Анкета SEREGA

[LowRider]

Голову просунуть )

[barzha/47]

Вадим, что значит "зачем"? Говорю же: "Каждому своё!" Вон ребята у севших пружин ещё витки режут, чтобы через лежак не переехать. А мне нравится полная противоположность. Поэтому здесь я высказал своё одобрение.

[Странник]

Вить, я просто не пойму, зачем совать голову между колесом и крылом. Опасно это. А то что таким образом решили проблему просевших рессор - так я не против.

[barzha/47]

Челябинские мужики настолько суровы, что на "Волгу" ставят самодельные серьги, которые даже длиннее и толще газелячих. Например, эти...

[SEREGA]

Объсняю, зачем я ставил серьги газелевские:
когда я приобрел машину и начал смотреть все таки что же у нее с передней подвеской(в каком она состоянии) и задней, то обнаружил, что машина как бы завалена назад, тоесть задняя часть сидит ниже передней и получается, что ты как бы не в горизонт смотриш, а чуть чуть в небо. Я так думаю это от того что с рождения машинки не менялись ни рессоры, ни что то другое в задней подвеске, отсюда меня натолкнули на идею поставить серьги газелевские не заморачиваясь с добавлением рессор....вот и всё. Машинка после установки выровнялась и сидит достаточно высоко и ровно.
насчет фар: Фары не китайские, а немецкие, как сказал продавец, хотя конечно верится с трудом, однако светят они ярче, чем стандартный дальний свет, да и продавец говорил что их он ставил на уаз для бездорожья, говорил что даже тонул на уазе( заежал так в воду, что фары эти под водой оказывались) и говорит нормально, до сих пор говорит не жалуююсь... так что вот...
barzha/47 серьги классные, я бы еще больше газелевских поставил, однако не нашел на авторынке. Если можно, дай размеры этих серьг, которые на фото выше...Заранее спасибо!

[SEREGA]

Вот кстати я устанавливал ЦЗ:

[TANKER]

а вот туда, ссылки у нас запрещены.

[barzha/47]

barzha/47, дай размеры этих серьг, которые на фото выше...Заранее спасибо!

Размеры серьги родил мой воспалённый мозг. Я подошёл к машине с линейкой и прикинул, на сколько мне надо поднять зад. Отнёс токарю старые серьги и сказал, на сколько надо увеличить расстояние между болтами. Он выточил щёки и "пересадил" в них родные болты.
На той серьге, что на фото, расстояние между болтов 18 см, толщина металла 10 мм.
Учитывая, что рессоры у меня поставлены новые 6-ти листовые, плюс "злые" серьги, теперь можно между колесом и крылом голову просунуть!

[SEREGA]

barzha/47 спасибо за разъяснение. TANKER насчет ссылок я не знал, сори...

[SEREGA]

Ребята из СЕВАСТОПОЛЯ отзовитесь!!!!!!Помогите!!!!желательно, если можно, дайте свой телефон, чтобы связаться, поговорить.

[Vovchik]

Ребята из СЕВАСТОПОЛЯ отзовитесь!!!!!!Помогите!!!!желательно, если можно, дайте свой телефон, чтобы связаться, поговорить.

А что случилось?

[SEREGA]

Случилось вот что: знает кто нить карбюраторщика нормального???? Жрать машина начала 15 литров это минимум (по трассе), я лично в карб не лазил, настраивали мне карб, когда делали кап ремонт его. хочу уменьшить расход, сказали что если поставить ДААЗ и правильно его настроить, то существенно сэкономить можно на топливе, мож из Севасатополя кто ставил, так хочу поговорить начсет этого, мож какие советы дадут.

[Vovchik]

Я у дяди Пети покупал на авторынке Солекс, в состоянии: поставил, ХХ отрегулировал и поехал. Правда походу он уже не работает, но модель карба я знаю.
Я писал про это здесь

[SEREGA]

Наконец то !!!!! Заменил свой старенький карб на новый!!!!
Суть вот в чем:
Началось все с того, что машина была куплена с родным ее карбюратором К126, которому ни назу в его долгой жизни не делался капремонт!!!!!!! Сделав ему капремонт по началу все было нормаьно и с расходом топлива, и с заводом авто, но через пару месяцев начались приключения.... Поднялся расход с 14 л по городу до 17 а то и больше... и началось... не успевал от заправки отъехать, как опять надо было искать другую по пути следования, поскольку бензин заканчивался . Вот тут я и решил заменить 126, но на что?????? Что и где я только не читал по поводу всевозможных карбюраторов...а главное чего хотелось достичь-экономичности!!!
Выбор пал, наконец то, либо на 4178-.....-40 либо на 31029-.....-..Солекс. По счастливой доле случая купил 4178, опять же все эти новые карбюраторы расчитанны под "тросиковою педаль", а на моей машине тягами передается воздействие на карбюратор (может не очень красиво написанно, но кому надо поймет)))). Спасибо Vovchikу, разъяснил как приладить тяги к "тросиковому карбюратору" и ура!!! новый карбюратор стоит на месте как влитой, расход получается по трассе 10,5-10,8 л (бензин 80 или 76), по городу 12, ну максимум 13 л.
Так что кто скажет, что экономии на волге получить не возможно-не верьте!!!!!!!!! Если начнут списывать там мол от двигателя все зависит, от резины,от подвески, от КПП или от чего еще-все это не так!!!!!
Машина у меня уж не очень: шкворню менять надо(подвеска от родная стоит),КПП родная 4 ст., мост родной. Кап рем двиготелю тысяч 20 - 30 делался, а по нему не скажеш..., сами можете посмотреть на фото на 1-й странице.
Вообщем итог таков: с расхода 17 л по городу на К126 удалось снизить до 12-13л по городу, я очень рад!!!!!
Вот фотографии карбюратора, фото уже установленного на машине выкину поже
Блок ЭПХХ и разгрузочное реле:




Собственно сам карбюратор:








Вот это какие то приспособы чтобы под тросик переделывать:

[SEREGA]

Вот и обещанные фото того, как на машине стоит:

[Латыш]

Как себя ведет карб, какой расход?

[SEREGA]

новый карбюратор стоит на месте как влитой, расход получается по трассе 10,5-10,8 л (бензин 80 или 76), по городу 12, ну максимум 13 л.

[Латыш]

А тяга слабовата. Да?

[SEREGA]

двигатель в тяге почти не потерял, ну по крайне мере я не заметил разницы, сам этому факту удивился...

[TANKER]

не бывает такого, представляю как она теперь "едет"

[SEREGA]

Смысл, как объясняли мне, вот в чем: 1-я камера там задавлена, тоесть в разгоне она чуть потеряла (лично я не заметил), но вот вторая камера....если педаль газа нажмеш на 2/3, то открывается 2 камера и тут уж разгон хороший!!! зато экономия топлива ощутима, по крайне мере для меня!

[Vovchik]

не бывает такого, представляю как она теперь "едет"

А чего она должна хуже ехать? То, что он называется карбюратор типа “Ока”, это не значит что он для Оки.
Во первых карбюратор 4178-1107010-40 для двигателей ЗМЗ 402.10 и 4026.10 автомобилей "ВОЛГА" и "ГАЗЕЛЬ"
Во-вторых новый карбюратор всегда лучше старого.

P.S.
А ЭПХХ в Севастополе вещь крайне полезная! Главное ей пользоваться!

[IceWind]

Бли, так и не пойму, как привод газа осуществлен. Вчера солекс ставил, а у него поворотный механизм камер в другую сторону относительно 126ого сделан.