СержНовоч писал(а):Для подключения эконометра даже провода не нужны!

Как это не нужны , а подсветка ,только от приборки подключай, чтобы яркость регулировалась.

Надо было обратку заглушить.
Если всё равно не хватает производительности, то немного растянуть пружину в ЭБН(надо разбирать, не всякому по зубам).
У меня под капотом стоит такой(родной только не заглушил, просто одним шлангом соединил вход с выходом), хватает вполне.

На драйве отзывы положительные, А кто же признает себя лохом :verynice: те кто не пользовался, как обычно, настроены скептически. Правильно, они включают голову, а не на цену и рекламу смотрят. Ответь себе на несколько вопросов и вопрос покупки решится очень быстро: 1. Как масло охдаждается в поддо...

А резинки не жрёт, а то может бензола добавили или газового конденсата(на хрена этим в России заниматься :crazy: ). Однозначно "мулька", ищи другую нормальную заправку. P.S. в Донецке Лукойл овский бензин был хороший, только заправок мало, а сейчас ещё меньше, ВОГ и ОККО вытесняют качеством топлива ...

Может бенз этанолом бодяженый(этанол, говорят, сильный депрессант), вот она и "не едет".
Хотя у нас такой пока только "Е-95", 92 не видел ещё.

Так же как и на ГБО. Вот чертёжик: http://www.razlib.ru/tehnicheskie_nauki/avtomobilnye_gazovye_toplivnye_sistemy/i_012.jpg Беспрокладочные соединения трубопроводов с помощью конусной муфты: а – конусная муфта; б, в – соединение трубопровода; 1 – конусная муфта (ниппель); 2 – гайка; 3 – трубка; 4 – ...

А никто не пробовал использовать бонки для трубок как на трубопроводах ГБО. Ничего вальцевать не нужно. http://avtogbo.com.ua/components/com_virtuemart/shop_image/product/___________d6____4fc4a1e13b0d6.jpg http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSNCq78t8turJ-u0OZnCMXuSiOctoOUgZ8M0b-mNKBCcDvzfElvmQ

Может по высоте не влезть под капот. Надо на грузовике померить от низа карба до верха этой кастрюли, или измерить сам фильтр, толщина самого фильтра + глубина посадки карба в него.

Я так думаю, не домкрат подбирать надо а пороги с усилителями и скорей всего коробами менять, или искать живой кузов.

George, ну если только к свапу движки и ходовки, так то уже не Волга, а авто в шкуре Волги по-моему мнению.
А недосвапленых в сети "как не надо делать тюнинг" предостаточно.
Может лучше переделывать всё сразу, предварительно всё подготовив.

George , englisch nicht verstehen! Человеку надо подружить овальную приборку с прямоугольным отверстием в торпеде не заморачиваясь с подключением приборки и без подбора датчиков, изготовления адаптеров, похеривания индикаторов напряжения и давления масла . :bad: (по крайней мере в первом посту речь...

С овала на прямоугольник нормально делается переход, посмотри как сделаны "подиумы" акустики на заднюю полку, переход с прямоугольника на овал и никаких проблем. Пошарся по форумам самодельщиков, найдешь и с чего лепить и как.
P.S. Вот здесь посмотри

Не сравнивайте мягкое с мокрым свечи(канделлы) с ваттами. Свечи - яркость, а ватты - мощность. Можно вывести некий коэффициент Св(Cd)/Вт для лампы накаливания, но он будет неверен для галогеновой (и любой другой газонаполненной[меняющей спектр излучения]) лампы накаливания, и тем более для светодиод...

На моей машине в таких противотуманках такие лампы(они ещё применялись в ФГ-105)

Похоже "Felix" отмыл мой мотор, помпа сцаться начала и охлаждайка рыжая с мусором стала.
С первыми морозами надо бы заменить.

Весь передок на полиуретановых втулках.
Замерил диаметр прутка пружины, 15мм, а "морда" задрана, как у 21-й Волги.

Для установки трамблера в "МЗ", в помощь "МД-1" Для проверки свечей "АЗ-1", а лучше "АДС 2в1" Установить зажигание по "МЗ-1"(в инструкции есть описание). При помощи "АЗ-1" проверить свечи, искра должна быть ярко-голубая(не белая и не красная), скорректировать свечные зазоры по мскре. По карбюратору....

При установленном на ГАЗ-24(2410) К-135 с газовой проставкой и "сухим" возушным фиьлтром от 3110, капот не закрывается

У меня без проставки , и то трёт по капоту шлангом отбора картерных газов и при прогреве стучится (рихтованной) "кастрюлей" фильтра в капот.

Я на 3,5 не рассверливал ещё, остановился на 3мм, едет нормально(тем более с моими захерами с подключением редуктора к воздухану :crazy: ) Есть пару нюансов, звони, а лучше пересечься, вытащу с карба БД, сам помацаешь, глянешь как газ в карб заводится. По поводу 8мм "свистков" не переживай, пропускн...

Да где ж его возьмешь. Такой же раритет как и мой блок ЭПХХ (надо заморочиться подключить, редуХтор вроде нормально заработал).
Можно вкорячить термистор и в 131.3702(будет для обычных и кальциевых батареек), но при нынешних ценах на атмэл дешевле переделать вышедшее из строя существующее.

У меня такой стоит, недели две назад пришлось переключиться в зиму, а то недозаряжал, летом в режиме зима - кипел малость. Между разъемами диод стоит, на 0,7-0,8В даёт разницу. 13,7В для лета мало 14,5В для зимы(под капотом) много Нужен на 14,2В с правильной температурной коррекцией, а этого можно д...

не помню я. наверно 37. машина уже давно в утиле( Поэтому и требуется большое усилие. На моей пружина №33 удалена, квадратное отверстие крючка №35 расточено(напильником :moil: ), чтобы снаружи невозможно было открыть, а в отверстие, за которое цеплялась пружина, вставлена тяга актуатора. Усилие на ...

Ладно, пойдем другим путем.
К чему прицеплен привод?
К лапке на детали №37 или к детали №35?

Может подключил(механически) как-то не так?!
Там усилия никакого не надо.
Как оно там установлено, фото нету?

Да какой там ток. :verynice: 2-3А, кнопки больше выдерживают запросто(нагрузка моторчик). Типовые характеристики актуаторов Тяговое усилие, кг - 2,5 - 3,5; Ход выходного штока, мм - 19; Сила при ручном отпирании/запирании, кг - 0,25 - 0,14; Ток потребления, А - 2 - 3; Длительность управляющего импул...

...графически изобразил реле на схеме не по ГОСТу (такое у него авторское видение). Электромагнитное реле http://abcport.ru/_mod_files/ce_images/masterskaya/uslovnie_oboznacheniya_obmotki_i_kontactov_magnitnogo_rele.jpg Если так не устроит, я на днях привезу с дачи справочник с изображениями радиоэ...

Не проще ли тогда уж LM117 он же LM317(КР142ЕН12) ?

Резистор R (59кОм) не менял на 56кОм, как на схеме 3110, он времязадающий.
И уменьшить конденсатор n27 на n18 не пробовал.

У меняна ЗАЗ стояло ПЭЗК-2, так в нем была неисправность, проявляющаяся только при t под капотом >80°С, оказалось диод, при повышении температуры в нём пропадал контакт(КД 209 в пластмассе).
Какая же гадостная неисправность.
М/с менял?