esveka писал(а):Видимо, тебе карб херовый какой-то попался...

Скорее, это руки мне херовые попались.

Прикол в том, что до этого стояли тазокарб 07 и к126гм, с заводом на горячую проблем НЕ было, в двигатель я не лазил, от сюда и все суждения

но большинство не имеют понятия что от чего зависит , и почему нужно сделать то чтоб получить другое это чистая правда, просто чтобы получить какие-то навыки ремонта/настройки ДВС, одного только чтения книжек мало, нужен опыт, который как обычно появляется сразу после того, как возникла в нем необх...

Да, согласен, пружины клапанов скорее всего потеряли упругость, я уже и забыл что пол-витка под одной пружиной нашел когда пару лет назад первый раз вскрыл клапанную крышку ну это ерунда.

tom. писал(а):
случайно тахометра нет ?

какой тахометр? у меня 2410 же, ну на слух где-то 4300 оборотов было

Внесу ясность, 90 это на 3ей передаче, на 4ой она и дальше летит, без проблем. С зажиганием пока не разбирался, до переборки карба с переливающим карбом выкрутил на раннее почти до упора, и детонации не слышал, сейчас поставил почти на середину, чуть ближе к раннему, но ощущения что детонации я так ...

Небольшой отчет. На неделе нужна была тачка для коротких поездок каждый день. Залил 18 литров, ушли они быстро, проехал в сумме ок. 65км. Правда не экономил, частенько испытывал новые возможности движка) В выходные залил 11л и проехал на них 80км, разовая поездка по городу, пробок не было, спокойный...

Да Святослав, сочувтвую, но реально, может они тебе лапшу на уши вешают, лучше самому удостовериться, увидеть в живую люфт, ну а если он и есть, то варианты- замена блока, не ужели все так плохо?

Я это и имел в виду, бенз самотеком улетал в карб ))
но и следы текущего бенза из переходных отверствий были на лицо.

Предмет жора топлива еще предстоит выяснить, ясен он пока поверхностно (до последнего вмешательства был где-то 15л при бодром темпе и с льющимся бензом из переходных отверствий + криво настроенный карб). Да она и за 100 легко пойдет, просто дорог у нас нет с 41го года, а где на взлет можно пойти кам...

На холостых и без нагрузки без разницы- что с черепахой что без, при нагрузке не знаю, но скорее всего душит, но я не летчик-испытатель, до 100 она легко и не принужденно теперь выстреливает даже с "веревкой" на шее)) Сергей, он был выше, я чуть убавил, потому что по тупости своей когда ставил МД к1...

вот, подробности вчерашних событий:

понятно, просто кусок манжеты прилип к телу скобы, и создалось такое впечатление что она зажата цилиндром, надо по хорошему мне книгу по старой 02 найти чтоб не гадать на кофейной гуще. Еще раз благодарю за помощь. -- 25 мар 2013 19:17 -- Сегодня выковыривал останки манжет, лишь на одной половине ос...

Понятно, вот как быть с цилиндрами, я поршня то с трудом достал, благо зацепиться было за что, а каким макаром цилиндры извлечь?) Можно взорвать конечно, но это крайний вариант)

Сегодня опять поставил карб, подсоединил шланг задроссельного пространства, завел прогрел, отрегулировал- ну что могу сказать, провал при работе переходной системы ГОРАЗДО уменьшился, бывает редко пчихнет в горловину, но пчих слабый и двиг. не глохнет, это главное, холостой ход уверенный, ровный. Пр...

Все, выковырял, газовым ключом зажал аккуратно за кромки, и покручивая вытащил.
Только внутренняя поверхность в ужасном состоянии, в ремкомплектах идут только поршни, или еще и цилиндры должны идти?

Саш, спасибо, попробую шевелить-выбивать, а компрессора под рукой нет, да и закисли они хорошо, суппорт видимо давно в таком плачевном состоянии.

Мужики, я дико извиняюсь, может и не по теме, располовинил суппорт 02й, поршни закисли, выколупать ну никак не получается, даже матюги не помогают)) Вот думаю в чем вымачивать (залить внутрь) торм. жидкостью или WD40? и есть ли в этом деле какие хитрости по доставанию поршней из скоб?

Олег, я и заглядывал, и искал упорно, но он имеет именно такой канал Для убеждения я одел шланг на штуцер и продул, он имеет именно такую форму канала.

Ну в общем просверлю, попробую это дело, если что, то заглушить обратно не проблема, надеюсь после этого вмешательства уверенный холостой ход не пропадет.

ну это очевидно))

Вот фоты подкапотного ужаса:

Олег, спасибо еще раз. Я поставил черепашку космичевскую, у нее есть вход под малую вентиляцию картера, я наверно её как раз и использую вместо малой трубки из клапанной крышки, соединю с штуцером на впускном колекторе. Трубка при этом не будет зарастать эмульсией картерных газов и пропадет необходи...

У меня штуцер на впуске есть, но он, так аккуратно заглушен шпилькой, закрученной в обрезок шланга моими предшественниками)) Я не трогал это дело, посмотрел в книгу, там пишут про термовакуумный выключатель, и я забил на это дело. Глянул в книгу постарше- там тупо шланг подключается к клапанной крыш...

Прикол в том, что на подошве карба нет штуцера вентиляции картера)

Итак, отчет по проделанной работе. Снял и раскидал карб, как я и ожидал- заслонки перекрыли отверствия и из них тек бензин на ХХ, о чем также свидетельствуют подтеки (кстати когда я снял его с 511 мотора, подтеки тоже были, но более ощутимые в виду загрязнения карба и 8ми горшков вместо 4)) И плюс к...

Дно трубки срезано, это как так?)

vasiliy писал(а):НЕ подскажите чем они могут отличаться(126 и 135),если такая разница в тяге

http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=73698

читаем все 3 части еще раз и внимательно

Конфиг такой: ГТЖ 2x330, ГВЖ 2x260 (по одной проволочке тонкой с человеч волос где-то 0,03) ТЖХХ 2x50, ВЖХХ 2x285- все по фен-шую)) Почитал книгу по грузовым карбам, буду снимать, надо строго разобраться с положением переходных отверствий и их чистоты (хотя карб пробежал то 250 км всего то после реб...

Мужики, нужен совет, ситуация такая. Перелив я победил, поставил МД родные, 126 серии. В общем беда в провале при открытии дросселя на малых углах, то есть, что аж глохнет, с пчихом в горловину карба, то нет или практически не заметен. Уровень топлива задрал по край окна, ибо так хотя бы ездить можн...

Жиклеры смотри, уровень бенза, вполне возможно не хватает производительности топл. насоса, проверь топл. фильтр ГРУБОЙ и ТОНКОЙ очистки топлива, вдруг у тебя в баке на сетке топливоприемника уже грибы выросли)

Я бы на твоем месте уделил внимание эмульс трубкам, если они слишком длинные то упираются на дно колодца и мешают работать ГТЖ, я так думаю, но это лишь мое субъективное предположение. А, в конце хода если, ну тут все сложно, а чего ты хочешь чтоб происходил на последней трети хода дросселя, вжимало...