Видимо никого нет в Нижнем.У "дяди Васи" не всегда плохо делают.Просто мало хороших мастеров с пульвером(к сожаленью).

И в чем вопрос ?

Объясняю для тех кто не в теме:латунь применялась для сборки кузовов перед точечной сваркой.С ней легче подгонять зазоры и выставлять кузовщину.Сейчас почти везде роботы варят, им латунь не нужна.

У нас в отличие от гнилого запада Волги собирали почти вручную.Это латунь на швах .

Оптический обман.

Это тип эмали и партия.

Не было номера никогда.

На пороги 1л хватит.Я бы сначала залил пороги мовилем-шмовилем ,а спустя недельку другую уже РС.

Детали перед установкой на машину надо с внутренней стороны загрунтовать(лучше эпоксидником).Те места где будешь варить желательно грунтовать спец грунтом для сварки от 3М 05913.Так называемое пушсало и другие смазки не обдадающие изолирующими свойствами я бы не рекомендовал.пользы от них ноль.Но ко...

Таргитай писал(а):

Gaesyvasek писал(а):Если метал чистый покупаешь эпоксидник и мажешь им.

Эпоксидный клей?! Не вздумай!! Он воду впитывает будь здоров, сгниет все под ним за год!

А при чем здесь клей? Разговор про покраску идет.

Если метал чистый покупаешь эпоксидник и мажешь им.Швы герметиком проходишь или распыляешь его на всю поверхность.Потом любым антикором покрываешь.

Крепеж можно самому сделать ,только сварка нужна.

Вырезать по форме заплатку.

ЮАО устроит?

Не рекламма ,но с люком веселее в машине.

Уважаемые Волговоды хочу обратиться с таким вопросом,мне тут на днях предложили передний фартук на 24-ку из нержавейки,его какой то чудо жестянщик еще в совейские времена изваял,на первый взгляд выглядит совсем не плохо,но возникает вопрос будет ли на нем держаться краска?Просто у меня у одного зна...

Это ж жигулевский?!Лично у меня красный цвет ассоциируется с пожарной машиной .А так из практических ссображений Вика достаточно бюджетно и укрывистось не совсем плохая для красного.Банки 4 с запасом должно хватить на верх.Если и внутри с моторным то 6.

После коломикса не надо уже лаком покрывать.

Сухой лед, что мороженщики пользуют.Апарат дорогущий,но прикольный.

В Москве около 15 тыров стоит без железа: за 2 порога с покраской и мовилем+раст-стоп.

Лучше сода. А есть современные установки .Там холод работает и пыли нет.

Одет он не по сезону.Судя по толщине шланга на нем как минимум должен быть колпак,иначе задохнется и ничего не увидит .Стоит такая приблуда не дешего.Компрессор нужен производительпостью от 1600л\м, емкость для пескаили- абразива.Пилищи там будет, мама не горюй.Все соседи твои враги будут сразу.Лучш...

Камни это:посторонние вкрапления в ЛКМ, которые как правило лежат в ЛКМ при покраске не в камере(хотя бывает что и в камерах пыль попадается).

Андрей писал(а):Дим скажи во сколько тебе обашлась покраска новых крыльев и переднего фартука

В Москве, без установки и подбора, это можно сделать за 5тр без краски.

Ну может панель 300 капот 2000.Если много предложите свою .

Вопры есть:Чем красил(назвние краски)?Чем грунтовал? Какой растворитель?Какая шпакля?Сколько камней на машине?Полировал ли после покраски?

Насчет 75 -го года не знаю, но с 83 ставил на Волги ,Москвичи,Жигули подкрылки из оцинковки и алюминия.Все было заводское.Коопов еще не было.

Осталась панель от своей машины, только там под старый советский номер площадка.Москва.Кому может надо? Есть капот.Советский.Тоже лежит уже больше 20-ти лет .Белый.

Пороги на Волгу тяжелее по весу, не все могут их поднять ,и поэтому не меняют.Есть человек который занимается всем и этими проблемами.Правда в Москве.