Не генератор, его уже менял.
Если не ремень то остается помпа.
Думал о варианте накинуть короткий ремень с коленвала на гену без помпы
И попробовать погазовать, но дело в том что свист не всегда проявляется на оборотах

После установки уазовской помпы некоторое время назад, пришлось использовать более длинный ремень. В продаже нашел только зубчатый. Также пришлось убрать с помпы один шкив, чтобы вернуть соосность. В итоге периодически имеем свист. Ремень натянуть нормально. Бывает так что утром едешь на работу свис...

.

Aurora man писал(а):Кожух вентилятора надо вернуть срочно, без него охлаждение не эффективно. Ну и защиту.

Абсолютно согласен, особенно это касается летней эксплуатации.

Вэлком А на фридоме тему прикрыли

В моем случае сначала приватизировали по доверенности от хозяина, привозили человека из БТИ замерять гараж и только потом уже купля-продажа.

Примерно похожая ситуация, грешу на люфт в редукторе.

Пропал звук, похожий на трещетку, т.е. двигатель работает как прежде.

Клапана отрегулированы и двигатель снова урчит как довольный кот :-)
Про открытые клапана я затупил, они были закрыты когда я первый раз утром регулировал, но я ошибся с зазорами. В этот раз сделал 1й и 8й 0,35 остальные 0,40.
Заодно поменял прокладку клапанной крышки и отмыл скопившееся гуано.

VolgaDriver-52 писал(а):Не перепутай ВМТ после такта сжатия и ВМТ после такта выпуска.

С этого момента подробнее
Я регулировал когда оба клапана были открыты.
Это две метки на шкиве КВ? Мануал говорил по второй по ходу выставлять.

С фига ли 2ой и 3ий горшки 0,35?? 0,35 выставляются только крайние клапаны! Выпускные 1го и 4го цилиндров. Я выставляю все 0,4. Выставляешь ВМТ 1го цилиндра и проверяешь, чтобы бегунок трамблёра смотрел в сторону провода 1го горшка. Дальше ты знаешь. ОК, сегодня вечером попробую все по 0,4 выставить.

Проверь выработку в чашках, скорее всего из за нее штанге голову и обломило: края юбки на полном ходу клапана давят на наконечник. Посмотрел на заведенном двигателе, вроде бы нормально и на заглушенном тоже. А чо бы не отрегулировать? Долго штоль? . Да я к стыду сказать ни разу не регулировал клапа...

И снова засада. Позавчера вечером двигатель стал издавать странный стук, а уже вчера его дико заколбасило и звук стал еще сильнее. До дома доехал тихим ходом. Подозрение было либо на штангу либо на пружину клапана. В итоге вскрытие показало http://img-fotki.yandex.ru/get/6704/6074820.3/0_f0f37_14fba...

Сегодня наконец то закончил работы со сваркой в багажнике :crazy: Из-за отсутствия свободного времени в будние дни, занимался машиной только в выходные. В итоге наварил заплаток в багажнике (варил в первый раз, так что сделал как сумел), загрунтовал и покрасил всё что было необходимо. С баком решил ...

У меня на сварочнике написано, что без газа "+" на горелке, "-" на детали.

Буквально позавчера варил пол в багажнике. Проволокой без газа. Не назвал бы швы идеальными (тем более что это первый опыт сварки), но это лучше чем дыры.

у меня такая же херня Потом приехал Хач-Скрипач-Трюкач и стал предлагать сделки века - купить у меня радиатор от 21ой за 100р, Чурки заебали... продай страый аккумулятор, продай вон ту трубу ,продай кусок батареи, один раз просили даже болванку из нержи продать))))) :nice: Собира́тельство — одна из...

SpiridonOFF писал(а):***, для меня ездить с таким салоном, что носить грязные трусы с дыркой между ног.

И правда, разруха какая то...

TANKER писал(а):хотя конечно жопа у тебя полная труха, как рессоры в багажнике не оказались не понятно. лонжероны то целые хоть ?

Там основное разрушение в багажнике и средняя часть под номерной панелью рассыпается.
Лонжероны в порядке. Так что думаю всё не так страшно как может показаться на первый взгляд

VolgaDriver-52 писал(а):холодная сварка

C баком рассматриваю как раз такой вариант, ни разу правда ей не пользовался.

Уже пару лет я откладывал кузовной ремонт в багажнике. Но обстоятельства сложились так что дальше откладывать некуда. На прошлой неделе перевозил стройматериалы для дачи, в процессе чего оторвалась одна из металлических лент, которые держат бензобак. Купил новые ленты, лист металла и началась подгот...

rok88 писал(а): Вот только парковать ее надо около такого кафе

Откуда картинка?

Красиво!
При сборке прокладки с герметиком будут устанавливаться? А то я задумал разбирать смолл-блок для замены маслосъемных колпачков, колец и дальше как пойдет. И соответственно буду менять прокладки, не хотелось бы менять их дважды.

Попробую, но руль и так не очень то легко повернуть на стоячей машине. Не хотелось бы делать еще тяжелее.

На днях уже задавал вопрос в теме про шкворня, тем не менее хотелось быть узнать более подробно. Итак, в последнее время при движении более 90км/ч наблюдается стук в подвеске и вибрация на руле как при плохо отбалансированных колесах (диски и резина нормальные). До этого стук был только при движении...

ACORN писал(а):Поворотные кулаки 24 и 2410 разные. (если про те поворотные кулаки в который забивается шкворень и в верху забивается клин шкворня, а внизу он просто сидит с натягом, но иногда разбивает)

Да именно они, нашел в продаже не в сборе.
Сейчас при проезде неровностей и скорости более 90 стук в подвеске.

SingleEagle писал(а):lostvegas, подходят, если менять парой.

Спасибо, а подшипники, шкворня и пр. детали менять или не менять в зависимости от износа?

Есть подозрения что под замену просятся поворотные кулаки.
Подходят ли поворотные кулаки от 2410 на 24? В интернетах каталожные номера у них отличаются.

barzha/47 писал(а):

rok88 писал(а):Спарка на седане

Представляю, как легко на ней разворачиваться

И парковаться.

Wladimir_Donetsk писал(а):начиная с Запорожца и заканчивая Волгой, все замки одинаковы.

Когда свой замок покупал на упаковке еще и КАМАЗ был указан