сперва надо зафиксить гильзы зачем? Куда они денутся? слить масло зачем? залить в камеры сгорания раскоксовыватель и керосин на ночь зачем? И коллектора лучше снять когда головка еще прикручена почему? За них удобнее снимать голову, а снять их удобнее на верстаке. гильзы поднимутся если ты вздумаеш...

Начнем с того что сперва надо зафиксить гильзы, слить масло и залить в камеры сгорания раскоксовыватель и керосин на ночь. И коллектора лучше снять когда головка еще прикручена...

сравни с этим... http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2769766.html

30 очень много за нее...
1) не оригинал
2) собрана непойми из чего
3) грязный моторный отсек
4) внешний вид :sm57:

Master General писал(а):Серж вот скажи одно зачем коментировать пост со всеми изображениями мы итак все рассммотрели.

привычка...

Оцените в денежном эквиваленте данную Волгу: Экземпляр Газ-24 1974 года выпуска. Салон от 29ки, правое крыло мятое и шпаклевка видна, просто расширение не позволяет выложить большие фото! Вот фото: http://content.foto.mail.ru/mail/www33www33/745/i-746.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/www33www33...

Леша писал(а):А двойные пружины ставить или старые оставлять?

старые...

Леша писал(а):А как поставить клапана от 402, когда размеры разные(у 24 и 402)

купи клапана для 24д... или почисть и притри старые, главное герметичность...

Izet писал(а):Есть болгарка и шетка к нему, если почишу до голого метала мастера по перекраске не запросят двоиную цену за то что я так сделал или это облегчит им работу?

можешь всю работу сам сделать... заодно научишься... я лично в этом ничего сложного не вижу

Izet писал(а):Покраска лучше когда на голый металл наносятся щпаклевка, грунт и краска или когда поверх старой?

поверх старой никто не красит...

Плотник писал(а):кока колой можно-отмывает на ура.

не ее лучше выпить... пусть желудок отмывает :sm3:

Izet писал(а):спасиб за совет, а мел любой? Есть мелы для школ и негашенный известь.

обычный белый мел, которым по доске рисуют

Izet писал(а):Никак не могу найдти тем про избавления ржавчины от хрома, подскажеш?

потри мелом и смой водой... потом покрой прозрачным лаком...

Izet писал(а):Если не умееш считать так и сакжи!!!!!!! :sm64: А если умееш то год рождения моей пташки (тачки-птачки)

а зачем ебать мозги на ровном месте? веть можо было сразу сказать что моя машина 72ого года выпуска... тогдаб и отношение к тебе было другое...

....... траббл в том что шпильковерта на 11 я в продаже не нашел ( ну может не попался ) на 12 я сломал , универсальными откручивать не айс пришлось забивать шп-верт на 10.... а вот я выкрутил шпильки померял ОНи на 11, посмотрел в каталоге там на 12.... это у меня на 402... может ШтЦиркуль врет :s...

Izet писал(а):и кто умеет пусть считает кокого года рождения моя тачка.

и что мне это даст? :sm64:

Я керосином отмачивал. Сначала залил Лавр на час, как по инструкции, ни фига не произошло. Насколько я понял, кольца залегли так конкретно, что он стек в поддон, не успев толком ничего сделать. В результате я их взял измором: пока голова была снята, каждое утро выходил и плескал в цилиндры граммов ...

Продолжаю "танцы" вокруг головы )))))) . Начал подгонять каналы впускного коллектора и их шлифовку ....... http://dsd8.users.photofile.ru/photo/dsd8/115316219/large/125567523.jpg Случайно обратил внимание на не параллельность плоскости крепления карбюратора и плоскости прилегающего снизу вЫпускного...

Ihsahn писал(а):после чего откачивают шприцом.

из поддона? :sm64: :sm64: :sm64:

Купил 3102 1997гв. Из двигателя доносился цокот как от 2х-3х клапанов и лампа давления масла на хх моргала(уровень в норме), ну я решил доехать не насилуя мотор км50. В процессе стук усиливался и давление масла падало, и я в расстроенном настроении понадеялся на русский наш авось доехал до финально...

сделай фото своего карба со всехх сторон...

АХУИТЕЛЬНО!!!!!!!

попробуй снять фильтр с карба и посмотри как все работает... может привод заслонки сломлался...

Adolf писал(а):А это что за зверь? :sm115:
Пойду книжку почитаю :28:

21А - для от газ 21
414, 421 - копии 21А, только от УМЗ

антоха писал(а):просто ещё юмор в том ,что если газу ногой прибавишь ,заглохнуть сразу хочет.надо или с перегазовкой или вообще не трогать.

надо убрать подсос сперва :sm64:

:sm33: попробвал через газ,работает как часы,но обороты холостые...........................нет прогрева хоть ты тресни,конечно скоро лето всё в ажуре ,а вот зимой наверное на таких оборотах уместно будет вернутся домой ,попить чайку,разбудить жену,отвести малого в садик и глядиш нагреется :sm160:.....

Латыш писал(а):Конечно промой, не помешает, скоро лето.

Заодно рубашку охлаждения можно...

антоха писал(а):ааа,у меня так на Газели было через газ ,так чего и на Латвии так же?

Да... и вообще у кого проблемы с подсосом рекомендую также поступать а не (подгибать нищщасную тягу, которая для этого непредназначена)

sergy писал(а):Самому можно?

НУЖНО!!! Снимаешь головку, менаешь прокладку и ставишь все обратно... можно даже цилиндры от нагара почистить... :sm36:

антоха писал(а):не работает подсос(не прогреть машину),при чём заслонка тросиком перекрывается,вроде всё шуршит,но оборотов как надо не даёт,всё продул,почистил

Выжми газ и потяни за подсос и буит те щщастье :sm4: