До чегож она хороша!!!!!

Нет, камутатор я не трогал и катушку. Подсоединены они правильно. Я теперь уже думаю на трамблёр- с ним какая-то ерунда получилась. Ещё раз расскажу что получилось. Когда я начал выставлять зазоры клапанов, я повернул коленвал до совмещения метки на шкиве и чтоб бегунок смотрел на первый цилиндр, по...

Поможет мне кто-нибудь?

В общем попробовал ещё раз. Оказывается она работает и заводится на 2-х цилиндрах!!! На втором и четвёртом. Первый и третий вообще не работают! Нету вспышек в цилиндрах. Снял свечу- искра есть. Чё-то мне кажется что всё-таки причина в зажигании! Такое впечатление что в первом и в третьем цилиндрах и...

Провода новые покупал и прозванивал, они нормальные. Трамблёр полностью новый и крышка тоже. Там трамблёр никак нельзя перепутать, что в 2 цилиндрах будет совпадать искра с тактом сжатия а в двух нет?

Привет всем!!! Завёл я свою Волгу практически сразу, работает нормально.... на 3-х цилиндрах... :fool2: а может быть и на двух. В общем первый цилиндр не работает, переставлял свечи- никакого результата. Поменял вакуумный шланг на усилительтормозов, тоже всё также.Померял компрессию- 6 в первом, в о...

Народ, у меня на машине нету дополнительного сопротивления перед катушкой, точнее вообще нет!!! Плюс идёт напрямую. Что посоветуете- поставить или оставить как есть? Зажигание безконтактное.

Я изначально так себе и представлял, поэтому и обратил внимание что у меня как-то не так. Просто потом решил, что так и должно быть, ведь нигде ненаписано что форкамерный блок другой. Или я просто не замечал... :dnk: Кстати, у соседа моего тоже 2410 была. Он подходил ко мне, когда я поршни ставил, е...

Спасибо, DMAD! Всё очень хорошо обьяснил! Такой инфы я и не находи нигде! Когда снимал головку, я обратил внимание на то, что действительно сверху всё закрыто вплотную к гильзам, практически как на блоках Жигулей, только тут гильзы мокрые. Но другого блока я Волговского не видел, поэтому решил что т...

Из-за рёбер жёсткости. Понятно, что материал и технология могут быть разными, от сюда и прочность и жёсткость другие. Но тогда непонятна экономическая выгода от этого! Чтоб сделать новый блок нужны другие литейные формы, а это немалые трудозатраты, тем более блок с рёбрами жёсткости будет иметь ничу...

Так у форкамерного блока получается жёсткость наоборот меньше.

dima-ekb 2410 писал(а):Форкам немного отличается визуально, да и у самого такой же.
Поддон кстати стальной или люминевый?

Поддон аллюминиевый.

Да, блок кстати форкамерный. Мне тип, который продавал говорил что на него цилиндропоршневая группа другая и её найти тяжело. И дорогая она. Поидее на форкамерный блок детали должны быть усиленными. Но в книжках нет информации что блоки разные. А как ты определил? :dnk: П.С. Спасибо за помощь, ребят...

Дело в том, что я как купил машину, трамблёр не трогал вообще. Наверное он перевернулся на муфте, как говорит Mortis. Ну теперь фотки :wink: Вот такой был впускной канал http://tuner-61.users.photofile.ru/photo/tuner-61/115643150/xlarge/138353808.jpg? Вот таким я его сделал- расширил канал в предкла...

Ну клапана я по книжке регулировал. Твой метод получается быстрее- не надо 4 раза колено крутить. А так тоже самое. Просто я выставляю в такт сжатия, когда клапана гарантированно закрыты. Вот мне интересно, каким образом трамблёр мог перескочить? Ведь получается, что зимой я из-за него и не мог заве...

Отказали последние передние тормоза! Снял ГТЦ, а вакуумник полный тормозухи!!! Купил сегодня ремкомплект ВРТ за 60 рублей, посмотрим на сколько его хватит. Вот ещё думаю, надо ли ставить сигнальный блок, тот который после ГТЦ идёт? Я думаю он капризный очень и в магазинах не нахожу что-то. Как думае...

