Поставьте на место исправный термостат и перестаньте искать себе проблем там , где их нет. Чтобы поставить исправный термостат - надо просто проверить имеющийся на исправность. Это легко делается, везде описано как, и даёт точный результат. У меня на Калине без нагрузки(открыт малый круг) температу...

Если ослаблять, то все, и протягивать заново. Но так как: просто есть печальный опыт вытягивания шпилек из блока... я бы не надеялся, что протяжка поможет, а сразу менял бы прокладку. Может заодно проверить выступание гильз над блоком, добавить шаманство с бубном, в виде герметика или асбестового шн...

Не похоже на трещины. Обычный вид советского литья.

Отдельно снимите вентилятор, потом шкивы, так должно выйти. Тосол - это упрощённый антифриз G11. Проблема его в том, что он устарел морально, есть более современные продукты, и покупают его только те, кому надо "подешевле". Вот и льют под этот спрос сурогат "подешевле", "лиж бы не замерзло" и синего...

Экстрактор не для таких случаев. Это когда легко крутящийся болт силой оборвало во время эксплуатации, тогда можно зацепится экстракором. А если болт закис и ты его оборвал при откручивании - тогда только отсверливать почти всё тело, до резьбы.

wladbakh писал(а): ↑

Вс июн 19, 2022 8:29 am

Пока на ум приходят только две версии - заклинил термостат и оборвало крыльчатку водяного насоса.

Тоже так думаю, но проверил бы ещё вариант с пробоем прокладки ГБЦ и прорыв газов.

Я думаю, что 402 -1003010 и 402 -1003015 это номера деталей - алюминиевая отливка ГБЦ и блока соответственно.

Подвывание однозначно идёт из генератора. Не знаю как от него избавится. А плаванье напряжения идёт от большого сопротивления цепи "плюс генератора - плюс реле-регулятора". Попробуйте их соединить проводком - колебания пропадут. Копать на 24ке надо в качестве контактов замка зажигания, клемы на толс...

Воет - потому что работает. Это генератор переменного тока. Если изменяется (плавает)напряжение генератора ( меняется яркость света фар) - то это чуть другая проблема, из области устойчивости систем автоматического управления.

Посмотрите на зазор, между поддоном двигателя и длиной рулевой тягой, там палец пролазит?

А колебания с частотой вращения колеса, или чаще? Если первое - диск кривой - можно покрутить, увидеть. Если шина кривая - увидеть покрутив можно геометрическую кривизну, силовую неоднородность по началу и не видно, только пробовать менять!

Знакомые проблемы 😎. На подменном моторе кореные -1,5мм, шатунные -1,0. Дизельный Лук Авангард 10W40. За 40 тыс.км давление масла в этой паре остаётся стабильным. Выхлом с элементами водопроводных труб снаружи стремительно ржавеет, но запас по толщине даёт право на жизнь. Жёсткая резиновая задняя оп...

А на какой скорости возникает? И всё что можно - проверено? (Развал, схождение, замена колёс, балансировка)

Увидел картинки - гнили не видел.
Заливать воду там вообще некуда - патрубок отсоединён от радиатора. Трещина в блоке проявит себя только пропуском ОЖ.
А с документами что? В наследство вступили? Иначе все движения становятся бессмысленными - до первой остановки инспектором.

Почему то не открываются фотографии. Самое ценное - кузов. Если он не мятый и нет обширной и сквозной коррозии, то это уже очень хорошо. Систему охлаждения проверьте ещё раз. Закройте краники(снизу под радиатором и на двигателе справа сзади , под выпускным коллектором. Залейте воду, посмотрите как б...

Прогнать метчиком резьбу по максимуму в глубину, вкрутить на клей резьбовую трубку (полую шпильку), трубку закрепить колпачковой гайкой. Больше ничего в голову не приходит.

К генератору шла инструкция. Там прописано: "для 402 змз выносной реле имеет две клеммы Ш и "+". Генератор нужно подключить к этим клемам. Я на новом реле так и сделал, но гена не работает. У меня по итогу остался минусовой провод (толстый на 6 кв.мм) не задействованный и провод от доп. реле старте...

Твой опыт эксплуатации подтверждает общенародное мнение о выбранных моделях. Волга - на любителя, требует большого обьёма обслуживания (человеко-часов на каждую тысячу км). 402й мотор долговечен при спокойной езде, при больших нагрузках непредсказуемо ломается. Китайцы- вроде выгодное приобретение в...

"Мотор под 76й бензин, усиленные рессоры, сельский вариант" - был такой Москвич, кажется 21406.
Волги-седаны с завода шли на 5ти листовых рессорах.

Это же электрокран климатической установки? На работе на 31105 электрокран тоже моросил.Он же регулирует температуру в салоне, там обратная связь по положению заслонки, такое не просто полноценно заменить.

Catmaps писал(а): ↑

Пн мар 28, 2022 21:18 pm

Ремонтные базы производили ремонт "некондиционных" распредвалов методом наплавления с последующей обточкой.

И такой , наплавленный р/вал, тоже есть у меня.

Илья24 писал(а): ↑

Вс мар 27, 2022 11:31 am

у сцепления выжимной гудит (вероятно (ибо пока педаль сцепления не выжал - гудит, выжал - не гудит))

Не логично! Это вроде известная проблема ВАЗовских КПП - подшипник первичного вала.

Ну откуда вы это берёте Если честно - то это отсебятина! 🙄 Извиняюсь. Просто тот вал, что у меня , был куплен в 90е годы, во времена кооперативов и сурогатов. Он со следами побежалости на шейках и кулачках, вот я и подумал, что он стальной, термообработанный ТВЧ. К тому же у него все шейки были уве...

Вал 24д чугунный, 402 - стальной, с термообработкой поверхностей трения. У 402го подъём клапанов чуть больше. У 402го масляный насос имеет большую производительность, поэтому масляная канавка на последней шейке р/вала сплошная, она не дросселирует подачу масла в вал коромысел, у 24Д канавка в виде д...

Aurora man писал(а): ↑

Вс фев 20, 2022 18:30 pm

Рекомендую на любую 24ку.

Согласен, но для стоковой 24ке с 40А генератором падение напряжения на ХХ станет ещё заметнее. Вместо 80/90Вт, 2 фары будут жрать 110/120Вт. Лучше и генератор поменять, и реле разгрузочное поставить.

А что с "макетом" делать собираетесь, если не секрет?

Может хозяин своей машине дал такое имя!

Инжектор на низах едет, ещё по тому, что работает устойчевее карбюратора, провалов нет, и карты зажигания могут быть более оптимальными, чем в трамблёре. У меня сейчас Калина 8кл, уже на 1500 хорошо едет и тянет, и только смотря на тахометр, стараюсь держать обороты около 2000, для меньшего износа.

Винт ограничения токсичности. По сути, два винта качества последовательно. При открученном нижнем винте , верхним делают около 4% СО и пломбируют его. А в эксплуатации СО регулируют нижним винтом 1,5-2%.

У нас в организации(РЖД) живую 31105 с "крысой" и гнилым кузовом списали и просто сдали на чер мет, потому , что так положено утилизировать списанные машины!
В Москве-Питере наверняка ещё есть в продаже такие, с документами и гнилыми кузовами.