Когда то брал полупрозрачные с металлическим ободком, типа "силиконовые". Не прошло и года как стали деревянными и сломались. Наверное были из ПВХ.

Сзади машины посмотреть на мост, на те места, где стоят подшипники полуосей, где к мосту прикручены тормозные щиты. Маслёнки или есть, или их нет!

Тогда остаётся вопрос - что считать ныне родным размером ? 185/80R14 с родной шириной, или 195/80R14 с родным наружним диаметром?

Ну а что, в 84ом, когда появились первые ВАЗ 2108, самостоятельно обслуживать её было во многих операциях нереально! В зажигании коммутатор и датчик Холла - как их проверять непонятно. Холостым ходом управляет электронная коробочка-загадка. Для регулировки клапанов кроме приспособ надо ещё иметь наб...

Pompx писал(а): ↑

Вс янв 22, 2023 14:30 pm

Или взять еще один задний комплект и отрезать лишнее?

Самое простое. И никакого криминала в этом нет - это же детали машин ГАЗ! После покупки - доработать напильником!

Я себе один барабан от победы поставил, вместо своего изношенного. У него вид чуть другой, но геометрия совпадает.

Наверное с демпфером - это середина выпуска. Ранние были без него, потом придумали способ снизить вибрации от кардана - появилась эта резиновая муфта. В 80-х от неё отказались, то ли для удешевления, то ли для повышения надёжности (муфты бывало рвались и пропускали масло).

А не проще в Мытищах поискать сервис, где беруться за ходовую Волг? До 2000х конструкция почти не менялась.

Диковин не услышал - всё так как должно быть. В месте плохого контакта увеличивается сопротивление, на проводнике (или разъёме) вместо нулевого падения напряжения имеем вольт, а то и несколько. Перемножим ток на напряжение - 3А на 3В это 10 Ватт тепла - вполне заметный нагрев.

А чем вас не устраивает американский грузовой аккумулятор? Он гораздо меньше, почти помещается на волговскую площадку У нас на технике увидел американский аккумулятор 90Ач, только он короче , но выше, чем обычные АКБ. У него стартерный ток 900А и пара таких(24В) штатно запускают 12цилиндровый дизел...

Ну так с автономкой уже должен быть запас по ёмкости. Ну и тёплый мотор завести проще и быстрее, чем холодный.

В отсутствие самоблока, его временно можно заменить парой бордюров в багажник

Ну так на иже привод задний - КПП от классики!

А я бы с капиталкой не заморачивался пока. Главное воткнуть, а это займёт не мало сил и времени. Убедится, что аппарат годный, а улучшайзинг на лето отложить.

Шланги везде. С новья были заводские заделки штуцеров, обжатые как на РВД.

Над этим местом водяной насос (помпа), осматривайте её.

Эта щель получена на стадии отливки, ну не аккуратные у нас отливки, что поделаешь! Щель ведёт к вращающемуся маховику с корзиной сцепления. Снизу это всё закрыто жестяным щитком, но некоторые его теряют и ездиют преспокойно с открытым картером сцепления. В жестяном щитке снизу тоже есть отверстие д...

Отверстие в картере сцепления (не в блоке!) показано даже на картинках!
Зачем его заваривать? Вода из него же не течёт!
Оно то-ли для вентиляции сцепления, то-ли для контроля вылета масла из под сальника коленвала.

1) закрой краники( снизу радиатора и сзади справа под коллектором на блоке), заливай воду и смотри откуда потечёт. 2) если оба краника открыть(если не открываются - выкрутить их) - сольётся почти вся вода, проблем не будет. С пластикового расширительного бачка тоже надо слить. Я просто дул в него рт...

Бензонасосы сделаны так, что давление на выходе определяется силой сжатой пружины (т.е. зависит от её жёсткости) на уровне ~ 0,3 бар.

Присос пальца - уже достаточный признак, что насос работает. Причём разряжение под пальцем должно сохраняться хотя бы секунд 10.

КЭП писал(а): ↑

Пт сен 02, 2022 21:47 pm

чертеж для "свадьбы" репперного диска ТАЗа и шкива Ровера

Ждём Январь?

Какой смысл сравнивать Волгу с современными авто. В том и дело, что садишься в неё, и думаешь : "И как это древнее ведро так ездит, по-своему!" Практической полезности для передвижения она уже не представляет, как и большинство других олд-таймеров.

На всех своих машинах ставил шаровый кран в шланг печки. (ГАЗ-24, ВАЗ 21099, Калина).

ВАЗа больше нет?

Тогда ещё и мот нужен! Волга -тяжёлая баржа для души. Лада - рабочая лошадка на каждый день. И байк - чтобы шустро разгонялся, иногда адреналином зарядится.

У меня на 099 тот же мотор был, 2111. Нормальная динамика , на 3й передаче обгон грузовика с 70 до 110 проходит вполне шустро, потом опять 5я. Железо внешне родное, какой вал был не знаю, прошивка от Паулюса.

Плотное нужно там, где оно может сбиваться или смываться потоком камней/воды с колёс. А там где этого нет и Мовиле-подобные антикоры хорошо защищают. Плотные недолюбливаю, потому, что часто при некачественном нанесении или плохой подготовке под ними начинается коррозия, а потом они отваливаются толс...

Был бы на ходу, пацаны бы взяли, по району рычать.

Они реально 2х типов.
У "Т" типа ручка поворачивается на 180 градусов, итого 3 положения (90 + 90 градусов)
А "Г" тип поворачивается на 90 градусов, итого 2 положения.