Aнкета Dok

[Xander]

Нормально так подбарахолился!!!

[DoK]

Xanderспасибо) да неплохо подсобили)

[Aurora man]

Хороший подарок, полно полезных деталей.

олько ты зная чт опластиковые поворотники это не для 2410, это просто вместо хромированных начали делать такие в 1993 году. А с завода на 2410 ставились только хромированные.
Ну а карб 126 лешился окошка в году так в 1993, и все варианты с того времени пошли без окошка.

То что под повторитель поворота есть еще и резиночки это супер. Редкая деталька...

Только вот задние фонари н иразу не СССР и не настоящие. А все потому что на настоящих болты под плоскую отвертку только! Будь то СССР фонари или нынешние настоящие. Делает их только Киржач, остальные подделка или коператив. Эти видимо подделка, так как знак К - Киржач на них есть. Внешне похожи на СССР, но это не они.

[DoK]

Aurora man
да по поводу фонарей задних я знаю, что не ссср - сфоткал просто от нефиг делать. Но это явно не просто кооператив какой-то - у меня щас кооператив стоит слева, то я знаю как это гуано сделано)
ну а так спасибо конечно же за комент и толковые мысли!

[usatank]

...с завода на 2410 ставились только хромированные.

у меня пластиковые стоят хотя, может быть предыдущий владелец зачем-то поменял

[DoK]

usatank может разбил, или погнили... Пластик реально походу на заводе не ставили никогда)

[usatank]

насчет погнили - не знаю, а вот насчет разбил - вполне может быть, т.к. под слоем шпатлевки в разных местах обнаружил кучу всяких царапин/вмятин

[DoK]

небольшое обновление вот решил выложить)
Итак за время с которого я последний раз обновлялся успело произойти несколько событий:
1) был снят задний бампер и в некоторых местах подкрашена жопа... Не мог я смотреть на то, как машина начинает ржаветь...
2)задний бампер по случаю разобран на запчасти, зачищен и покрашен антикорозийной грунтовкой.
Было:

Стало:

1) накрылись тормоза. Скажу честно они меня задолбали и я, вдохновленный Мортисом и еще одним волговодом с драйва, решил что пора развиватся...
Вашему вниманию представляется вакуумник с ГТЦ от Субару Форестер.

Если всё будет путём, в ближайшем будущем это чудо японской техники будет поставлено вместо родного ГВУТа и ГТЦ с переходом на двухконтурную систему.

Вобщем как-то так.

[Xander]

В смысле с переходом на двухконтурную, в субаровском ГТЦ только один выход чтоль?

[usatank]

DoK,
поздравляю с приобретением!
если не секрет, во сколько обошелся и где брал?
переходники по тормозные трубочки надо будет делать?

[DoK]

Xander
нет, я имел ввиду, что теперь будет переход на двухконтурную систему... У 24-ки то один выход на цилиндре :) избавлюсь от долбанных делителей и т.д.
usatank
Обошелся он мне примерно в 200 с мелочью баксов... Не дешево конечно, но больше нигде я дешевле не нашел. Продавца нашел через нэт - им оказался парень из Львова. Рассказал что хочу и для чего. В итоге примерно через неделю после того как первый раз позвонил пришел вакуумник. Сначала на карточку кинул предоплату 200 грн, а остальное уже при получении в службе доставки оплатил.

Насчет переходников честно говоря еще хз - скорее всего они нужны, но я заказал со штуцерами вкрученными, то есть мне надо будет просто их перевальцевать на мои трубки и не парится ,

зы: вот правда че делать с переходниками со старых тормозных трубок под новые цилиндры я без понятия - у нас я их пока что не нашел....

[usatank]

DoK,
Да уж недешево Хотя на хохлоэкзисте ВУТ+ГТЦ Lucas от москвича стоят уже порядка 2200 грн Почему я их не купил летом когда они были на штуку дешевле

зы: вот правда че делать с переходниками со старых тормозных трубок под новые цилиндры я без понятия - у нас я их пока что не нашел....

Под какие цилиндры? рабочие тормозные?

[DoK]

usatank
да под рабочие тормозные на барабанах... У тебя то 2410 - система изначально идет с другими трубками, цилиндриками ну и конечно ВУТом с ГТЦ, так что тебе при желании можно вобще просто купить новый вакуум и поставить вместо старого... А мне надо еще трубки перекидывать и мудрить чето с переходниками, либо трубки менять...

а по поводу цен: у нас я нашел только ГАЗовский гтц с вут общей стоимостью около 950... Так вот я так хорошо подумал и решл, что лучше переплатить в 2 раза больше, чем опять покупать это гавно и мучатся с ним...

[DoK]

вакуум поставлен и протестирован. Волговские старые тормоза в топку - по сравнению с тем что есть теперь просто небо и земля. Педаль мягкая как на инках, а тормозит как вкопанная. Доволен до нереального) Короче говоря результат стоил потраченных денеги усилий

[Xander]

Стоит как родной!

Я думаю это теперь всерьёз и надолго тьфу-тьфу-тьфу

[DoK]

Стоит как родной!

