксперимент. Подключи плюс на РР от плюса генератора - мерцания прекратятся.

Это может быть системная неисправность. Из-за повышенного падения напряжения в цепи "+" реле-регулятора.(это и замок зажигания, и амперметр)

Искра на свечных проводах пробивает зазор 8-10мм?

Когда-то знакомый попросил заменить один рулевой шарнир на 3110. Старый из рулевой тяги выбил, а новый, из магазина, в неё не лезет! Наружний диаметр больше чем у старого шарнира на несколько десяток! На точиле сшоркал лишнее и забил.

АГРОНОМ писал(а): ↑

Вс мар 30, 2025 17:49 pm

РР только странное. На всех Волгах, что я видел оно было другое.

Более современная реализация, в 90е годы уже такие выпускали. Как и генератор, с современным диодным мостом. В 70е в генераторе стоял ребристый диодный мост ВБГ-1.

Ермишин Дмитрий писал(а): ↑

Вс мар 16, 2025 15:43 pm

.Не представляю как такой конструктив будет герметичным..

Я манжету на сошке поменял, и теперь редуктор чист и сух! А уплотнение трубки не трогал, всё с завода, с 1977года.

Да уж, подход перфекциониста! Я уже привык к этому убогому цилиндру. Есть мешочек с манжетами(сомнительного качества ) , и я продолжаю каждый год перебирать старый ГЦС. Чаще, тоже течёт по манжете, иногда травит тарелка, тогда сцепление плохо выжимается, приходится накачивать.

Да, жаль. Раньше веселее общались.
Бывает трескается пайка, которой трубка для провода сигнала припаяна.