NoComments писал(а): ↑

Вс сен 20, 2020 15:06 pm

Halfaxel, это Победа :)

Спасибо, не догадался. Победы мне ремонтировать не доводилось. Понял, что это что-то ГАЗовское, но и на этом всё.
Не знал, что у Победы был этакий полуавтомат сцепления, оборотов подкинул - корзина прижала диск. Должно быть, это удобно, если привыкнуть.

NoComments , познавательно. Тыщу лет ездил с лапчатым сцеплением, и не только на Волге - на грузовиках тоже. Не скажу, чтобы это было мучительно и с пинками. Даже наоборот, правильно настроенная корзина позволяет тронуться очень мягко. Вот если лапки не регулировать, корзина будет с перекосом, тогд...

Мне 51 в октябре будет... вот тоже подумываю на кат А пойти выучиться Полезное дело! Мне вот категория А неожиданно пригодилась там, где и не ожидал. В далёкой южной стране брал мотоцикл в прокат. Без прав даже разговаривать не стали. Можно было взять мопед или скутер на категорию М - но это унылое...

Когда-то увидел на багажнике 24-ки ручку от универсала, интересно на сколько реализуемо это. Эти ручки продаются запросто, в отличие от прочих универсаловских запчастей - они есть и на Соболе. ездил на волге по гребёнке.Как раз на 40-50 её больше всего и трясло.Ехал либо медленней,либо 80-90,совсем...

RAV_21 писал(а): ↑

Вт авг 18, 2020 6:19 am

ну на ней же записку никто не оставит-разбиралась коробка или нет

Поэтому самое простое - не полениться и посчитать передаточные числа 1-2-3 передач.

Alexeyl писал(а): ↑

Сб авг 15, 2020 17:43 pm

Найдите главное внешнее отличие.

Пробки под датчиком заднего хода нету.

Шутите? Пятиступка больше раза в полтора.
По буквам - на корпусе 5КПП отлиты цифры 31029, но их и так не спутать.

КЭП писал(а): ↑

Чт авг 13, 2020 21:40 pm

Проще ни на одном авто не снимается ( в смысле легковых)

По-моему, замена сцепления и снятие-установка КПП у Волги тоже проще некуда.

Подскажите, плиз чтобы снять печку, надо снимать панель? можно самомуц это сделать? сложно это Было уже здесь, разжёвывал я, как печка снимается. Печка снимается достаточно несложно. Главная хитрость - вначале нужно снять бардачок. Открываешь крышку бардачка, внутри него сверху саморезы. Их выкручи...

Если что, короба на заказ легко изготавливаются. Простая прямая железяка 2 метра длиной.
Почему-то в наличии их не найти.

СержНовоч писал(а): ↑

Чт июл 09, 2020 23:03 pm

На капоте шумка видна?

Да, шумку клеили на капот.

На фотке явно Горьковский Автозавод и внедрение дизеля в Волгу.
С 1972 по 1977 дизельные двигатели ставили в Бельгии, позже возили движки в Горький.

Движки Инденор ставили дилеры на месте.

Инденоры как раз на заводе ставили. У моей номер дизеля на заводской шильде набит.

Это пружинная подвеска и коробка 31029.
Может, у нас с вами коробки разные - не знаю.
С тросом спидометра ещё бывают проблемы в приборном щитке. Если не знать, как ставить, его можно загнуть под прямой угол.
Прежние владельцы моей машины именно так и впихнули.

Как-то так. Трос поворачивает, немного касается болта на траверсе, но никаких фатальных перегибов не вижу.

Как чинить, куда смотреть, что делать? Барабаны поменять, или весь спидометр. Устроено всё просто, один барабан при проходе через девятку зубцом зацепляет следующий барабан и переводит его на единичку. Все барабаны одинаковые, разве что один с красными цифрами. Поскольку у вас сотни метров и киломе...

Не поленился, посмотрел картинку.
Красным нарисовал тросик спидометра, он свободно проходит сбоку, не надо пихать его под траверзу.
Тем более траверза стоит сзади, на хвостовике. Как можно его вообще туда засунуть?

