При подтекании через сальник появляется опасность замасливания тормозов.

Может проще со своим разобраться?

Вы отсоединили из схемы генератор и Всё стало нормально, к.з. больше нет! Значит к.з. было в генераторе! При чём здесь амперметр? Генератор крутить с включенным возбуждением на щётках и отсоединённым плюсом не стоит - на выходе генератора будет высокое напряжение, диоды можно пробить, если они ещё ж...

КЭП писал(а): ↑

Сб ноя 14, 2020 21:44 pm

Мне вот что давно интересно как люди женят 24-ю "ленту" и свап?

Чисто технически - можно поставить шаговый электродвигатель на привод ленточного спидометра и крутить его мозгами из "коробочки" как у George.

завожу с подсосом,минуты 1.5 молотит на подсосе Мотор холодный, сосёт переобогащённую смесь, половина бенза оседает в коллекторе, всё работает правильно. потом начинает задыхаться, Коллектор начинает прогреваться и такой реке бензина уже не хватает воздуха, тоже всё правильно. Надо отбивать по-немн...

В этом месте шток работает и на излом. Подушки штока - полиуретан?

Андрей003 писал(а): ↑

Вс окт 25, 2020 12:15 pm

Как это? Там буртики с обеих сторон.

У родного троса буртик только со стороны спидометра, и трос можно вынуть из оболочки.

Ну так вынь трос из оболочки и посмотри на него!

Рассказал свой опыт. Я себе менял, новый был свёрнутый в кольцо. Стучал долго. Если трос из оболочки вынуть - он пытается свернуться в кольцо. Думаю в этом и есть причина стука.
Когда родителям чищу канализацию, свёрнутый в кольцо тросик стучит точно также!

Новый трос хранили скрученным в кольцо. Вот он и стучит теперь. Через пару лет перестанет!

Странник,
4,1 - 3,9 - разница 5%.
У меня завышает на эти 5 % и плюс 5% завышение самого спидометра. Итого 10% : на спидометре 100, по жпс 91 км/ч.

Г.п. 3.9 и 4.1 отличаются тем, что ставились с разными колёсами , разного диаметра - 205/70R14 и 7.35 -14 соответственно. Шестерни спидометра одинаковые и показания будут одинаковые.
А у Андрея показания спидометра то совпадают, то не совпадают с GPS, проблема явно не в шестернях

Ну хотя бы видна проблема которую надо решать - богатая смесь.
Во время работы на холостых, в карб посмотри, топливо с распылителя не течёт?

На стартере я предлагал откинуть только красный провод.
Если греется силовой провод на генератор, то он будет греться и без стартера. Откидываем его от генератора, если помогло - ищем к.з. в самом генераторе. Скорее всего плюсовой вывод коротит на корпус, или пробой диодов.

Ну, я как смог погадал!
А что трос, он только дёргаться может.

При включенном зажигании он не греется, только со стартером? Попробуй откинуть тонкий провод (гаечка на 8) от втягивающего стартера и повернуть ключ - будет замыкание или нет?

Печально. Но болячка ЗМЗ известная.

А тянет нормально? Или с перебоями, "троит"?

Поставили 5-ступку от 3110, спидометр стал завышать. В него залезли, накрутили как смогли- стало чуть поменьше. Затем в 5-ти ступке поменяли шестерни на правильные, теперь "кривой" спидометр занижает!

В исполнительном цилиндре есть стопорное кольцо , не дающее выпасть рабочему цилиндру , если шток коротковат ( он должен возвращать поршень назад почти до конца , оставляя небольшой ход штока при износе диска и подъеме выжимного подшипника ) Вилка не может мешать , ее просто сломает при выжиме , Эт...

Impala писал(а): ↑

Вт сен 29, 2020 15:18 pm

Такое ощущение, что в самом механизме сцепления что-то не пускает вилку повернуться на нужный угол, и она не пускает идти дальше шток РЦС

Педаль не выжимается до пола и жёстко останавливается?
А РЦС какой конструкции, шток регулируемый или нет? Пружина оттяжная снаружи, или поджимная внутри РЦС?

Да так, но диоды наоборот - пропускают ток от светофора через любой концевик на массу.

Плюс через лампочку приходит когда концевик разорван, всё правильно. А лампу светофора надо от плюса приборки на эти провода через диоды(4 шт) соединять, тогда будет гореть фонарик только в открытой двери. Сигналку можно на любой тип концевиков цеплять, читай мануал сигналки.

Провода стеклоомывателя весят отдельно и на переключатель сбоку одеваются, всё правильно. А со схемой стеклоочистителя не всё просто. Истинные цвета проводов указаны в электросхеме ГАЗ-24 и соответствуют только проводам идущим по машине, от разъёма переключателя, до разъёма мотор-редуктора. А вот цв...

dinosavr, в столицах другой уровень доходов, другие расходы, другие цены на старьё. У нас, в Ростове, один мужик прям хорошо отреставрировал 24ку, говорит продаю - 800т.р. Все долго на местном форуме высмеивали цену, а через месяц он говорит - из Москвы ребята приехали, забрали машину.

Halfaxel писал(а): ↑

Пт сен 04, 2020 12:02 pm

Увы, поздновато учиться, если ваш коллега раньше никогда не ездил.

Так он выучился и ездит, а мелкие коцки не избежны в начале карьеры в любом возрасте! Поэтому судьба новой Весты была сразу понятна.

Коллега, получил права, под 60 лет. Говорю, возьми какую-нибудь старенькую, поучится ездить. Взял новую Весту в кредит и за пол года уже примял её с трёх сторон!

И то, и другое.

Коллега за 7 лет поменял 3 РХХ по этой причине - "не запускается". Особенно сильно проблема проявлялась при похолодании.