Анкета Mortis

[kostenus]

Serzzz Google переводчик в помощь. Но иногда что-нибудь нахожу на русскоязычном сайте китайских товаров (например, kupinatao.ru), а там есть ссылка на китайский оригинал.

[BT878A]

Кстати народ, нужны кому металлообрабатывающие станки для домашней/гаражной мастерской? Олег?

Есть токарник, два фрезера, сверлилка, заточной, оснастка к ним.

Все СССР.

[Mortis]

Нужны, но покупать в ближайшие пару месяцев не на что :).

А подробнее с ценами можно?

[Mortis]

Быстро сказка сказывается, да небыстро китаец делается: сцепление, заказанное сразу после покупки, приехало только сегодня. Ух, поставлю :). Штатное - прямо как ЗМЗ на Газели: тугое и дергает.

В приборке не работает температурный показометр, а давления масла и вовсе не предусмотрен. Зато бесполезные средние дефлекторы вентиляции (круглые) имеют диаметр аккурат под уазогазоновские приборы. Показометры два штука купиль, датчикама резьба не подходи, однака... С маслом еще не разбирался, разобрался с температурным. В движке резьба под жигулевский датчик, при этом ни жигулевский, ни родной по сопротивлению не подходят к уазовскому показометру. Где там мой напильник...

Если кто не знает как получить нужное сопротивление в нужном корпусе, вот краткий мануал. Берем датчик (жигулевский в данном случае), аккуратно спиливаем завальцовку и выковыриваем пластиковую вставку с контактом. Под ней пружина, которая прижимает к дну датчика мелкую металлическую таблетку - это и есть терморезистор. Разбираем второй датчик (волговский), который устроен точно так же, достаем оттуда таблетку и суем в жигулевский корпус. Собираем в обратной последовательности и вальцуем взад (если есть токарник) или просто вклеиваем вставку.

А для масла, похоже, придется как-то волговский тройник перетачивать, чтобы воткнуть одновременно и бочонок, и датчик красной лампы.

[Sebastian]

BT878A, мне тоже интересны подробности, модели.

[1cepera]

Sebastian, http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=91600

[Sebastian]

1cepera, спасибо.

[Mortis]

Выкрутил масляный датчик - а на нем 1\8 х 27 BSPT, как на 24-й тормозной лягушке. Бляаааа... Переходник искать охуею.

[losik]

Придется заняться рукоблудиемделием, тебе же не привыкать))

[Mortis]

Уж больно сложное рукоблдудие получается, учитывая что резьбонарезные девайсы под такие резьбы в продаже практически отсутствуют.

[Scy.thian]

Выкрутил масляный датчик - а на нем 1\8 х 27 BSPT, как на 24-й тормозной лягушке. Бляаааа... Переходник искать охуею.

Если выточить не вариант - можно сварить/спаять из двух/трёх подходящих резьб нужный тройник/переходник.

[Mortis]

Да, единственный вариант. Но для начала попробую все же поискать переходник на нормальную резьбу и тройник тогда можно будет использовать готовый.

[losik]

Я железки с нестандартными резьбами изготавливаю на заводе через знакомого. Там на складе НЗ еще с советских времен есть все под любую резьбу. Получают со склада, нарезают и возвращают на склад. Так что мона поискать выходы на неразворованное еще производство.

-- Пт окт 31, 2014 14:26 pm --

А лучше всего перенарезать резьбу в блоке. Геморно немного, зато наверняка.

[Sly]

Mortis, я в связи с глобальным финансовым кризисом переквалифицировался из сисадминов в ремонтника/настройщика/установщика и т.д. бытовых и проф.кофеварок Так вот что скажу - гидросистема в проф это тот еще пайпдрим, и дюймовых переходников/штуцеров/нипелей там вагон и малая тележка, погляди например тут, может что подходящее нароешь ;) На ценники не смотри - оригиналы от производителя к нам в РБ на порядок дешевше приходят, просто очень грамотно сделанный сайт. На заметку, в бытовых помпа давит 15-18 бар минимум, плюс температура на выходе из бойлера для приготовления кофе больше 100 и, блин, банальный одноразовый хомут на силиконовом шланге все это держит

[Mortis]

Уже все образовалось. В инете нарыл что нужный переходник используется в аэрографии, потом поехал в Леруа-Мерлен и нарыл там аэрографический отдел. Там же и тройник 1/4 купил, то есть прямо под наши датчики :). Фотку выложу когда разберусь, почему не могу попасть на ftp.

[Mortis]

Вот так получилось:



Тройничок можно также использовать как тройник обратки для 126-го семейства карбов :).

[СержНовоч]

Так под этот датчик давления(бочёнок) и указатель нужен наш?!

[DRFLASH]

Олег, тут пообщался со старой братией водно-моторной и узнал, что абсолютное большинство не имело возможности раздобыть какие-то распред валы, да и запрещено было правилами. Поэтому чаще всего на стандартных распредах просто немного увеличивали подъём клапана. Причём иногда делали это на обычном наждаке!!!