Я думаю это теперь всерьёз и надолго тьфу-тьфу-тьфу

да, я тоже очень на это надеюсь, потому что ремонтировать то что было я уже запарился: запчасти хер найдешь, а ремонта требует каждые полгода))

[DoK]

*** думал уже с тормозами разорбался а хрен там. Тестировал на грунтовке сегодня - жопу тянет немного влево при торможении. Вроде сначала этого эффекта не было, но фиг его знает. Тормозные цилиндры стоят родные 24-шные по 32мм. Кто нибудь может подсказать что-то по поводу того как выровнять всё это дело? А то с неправильными тормозами зимой будет жопа =\

[Xander]

именно Жопу? руль стоит на месте, не выкручивается никуда???

если так, то как вариант не тормозит какая то из сторон сзади,т.е. одна сторона схватывает,другая нет,возможно заклинил целиндр,либо, как говорили, такое может быть из за того что приходит край сальнику и колодки забрасывает литолом.

Если тянет влево, значит начинай смотреть правую сторону.

[DoK]

Спасиб, буду смотреть.
Вобще как вариант еще думаю может дето в системе воздух подгуливает - не весь прокачал. Потому что вчера пару раз жопу сносило вправо наоборот. Сегодня вот днем снесло влево раза 3. А вот только что отгонял ее в гараж и решил опять попробовать, что будет - разгонял километров до 50-60 раз 6-7 и тормозил. И ни хрена - машина как по рельсам становилась. Не могу понять в чем подвох. Надо будет на выходных еще раз прокачать систему и тестить. Надеюсь что вакуумник не будет причастен к моим проблемам, а то если окажется что из-за него жопа перетормаживает немного - я буду расстроен)) ставить колдун нету особой охоты)

[Xander]

воздух подгуливает - не весь прокачал

Ну если не все 4 колеса прокачал то конечно может из за этого.И кстати у прокачки есть свои ньюансы, там прокачивать надо начинать помойму от заднего правого колеса(вроде как).

[DoK]

та нет, прокачивал все колеса и по правилам. Там надо с правого заднего начинать и погнал. Короче в порядке приближения к гтц. Короч не знаю - задолбался уже жутко со всем этим, но надо настроить и забить :)

[Xander]

я тебя понимаю, сам месяц свою "абс" отстраивал:). Скорей всего значит или целиндрик или мож литолом закидало. кстати ещё вариант может закисли эксцентрики и колодка не раздвигается.

Ещё кстати, из за чего бока могут быть,если колодки говёные и бывает что они толще чем эксцентрик, и когда зажимаешь то ты их попросту сдавливаешь и они не тормозят нормально как не настраивай( было такое с колодками "начало" взял по неопытности) а вообше колодки должны на собраном состоянии лего болтаться туда сюда.

[Mortis]

DoK
Вместо колдуна можешь ручной регулятор под капот воткнуть. Легко ваяется из зубильного или жигулеклассического колдуна.

[DoK]

DoK
Вместо колдуна можешь ручной регулятор под капот воткнуть. Легко ваяется из зубильного или жигулеклассического колдуна.

хм... а есть информация какая-то по этому делу? у тебя кстати я так понял регуляторов нет на тормозах?

[Mortis]

DoK
У меня регулятор будет вместе с гидроручником, когда с движком закончу. Все, что надо для изготовления - упомянутый колдун (один из) и кран-букса от смесителя (с одной стороны крутишь, с другой шток выдвигается). Кран надо присобачить к колдуну так, чтобы шток при выдвижении вдавливал капу, к которой в оригинале тяга от моста идет. У зубильного колдуна надо еще заглушить один лишний контур.

[DoK]

DoK
У меня регулятор будет вместе с гидроручником, когда с движком закончу. Все, что надо для изготовления - упомянутый колдун (один из) и кран-букса от смесителя (с одной стороны крутишь, с другой шток выдвигается). Кран надо присобачить к колдуну так, чтобы шток при выдвижении вдавливал капу, к которой в оригинале тяга от моста идет. У зубильного колдуна надо еще заглушить один лишний контур.

то есть это всё дело надо врезать в задний контур будет? и потом уже вручную регулируешь сколько жидкости будет пропускатся к тормозам?

[Mortis]

DoK
Угу. Скорее всего один раз настроить и забыть.

[DoK]

Mortis
на разборке такую байду взять можно? ну я в том плане, что этот регулятор не из тех запчастей которые желательно только новыми брать? Надо будет пройтись узнать цену.
а чего ты себе его ставить решил? тоже есть роблемы с перетормаживанием или это на будущее под дисковые тормоза?)

обновил: перечитал твою анкету, понял что ты диски ставишь. И прочитал про все эти регуляторы. Короче если заморачиватся, то я опять охренею в плане бюджета и времени))
кстати еще один вопрос: задние цилиндры 2410 на 28мм, я так понимаю создают усилие больше 24-шных на 32мм?

[Mortis]

DoK
1. Да он стоит рублей 350 нашими, не роскошь ни фига. + 100р за крантик.
2. Штатный колдун убогий по конструкции, решил заменить более правильным и с возможностью подстройки на ходу. Для расширения диапазона подстройки грядут цилиндры 3102.
3. Диски у меня будут только спереди, а ли 31105.
4. Усилие больше создают 24-е цилиндры, но за счет большего хода педали. Все последующие наоборот: ход педали меньше, но давить надо сильнее. На мой взгляд, оптимальный вариант - цилиндры 3102 с регулятором и иномарочным вакуумником, себе буду делать именно так.

[DoK]

Mortisпонял Олег, спасибо за подробную инфу.