Анкета George

[shtepsel_]

Оффтоп:

George Высший пилотаж рекламы - любыми путями убедить человека купить то, что ему не нужно )

[Mortis]

George
Вроде на скорость отклика не жалуюсь
Мое дело предложить...

[Эксцентрик]

Кстати, +100500 к армированным шлангом. Конечно, тормоза станут лучше не на столько, на сколько опустеет карман, но эффект есть. Себе на МАРКа поставил все 4. Товарищч прислал из владика по 1000р/шт снятые с МАРКораспила, приплывшего из япии. И никакой китайщины.

[George]

Если они так хороши то чего в FAQ их еще нет....

[kapitan_katalkin]

George как это нет!? Вот :

Армированный тормозной шланг передний 3110-105 (450мм):
Более дешевая альтернатива ЗДТ. Сам шланг - это просто отрезок определенной длины в стальной оплетке с двумя типовыми штуцерами на
концах. Для адаптации к своей системе надо докупать соответствующие наконечники. Весь ассортимент можно посмотреть тут: http://exist.4-moto.ru/venhill/508

Venhill: 3H0450CA / OR / BU [Сам шланг]Последние две буквы кодируют цвет оплетки.
Venhill: 3/60081S [Наконечник-банджо 10мм под суппорт. Нержавейка.] Центральный болт подходит от старого шланга.
Venhill: 3/60125FAS [Наконечник-мама М10х1.25 под тормозную трубку. Нержавейка.]

Армированный тормозной шланг задний (480мм (?)):

Venhill: 3H0475CA / OR / BU [Сам шланг]
Venhill: 3/70125AS [Наконечник-папа М10х1.25, который идет в тройник на мосту. Нержавейка.]
Venhill: 3/70125AC [То же, хромированная сталь] В два раза дешевле нержавейки, но сталь дерьмовая. Затягивать аккуратно.

Передний наконечник под трубку такой же, как и для передних шлангов: 3/60125FAS.

Стоит конечно кучеряво, но как только машин приедет из Саратова я планирую оснастить ее ими точно...

[George]

Уговорил, бери два комплекта ))))

[Эксцентрик]

kapitan_katalkin
Стоит кучеряво только из-за стоимости переходников. А цена шлангов в 1200р - нормальная, тем более, что их надо 3шт.
Для МАРКа я контрактные брал и они БУ стоили 1000р, а новые по 2000 и надо их 4шт.
Так что по-моему мнению, на два-то комплекта точно стоит заморочиться производством собственных переходников или подбором нужных в магазинах, но сильно подешевше.

[George]

Эксцентрик
лучше тогда на стоке ездить, с тормозами шутки плохи (см. видео выше)

[Эксцентрик]

George
Эт почему? Сделать переходник из той же нержавейки. Только делать не в условиях гаража, а в производственных условиях, благо, нынче с этим проблем нет. Ну, или раскашеливаться

[George]

ох уж эти производственные условия
я как-то британцам больше доверяю

[Aurora man]

Да уж, типичный мудак на Тойоте...который управляет мечтой. А уж если Волга едет, то для них она всегда медленная и едет 50км/ч , и пофигу что у нее под капотом, 402й хороший или V8, все равно Волга оказывается быстрее там где ее не ждут такие мудаки. И тут хорошие тормоза и бибикалка это все. У меня регулярно бывают такие случаи, хотя у меня не V8.
Конкретно тут у тебя Юра, тормоза отличные, хоть и сток 3110 + ино ВУТ и ГТЦ.
Кстати, по видео очевидно, что у тебя машина едет как и должна с таким мотором за примерно 6.5сек.

George
Мне более по душе сток. Армированные попахивают китаем
Нюхал, не пахнут :).

Factory Location:
Venhill Engineering Limited
21 Ranmore Rd
Dorking
Surrey
RH4 1HE
United Kingdom


Попробуй, саавсем другие тормоза. А что мешает нормальный вакуумник обратно поставить?

По поводу 215, тоже плохо, зад будет норовить уехать, он и так недогружен.
Почему у меня не уезжает? Быстрее 100 по городу - еду :). Колеи - да, хуже.

Поддержу Олега, армированные шлинги вещь. Сам себе собираюсь поставить. Но мне сложнее, надо переходник под штуцера суппортов СО 3102.

Насчет 215 шин. У меня никаких проблем ни с колеей, ни с чем. Ни какой разницы после 205. Возможно потому, что у меня 15е - 215/60. И быстрее 100 я по городу все время езжу, и 120 и 140. Но вот с колеей проблем нет вообще. Но утт и чайкастаб помогает и то что колеса 15е. На 16-17 будет хуже.

[George]

У меня тоже 15! Не вижу только связь с диаметром, почему на больших колесах при фиксированной ширине должно быть хуже?

p/s меня не покидает ощущение что с джеем что с узетом что этот мотор может больше. Начну с чистки форсов...

[Aurora man]

George
Юра! Связь в том, что более низкий профиль, это большая жесткость боковин и меньшее демпфирование дорожного плотна, отсюда и негативное влияние низкого профиля на управлемость на плохих дорогах и реакция на колею разная.
Очень большая разница, особенно на Волге 215+ шины на 15 и 17-18 дюймах! Конечно передние 225-235 и на 15 будет негативные моменты в колее, но с 215 нет проблем вообще!

[George]

Как эти колеса сотрутся, попробую пошире...
Отвлекаясь от темы

Иммобилайзер на 3UZ-FE хотел чтобы я его ломал ПОЛНОСТЬЮ. И у меня получилось. Я его дом труба шатал, и вертел на приборе как по часовой так и против.


Что же будет дальше?

