Так держать тезка!!!! Поздравляю!!!! И жена присоединяется!

а я обычно делал так, когда на 11 шпилька тянется - вытягивал ее продолжая закручивать вместе с резьбой, потом в образовавшийся колодец вкручивал шпильку на 12(только не ремонтную). Как раз все четко встает. На заводе эти шпильки тоже сами себе резьбу режут при закручивании. Чтобы зацеп хороший был,...

эээ... вот инжектор мне нафиг не нужен. Вроде у нас тут у кого-тостоял с карбом. почему его тяжеловато будет уместить? Там вроде даж укосину трогать не придется?

406 заинтересовал. под Волгу? Установка в 24ку возможна?

Ну я имел в виду гемор не в смысле доработок и переделок а то, что работы все равно на денек работы хватит)) Если мотор от уаза, то заднюю крышку ГБЦ лучше сделать танчик вместо глухой, поставить туда датчик температуры, а туда где датчик обычно у 24рок - сверху гбц - вкрутить кран на печку.

stratig , вопрос: как ездит? Да нормально ездит. Разница заметна в том что со второй трогаться совсем нефиг делать.. А так исправный и хорошо везущий 402 на 421 я бы не стал менять. Гемора больше чем результат. Что тому что этому после 4000 об/мин кушать нечего - мало наполнение. Тот же рев бестолк...

Ока после Волги динамикой радует???? чето не тоё...

Поет он нормально в принципе, с родной антенной прекрасно дружит, у меня пока на одном динамике висит, поэтом полностью не раскрывается. Цену можно в нете свободно в прайсах нарыть, думаю они вряд ли остались неизменны. -- Ср май 18, 2011 23:05 pm -- Купил и готовлю к установке голову УМЗ4218... В б...

Ну так что, выкинуть вторые пружины из головы или забить?

вал прокатался 60 тысяч. выработки нет. Усилие родных пружин клапанных бы знать. Усилие двойных на ульяновской голове где-то 27-30 кг большая и 24кг внутренняя. На 417 головке ульяновской усилие 31.7кг больших пружин.

Вопрос возник к умам двигательным. Народ, как думаете, если поставить голову с двойными пружинами и оставить стальной вал, сколько он проходит?

Так ить стараемся! отдельное спасибо Максиму aka Beda за помощь в приобретении! Добавил фоток..

С тормозами пока ниче не делал( в отпуске буду переделывать на вакуум и ставить новые цилиндры колесные. от 2410 правда, через переходники. а может сразу штуцера такие закажу из нержавейки и трубки перевальцую просто.

esveka , трансмиссию он точно не порвет, с V8 ездят, не так уж он сильно мощнее родного, чтобы сразу все там на кардан намоталось . я эксплуатировал на УАЗе его, на волгу не ставил, но видел одну 21-ю волгу с таким мотором. Ездила и до сих пор ездит, лет 10 уже он на ней. (4218).

Итак, собственно сабж: грядет установка тахометра, стекла с обогревом, аварийки, ПТФ, также планируется замена тумблера стояночных огней. Вопрос - куда это все засунуть и как оформить. Варианты: 1. аварийку в просверленную дырку рядом в выключателями печки, все остальное спрятанными тумблерами под п...

Ну нет подфарников. С завода стоит оптика немецкая со встроенным габаритом, дырки там же и заделали. Ну для директора УМЗ эту машину собирали. Вот отсюда такие "отклонения".

Поставил: 1. колпаки 3102 http://s013.radikal.ru/i325/1105/6a/0434d068ba20.jpg 2. релюшку зарядки акума новую http://s005.radikal.ru/i210/1105/37/b26036123621.jpg 3. клапанную крышку с закрытой вентиляцией картера http://s19.radikal.ru/i192/1105/88/690e3050c61a.jpg 4. магнитолу!!!!!!)) http://s47.ra...

А смысл? Он тракторный, нормально поедет как минимум после замены распредвала. Олег, 417 с тем же валом оборотистей и "острее" 24Д, возможно просто уже объем великоват для такой головы.. Не факт что с заменой вала мы пприобретем больше чем потеряем. Но често говоря опыта езды на 421 с меняным валом...

Но чем она ниже тем на скорости лучше управляется..
Моя вот так сидит, рессоры фиг знает, похоже родные с 73 года.

Чето симптоматика похожа на неправильно отрегулированную длину штока РЦС после замены диска сцепления или каких-либо манипуляций с корзиной.. сними ка поддончик у сцепления и посмотри полностью ли выжимается!

Вадим! Правильно сказали, слава богу никто не пострадал! И хорошо что ты точно не виноват. Однако очень сочувствую о произошедшем.. а на работе теперь как? З/п не пострадает?(

ЗЫ: на МАН запчасти то не дефицит но наверно там страховые всякие, плюс заказывать у официалов..

ДААЗ ставится на родной фильтр, вы че? В уазовских отделах продается переходник люминевый, для 417 мотора, у него фильтр как наш, только сухой. Не надо будет кастрлю от 151го! http://vkontakte.ru/album6076735_950696 ... _177423448 вот доказательство

у меня такая же фигня была когда я одел 185/85 родную резину на диски 6" - играла видимо, плюс дисбаланс. по возвращении родных колес до 140 руль одной рукой держится без проблем и никаких вибраций нет.

отлично! жду!

народ, получается мне этот лист целиком то нафиг не нужен. Мне бы с кем скооперироваться я бы рублей 150 на телефон кинул - за шкалу под тахометр что по размеру часов идет. Есть желающие если, пишите в личку

беру значит вот тот что есть вариант 0-6 тыщ и для шестерошного. Как я понял они будут без отверстий для креплений и немного надо будет края подровнять. Это полностью меня устраивает. кому когда сколько платить? а печататься будут вот именно в последнем виде, предыдущие отпадают?

а часы от ваз-2106 одинаковы с 2410? если да, я бы взял светящиеся шкалы на тахо вазовский и на тот что по размерам часов

Ice_Man писал(а):Необходимо ли перевтуливать блок под новый распредвал???

Ну вообще то сначала проверить зазоры, если в норме будут то смысла особого и нету, но, однако, если мотор уже немолодой, на втулках появляется выработка неравномерная, они становятся слегка яйцеобразными. Я бы перевтулил...

взаимоменяемы то они взаимоменяемы, но пружину оттяжную придется снять, а то все это дело будет неправильно "саморегулироваться"

150-200 тысяч за тазоподобное подержанное с рук, но чтоб не сыпалось, на каждый день, или новое за 300++, страховки, обслуга тоже недешево. За волгу 24-2410 на каждый день с целым кузовом, пусть не в идеале, но пригодную для ежедневной эксплуатации - 60-70, а то и дешевле, обслуга думаю проблем не в...