Анкета Mortis

[smithy262]

Вот это новости! Про форкам бошку очень интересно. Я надеюсь будут её фотки?

[George]

я голосую за больше ада - надо на канал форкамеры (в оригинальном впуске) поставить моновпрыск, а карб забеднить
развивая идею - должен подойти газомозг , или мозг для впрыска воды

[СержНовоч]

С мозгами нельзя, с мозгами - регламент не разрешает! )))
24ка с мозгами - это для стритрейцеров!)))

[Mortis]

George
Зело извратная идея однако :).

[Sebastian]

Если через каналы форкамер впускать дополнительный воздух, может туда маленький бульбулятор с водой присрать? От мопеда или бензопилы. Можно будет тогда углы вообще в космос выкрутить без детонации :)

[СержНовоч]

А вы думаете эта бедная бодяга, да еще с водой в тупиковой форкамере воспламениться от икры?

[Mortis]

Не, с воздухом че-то сложно получается. Через две этих носопырки много не всосет - надо просверливать форкамеру насквозь в цилиндр, причем свечу придется оставлять короткую, иначе подающий канал перекроет. А если смесь будет поджигаться в таких ебенях - в норе за периметром цилиндра - и не будет турбулизироваться факелами из носопырок... А там еще и вытеснителей в КС толком нет... Привод трамблера можно будет смело на зуб в раннюю сторону перставлять :). Проще в карбе из форкамерного канала высверлить всю начинку, а в коллекторе просто пропилить перегородку, чтобы все сразу в цилиндры сосало.

***, везет как всегда: гильзы, которые я покупал как проточенные конкретно под эти короткие поршни, оказались проебанными на 4 десятки. То есть для номинала слишком большие, для ремонта слишком маленькие :). Пришлось подбирать из старых запасов - без хона, с ржавчинкой, и все равно лишних 3 сотки зазора. Колено косячное тоже менять некогда (коренные шейки все четыре 58.00 и при этом биение гнезда под опорный подшипник 0.4мм, ******), в общем получается очередной на отъебись собранный движок. Для проверки концепции покатит :).

В башке таки просверлил дырочки:



Полочка узенькая, но поршнем что-то должно туда задуть. Уже не совсем глухая полость получается. Правда вышли в форкамеры эти канальцы неудачно: между двух носопырок, которые там почти в кучу сходятся - тонкие стенки получились. Как бы не поиметь в форкамерах калильное зажигание. Если поимею, выбора не останется: сверлить форкамеры насквозь и вкручивать длинные свечи.

[Mortis]

Кстати, может кто-нибудь знает готовый способ просверлиться в камеру сгорания, используя свечное отверстие в качестве кондуктора? Так чтобы тем же диаметром и чтобы не захерить резьбу?

***

Занялся с пристрастием 55-м валом. При последней установке не удалось нормально выставить вылет: кулачки стояли по центру колодцев и толкатели не вращались. В общем как я *** к носу не прикидывал, а пришлось на 4мм торцевать первую шейку чтобы шестерня села глубже. А потом с тем же смещением точить новые маслораспределительные канавки:



Посмотрим как это будет работать. Хотел сегодня фазы выставить, втыкаю первый шатун с поршнем без колец - млять, вкладыши некондиция, колено зажимают. Вкладыши были вставлены в шатуны и вообще весь комплект вместе с гильзами покупался как "воткнул и поехал". Ага, щазз - it's a 402 baby! :) Если в местном новоебенёвском магазине вкладышей нет (что вполне может быть), придется опять пиздовать в Железяку, теряя полдня. Или старые воткнуть? Потертые слегка (поездка на эмульсии даром не прошла), но не смертельно.

В целом авантюрная затея собрать 402-й за неделю имеет шанс закончиться закономерно: поездкой в Нижний на бусике :).

[shtepsel_]

собрать 402-й за неделю

Олег! 402й за неделю собирают только волшебники! )) Есть мнение, что в черновиках Стругацких в НИИЧАВО по соседству с отделом Линейного счастья ютился отдел быстрой сборки моторов ЗМЗ.

нормально выставить вылет:

его на всех моторах желательно проверять? И что считать нормой?

гильзы, которые я покупал как проточенные конкретно под эти короткие поршни, оказались проебанными на 4 десятки. То есть для номинала слишком большие, для ремонта слишком маленькие :). Пришлось подбирать из старых запасов - без хона, с ржавчинкой, и все равно лишних 3 сотки зазора. Колено косячное тоже менять некогда (коренные шейки все четыре 58.00 и при этом биение гнезда под опорный подшипник 0.4мм, ******),

"Во многоя знания -многоя печали"

в общем получается очередной на отъебись собранный движок.

то есть получается обычный, нормальный 402й. Как в лучших домах... то есть мастерских.
П,С,

гильзы, которые я покупал как проточенные конкретно под эти короткие поршни, оказались проебанными на 4 десятки.

А это как так? У них мерительный инструмент кривой? Станок разбитый? Или у расточников рыбы в организме не хватает? Леща, например :)

[Sebastian]

Как показывает практика, на отъебись собранные заволжские движки работают надёжнее и доставляют меньше проблем, чем собранные пристрастно, в выверкой каждого размера и подгонкой каждой деталюшечки. Ну что поделать, технология такая...

