:regard: " И это - правильно ". :yahho: Правда вас не хотели напугать ( хотя из-за неисправной проводки , машины в основном и горят ), а лишь - предупредить. На иномарках основной блок силовых предохранителей недаром расположен или прямо на клемме "+" аккумулятора или где-то рядом.:victory: Успехов ...

:regard: Биметаллический предохранитель есть и в механизме дворников , но он - отключается и потом опять включается ( что при незамеченном перед стоянкой примерзании щеток - зимой сажает аккумулятор ) , а надежнее всего - плавкие предохранители современного типа , которые срабатывают практически мгн...

:regard: Часы Волги - обычные механические ( чистку которого , наверное , лучше бы поручить часовщику ) с электрическим , постоянно включенным и периодически включающимся , подзаводом пружины , который при отказе срабатывания (залипание контактов ) могло привести к возгоранию (к сожалению были случа...

:regard: А если попробовать смешать отработку с солярой в определенной пропорции? Не тратьте зря время на эксперименты , ведь даже печка на солярке засаживается и требует периодической чистки как насоса , так и чашки мотора и самого теплообменника , в связи со спецификой процесса горения и теплоотда...

:regard: Бензиновые печки , типа ЗАЗ и с кунгов , кстати очень громкие для постоянной работы , можно перевести на газ и очень удачно , можно сделать проще и намного тише , а вот на солярке и , тем более отработке , они работать не будут . :RTFM: А вот Булерьян ,(разработанный изначально для постоянн...

Вроде потеплело. Буду в гараже - сфоткаю и тогда свяжемся.

:regard: Много тепла в гараже уходит через потолок, который желательно подшить ( у меня - просто оргалит подшит на рейки с зазором от кровли 5-7 см , правда кровля ровная , односкатная ) можно даже подвесить полиэтилен , главное - создать зазор от кровли , именно он и сохраняет тепло. :RTFM: А вот Б...

:regard: Если через реле - то плюс можно взять хоть с генератора ( конечно через предохранитель ) , ну а дальше - много вариантов , :RTFM: но при таких познаниях , может быть лучше обратится к электрику. :dnk: А то как бы проблемы не получить. :careful: Но решать , конечно - вам. :pardon: На основно...

Все правильно . Для максимума мощности расхода воздуха не хватает , а при спокойном движении мощность в половину и воздуха надо меньше , поэтому и меньшего фильтра достаточно.

:regard: При работе термостат должен не только открываться , но и нижней тарелкой закрывать малый круг , что не всегда происходит . :RTFM: вопрос решал , подложив в корпус вниз шайбу из латуни или резины соответствующей толщины , с отверстием 15 мм , что приводило к более быстрому прогреву , более у...

Извини , но непонятно , для чего такой "тюнинг" Если только , чтобы мотор на ходу отвязался ? Но все равно - удачи.

:regard: Скорее всего на приборной доске "пропал" минус , он еще идет к часам , и если часы работают, в том числе и подсветка - обрыв на приборке (фишка "мама") или на самой плате , если не работают - обрыв на корпусе , кузове. :RTFM: Амперметр при этом работает нормально , он не зависит от минуса п...

Исправный , правильно отрегулированный мотор , при спокойной езде до 80-90 км.час , должен съедать ну 10 , ну 12 литров , но никак не 30 . Видно что-то не так с мотором или с прокладкой. Всех - с новым годом.

:regard: Ничего удивительного - это происходит центробежная очистка части масла , проходящего через каналы коленвала , от мелкодисперсных частиц , которые и не прилипают к металлу , в отличии от смол . :RTFM: На двигателе Запорожца роль фильтра выполняет , фактически , центрифуга , устроенная в выхо...

:regard: Я стачивал на наждаке или болгаркой неработающий "прилив" до уровня , или чуть ниже , работающего , нагартованного , места и все отлично работало и зазоры "не плавали" . Насчет закалки - сомневаюсь , что ее делали , там и так деталь , скорее всего , кованная , да и нагрузка очень небольшая ...