[alex33]

Поздравляю! Как говорится талант не пропьешь, МОЛОДЕЦ!!!

[George]

Спасибо

[George]

короткие наблюдения
ездил на выходные в недалекую заграницу на автомобиле
с утра на работу...сажусь в волгу....ага, какой-то треск с бензонасоса - сразу минус 150 евро, заскрипел ремень, еще 15 евро, давим на газ, сцуко, орет и не едет, коробка передачи путает, то ли волга обиделать то ли новые автомобили и правда лучше

[Xoxlov]

George А помыть пробовал, говорят помогает.

[George]

Xoxlov хер угадал )) я ее помыл перед поездкой и в гараж поставил ))))

p/s для посетителей анкеты супер мега акция бензонасос за пиво. Есть два старых оскола, рабочие на все 146% , шумят, сколько протянут хз

поскольку имеющийся пирбург отправляется в запчасти, запасных насосов становится черезчур много и надо их куда-то девать

[Xoxlov]

George Отправляй в Украину, у нас как раз с насосами напряженка.

[George]

Xoxlov
нужен конкретный персонаж кому именно отправлять, и дензнаки в сумме достаточной для отправки

-- 06 май 2014 15:05 --

Нашёл чудо чудное - диво дивное
Kolbenschmidt 50 013 971

это фильтр со встроенным регулятором давления по цене хорошего фильтра. Регулятор там на 4 очка (что жаль)
сцуко
правильный номер 50 014 289 - этот на 4 очка а тот что выше на 6.4
Быстросъемы к нему
1118-1104410 прямой
1118-1104410-10 угловой

[George]

Вести с полей
Давно купил вместо пирбурга неоригинал Vemo (в 2 раза дешевле) но как-то очковал его ставить
И вот, дав газ в пол на низких оборотах обнаружил характерный звук затупа. Тем самым определив что у пирбурга наступила предсмертная агония.

Приятно порадовало что с неоригиналом шли клеммки и резиновые крышки. Вместо обжима пропаял всё это безобразие прямо под волгой, завел, не заводится, поматерился, прокачал, дальше две минуты нецензурной брани, а потом полчаса восторга.

Итак впечатления от неоригинала пока что самые положительные. Его точно так же не слышно, то есть вообще не слышно. Коробка стала менять передачи моментально, появилась тяга на низах, пропал затуп при наборе оборотов с низов, короче все типичные ощущения от замены неисправной детали на исправную, и при этом сэкономлено полцены. Старый, как водится, кинул в запас. Осталось подкинуть масло, термос и воздушник, помыть узет из шланга, крышку прикрутить да и хватит пока с него.

[alex33]

Юр а на ЖЗет этот насос пойдет?? Кинь номерочек!

[George]

чего бы ему не подойти-то
идешь в экзист вбиваешь
7.22156.60.0

смотришь аналоги
и вперед

главное не забудь пропаять, убрать перегибы в трубках, и замени уже регулятор давления

[George]

Учинил легкий тест-драйв путем поездки в Минск на выходные
Трасса отличная,места много, до отсечки разгоняется мгновенно, дальше тошним 140. Расход 11.3 в таком режиме, это 3600 оборотов. Во всех режимах педаль газа работает как телепорт: в горку, с горы, в поворот, как угодно : нажал - переместился за горизонт )

Сам город хороший. В 9 утра в воскресенье чуть напоминает Припять, только сталкеров больше. Впечатление усиливается, когда у тебя в пульте сигналки ВНЕЗАПНО заканчиваются батарейки. Итак, в 9 утра в Минске можно купить: кухни из Германии, цветы, стройматериалы, пиво водку продукты водку пиво, но сцуко батарейки это какой-то запрещённый товар. В общем выручил как обычно мини-склад, возимый с собой. Надо было только грамотно сформулировать поисковый запрос

По пути обратно ведроид так же ВНЕЗАПНО стал греться. Поскольку весь предыдущий день никаких проблем с температурой не было, я расслабился. А зря. Краем глаза заметил что-то не так с приборкой, херак а там стрелка прилично так уползла. Сбавляем до 100, температура нехотя уплывает в нормальную зону. Уж не знаю к чему бы это, надеюсь не к прокладке ГБЦ а то останется узет обоссать и сжечь да вернуть старый добрый 402. Уж у него никогда не пробьет хоть на 170 в левом ряду каенов гоняй. 4 часа одинцовской пробки, к слову, мотор отстоял нормально и стрелка ни шелохнулась, чем еще больше меня озадачила.

Выходной патрубок радиатора на удивление всегда был скорее теплым чем горячим, да и входной можно было спокойно держать рукой. Так что первым под раздачу попадет мистер термос, а дальше посмотрим.

[shtepsel_]

Оффтоп:

По пути обратно ведроид так же ВНЕЗАПНО стал греться

Это называется "иммунитет". Началось отторжение чужеродных тканей, пошло воспаление :)

[George]

Нихера! Греется мотор, в ём ничо чужеродного нету. Усё родное с покемонии

[losik]

George, Минск, он такой, с батарейками шуток не прощает. Мне в часы нужна была батарейка 2016 (20 мм диаметр, 1,6 мм толщина) Я ее млять год искал (2020, 2032 навалом, но они не становились по высоте, хотя в паре часовых мастерских и предлагали забить молотком, типа все пучком будет), зато вскоре после того как нашел, они чуть не на каждом углу продаваться стали. Но к этому времени я часы сменил))

[George]

Страшно подумать если бы мне потребовалась какая-то ЗАПЧАСТЬ

[losik]

Если по движку или коробке, то было бы грустно, у нас япы не в почете. Найти-то скорее всего нашел бы, но поискать пришлось бы знатно)) На крайняк через два месяца из владика прислали бы