Поставил на выходных ось коромысел, и начал регулировать зазоры, Ну выставил всё по меткам... первый цилиндр отрегулировал, повернул на 180, второй отрегулировал, повернул на 180 начал регулировать четвёртый, а смотрю на первом цилиндре коромысла болтаются!!! :what: Начал всё заново проверять: метка...

Заварили коллектор, будем обрабатывать дальше!

Mortis, я понял про что ты, но я за то, что отверстия просверлены практически вертикальноно в оси, и чтоб канал в коромыслах совпал с ним, нужно коромысло повернуть чуть ли не вертекально! Во втулках конечно есть проточка, но очень небольшая, а в некоторых втулках она не совпадает с отверстием в кор...

Всем привет! Принёс свой впускной коллектор на работу немного доработать........ доработал :crazy: ... теперь надо дырку заваривать... :sad: Фрезеровщик, когда перегородку убирал, промахнулся немного. Я вот теперь думаю, может сварить из стальных труб коллектор под 2 карба??? Кто нить такое делал? В...

Как сделать я и сам знаю :nice: . Всё дело в том, что это опять снимать надо! Двиг поднимать, рулевую откручивать... Ещё это нужно успеь сделать после работы до темнаты и потом после барахтания на земле идти купаться, а с подачей воды в квартиру у нас летом проблемы... Короче я к тому, что это опять...

Собрал низ, поставил поддон с резинопробковой прокладки, еле гайки накрутил! Резьбы не хватало! Но накрутил не везде! Все 4 передние шпильки неприкручены(((( Пробовал домкратом натянуть- неполучается, типа уже прокладка зажата. Ничё, если так оставлю, масло не будет сочиться?

Привет всем! Голова уже собрана, занялся низом, оказался низ новый и распред тоже и масляный насос. )))))) Походи тип, который продавал машину не врал. Хоть пробег после капиталки и 15 тыс по его словам, но всё-же решил поменять колечки иначе они были в конкретном нагаре. Наверное двигателю высоких ...

Ну х.з. я по нашим книжкам учился, а в них есть формулы зависимости коэффициента наполнения цилиндра от сопротивления впускной системы. Да в той же ненашинской книжке Гая Крофта тоже есть пару страниц о важности полироки канала. Всё это конечно играет большую роль на высоких оборотах, но всёж надо н...

На счёт полировки- есть 2 мнения, Первое- то, что ты сказал, и есть второе- это то, что полировать каналы очень сложная работа и не все фирмы это делают и им легче пустить слух, что это ничего не даёт. Так думают в КарТюнинге ,К-Power, Мастер мотор. Я тоже склоняюсь ко второму мнению и хочу проверит...

Запилил впускные каналы, и подогнал их по объёму, чтоб одинаково было на всякий случай. Потом буду их шлифовать и полировать. Теперь думаю что делать с выпускными каналами? Думаю их немного увеличить, уж больно они узкие по сравнению с впускными. Кто что посоветует по этому поводу?

Всем привет! Давно не писал- времени не было. Проточили мне клапана, вот фотки: http://tuner-61.users.photofile.ru/photo/tuner-61/115643150/xlarge/136998951.jpg http://tuner-61.users.photofile.ru/photo/tuner-61/115643150/xlarge/136998996.jpg http://tuner-61.users.photofile.ru/photo/tuner-61/11564315...

Mortis, а они идентичны или ГАЗелевский на более высокий крутящий момент расчитан? Хотя движки на них Волговские стоят

Народ, есть редуктор от ГАЗели, вроде как не езженый. С него что-нибудь подойдёт на Волгу?

Не, я не собирался её утилизировать. Я хочу её использовать по назначению (пока ремонт жилья идёт) потом хорошо сделать и продать. Но так получилось, что я её уже практически разобрал, вот думаю сразу сделать, чтоб не лазить потом. Потом её продам. Вообще есть желание купить именно седан чёрного цве...