Подергивание амперметра говорит о заряженности аккумулятора и исправной работе реле-регулятора. С чем вас и поздравляю.

Вилка , даже заводская , ломается , если большой износ в месте шаровой опоры , она распирается шаром и трескается , а затем просто ломается , в самый неподходящий момент.

:regard: В исполнительном цилиндре есть стопорное кольцо , не дающее выпасть рабочему цилиндру , если шток коротковат ( он должен возвращать поршень назад почти до конца , оставляя небольшой ход штока при износе диска и подъеме выжимного подшипника ) , еще малый ход может быть , если в главном цилин...

Обратку желательно восстановить , т.к. снижается нагрузка на бензонасос и он нормально охлаждается и работает даже в сильную жару. Но решать конечно вам.

Правда не совсем понял о каком ВОДЯТЛЕ вы говорите , но , похоже , надо завершать дискуссию , т.к. вам советы не помогут . Как говорит ММ Жванецкий - " Вы грамотнее нас - вы знаете ноты" Так что еще раз желаю успехов в вашем безнадежном мероприятии.

:regard: Баржа не виновата , просто трубки на сцеплении побольше , чем на тормозах и воздух выгнать сложнее (ведь несколько пузырьков откуда то взялись). :RTFM: Есть еще один метод , но посложнее. Придется лезть под машину. только прочитайте внимательно , чтобы не сломать любимую баржу. :pardon: Сни...

:regard: ПС - это сокращенное пост скриптум , можно перевести как дополнение к написанному. Применяется в письмах и других рукописных документах , где надо что то добавить. Не всегда ведь письма писали на компе , где можно исправить.:RTFM: :yahho: Вообще то , вопрос задавал Андрей 003 , я пытался ЕМ...

Дядя Вова говорит про пузырь воздуха в системе. Что он увеличивается при нагреве и делает педаль ещё мягче. :regard: Совершенно верно . Попробую еще раз , более подробно . Воздух , к сожалению , частенько остается именно в петле на выходе из главного цилиндра даже при герметичной системе . При повы...

:regard: Простите , хотел помочь , но видно - не судьба. Были бы вы в Москве - сказал бы - приезжай и все настроим ( там может быть несколько причин) , а так , дистанционно - сложно , я как смог подробнее все описал , чем сталкивался при длительном обслуживании Волг. Каждая машина имеет свой "характ...

:regard: Как в старом анекдоте про профессора хирурга - "Вы не брезгливы , но невнимательны". :dnk: :careful: Расширяется при нагревании ВОЗДУХ (PV=RT), если он есть в системе гидравлики , почему и проваливаются тормоза при перегреве - образовавшийся пар занимает намного больший объем , чем жидкость...

:regard: На выходе из ГЦС трубка ( на 2410 и далее ) идет вверх , образуя петлю - сифон , в которой может оставаться воздух , который при нагревании ( при интенсивной езде в моторном отсеке достаточно горячо и даже рекомендуют не глушить двигатель сразу, дав ему поработать ) увеличивается в объеме и...

:regard: Система тормозов очень грамотно и надежно сделана , но при условии грамотной эксплуатации (ее взяли с Форда , да и многое другое , правда не все , к сожалению). Отключать разделитель нежелательно , т.к. он перестает разделять 2 контура , а это - безопасность , ведь сигнализатора уровня торм...

Можно нарезать подходящую резьбу и закрепить гайками с шайбами , а то эти хитрые пружинные шайбы и ломаются и хрен найдешь.

:regard: Перебои в зажигании(иногда и из-за богатой смеси) приводят к тому ,что смесь попадает в глушитель , где накапливается и взрывается. :RTFM: Обратка на уровень карбюратора при правильной настройке не влияет. Неплохо поставить обрезиненную иглу (Питерскую) и выставить уровень от середины смотр...

" И это - правильно ".