Виктор59 писал(а): ↑

Пт июн 26, 2020 12:45 pm

трос имеет слишком большой изгиб около коробки, мешает траверса. Кто как решал эту проблему?

Ставил себе пятиступку, с тросом спидометра проблем не было, подошёл как родной.
Что я сделал не так? Если интересно, могу сфоткать, как оно там расположилось.

Честно говоря, был сильно разочарован. Машина 3110 Это уже не Волга, 3110 разочарование по определению :dnk: Надо ж из такой красивой машины, как 24, скроить такое страшилище, как 3110. "Если эту же штуку вбросить в твой сарай, будет нечто". И не поспоришь! Глаза боятся - руки делают. С моей Волгой...

Ну да, теперь красить остаётся.
Лобовое стекло, бамперы и решётка, дверные ручки - всё будет сниматься обязательно.
Пока в гараж на консервацию, кататься не буду.
Потом сборка с новым салоном, серые дверные карты, металлическая торпеда, передние кресла с проставкой в сплошной диван.
Мечта!

SERGEIWR писал(а): ↑

Сб июн 06, 2020 22:38 pm

не дай бог домкрат не свалился)

Не должно, с чего бы вдруг. Я уже давно машины за "уши" не поднимаю.
Подкатные домкраты достаточно надёжные и неприхотливые, разве что немного больше места в багажнике занимают.
Но это не проблема.

После некоторого изучения выяснил, что конусные подшипники на промежуточном валу стояли на последней версии 31105 коробки.

Я думаю, нормально сварили.
Белая вставка на заднем крыле - это состыкованная и заменённая арка. Полоса на пассажирской двери - это переваренный низ.
Всё это делалось сплошным швом, а не точечками через 5-10 см. Не сомневаюсь, что силовая часть проварена не хуже.

Сварщик супер, можно не сомневаться. Старой закалки мужик, Волг на своём веку переварил много.
Штатным домкратом её не поднять, проушин нету - не вижу в них никакого смысла, подкатным домкратом поднимать гораздо проще и безопаснее.

видимо ещё есть к чему вариться) Особенно не к чему было варить, старые пороги (то, что от них осталось) - ушли в утиль полностью. Только на крыше вся машина и держалась. :crazy: Делал не я - мне такое просто не потянуть, ни навыков по сварке полуавтоматом, ни аппарата, ни места, где возиться. Half...

Подзабросил я анкету, ну ничего страшного. С Волгой всё ок, жива-здорова. Только вот полы, днище и арки превратились в труху, предсказуемо. Всё родное, ничего на ней особенно и не варилось, так что неудивительно. Утилизировать машину я не стал, делать финт с "заменой" кузова - тоже. Уголовный Кодекс...

Mizantrop писал(а): ↑

Ср апр 01, 2015 22:53 pm

Если я правильно понял, вы хотите этой схемой корректировать спидометр 24, 2410, 3102, 31029?

У меня скорее спортивный интерес был - поддаётся ли 24-й спидометр хоть какой-нибудь коррекции. Видимо, никакой.
Он и так у меня нормально показывает, не буду ковырять.

Вроде немцы самостоятельно ставили свои дизеля на Волги, на заводе их собирали с французскими движками Инденор 2.1 и 2.3. Дизель не совсем Ифа, скорее от Ифа-Мультикара. Двигатель от Ифы - это чугунная бандура в 650 кг весом, объёмом 6.5 литров и высотой полтора метра. Целых 125 л. с. с него снимали...

Волголог писал(а): ↑

Вт апр 28, 2020 23:38 pm

Электрику 2410 не может победить никто

Вырвать всё к чёрту и заменить на нормальную проводку от чистой 24-ки, заодно с приборкой.

Олег(Oleg) писал(а): ↑

Ср апр 08, 2020 20:48 pm

Нужно кольцо сигнала, 24

Не существует такой запчасти в природе.