[Mortis]

shtepsel_
его на всех моторах желательно проверять? И что считать нормой?
Надо чтобы толкатели вращались. Они обычно вращаются вместе со штангами, так что можно посмотреть, просто скинув клапанную крышку.

А это как так? У них мерительный инструмент кривой? Станок разбитый? Или у расточников рыбы в организме не хватает? Леща, например :)
А хер его знает. Но тот, кто принимал работу, явно не знает как пользоваться нутрометром.

[George]

нельзя просто взять и собрать волгу!

[Mortis]

Для полного счастья проебал саммитовский транспортир. Обидно, блин...

[George]

фазы по валенку выставляй, а вылет настраивай обухом. Так победим.

[vlad-chk]

Даже инки так ремонтируют))

[smithy262]

Да, КС на форкаме без косяков в отличие от серийной... Я сейчас про кромки и ступеньки.

В целом авантюрная затея собрать 402-й за неделю имеет шанс закончиться закономерно: поездкой в Нижний на бусике :).

Эт нормально;-) Я бошку снимал ставил две недели;-)

[tag]

А я вот уже две недели ищу нормальные шарошки для этой самой башки) Моддинг волги - занятие увлекательно)

[philosof-88]

Тут ВНЕЗАПНО попался каталог деталей в .pdf на Daewoo Damas.
Н-надо?

[Mortis]

Ннада.

[smithy262]

Тут ВНЕЗАПНО попался каталог деталей в .pdf на Daewoo Damas.
Н-надо?

Паразит. Зачем от Волги отвлекаешь? Человек только вернулся к нам =))

[Mortis]

Приколы продолжают накапливаться. Добытые из закромов гильзы оказались одного внутреннего диаметра, но из разных комплектов: две еще советские и две новодельные костромские. Советские в блок сели с идеальным выступом, а новодельные сцуко на полторы десятки длиннее - и на эти же полторы десятки торчат из блока. Принимаю ставки: прогорит прокладка на стыке между нормальными и торчащими или нет? :) Надо для токарника сделать приспособу для торцовки гильз.

Сегодня вонзил распред и выставил фазы, повтыкал в блок гильзы и вживил первый шатун с поршнем. Остальные не успел т.к. их хоть и не надо развешивать (сделано прежним хозяином), но затяжку шатунных болтов я решил опять контролировать по вытяжке, а не по моменту - а значит каждый болт надо на токарнике отторцевать перпендикулярно с обоих концов. Иначе микрометром длину замерять можно заебаться насмерть.

Одно радует: торцевой зазор колец сразу оказался в идеале.

[Mortis]

В порядке праздного наблюдения: промерил толкатели из последнего танкового билда (с 55-м валом не больше пары тысяч километров с педалью в полу и на гоночном масле) - в центре дна яма в 5 соток. Это у тех которые вращались, что случилось с неподвижными завтра попробую сфоткать. А новые выпуклые, правда забыл замерить насколько.

[Mortis]

Вот тут товарищ хороший ликбез по маслам ведет: http://www.drive2.ru/users/lefravi/#blog
Любопытно что в рамках каждого температурного класса есть неебовые допуски по вязкости от и до, т.е. разброс, наблюдаемый в тестах вполне " в законе".

[smithy262]

Mortis, а покажи фото прокладки, которую будешь ставить, пожалуйста.
Померял я у себя выступание гильз. 1,2 в норме, щуп 0,04 зажимает. 3-4 торчат на десятку (0,10).
Вместо веревки намазал по периметру тонкий слой герметика, надел прокладку 24Д с маргинально пробитыми заточенной отверткой отверстиями у четвертого цилиндра. И притянул ГБЦ. Завтра буду дособирать. После первого прогрева протянуть еще раз?

[Mortis]

Угу, можно протянуть. Гильзы из одного комплекта? Если да, то может надо просто полки в блоке пошкурить от грязи?

Прокладку, за неимением штатной под форкамерную бошку (понятия не имею как она выглядит) буду ставить 410-ю. Можно 421-ю.

[Mortis]

Обнадеживающая инфа: уменьшенное количество ZDDP научились компенсировать добавлением бесфосфорных присадок, хвастаются что даже увеличили износостойкость: http://www.drive2.ru/b/1885909/

Правда масла эти уже надо выбирать по производительским допускам, так на глаз хрен определишь.

[smithy262]

Гильзы из одного комплекта? Если да, то может надо просто полки в блоке пошкурить от грязи?

Да. ПОН 2013года.
Ну уже поздняк полки чистить...

[smithy262]

Вот тут товарищ хороший ликбез по маслам ведет: http://www.drive2.ru/users/lefravi/#blog

Вот спасибо! Очень доступно написано;-).

[George]

Олег, а у тебя на какой-нибудь волге был/есть адсорбер?

[СержНовоч]

а у тебя на какой-нибудь волге был/есть адсорбер?

Я дико извиняюсь, что влезу))) У меня трубка вентиляции с бака была протянута прямо на вход воздушного фильтра. Пробка бензобака загерметизирована. Не воняло! А вот если постоишь остывая - возле капота воняло.