Как вариант: фонари бились в 80е годы, а удалось добыть трёх секционные ,менее дефицитные, чем новые, двух секционные.

На сайте же есть два ранних каталога. И да, там названные тобой подшипники!
https://gaz-24.com/files/files_two/

На сайте ГАЗ24. Ру собрана любопытная информация по хронологии вносимых изменений конструкции. Так про ступицы - нет ни слова.

Нет, не знаю. В районе 74-76 годов было внесено много доработок, что привело к выделению второй серии. Наверное и ступицы заменили до этого времени.

Интересно зачем это сделали. Чем плоха оказалась ступица 24-****** с подшипниками 7205 и 7206, что от неё отказались, и стали устанавливать старую ступицу 21-*****, с подшипниками 7305 и 7806. По внешним габаритам 200-е подшипники меньше, допустимая нагрузка ниже, наверное были отмечены частые пробл...

Но зазор на шатунной шейке больше 2мм не в один момент появился! Значит стук был уже не один день?

mexanik1980 писал(а): ↑

Ср июл 15, 2026 20:10 pm

Подскажите машина плохо разгоняется ,жму на газ есть подёргивание .

Попробуй свечи поменять. Проверь качество искры ( должна не менее 8мм пробивать) Или пробуй менять катушку, конденсатор...

А что у них общего? Обе системы работают при включенном зажигании - значит через контакты замка зажигания. В цепи питания реле поворотов плавкий предохранитель на небольшой ток. Было бы к.з. - он сгорел бы. У меня только подозрение на плохой контакт в замке зажигания, или его клеммах. (Себе давно по...

У меня запас старых советских резинок. В нижних рычагах и рессорах 50 т. км точно выдерживают. А вот в верхних рычагах быстро умирают, тоже около 10-20 тыщ.
Но это в прошлом, а планы пробега на будущее гораздо скромнее. Так что погоды не делает.

Читая много лет тему про полиуретан в Волге - для себя решил, что это залипуха. Создать в гаражных условиях полноценный сайлент-блок мы не можем. А с муками, со смазкой, засунутые в рычаги ( проушины рессор) полиуретановые детальки работают не на деформацию, а со скольжением. В худшем случае ещё и с...

Просто ковырять надоест, надо ездить и ковырять!

Как то ГЦС у меня стал работать всё хуже, сцепление брало всё ближе к полу. Поменял тарельчатую манжету - вроде помогло. Потом опять всё хуже. , ощущение, что в системе воздух, и в бачок не уходит. И только в последние дни, когда после выжима сцепление само стало включаться, я обнаружил причину , то...

Если бензина много - свечи чёрные, в свою очередь эта копоть может привести к перебоям зажигания. Если бензина мало - тупит и чихает, недостаток бензина можно компенсировать УНом. Пока педалькой газа качаешь - машина едет, держишь ровно - тухнет.
Если ни то, ни се - ищи перебои зажигания.

Ну конечно. Поэтому я и влез в вашу тему - то ли искать новую, то ли пробовать эту перебрать.

Если круиз на механический дроссель, то какая разница - Волга это или Вольво. Главное найти готовый к установке комплект. Типа такого https://waecocentre.ru/m_item.php?id=975
Я на Калину смутил на Ардуино, но там электронный дроссель.

Halfaxel, это у тебя с натягом подшипники, а у меня болтаются, но при этом помпа не течёт! И с чего подшипникам рассыпаться-то, если их можно регулярно смазывать через пресс-масленку.

У родной помпы хитрое торцевое уплотнение - текстолитовая или пластиковая пластина трётся по чугунному корпусу. Оно не боится радиальных люфтов, в отличии от традиционных сальников и манжет. А вот люфт подшипников в корпусе, вроде частое явление. И у меня люфтят. А кто нибудь пробовал вклеивать подш...

У ГАЗ-24 РР-350, ключ по плюсу.
У ГАЗ-2410 13.3702, ключ по минусу. И корпус, и подключение разные.

Я же намучился с регуляиным нерастормаживанием, и убрал совсем этот обратный клапан из ГТЦ. Теперь колодки отходят на полный ход, который позволяют кольца автоматической регулировки зазора в рабочих цилиндрах, т. е. около 1мм. При нажатии получается заметный свободный ход педали - сначала подводим к...

Я приёмник не снимаю. Длины и гибкости рук хватает снизу подлезть.

Интернет пишет что 3,5-5 это норма для этого двигателя (514). И только больше 6 - это уже завышенное давление, и требует проверки клапана.

АГРОНОМ писал(а): ↑

Сб дек 06, 2025 22:24 pm

А зачем? Вот к чему, а к контактному трамблеру у меня претензий никогда не было.

Но кто попробовал электронное зажигание - назад не вернётся! Но мне индуктивный датчик не очень понравился по характеристике УОЗ, и я вернулся к контактному прерывателю с транзисторным коммутатором.

Для катышков на одежде продают специальные электробритвы. Или станком попробовать. Из-за излишней мягкости заднего дивана поменял сиденья на более современные(жена с ребёнком ездила сзади и жаловалась, что она непрерывно на нём качается, как на сетчатой кравати, или на батуте). И водительское сидень...

Наверное ЦПС.

Прокладки из красной бензостойкой резины я брал в ЗАЗГАЗВАЗе. Из блока заслонок течёт при попытках запуска на подсосе? Воз ожно пусковое устройство не приоткрывает воздушную заслонку, мотор засасывает много бензина. Пробуй заводить с приоткрытой воздушкой. Возможно уровень в поплавковой камере высок...

Конечно проще и быстрее собрать из 3х один родной. Меньше головной боли и механических переделок. Продуть - прочистить. Заменить прокладки(2шт) и подровнять сопрягаемые плоскости - там неровность доходит до 1мм, из-за этого сосёт воздух в канал ХХ и выплёскивается бенз наружу. Ну ещё герметичность и...

У себя на петлях менял изношенные заклёпки(там больше всего стираются 2, возле пружины) на болты М10 с шайбами и втулками. Не камильфо конечно, но работают.

С виду - неплохое состояние кузова!

В смысле "стронул" ? Провернул или снял их с поршней? Или просто неконтролируемое их шевеление на вынутых поршнях?

С такими шинами - лоу рэйдер получается!