Анкета TANKER

[TANKER]

я еще определился как делать буду, склоняюсь к двум трубам замаскированным под один вывод.

[George]

Если от носа до хвоста их две, и они в самом конце объединяются в один патрубок (после всех глушителей), то вполне себе идея

[George]

А, давай еще обсудим срач по системе охлаждения
Например у меня и в других магазинах б/у говна с японской помойки есть родной блок плавной раскрутки винтов
С мозга прокидываешь один провод и все работает

[TANKER]

у меня тоже есть, висит на побитом радике. кстати на этот ajs вроде неплохо должны диффузоры с селики ст205 подойти там ширина радика 660 а наш 670

[George]

Збс! Если сделаешь обязательно покажи. А то у меня четвертый год без диффузора пошёл

[Mortis]

А он нужен, если вентиль во весь радиатор?

[George]

Ага
КПД вентилятора повышается в том смысле что при одинаковой затрачиваемой мощности больше воздуха продувается сквозь радиатор а не откуда попало куда попало

[TANKER]

продолжаем...

Проводка перемотана моднявой изолентой, о которой было тремя страницами ранее много написано, вот так заебца это выглядит.



Юре Джорджу, спасибо за прошитый ECU, жду с нетерпением первый старт. Вот такое электротехнопорно.


Пришлось справляться с неожиданными засадами при размещении патрубков впуска и корпуса фильтра, не влезает! Датчик расхода, который на корпусе фильтра, упирается в капот. Было принято неординарное решение резать и паять, мне честно говоря было сцыкотно, но вроде всё получилось. Часть патрубка основного использована от 1 uz, у него изгиб более удобный, от 3uz очень сильно задран вверх. Ну и боковину попилили слегка.







Засунули субаровский ВУТ


Запилили кулису скрытого типа в лучших традициях КЭГЭБЕ, вообще принято решение ничем авто не выделять и выхлоп делать на одну сторону но двойной есесвенно, это и суппорта с дисками единственное, что будет говорить о нестандартной начинке.





Покромсали трапецию, чтобы встали хромированные поводки, теперь всё по-богатому :)
Кирилл Dark Yak, подскажи где купить правильные резинки, чтобы заменить ?


По дешману нарыл в Пензе редуктор 103, посмотрим что он и как когда приедет. Если кому нужен мой от гидролаба сотый, милости прошу, расстанусь за недорого.




В ближайшем будущем, пока жду радиаторы, планируются операции "кардан" и "сосун" не переключайтесь.

[George]

Опасный ты тип, впуск паять

[Mortis]

Это ж надо так хотеть родной узетный воздухан чтобы дыру в брызговике под него резать :).

ЗЫ: Если бы я аккуратно замотал всю проводку раньше чем запустил мотор, мне 100% пришлось бы все разматывать в поисках какого-то неожиданно вскрывшегося неконтакта. Надеюсь, ты более везучий :).

[TANKER]

Опасный ты тип, впуск паять

солодов за качество отвечает

Это ж надо так хотеть родной узетный воздухан чтобы дыру в брызговике под него резать :).

ЗЫ: Если бы я аккуратно замотал всю проводку раньше чем запустил мотор, мне 100% пришлось бы все разматывать в поисках какого-то неожиданно вскрывшегося неконтакта. Надеюсь, ты более везучий :).

Дыра будет заварена, аккуратно есесвенно. Всё должно быть штатным и аккуратным, никаких сракерских фильтров.

проводка хз просто освежили оплетку.

[George]

Это ж надо так хотеть родной узетный воздухан чтобы дыру в брызговике под него резать :).

ты просто не знаешь какая ебля без него будет

[Dark Yak]

Я в последний раз дворники чемпион купил, раскромсал и поставил в штатные - получилось отлично.
Либо покупать сменную резинку дорогую и кромсать её.

[TANKER]

резинки то по форме разные, какая точно нужна, есть ссыль либо фотка ?

[Mortis]

TANKER
George
Туда явно какой-нить бочонок просится, например прямоточный от F150 (он там именно так и стоит, воздух сосет из арки через прорезанную дырку), для подсоединения хватило бы одного резинового угла.

[TANKER]

Олегыч, там пильнул, сям пильнул, не смогли остановиться щас вот радиатор приедет еще попилим от души.

[Mortis]

Маньяки :).

[George]

TANKER
George
Туда явно какой-нить бочонок просится

Хуёнок!
А показания расходомера кто править будет после этого бочонка????!!!!
Или так клиента отпустим, а там, если большой расход , - так это ж V8?
Если не едет, это волга тяжёлая и надо турбину ставить?

