И при установке галогенок желательно установить устройство подогрева спиралей. Галогенки страдают медлительностью. Этот блок делается элементарно, кому надо - расскажу как.

45-45 А где еще один? Я хочу например и уже давно :) Кучер от 53 ГАЗа не встанет 1 к 1 а вот от Чайки с автоматом - встанет. Но это нелегко. 45-45 пишет: ачем такие подвиги? Тяжёлый мотор. Слабее чем 406. Рекомендаций нет. :) Эх хе. Я, например, не могу рационально это желание объяснить. Одно слово...

Шустрик неа. Еще редукторы и электроника. Куча всего. Если интересно, друзья, я найду ссылку на вазовский форум - каюсь, неравнодушен к нему, часто поминаю этот форум. Но он хорош, там тысячи участников, многое уже очень и очень качественно обсуждено. Втч и закись озота для вазовского движка. С Вол...

Шустрик Не 10 и не 50 на ВАЗе по крайней мере. Я исхожу из простоты конструкции. Как-то идея "двойного преобразования" мне не нравится... Я уже не спорю, свое мнение сказал давно. Просто преобразовывать вращение в электричество (с потерями) транспортировать по проводам и через контакты (с потерями)...

"Было оранжево-коричневое" - это от воды и или долго не меняного ТОСОЛа. Заливайте только ТОСОЛ, никакой воды (ну естественно, не забывая, что все зависит от года выпуска - у кого какой радиатор).

Мда, теперь и я могу озаботиться звуком для ласточки :) Надумываю купить магнитолу Яуза 173 ю. А вот с динамиками не знаю - либо в заднюю полку 2 блина, саб в багажник, на место стандартного - высокочастотник 1 (усилки для них самодельные). Либо стандартно 4 динамика...

Шустрик пишет:

Реле нашлось под торпедой, прикрученое к левой стенке за комбинацией приборов (фиг доберёшься :))

:-О

замыкание.
У меня амперметр на 30 ампер всегда шарашит. Потом раз начнет дергаться - тик у него нервный. Тот же дефект наверно.

Master General растачивать и совмещать коллектор и каналы ГБц протачивать карбюратор, ставить во 2 камеру большие топливные жиклеры, ставить увеличенные клапана. Наконец, инжектор и или нагнетатель.

Шустрик тестер тебе в помощь!

Master General почему до этого не было, резко появилось.
Master General пишет:

а у кого колесо меньше у того крутится быстрее и скорость на спидометре БОЛЬШЕ реально развитой

С этим я не спорю, но в предыдущем сообщении слово ЗАНИЖАЕТ неверно.

Андрей К. 14 это радиус диска, не колеса.

Slava2410 в любом случае - контакты втягивающего по той или иной причине не срабатывают. А уж бендекс ли заклинил, или контакты сносились, или еще что-то - смотрим по месту :)

Ага, у меня сегодня без шайбы закапало, теперь есть шайба и все ок. Резьба не коническа, так что теперь я за шайбу ратую :D

Но это 3 человека в машине - я и 2 очень тяжелых :)

У меня вообще что-то за 20 секунд получилось - двиг неисправен. Приехал - слышу, воздух где-то сосет :( Как будто струйка из компрессора псссссс :( вот теперь ищи где это :(

Андрей К. ну подумай сам - чем больше ширина при тех же процентах, тем ведь радиус больше? на 205/70 скорость на спидометре будет меньше чем на 195/70 ведь так? Радиус колеса больше - скорость на спидометре меньше, тк меряется по угловой скорости колес/кардана.

Сегодня измерю. Но на меня смотреть нечего - не готов еще мотор полностью :) Но попробую.

Master General пишет:

205/70R14 на которой многие ездят занижает радиус колес на 10 процентов то и скорость тоже

Эээ завышает радиус и занижает скорость...

Андрей К. наоборот задние потом отключаются если экстренное.

Fianit так у меня с кодом 30 на конце радиатор, тонкий как на жигулях, по-моему даже патрубки и то толще чем сам радиатор! Площадь трубок меньше, охлаждает хуже!

Fianit епрст я сейчас головой стенку сломаю :) ты напиши, что в 402 мешает, ЧЕГО НЕТ в 24 я пойму :D Кстати, друзья, поздравьте! Операция прошла успешно! Усадил ГБЦ на 3.6 мм завелся, задымил. Сел подумал, протянул ГБц еще раз и - опаля все работает. Теперь голова 94/4 как положено :) Сейчас, чайку...

Fianit я понимаю, что ты хочешь сказать, чтоэлектровентилятор включается не всегда, а только тогда, когда в нем есть необходимость, т.е. работает в имплуьсном режиме скажем так, тут спорит не очем. Я о энергозатратах во время работы оного. Мне кажется, электровентилятор когда включен, отнимает боль...

про цены ничего не было сказано. номер журнала вечером постараюсь найти

Master General при наличии регулятора можно жать сильнее и все ок будет. А без него - задние заблокируются и все педаль надо отпускать. А если бы задние были отключены, можно было бы нажать сильнее и за счет передних ТП сократился бы. Но на 24 не ощутил потребности в регулторе...

Fianit :) я и прошу уточнить - ЧТО там конкретно не так, просто мне непонятно с твоих слов, что в 402 голове мешает ее фрезеровать. Подробно. Потому что в моей 24й вроде ничего не мешает, вот хочу понять отличия.

Про замену тросика с щестеренкой впервые слышу.

Fianit Это не рассчет и физика, это слова. Посему - не убедил :) И не пытался? Ну, так диалога не получится :)
Ни одного оборота электрического вентилятора не происходит за так. Та же энергия, точнее, даже бОльшая, отбирается через генератор.

Fianit как же ты сразу ставишь точку :) Я с тобой спорил? Нет. Я спросил. Попросил УТОЧНИТЬ что там не так, ибо со слов не понял. Каналы охлаждения в голове одинакого сечения получились после переточки на 24Д. На 402 голова другая...