Vadess писал(а): ↑

Ср июн 17, 2020 2:51 am

Вообще не понимаю зачем люди гидрач ставят на них.

Без гура от упора до упора 5.5 оборотов, а с гуром 3 и это несколько удобней.

Ну если варить не хочется, то покупаем новый вал и шестерню по деньгам будет наверно так же как купить другую коробку.

Mishania76 писал(а): ↑

Пн июн 15, 2020 21:42 pm

Она легла на первом же замере максималки

А может слишком ранее зажигание или бедная смесь, это более реальные объяснения почему лег обкатаный мотор. Я это пишу не для того что бы поспорить, а подтолкнуть проанализировать что же пошло не так дабы не положить следующий мотор.

Заколотить обратно и заварить.

Поршневая Кострома уже давно гадость! Ну это зря она конечно китайская в Костроме ее только упаковывают но качество неплохое. Просто не надо отжигать на свеже собранном моторе. Для примера у меня газик прошел уже 130т и вопросов пока нет, а вот с волгой так не получилось, после установки змз-523 от...

Я на таких четвертый год катаюсь и зима и лето диски стандартные волговские. Правильно выше сказали по нашим ямам самое то.

Подшипники скорее всего ставили при ремонте. Насколько я помню на 105 рычаг переключения смещен назад и в наш кузов без болгарки ее не поставить.

Где то массы не хватает.

Bormann писал(а): ↑

Чт июн 04, 2020 1:11 am

Канавками под смазку куда

К коленвалу.

Был такой случай. Заводится работает глушишь и пока свечи не почистишь не заведется. Оказалось бензин гавенный.

Не я автор этой схемы, на сайте газ-66 куча народа так делала и все получалось. Я сам укорачивал на 4 моторах газ-53 а это 64 штанги.

Зажимаешь штангу в тиски не сильно так что бы один наконечник упирался в губку. Пассатижами зажимаешь штангу у второго наконечника тоже не сильно и легкий удар молотком по пассатижам один из наконечников снимется. Обрезаешь, я делал болгаркой, и молотком собираешь обратно.

Накинь прокладку на голову, в месте прилегания металлических колец раковины есть? на остальные забей. А штанги очень легко укорачиваются если что.

АГРОНОМ писал(а): ↑

Вт май 12, 2020 19:25 pm

значит нужен маслонасос нового образца.

Проще трубку укоротить.

Giorgio писал(а): ↑

Ср апр 22, 2020 16:29 pm

3110 не подойдут

А по чему не подойдут? Ведь не известно на какую машину нужны подшипники.

Ну по идее все должно быть идентично.

Mortis , Ты меня не понял. Для чего эта проточка? Что бы масло из блока поступало в колено для смазки шатунных вкладышей. Согласен? Получается что пол оборота вала давление в колене есть, пол оборота нет. Соответственно страдают шатунные вкладыши. Ну и по моему опыту, если движок застучал то 8 из 1...

Mortis писал(а): ↑

Вс апр 05, 2020 16:09 pm

Вкладыши в крышки ставить без проточки.

Вот тут я бы поспорил. Корням от этой проточки не жарко не холодно ибо там все равно работает масленый клин. А вот шатунам очень не нравиться что пол оборота масло не поступает.

morgen писал(а): ↑

Вс окт 13, 2019 6:25 am

Цель- снизить аэродинамическое сопротивление.

А зачем?

В смысле что вместо прокладки? Тонкий слой герметика чисто для самоуспокоения.

Прокладки режут из всего что есть под рукой газета, тетрадь и т.д. все индивидуально. Там фокус в том что на холодную вроде крутиться нагрелся начинает клинить. Я поленился резать, собрал засунул в плошку с соляркой крутил дрелью и постепенно затягивал болты. Шестерни сами выбрали нужный зазор, но д...

Там основной косяк зазор между крышкой и торцом шестерни. Убирается уменьшением толщины прокладки. У меня один насос собран вообще без прокладки собран качает очень хорошо.

ММ ты и пальцем умнешь, а тут деревяшка в размер, плюс К.Б.Ж.(молоток). Правда потом было много секса при запихивании нижней в верх.

Я пошел дальше деревяшкой утрамбовал верхнюю ушла на 1.5-2см соответственно нарезал нижнию длинней течка прекратилась.

Странно я не один год их пользую вопросов нет. Например на газике меняю для профилактики раз в два года примерно 80т. Не разу не подводили.

Не заводил, но масло то заливал обратно. То есть в какой то момент под клапанной крышкой его было дофига вот и потекло.

Андрей003 писал(а): ↑

Пн мар 09, 2020 20:42 pm

Я самоблок купил

Какой? Я бтр третий год мучую полет нормальный.

Да что вы все привязались чугун люминий? Сколько лет вашим моторам 30-40? Ну не бывает чудес устал металл, сколько раз его разбирали и скоблили старую прокладку заодно сдирая металл с плоскости. Ну не умели тогда делать тонкое чугунное литье. Не знаю как с 402, а вот 53 сделанный примерно в это врем...

Mortis писал(а): ↑

Пн мар 09, 2020 16:15 pm

А со степенью сжатия что потом делали?

Да не чего. Если у тебя голова под 93 и ты ее слегка поправил например после перегрева ты же не переходишь на 95?

Смысл мазать прокладку графиткой несколько другой. Она при следующей разборке мотора не прилипает ни к блоку ни к голове, соответственно не надо не чего скоблить и чистить.