скорее всего бензин в карбе кипит...
стоит теплоизоляяционная прокладка-экран под карбюратором?
обратка есть и функционирует?

Интересуют мнения и советы по:1) максимальному повуыению проходимости с сохранением заднего привода2) организации салона 1) хорошая зубастая зимняя резина и высокие рессоры. а почему именно задний привод? кстати непонятно как лифтовать передок, балка все равно торчать будет... у меня витали идеи от...

на 3110 гайка ступицы одноразовая без шплинта... контрится замятием кромки гайки в продольную проточку цапфы...

блин. мои мысли читаешь... :nice: у меня по паспорту сарай бело-серый, тоже зимний хотел. и тоже для вездеходных целей... видел на выставке пленкой перетягивают, бело-серо-черной, печать, 1000р метр... думаю метров 20 точно уйдет... или покрасить по белому серым, но надо шаблоны... кстати, а полный ...

как это сорвется? :fool: ничего не сорвется! с заводом или нет, один хрен я туда на 40летие поеду, готовлю машину :moil: , и я не один такой! :yahho: нас много! так что не надо панику поднимать, пробег будет!!! :good: кстати, меня запишите! :wink: пока не знаю на какой, но точно на ВОЛГЕ буду! :rulez:

хм. а если использовать бандаж из трубы где-нибудь посередине полуоси?

по хорошему- замена балки. все равно снимать. а так можно и перепрессовать, но сложно. дешевле балку б.у. купить и поставить. можно вместе с рычагами ее подготовить с новыми втулками и целиком подкатить.

ну если так, то согласно сортаменту http://www.volgametal.ru/gosts/gost/?guid=815
кстати, труба 100 бывает с разной толщиной стенки... даже с толщиной стенки 6мм вполне перекроет прочность на изгиб штатный короб с усилителем и накладкой...

видел вживую, при переварке добавляют отрезок профиля 20х40 внутрь усилителя в месте поддомкратников и центральной стойки, ставя стоймя, т.е. несет осевую нагрузку. можно домкратить за штатные места и под центральной стойкой. себе буду так делать. ну и короба должны быть крепкие из нормального метал...

ну незнаю, езжу каджый день на Волге 3102, по сути та же 24ка пусть и модернизированная. вполне комфортно на дороге... и в городе и на скорости за 100 тоже. некоторые очкуют под меня перестраиваться, некоторые дорогу уступают, хотя есть и кто лезет поперек, но это не только под меня, это под любого,...

делал так http://www.gaz3102.ru/community/viewtop ... f=11&t=479 может пригодится кому...
сейчас снят ибо нету материнки да и пока не нужен в каждодневной эксплуатации...

прайс де можно глянуть?

интересно, а если поставить всетодиодную лапочку- тоже будет плавно тухнуть? т.е. уменьшает частотой или напряжением?

на многих иномарках габариты не ощущаются. ездил на разных инках, наиболее по комфорту соответствует мерс 124- прересадка практически без привыкания. по поводу надежности- то что иномарки не ломаются это миф. как кому повезет, как с нашими. старые ино надежнее чем современные это факт. на современны...

самое главное:
как отличить завод и не завод

атермалка- с зеленой полосой, дтермалка с черной и с шелкографией. задерживают часть тепловой энергии солнца- торпеда и прочие предметы, что внутри машины, меньше нагреваются... у меня атермалка- проверил на себе- торпеда черная реально чуть теплая, а раньше была аж рукой не прикоснешься. когда к со...

George писал(а):...
p/s рекомендую помыть мотор

почему? что с ним не так?

дык морда бывает 2х образцов- с кронштейнами под поворотники и без них, т.е. с кронштейнами на крыльях. или ищи кронштейны отдельно или крылья с кронштейнами...

бор разный бывает- завод и кооператив... разницу видел на рынке в НиНо.
Рекомендую атермалку заводскую с полосой. бывают д-термалки(не завод).

у меня тоже вражеская стоит...
хромированная...

резинку от камеры не рекомендую- разопрет ее от масла...

Классно получилось!

а можно ли снять машину с учета с выбраковкой одного двигателя, а поставить на учет на другого владельца уже с другим двигателем?
или надо выбраковать один двигатель, вписать другой, а потом снять и поставить на учет?

попробуй от 406 померять...

ну по крайней мере попробую... сверлить-это ведь не гнуть
а в сечении лист со скошенными краями внизу должен быть, как листы кроме коренного или прямоугольного пойдет как коренной?
просто не хочу мягкость 5ти листовой рессоры потерять, а чуть поднять хочу...

а просто сверлом не возьмет разве?

ага, насчет ушей понятно
т.е. этот лист сильнее загнут должен быть чем коренной?
хотя логично- иначе скрипуны выпадать будут.

действительно программа радует.
машине не дадут умереть.
да и Сергей не в накладе. да и дилеры завода тоже.
интересно, ее отреставрируют перед продажей коллекционерам?

а можно этот доп. лист сделать из коренного? конфигурация его такая же?

метод с выводом проводов годится только для цз...
у меня тут сигналка глюкнула(пред сгорел) так только с ключа при живом акб... делаю мех трос.