Клуб владельцев ГАЗ 24

Макс- VARYG, тут такая особенность - мост 4.1 называется с короткой главной парой, а 3.3 с длинной.
Получается как на велосипеде - с большей ведущей шестерней крутить педали легче, но для поддержания высокой скорости запаришься их крутить. С маленькой же шестерней тяжелей будет агрегат разогнать, но поддерживать скорость будет легче.

-- Сб окт 01, 2011 13:10 pm --

Кто мне скажет почему мост от 240ой вольвы не популярен? их продают по цене лома. Не втуливается?

Потому что он древний страшно представить как. Еще может быть чуть шире или уже чем 740 и 940

Всё понятно-но-но.
4- го еду забирать передок бу в сборе 3102, литьё 14е, заодно и мост задний поисмотрю, если неразрезной - заберу на потом. Начну потихонечку перебирать для установки себе.
Не прощаюсь, вопросы вылезут полюбому.

Так чио насчёт СТАБИЛИЗАТОРА?

George писал(а):Потому что он древний страшно представить как. Еще может быть чуть шире или уже чем 740 и 940

ну я бы не сказал, 240ая выпускался с 75го года по 82ой, 740ая с 82го по 92ой года.

Макс- VARYG писал(а):Так чио насчёт СТАБИЛИЗАТОРА?

Переднего или заднего?
Про задний я тебе давал ссылку.
Можешь спросить у пользователя vovka_ximik - он себе приварил задний стаб.
Про передний можешь спросить у Avrora man - у него спереди стоит стаб от Чайки, о его хрен найдешь

Наиль
Спасибо! инфу читаю, а так ли он необходим как пишут?
В смысле задний?
Так как понял переднего. кроме чайковского(который не найти), в природе не существует.

вольво 2хх выпускалась до начала 90х - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13001496-9fcf59.html к примеру

мост у нее даже прочнее, чем у 7хх/9хх и может иметь крайне редкую мех. блокировку (на сараях, включатся кнопкой, степень блокировки 100% (как заваренный дифф)). Но есть одно НО - он заметно уже, чем мосты 7хх/9хх

2..- я серия, выпускалась для внутреннего рынка, по просьбам населения швеции. Народ написал петицию с подписями правительству, а те в свою очередь ПРОСИЛИ руководство концерна о дальнейшем выпуске машин. Во как у них, у буржуев, на их загнивающем Западе!

novator55 писал(а): Но есть одно НО - он заметно уже, чем мосты 7хх/9хх

Если это единственное "но", то для меня это огромный плюс - я хочу поставить колеса с вылетом -15мм. По ширине мост с 240ой сопоставим с мостом г24? с него полуоси можно перекинуть?

мост 7хх уже моста 3110/3102, мост 2хх еще уже моста 7хх. Никогда не примерял, но боюсь он на ресоры не ляжет
ps точно знаю что мост 2хх в притык ставится на 21ую волгу

novator55 есть человек, который себе мост с 240 поставил, щас дам ссылку.
http://gaz-club.com.ua/forum/viewtopic. ... 0&start=90

Поставив , правда ! За $50 з купив трохи доробив і поставив без проблем . Ще збираюсь розширити на 8 -10 см базу. 3,72 число, якщо цікавить.

1 Точив такі штуки .
2 Міст в комплекті.
3 Колія 150 ніби. Не пам'ятаю.
4 Дискові були гальма.
5 Приварив опори , заварив 2 отвори на фланці і посадку , розточив та просверлив під рідний кардан, перевальцував трубки під рідний трійник.
6 Не знаю . Ставив різні. 7-ку і 9-ку просто проточити піввісь , щоб диск сів вистачає , фланець можна і М8 болтами прикрутити до кардана. На 240 троси ручніка тяжко ставити . Я роблю гідравлічний . Детально можу завтра показати.
Славко! Це рідна разболтовка.

-- Вс окт 02, 2011 15:25 pm --

Там еще как-то сохранена родная волговская разболтовка, но я так и не понял как.

- колесо впритык к рессоре, несмотря на проставку (колторой он и сменил разболтовку)

знать бы точные данные, такие как колея и вылет заводских диски на 240ой, 740ой, 940ой вольвах.

