Владимир52 писал(а): ↑

Вт окт 29, 2019 23:46 pm

А в чём разница?

Вообще никакой, сидушки 2-3 ряда у универсалов все одинаковые. Разве что могут быть обиты текстилем или шкурой молодого Дермантина.

kolhoznik писал(а): ↑

Пн окт 28, 2019 17:24 pm

Сурьезная система....

Это да. И заставить всё это адекватно работать было сурьёзной головоломкой. Выкидывать и соединять трубки напрямую - не наш метод.
Неплохая конструкция, но в неё 40 лет никто не лазал

kolhoznik писал(а): ↑

Пн окт 28, 2019 9:58 am

Два уся на перед/зад ГВУТы?

Да, именно так. Полностью независимые тормозные системы перед и зад. Никаких "делителей" и тройников. Сами ГВУТы небольшие и стоят на обычном месте, справа спереди, вместо одного обычного усилителя.
Была мысль поставить систему от 2410, но места для неё нет.

Я дико пардон, а два уся это как? Экспортная машина, своя тормозная, в чистом виде двухконтурная. Главный тормозной без усилителей на два раздельных контура, потом на магистралях два усилителя, раздельно перед и зад. Откуда ГТЦ мне выяснить так и не удалось, артикулов на нём не обнаружено. Зато уси...

СержНовоч писал(а): ↑

Пт окт 25, 2019 20:15 pm

кнопочные ручки и доработанные тормоза с завода!

У меня "доработанная с завода" - двухконтурная тормозная и два усилителя от Ягуара.

наверно больше склоняюсь к 24ке,но с дороботками в плане тормозов и тд. Не хочется портить автомобиль. Двухконтурная тормозная и нормальный ВУТ от 2410 - разумная доработка. Уж очень на 24-ке стрёмная конструкция с "делителем". 02я хочется с баком за спинкой Я не в курсе - это на 3102 удлинили морд...

Первый предохранитель - самый левый, на него заведено всё вышеперечисленное.
Печка, улитка, указатели поворотов и приборы.

dinosavr писал(а): ↑

Ср окт 16, 2019 10:21 am

Есть НОВЫЕ.
Только я не знаю.. где какой.

Посмотрите на механизм внимательно - на нём набита буква. Л - это левый механизм, П - правый.
Ваш Кэп.

Kit554 писал(а): ↑

Пт сен 13, 2019 11:14 am

Современные РЦС от 406 мотора или от 402 подойдут на 24Д или нет?

Ни главный цилиндр сцепления, ни рабочий у Волги почти не менялись. Единственное отличие по годам выпуска - может не подойти резьба на штуцерах трубки.
Других проблем там нет.

Если уж так напрягают листья, скапливающиеся в корыте за лето - может, прикрыть решётку снизу, мелкой сеткой? Воздух проходит, а мусор уже нет. Систему я и так заглушил, воздух в салон не идет. Совсем глушить забор воздуха с улицы не вариант, чем дышать-то в машине? На старых Москвичах они открывали...

Adler писал(а): ↑

Сб авг 31, 2019 8:42 am

коричневый с вкраплениями латунных проволочек?

Конечно, коричневый и с проволочками гораздо долговечнее.
Серые фрикционные накладки по своим свойствам недалеко ушли от прессованного картона. Поставить можно, работать будет, но сгорит такой диск очень быстро.

Adler писал(а): ↑

Ср авг 28, 2019 9:06 am

отчего же не стоит. мне интересно чем разрезной мост лучше, по вашему мнению.

Дубовостью лучше
Прежние горе-владельцы моей Волги даже без масла в мосту обходились, ему хоть бы хны.

Razer писал(а): ↑

Пн авг 19, 2019 14:35 pm

Помогите определить диски:

Наружный диаметр измерьте - если 300 мм, то это диск от ГАЗ-53, если 254 мм - от Волги.
Фрикционный материал этот - некоторое говно, быстро сгорает, но на какое-то время хватит.