[Mortis]

Ну, кагбэ можно взять патрубок того же диаметра, воткнуть датчик туда и врезать в шланг, не?

[TANKER]

George как всегда категоричен ) Олег наверняка не в курсе этих заморочек, тем более, что ставят же разные воздуханы и трубу варят для датчика.
Ну я короче решил пойти путем сохранения родного поскольку наслышал об этих проблемах с настройкой двиагателя, если MAF криво стоит. А железо всё стерпит, будет аккуратный ложемент под него и для короба ECU родного, тем более что за несправедливость - столько места неиспользуемого в нишах крыльев ))

[George]

взять патрубок того же диаметра, воткнуть датчик туда и врезать в шланг, не?

Не
Можно поставить соты для выравнивания потока но все равно не
1 в 1 те же показания все равно не будут

Правда после серии опытов можно добиться приемлемой погрешности но на практике все лепят абы как (иногда это выглядит красиво но работает абы как)

[Mortis]

Замерить выходное напряжение на ХХ у какого-нить кукурузника, потом шевелить датчик в трубе, добиваясь такого же. Но вообще, думаю, достаточно будет просто воткнуть его в куске прямой трубы сразу за за бочонком, чтобы ПЕРЕД датчиком не было никаких поворотов. Даже если будет какая-то погрешность, жопомером вряд ли почувствуешь.

Вообще, если исходить из того, что я знаю об алгоритмах работы мозгов Е3+, даже если будет значимое искажение показаний, мозги рано или поздно это откорректируют. Может быть через месяц или даже несколько, но подберут режимы так, чтобы лямбда снова показывала что надо.

[George]

Вот ты думаешь а я точно знаю
Нет нихуя на ХХ не достаточно, из-за завихрений выходной сигнал в той или иной степени непредсказуем. Отрегулировал на ХХ, под нагрузкой все по пизде пошло
И нет , *** там а не отрегулирует
Да, небольшие отклонения действительно частично попадают в долговременные корректировки, и да через день-два поездок расход при кривой установке расходомера с 30-40литров падает до 20, но в этих же самых условиях грамотно сделанный впуск дает 16л (форд транзит 3uz маршрутка)

Имея диностенд и широкополосник, в теории можно разогнать ДМРВ под любой впуск
Но учитывая что даже поддающиеся перешивке тойотовские мозги не имеют онлайна это так и будет только в теории

[TANKER]

заказал такие диффузоры от селики, по разным сведениям ширина то ли 628 родного, то ли 660 у AJS, видео фотку как установлены эти диффузоры на радик от AJS, всё четко, стало быть все же 660. Мой радик ширины 670. Пока ни того ни другого на руках нет, как приедет прикину хер к рылу, а пока просто фотки.

[George]

Юра это просто збс новости в разрезе моего потенциального перехода на систему управления 3UZ тюненую =) С нетерпением жду фото установки

[TANKER]

Во нашел, это не AJS правда, но тем не менее.



а вот и ссылки на вроде как ajs

https://www.drive2.ru/l/4689604/
https://www.drive2.ru/l/1112061/

[Alexei Frosty]

Размах работ поражает!

Оффтоп:

Запилили кулису скрытого типа в лучших традициях КЭГЭБЕ

Вот это особенно порадовало, все эти тойетовские селекторы с тоннелями от "ягуаров" Волге не идут совсем. Удачи во Всем!!!

[TANKER]

Эх Ильич, удача мне нужна только в одном важном деле и ты знаешь в каком, на всё остальное как говорится есть мастер кард, в моем случае виза.

Встречайте волготойотовольво кардан. такая хня получилась, из названия вытекает очередность, от коробки кусок от волги, далее палка с подвесным и с играющим шлицевым соединением от цельсиора, к мосту подходит огрызок от вольво. скоро поедет в профильную мастерскую на обварку и балансировку.

[КЭП]

Нормально ты так с карданом придумал

[TANKER]

Да ну, я частично придумал, вольвомост понятно что лучше родной оконечности не сделать, от цельса центр выбрал, я уже говорил почему - надежность и родной для этого двигателя подшипник с расчитаной нагрузкой, ну а к коробке я не выбирал, поставили то, подо что адаптирован фланец, а он под волгу.
Посмотрим как оно себя покажется, пока вроде всё нравится, только крестовины надо поменять.