Вот нога и смутила, поэтому и спросил. Сам их себе на Победу брал, там без них на 92 бензине никак. Колпачки на выпускных ни к чему. Всем спасибо, вопрос закрыт.

Предыстория. ЕСТЬ ГБЦ, один в один 24Д, но впускные клапана 47 мм, что наверное даст небольшой прирост в наполняемости цилиндров (наши вроде 44). Башка малопользованная, но лежалая и клапана (а кое-где и седла) нужно либо менять, либо шарошить. Есть желание повозится с этой башкой с приведением ее к...

У меня прошлогодний, наверное всхожесть потерял. С этой пандемией , только сейчас руки до машины дошли. Попробую на колонку с канистрой сходить, может поможет, спасибо.

Это все проверено, игла Уникаровская, новая, уровень по окошку, карб свежий с отфрезерованными всеми плоскостями.

С чем может быть связано отсутствие самоочищение свечей при работе на ХХ?
Почистил-запускается с первого раза, следующий запуск так же с первого раза, минуту работает-глохнет. Свечи выворачиваю-черные и в бензине. Чищу, ставлю, история повторяется. Свечам два года NGK BP6H.

В инете полазил-да, у меня маслонасос трубка с сеткой, у 402-маслоприемник литой. Про шпильки в курсе-были куплены от 406 длинные. Всем спасибо за ответы, значит нужен маслонасос нового образца.

На майские праздники была намечена замена масляного поддона по причине его общей ушатанности, течи стыка по прокладке и капиллярного микроистечения из него масла. В качестве замены был куплен алюминиевый от форкамерного движка, типа такого: https://b.radikal.ru/b26/2005/db/6f18e0cac1c8.jpg Когда ски...

На полуосях масленки были опционально, даже в заводском мануале на эту тему что-то написано, на память не воспроизведу. У меня 76 год ни масленок ни отверстий под них нет. На машине 81 года масленки были.

.

Дело даже не в ковре, а в общем беспорядке под капотом, в багажнике, в салоне, эти "сопли" - скрутки под торпедой... Владельца этой машины видимо больше волновали всякие модные причиндалы, а не техническое состояние машины. Если бардак в голове, то что там в моторе и в скрытых полостях кузова-неизве...

В печку. Цыган-стайл какой-то. Лучше бы хозяин родные сидушки старой шторой накрыл, чем пол этим мерзким ковром. Я бы не брал, ни за 50, ни за 30. Оживлять этот авто дело довольно неблагодарное.

Возможно к ней привязан и сигнализатор тормозной системы (если система родная с ГВУТ), просто не знаю в каком году отказались от раздельных лампы ручника и сигналки на неисправность тормозов. У меня (1976 год) было раздельно, когда менял проводку, купленная проводка была сделана под одну лампу на ру...

Волголог писал(а): ↑

Пн янв 06, 2020 12:18 pm

Я обычно любые манжеты заранее на несколько дней замачиваю в тормозухе. Ставлю те, которые не разбухли и не расплылись в сопли.

Т.е. купить обычные, замочить и не выпендриваться?

В поиске альтернативы "волосатым" манжетам, сделанных непонятно кем и непонятно из чего набрел на такое:

Кто-нибудь пользовался?

Странные вы какие-то, у вас делители и ГВУТы горками не валяются и в чермет вы их не сдаёте))) Весь мой втормет скурпулезно сортируется соседом-алкоголиком и аккуратно сдается :verynice: У меня кольцо одно и есть подозрение что отсутствие второго виновато в завоздушивании системы после месяца прост...

NoComments писал(а): ↑

Вс дек 15, 2019 19:02 pm

А с ним бывают проблемы? Взять от другого делителя)

Да, одно превратилось в Г, второе то же не совсем резиновое. Чтобы взять из другого делителя, надо сначала купить другой делитель)

Может быть :nice: У меня любит мозг делитель, все остальное живое и работает после ревизии. Если удастся его оживить, будет дешевле, чем 2410 ставить. Да И БСК мне нравится, с моими небольшими пробегами самое то. Плюс ГОСТ на классические авто как бы принят, подробностей не знаю, но машину вроде луч...