Подскажите нужно перетащить Волгу 02ю без мотора километров сто. Как лучше это сделать и бюджетнее? Я бы заморочился и сделал V-образную вилку. Как крепить вилку к кузову - можно придумать. Но оно того стоит. Плюсы - не нужно поднимать машину и запихивать в грузовик. Не нужно сидеть за рулём буксир...

Я с Dark Yak'ом такой решеткой поделился. Его решётку киношники раскололи, бросив барахло на заднюю полку. Видимо, часто их так ломали, вот и стали делать из металла.
Точно помню, что она приклёпана наглушняк к коврику заклёпками, а не винтами.

Все одинаковые.
Отличаются только отверстиями под поворотник и надпись "Волга". При желании отверстия можно просверлить или заварить.

ЭРЗЯНИН писал(а): ↑

Вс май 05, 2019 11:55 am

В питере продают за 60т дизельную скалдию или как ее там правильно называть не знаю..... может кому надо? редкость все таки )

Делать там - начать и закончить

На Авито от 200 тысяч что-то найти вроде можно.
С "крепким кузовом" гораздо сложнее, особенно если искать 2402, а не 2412.

nemo210 писал(а): ↑

Вс апр 28, 2019 22:05 pm

ЗАДНИЙ салонный 5той двери(хлопушки) фонарь есть ???

Это фонарь освещения салона от 412 Москвича, если что.

Илья24 писал(а): ↑

Сб мар 30, 2019 20:41 pm

https://www.avito.ru/lipetsk/avtomobili ... _993863975

До первого мента в большом городе доедешь "уверенным ходом", потом возможна штрафплощадка.
Ни хрена себе овцебык, морда от 24, зад 31.

iguana01 писал(а): ↑

Ср мар 20, 2019 0:10 am

купи китайский комплект.

Это говно, у меня были такие личинки.(простите ) Цыгане их делали.
Лучше разобрать замок и сделать ключ по сувальдам. Или наоборот, переставить сувальды под какой-нибудь имеющийся в наличии ключ.

Розовые парные провода на вилочке - это точно от часов. Только что именно - не помню. Масса, плюс на механизм или подсветка.

iguana01, не знал, это на совсем ранней торпеде такая фигня, получается.
Торпеду первой серии я разбирал, но бардачок там был уже простой.

Бардачок 1976 и 1978 года снимается и ставится в сборе вместе с крышкой, петлями и нутрянкой. Открываете крышку, внутри сверху несколько саморезов, которыми бардачок крепится к торпеде. Выкручиваете их и вытаскиваете всё целиком. И больше ничего там нет, никакого другого крепежа. Ставится, понятное ...

Mishania76 писал(а):Д. Т. дороже бензина давно.Плюс цена свапа. Конские пробеги нужны, чтоб окупилась такая переделка. Не думаю, что на Волгах столько ездят сейчас. Экономить-это ГБО.

Да, только вот расход дизтоплива примерно вдвое меньше, чем бензина.

Не хочу менять аутентичный вид салона и колхозить левые магнитолы.

Ретрофит - разумный компромисс между аутентичным видом салона и древними потрохами магнитолы.
Берут родную магнитолу, выкидывают из неё содержимое (ДВ-СВ кто-нибудь ещё слушает?) и внедряют начинку на свой вкус.

Могу порекомендовать просто купить в Штатах хромированные ретро-зеркала, они вовсю их делают.
Есть правые, есть и пара. Внешний вид они нисколько не портят.

Я себе примерно такой поставил. Мощность небольшая, 600W, кажется. На всю ночь подключал - не страшно, утром в -20 спокойно запускал. Врезается в нижний патрубок радиатора, естественной циркуляции вполне достаточно. Есть такие же, но ставятся вместо ледовых пробок, на блок. Само собой, на 220 вольт....

Волтайр только.
Что хорошего может произойти с советскими колёсами за 40 лет? Даже если с виду целые - это ненадолго.