То есть надо полностью разобрать кпп. Подтверждаю, так оно и есть. АААААА,бл...ть!!!!!Мне сказали,что так легко снять удлинитель для замены шестерни спидометра!!!!Да гори он синим пламенем!!!!!!!!!! Фигню вам сказали. Это последняя деталь, которая снимается при полной разборке КПП. И первая, с кото...

В принципе все на все ставится через переходники, которые есть в продаже. Хотя лично я не сторонник дополнительных резьбовых уплотнений в тормозной системе.. Переходники - самое простое и надёжное решение. Это гораздо лучше, чем менять штуцера на трубках, или, не дай бог, что-то перерезать. Нормаль...

по приезде на холостых замигала лампочка. В инструкции по эксплуатации ГАЗ-53 допускается мигание лампочки давления масла на холостых на прогретом двигателе. Работал на 53-м, летом в жару эта лампочка вызвала у меня панику, оказалось - ничего страшного. Масло, само собой, было дешманское - М6 или М...

Волголог писал(а): ↑

Чт янв 09, 2020 21:21 pm

А карбы - говно, в отличие от ЛенКарЗа.

Карбы говно, есть такое. Какой "рационализатор" убрал с них окошечко уровня?
И регулировать было удобно, и сразу видно, есть бензин в поплавковой камере или нет.
Но нет, зачем? Вот вам полоска снаружи, разбери карбюратор и проверь уровень. Идиоты.

Пекар вроде Китай.Встречал такую информацию. Откуда у нас ПРОИЗВОДСТВО ?! Это бывший всем известный завод ЛенКарЗ, (Ленинградский карбюраторный), переименован в ПеКар, соответственно, Петербургский Карбюраторный. Как ни удивительно, завод жив-здоров и всю хуйню с перестройками-прихватизациями-разор...

человек приспосабливал рулевые тяги ваз классика на волгу. Товарищ,оставим в сторону морально этическую и правовую часть.Меня пока интересует техническая сторона дела. А смысл? Купил недавно две тяги от Волги, наши, питерского производства, завод Пекар. Ничего плохого в них не увидел. Цена вопроса ...

Грузовики я не юзал. А всё то же самое. Ничего нового по сравнению с Волгой. Только в Волге эта кнопка хоть немного приподнята, а в грузовиках бывает и прямо на полу. Сами понимаете, какого ей приходится. В современных европейцах вроде Вольво или Скании ближний-дальний на подрулевом, у старых амери...

Dimon-DM писал(а): ↑

Пн янв 06, 2020 14:24 pm

Она вовсе не дурацкая,это лишь вопрос привычки.

У меня такой переключатель света на многих грузовиках был, очень неудобно каждый раз искать эту кнопку.
Ещё его может заклинить или он может встать в промежуточное положение, когда фары вообще гаснут. И вся грязь и вода там.

Так я валю сразу маленький табунчик зайцев-убираю из салона лишние силовые провода,разгружаю ЦПС,вместо двух реле будет одно,провод на переключатель фар может быть один тонкий,причём минусовой. Реле есть заводское,вместе с проводкой от 29-й. Да, красиво должно получиться! Тоже такие мысли были, эту...

Переделывал кто нибудь его на "ручное" переключение,и если да,то как реализовывали? Кнопка на панели,второй подрулевой переключатель.Интересны все варианты. Переделать-то понятно как. На место переключателя в ногах поставить реле, желательно помощнее - на фарах ток не слабый. В любое удобное место ...

Часть 2 (иностранное наследие), начнем с дизелей Номер 13 - самая известная конфигурация с двигателем Пежо Инденор. Объем 2,1 , чугун, ТНВД. Хороший и вполне известный по бельгийской Волге Скалдии мотор. Тут тоже спецы в курсе всех тонкостей и знают поболее . Инденор 2.3 тоже ставили на более поздн...

масляный щуп всегда на видном месте.На 24-й волге я,человек с 33летним стажем, едва нашел щуп.А потом с трудом вставил на место,с 4-й попытки,лежа на крыле.. Вы это серьёзно? 33 года стажа и не смогли найти щуп у Волги? Был у меня 24Д движок, я год на нём ездил, вот не помню, чтобы прямо так ужасно...

mexanik1980 писал(а): ↑

Сб ноя 30, 2019 12:39 pm

Диски от 21й? Судя по колпакам

Может, и 24-е диски с 21-ми колпаками. Они гаечкой за центр закреплены, а не ушами.

С мотором отопителя тоже интересно. Он, по идее, реверсируется разворотом половинок корпуса. Поэтому если кто-то туда когда-то залез и понабедокурил... Моторчик заставить вращаться в другую сторону не проблема. Тем более тот, который я приколхозил, бодро вращается в обе стороны :saint: (У него на в...