[Mortis]

СержНовоч
Уазовский тоже пойдет.



ЗЫ: Есть в бусике один минус: самая нижняя точка машины выглядит вот так:



Когда переезжаю через всякие кочки-бордюрчики, ощущение как будто ползу с голыми яйцами вприсядку над полем гвоздей :). Защиту картера надо ваять помощнее.

[losik]

Зато фильтр откручивать удобно)

[smithy262]

О, тройник полезный.
Возвращаясь к помпе 402.
Мне кажется, что мне какой-то не такой лузар подсунули. Roman48rus (drive2, allgaz) уже на вторую машину ставит лузар. И кстати там уже нормальный штуцер на 18мм, точно такой же как для танчика. Так что нужно реабилитировать лузар. Получается у них самая правильная помпа.

[Mortis]

Добавил заметку в статью.

-- 03 ноя 2014 20:29 --

Заварил все дырки в выхлопе (точнее сварил его обратно из отдельно болтающихся частей) - максималка упала обратно до 125, бугага :).

ЗЫ: Когда у тебя есть токарник и прочие средства производства, ассортимент деталюшек, которые можно позволить себе проебать в гараже, существенно расширяется :). Вообще конкретный головняк эта запчастевая недостаточность - пришлось даже изобретать способ мумификации китайских РТИ (которые еще только потрескались, а не расползлись окончательно) путем обмазывания их силиконовым герметиком. Коробку-то собирать сейчас надо, а пыльник ждать две недели. Вроде ничего получается, без доступа кислорода должны прожить еще долго.

[Serzhi]

совет - для реставрации резины лучше использовать не силиконовый герметик, а клей-герметик для вклейки стекол. после застывания он сам становиться как резина.

[Mortis]

Serzhi
Дык и силикон тоже. Я еще в моддерские времена из него формовал всякие штуки - весьма стабильная хрень.

ЗЫ: Замерил наконец длину шкворня - 180мм, т.е. облом. Нету таких у японцев. Но диаметр есть, т.е. теоретически могут подойти подшипники. Кому интересно - гуглить по производителю MRK.

-- 03 ноя 2014 22:08 --

Кстати, изучил тут данные по регулировке клапанов у разных вариантов сузучьего "литра" - интересное дело, в зависимости от степени сжатия зазоры увеличиваются нелинейно. Для 8.8 зазор выпускного клапана 0.15, для 9.3 - 0.20, а для 9.8 - 0.32. То есть температура сгорания, похоже, увеличивается не линейно, а в какой-то прогрессии.

-- 03 ноя 2014 23:54 --

Видео, примерно проясняющее процессы, происходящие в выхлопе:

:).

[philosof-88]

*****, не грузится ютуб с модема... Никогда особо не дружил с термодинамикой, но предположу, что здесь имеют место следующие процессы.
Я бы сказал, что в целом температура и степень сжатия имеют почти линейную зависимость ("почти" - с поправкой на реальные условия) по отношению друг к другу, а вот коэффициент теплового расширения стали заметно меняется в зависимости от температуры (то есть, одна и та же деталь в различных интервалах температур будет расширятся по-разному). Таким образом, выстраивается следующая логическая цепочка: повышаем степень сжатия - повышается температура в камере сгорания (линейная зависимость); повышается температура в камере сгорания - изменяется коэффициент теплового расширения стали (нелинейная зависимость). Также стоит принять ко вниманию, что коэффициент теплового расширения для различных марок стали может существенно отличаться.
Более опытные товарищи, поправьте, если ошибаюсь.

[George]

я бы побоялся такую хуиту в мотор вкручивать - если, в случае чего, обломается, быстро понадобится новый мотор

[Mortis]

Если только с куском блока обломается, что вряд ли. А вот расшататься и проссаться, как на 406-м, может. Будем посмотреть.

[George]

По виду кажется, будто бочонок маслодатчика представляет собой некислый такой рычаг
У себя решил проблему проще, купил бочонок под нужную резьбу. Если он поломается, это будет видно по стрелке.

[shtepsel_]

Кстати, изучил тут данные по регулировке клапанов у разных вариантов сузучьего "литра" - интересное дело, в зависимости от степени сжатия зазоры увеличиваются нелинейно. Для 8.8 зазор выпускного клапана 0.15, для 9.3 - 0.20, а для 9.8 - 0.32.

Помню, что при увеличении степени сжатия температура уменьшается, потому что КПД повышается. Дизель, например, очень медленно греется именно из - за высокой степени сжатия. Выхлопную трубу на тракторе через несколько минут после пуска можно пощупать рукой и не схлопотать ожог.
Может, зазоры они увеличивают для того, чтобы клапан гарантированно "плотнее садился", или таким образом как-то фазы блюдут
Или рабочую температуру у этих двигателей разную сделали?

[1cepera]

у разных вариантов сузучьего "литра"

... не один ли и тот же вид бензина заливается?