Может кто в курсе откуда колечки подойдут на клапан делителя? (выделены красным кружком на фото)

Овладела мной идея тормоза попробовать в стоке оставить, касторкой уже закупился.

Значит мой беднит, буду менять резинку. Я то же склоняюсь к 12 см3, т.к. в однокамерных карбюраторах ГАЗовских движков ранних лет выпуска (ГАЗ-21, М-20) указано именно 12 см3.
Понятно, что точная настройка на двигателе, но цифры это точка отсчета в любом случае.

Решил проверить производительность ускорительного у вновь собираемого карбюратора и столкнулся с противоречивой информацией в книжках, в Просвирине 12 кубиков указано, в заводской инструкции 5. https://c.radikal.ru/c35/1911/2d/010e71f43ccf.jpg https://a.radikal.ru/a12/1911/7a/094e4e9c01cc.jpg Мой ка...

Дерганье-нет. После замены коллектора у меня закончились варианты и я решил сделать перерыв. Пока сделаю карб и попробую трамблер на стенде настроить, дальше видно будет. Все равно сезон кончился.

Решил вылечить старый карб, на котором выбит год выпуска машины. Были проблемы с плоскостями, кривизна доходила до 0,3 мм, решил проблему радикально-отдал все это фрезеровщику. Получилось очень приятно, щуп в 0,05 мм больше не лезет в стык корпуса и смесительной камеры. https://d.radikal.ru/d42/1911...

snegovik писал(а): ↑

Пн окт 21, 2019 21:37 pm

Полный перекрас может оказаться настолько полным...

Я знаю, поэтому точно не в этой пятилетке. На Победе уже обжегся.)

Вот ты меня и заразил 24кой) и хочется и колется. Победа требует внимания,24ка по любому нуждается в этом же. Неправда, это все ты сам самостоятельно заразился)) С Победы хочу слезть совсем в итоге, после доделки. Не тяну я это дело по финансам вообще. Вот только насчёт покраски поверх родной краск...

Всем добрового времени суток! Зарегистрировался тут давно, вот и руки до анкеты наконец дошли. Зовут меня Андрей, а Агроном потому, что закончил Тимирязевскую сельхоз академию. Старыми машинами увлекся давно, сначала мечтал о 21-ой Волге, потом купил Победу в 2011 году, она и сейчас жива и медленно,...

Вот я вчера снял говновидео, наконец-то разобрался как вставить:
https://radikal.ru/video/bePgNe7Ndrs
Это как сейчас. Немного потряхивает. Запуск на холодную без подсоса и педали газа. Дребезг в кабине-напольная педаль болтается и бьется о тягу.
Вой на заднем фоне - Nautilus Pompilius.

Трудно сказать, отрывался коллектор с трудом, поэтому прокладка сошла кусочками. Судить о ее целостность после этого довольно трудно. Каких-то адовых прогаров и черноты не было.

Вообще подменный трамблер был с неизвестным прошлым и довольно большими люфтами. Валялся у меня в багажнике в качестве аварийного ЗИПа. Поэтому говорить о его полной исправности не берусь. Только картина с ним была такая же. Вчера поменял прокладку под коллектором, коллектор отмыл. Не шлифовал, лине...

К карбюраторщику (кстати где он?) оно не доедет. По холоду работа мотора стала совсем отвратной, к тому же последний раз он просто тупо заглох при выезде со двора и все. Запустился только спустя какое-то время. Танцев с бубнами еще не было-буен то я не купил)

Кстати, без газоанализатора, если верить РЭ, отрегулировать винт токсичности на карбе невозможно. Я его просто завернул и на один оборот выкрутил, хотя на работу двигателя его положение влияет. Но газоанализатора у меня нет, а покупать-поиграться жаба душит, поэтому завтра я снимаю коллектор)