Моторчик больше шума издает,чем дует Родной моторчик печки - унылое говно, тут не поспоришь. Он очень дохлый. Самое удивительное, что моторчик и лопасти вращаются не в ту сторону, куда должны бы по конструкции печки! Что там напутали, непонятно, но это так. Моторчик ланоса - не знаю, я пока не став...

В ноги переключаешь заслонки,ну на педелях снег тает,а под передним сиденьем дубак. 24-Волга не рассчитана на очень уж суровые морозы, если честно. Сравните хотя бы радиаторы печек ГАЗ-21 (баян во всю торпеду, как у Камаза :nice:) и 2410 - у неё радиатор печки примерно вдвое больше, чем у 24. Если ...

Владимир52 писал(а): ↑

Вт окт 29, 2019 23:46 pm

А в чём разница?

Вообще никакой, сидушки 2-3 ряда у универсалов все одинаковые. Разве что могут быть обиты текстилем или шкурой молодого Дермантина.

kolhoznik писал(а): ↑

Пн окт 28, 2019 17:24 pm

Сурьезная система....

Это да. И заставить всё это адекватно работать было сурьёзной головоломкой. Выкидывать и соединять трубки напрямую - не наш метод.
Неплохая конструкция, но в неё 40 лет никто не лазал

kolhoznik писал(а): ↑

Пн окт 28, 2019 9:58 am

Два уся на перед/зад ГВУТы?

Да, именно так. Полностью независимые тормозные системы перед и зад. Никаких "делителей" и тройников. Сами ГВУТы небольшие и стоят на обычном месте, справа спереди, вместо одного обычного усилителя.
Была мысль поставить систему от 2410, но места для неё нет.

Я дико пардон, а два уся это как? Экспортная машина, своя тормозная, в чистом виде двухконтурная. Главный тормозной без усилителей на два раздельных контура, потом на магистралях два усилителя, раздельно перед и зад. Откуда ГТЦ мне выяснить так и не удалось, артикулов на нём не обнаружено. Зато уси...

СержНовоч писал(а): ↑

Пт окт 25, 2019 20:15 pm

кнопочные ручки и доработанные тормоза с завода!

У меня "доработанная с завода" - двухконтурная тормозная и два усилителя от Ягуара.

наверно больше склоняюсь к 24ке,но с дороботками в плане тормозов и тд. Не хочется портить автомобиль. Двухконтурная тормозная и нормальный ВУТ от 2410 - разумная доработка. Уж очень на 24-ке стрёмная конструкция с "делителем". 02я хочется с баком за спинкой Я не в курсе - это на 3102 удлинили морд...

Первый предохранитель - самый левый, на него заведено всё вышеперечисленное.
Печка, улитка, указатели поворотов и приборы.

Kit554 писал(а): ↑

Пт сен 13, 2019 11:14 am

Современные РЦС от 406 мотора или от 402 подойдут на 24Д или нет?

Ни главный цилиндр сцепления, ни рабочий у Волги почти не менялись. Единственное отличие по годам выпуска - может не подойти резьба на штуцерах трубки.
Других проблем там нет.

Если уж так напрягают листья, скапливающиеся в корыте за лето - может, прикрыть решётку снизу, мелкой сеткой? Воздух проходит, а мусор уже нет. Систему я и так заглушил, воздух в салон не идет. Совсем глушить забор воздуха с улицы не вариант, чем дышать-то в машине? На старых Москвичах они открывали...

Adler писал(а): ↑

Сб авг 31, 2019 8:42 am

коричневый с вкраплениями латунных проволочек?

Конечно, коричневый и с проволочками гораздо долговечнее.
Серые фрикционные накладки по своим свойствам недалеко ушли от прессованного картона. Поставить можно, работать будет, но сгорит такой диск очень быстро.

Adler писал(а): ↑

Ср авг 28, 2019 9:06 am

отчего же не стоит. мне интересно чем разрезной мост лучше, по вашему мнению.

Дубовостью лучше
Прежние горе-владельцы моей Волги даже без масла в мосту обходились, ему хоть бы хны.

Razer писал(а): ↑

Пн авг 19, 2019 14:35 pm

Помогите определить диски:

Наружный диаметр измерьте - если 300 мм, то это диск от ГАЗ-53, если 254 мм - от Волги.
Фрикционный материал этот - некоторое говно, быстро сгорает, но на какое-то время хватит.

Подскажите нужно перетащить Волгу 02ю без мотора километров сто. Как лучше это сделать и бюджетнее? Я бы заморочился и сделал V-образную вилку. Как крепить вилку к кузову - можно придумать. Но оно того стоит. Плюсы - не нужно поднимать машину и запихивать в грузовик. Не нужно сидеть за рулём буксир...

Я с Dark Yak'ом такой решеткой поделился. Его решётку киношники раскололи, бросив барахло на заднюю полку. Видимо, часто их так ломали, вот и стали делать из металла.
Точно помню, что она приклёпана наглушняк к коврику заклёпками, а не винтами.