-- Вс окт 02, 2011 15:56 pm --

кто-бы мог подумать, нарыл в гугле кое-что. http://www.carinf.com/ru/1d402447.html
Колея у 240ой около 1350--1360мм, у 740ой около 1460.
Сейчас у меня колея задняя 1470мм и дальнейшее расширение крайне не желательно. Допустим на вольво идут диски вылетом +40мм, тогда разница с моими составит (40мм-(-15мм)) 55мм и плюс по 20мм на проставки-переходник. Выходит 150мм разницы. 1350+150= 1500.
Если вдруг на вульве диски с вылетом 25мм шли (а меньше уже нет с такой разболтовкой), то выйдет колея 1470. И тот и тот случаи подходят. Отсюда делаю вывод, что искать мне надо именно мост с 240ой вольвы. И это даже нехило (в несколько раз) сэкономит мне бюджет. Потому как мост со всем нужным от 740ой стоит у нас $350, а от 240ой по цене лома оттдают. Теперь еще бы узнать о других подводных камнях.

Макс- VARYG писал(а): Так как понял переднего. кроме чайковского(который не найти), в природе не существует.

Плохо читал, невнимательно

Помимо чайковского стаба спереди есть вариант от старой BMW и Волговский стаб от поздних 3110 и дальше от 31105.
Я себе поставил от 31105, разница ощутима, переделок никаких.

Наиль, ты прав брат!
Но лучше один раз увидеть.
Самый верх мой вариант тоже. Я тебя опередил
http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=53

Наиль
Извени!
Полез перечитывать!
Питеру Привет!

viewtopic.php?f=28&t=73121&start=180
Внизу страницы и на следующей - описание внедрения стаба от BMW

Всем привет!
ребят,дайте дельный совет по мосту..
волга 24,ждет двигатель с Японии 1jz-ge,пока подготавливается кузов.
какой задний мост лучше поставить от volvo или 105,прочел много топиков-запутался окончательно

sergienko, от вольво лучше - дисковые тормоза и прочие блага прилагаются.

+1000 Ставь от вольво! 105-й с этим мотором прожил 6 месяцев боевой эксплуатации и благополучно завыл...

Доброго времени суток. А возможно ли в родной мост 24-ки поставить главную пару от 31105, ее передаточное число вроде 3,75 или 3,72?

нет такой пары, 3.58 на крысе, 3.9 на 406

михаил с писал(а):Доброго времени суток. А возможно ли в родной мост 24-ки поставить главную пару от 31105, ее передаточное число вроде 3,75 или 3,72?

Врать про конкретные цифры не буду, потому что не знаю.
Но знаю, что 105-е мосты разные под 406 мотор и под крайслер - отличаются как раз передаточные числа

А в родной мост 24-ки реально поставить пару 3,58? А пара 3,9 в родной мост сядет без переделок?

михаил с писал(а):А в родной мост 24-ки реально поставить пару 3,58? А пара 3,9 в родной мост сядет без переделок?

3.9 и 4.1 взаимозаменяемые 100%, про 3.58 ничего не скажу. Есть такое подозрение, что тоже подойдет т.к коробки дифов по слухам одинаковые.

Но ведь у 31105 мост неразъемный, аналог чайковского, а у 24-ки разъемный, как на 21-ой. Но ведь на 31105 уже полуоси другие по длине, шлицам и по разболтовке. Поэтому в сборе, наверное, не пройдет. Я ведь почему спрашиваю: можно было примерить все в магазине, но у нас крайслеровские зап. части только под заказ. Вот такая вот ситуевина.

alex33 писал(а):105-й с этим мотором прожил 6 месяцев боевой эксплуатации и благополучно завыл...

а какое масло было в него залито?

Выбросьте этот бред из головы про "аналоги чайковского". У чайки один мост, у волги другой.

Подойдёт/не подойдёт 3.58 в другие мосты зависит от ведущей шестерни, их надо сравнивать. Но скорее всего подойдёт, так как на конвейере проще изготовить новую шестерню по тем же чертежам, чем менять отливку картера. Машины с 3.58 и 3.9 шли с конвейера параллельно, в наших условиях невыгодно делать несколько разных мостов,шестерён, дифференциалов... чем меньше различий, тем лучше.
А вообще можно просто спросить на самом заводе.

всем привет! подскажите пожалуста, у меня ГАЗ 24, 85 года выпуска пригнаная с Болгарии в 1993 году, двигатель МЕРСЕДЕС 615 дизель, мост волговский разрезной я так думаю что родной, КПП 4 ступка волговская, резина 205/70R14 при скорости 80-90 движок начинает напрягаться при скорости 100-120 максимум идет в разнос. какой мост уменя, где на мосту можно посмотреть маркировку и какой мне можно поставить мост и 5 ст. коробку? заранее благодарен!!!!!

Просто так не посмотришь, там нет маркировок. Либо крути кардан и считай обороты колеса, либо вскрывай.
Для дизеля тебе лучше всего 3.58 от крайслера да пятиступку. Если скрестили мерседес с четырехступкой, то и пятиступка встанет (при условии что подгоняли не коробку, а мотор).