а ты не бейся, и ремни с креслами не понадобяццо

IceWind писал(а): Пора наказывать за такие объявления, где стоит одна цена, а просят другую. Это обман и введение в заблуждение.

ну а кто не даёт кликнуть "пожаловаться"? на авито е такая кнопка. и это хорошо.

штатный домкрат давно выкинул. вожу ромб и винтовой.

если цилиндры не текут - забей и привыкни.

разве по выходным парковка не халявная?

правильно - это искать и устранять неисправность, а не менять конструкцию. волга с исправной штатной системой зажигания прекрасно заводится.

Там еще был тм-100, но оказался не рабочим... сразу горела аварийка. Он для стрелочного прибора! Обычно я смотрю температуру, если в жару пробка, включаю допвентелятор, электрический и ни каких проблем... С чистым радиатором и исправным мотором и без электровентилятора всё нормально. Ну если не сил...

а просто пешком в новоспасском можно ходить, или только строем под командованием менегера?

клёво перебрал. а первый канал ловит?

жаль парнишку, мало пожил.

тм111-08, срабатывает заранее, при 95. тм111-04 включается при 115, когда поздно пить боржоми. тм104 каменный век.

В системе образования ,здравоохранении и различных подразделениях ГИБДД ещё как рулило в девяностые. В 90-е ГАИ вообще не рулило! Я тогда катался на иномарках с чухонскими номерами. Стоили они от 1000 баксов с доверенностью и декларацией об обратном вывозе. Баз никаких не было. Катался большей част...

Волгарь писал(а):Спасибо за информацию. Это понятно, что ехать туда обратно нет смысла, я к тому что может кто пустой возвращается, почему бы не прихватить и не подработать.

да лучше я порожняка прогоню, чем буду расценки сшибать

чё там делать?

Muskun писал(а):Спасибо!
Вообщем чтобы не более 3 вт были?

у меня 1вт стоят. прекрасно всё видно.

Muskun писал(а):Уважаемые коллеги,подскажите какая лампочка идёт для освещения приборов,в смысле мощность?

до 3вт. от 4вт плафончики зелёные поплавятся.

датчик глючит

порожняком со второй трогаюсь. на 40-ка уже четвёртую вкл.

vlad-chk писал(а):

вит7878 писал(а):сохранив достаточную надёжность.

нельзя сохранить того, чего нет

406-й лучше? не смеши.

Scy.thian писал(а):

Николай2410 писал(а): Если не фрезеровать, а накрутить зажигание и ездить на 92-м, будет минус 5...10 Л.С., и вероятность перегрева выпускных клапанов и их сёдел с последующим повреждением.

это с какого перепуга? объясни физику процесса.

если есть жгучая хотелка разогнать баржу до 180, то начать надо с похода в страховую компанию.

110 на 3-й? пиздец машинке...

если будешь менять кпп, бери без неё. ненадёжная вещь, да и ненужная.

Гаражный Мужик писал(а):

Halfaxel писал(а):В общем, если попадётся дизельный универсал за разумные деньги - рекомендую!

Не дизельный, но универсал "санитарка" у нас в Питере продаётся

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/av ... _141008334

эх, жаль что не 2403. взял бы.

вит7878 писал(а): Кстати в таксшных сиденьях водительское сиденье было комбинированным,что бы у водилы задница не прела

была у меня 2404. водительская сидуха была вся кожзам, как и все остальные.

ну ладно в этом был смысл раньше, когда соляра халявная была. а сейчас это зачем? А куда она делась? У нас на ЖД сложнее гораздо стало - контроль со стороны правоохранителей, бочками на продажу уже не катают. Но для себя, по чуть-чуть часто, или больше в удобный момент - вполне возможно. Поэтому я ...

у меня спереди справа стоит эсп, чтобы самому не тянуться или не давать пассажиру своевольничать. слева я и сам ручку покручу. кстати, такая комплектация была штатной на тягачах мерседес-1935.

ну ладно в этом был смысл раньше, когда соляра халявная была. а сейчас это зачем?

а кто у нас на алабяна возле танка обитает?

экая бесовщина
контакты - наше всё