в любое время рад встрече [img]/gif/sm/sm10.gif[/img]
главное предупредить заранее

проверил, и склоняюсь к двум вариантам:

бензонасос
искра

просто ощущение такое, что пережимают шланг подводящий и бензин не поступает отчего трясет и глохнет...

ааа черти!!___))) зато я кузов покрасил [img]/gif/sm/sm18.gif[/img]

ну то что написано в статье и так понятно в общем-то. Master General просто удивительно слышать цифру 8 литров

сегодня мне выправляли две вмятины сзади около уса бампера. и крыло, так мастер там шапклевки немного совсем брал наносилтонким слоем, давал высохнуть, после чего еще один слой и еще. после этого шкурил на мокрую давал высохнуть и смотрел где неровности, потом опять наносил тонкий слой и т д. в итог...

да фронт работ велик, всё сразу просто нет ни времени ни денег осилить, делаю по частям и медленно, езжу мало, в основном когда без машины нельзя. вот сегодня отдал на покраску переднего и заднего крыла, в зад зимой вкрячились а крыло было уже покоцанное. покраска нынче не из дешевых удовольствий по...

будем искать) воздушному год уже фильтру.распределитель нормальный вроде недавно протирал смазывал. единственно что когда свечи чистил и провода снималс одного провода клема слетела, заново зажал.

151 родной. от того же от чего и расход..) а вот от чего он... может, новый карб куупить, стоит то он не очень дорого.?

да не, не машину трясет, руль трясет ощутимо при скорости 100, шкворня разболтаны левый нормально а правый вот уже люфтует, вот на этой неделе буду менять. меня больше интересует почему иногда движок с перебоями работать начинает вот как сегодня, редко бывает такое потом всё нормально опять, но быва...

120 она не пойдет)) трясучка жуткая - шкворни надо менять, 90 100 потянет. вообще я 70 -80 езжу по трсе по городу 60 )

карб я мыл еще зимой и регулировал, с ним всё в порядке, у меня ЦПГ изношена уже, нагар на свечах черный, надо менять - денег не густо. предыдущий хозяин вообще там ничерта не делал. сегодня вот опять расстройство весь день движок колбасило на ХХ , вылезал винт подкручивал постоянно. в подвеске спра...

везет тебе, у меня 20 кушает [img]/gif/sm/sm15.gif[/img]

в зависимости от глубины вмятины, все потом всё равно сошлифовать придется. главное не шлепать как цемент =)
кстати, забыл сказать - много сразу не надо мешать, а то засохнет нафиг то, что не успеешь нанести.

ну если настоящий RAVENOL, то немецкое качество всегда на высоте. но все же ZIC интересует, было бы неплохо, чтобы Force3110i высказался по этому поводу. [img]/gif/sm/sm10.gif[/img]

очень может быть, но ломать, как говорится, не строить. спиливал то секунд 20 ножовкой - вжик и всё.

по инструкции именно его туда и надо лить. а вот выше я как раз интересуюсь насчет аналога, хочу заменить ТАД на ZIC G-F? но сам не уверен. на моторе эта марка во всяком случае показала себя на отлично.

ну это, наверное, вариант малобюждетный, имх слишком долго это клепать, еще и инструмент надо, да и вообщем -то не намного дороже, колодки цельные стоят.
я единственное что делал, так спиливал с задних накладки, чтобы приладить вперед (ну досталась на халяву =)) они легко отслаивались.

так накладки к колодкам привинчены намертво [img]/gif/sm/sm10.gif[/img]

у меня залито ZIC A 10W/40

кстати, думаю в коробку и мост залить ZIC G-F, или ТАД использовать ?

дело непростое, но если руки есть, то впролне по силам. шпаклевка неплохая Body наывается, продается в большом ассортименте (по весу). поверхность зашкурить, обработать уайт спиритом, приготовить смесь шпаклевки там с отвердителем надо мешать, нанести на поверхность, и далее вывести по форме убрать ...

ZIC залил зимой полусинтетику, с тех пор не нарадуюсь, мотор урчит от удовольствия, масло не горит и через сальники перестало течь.