Анкета Mortis

[shtepsel_]

Мансарда офигенская. Олег, молодец :)

[Mortis]

DRFLASH
Я фиг знает, насколько он широкофазный: судя по отзывам, там только рампы уменьшили для более эффективной работы с гидриками. Материал по большому счету пофигу, стальные кулачки живут даже дольше. В обмен на меньший ресурс шестерни трамблера. Но в целом, думаю, на глаз разницы не заметишь.

[Mortis]

Зацените самопал:



https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _467924175

Интересная конструкция: в роли направлющего элемента обычный промышленный гидроцилиндр (перевернутый для уменьшения неподрессоренных масс), а ситроеновский зеленый шар - это и пружина, и амортизатор. Подкачкой верхней полости шара задается жесткость "пружины" и высота подвески. Единственный минус - характеристики демпфирования жестко зашиты в клапанной механизм шара и заточены под Ситроен. Зато все детали стандартные, конструкцию можно легко ремонтировать.

Крепление только тазовое у них. На Волгу встанут если развернуть штоками вверх, иначе шланги с чашками не разойдутся.

[philosof-88]

Попробую завтра на работе поискать информацию по аналогам впуска.

мотор 21/22R: впуск 13711-35040 или 13711-35050, выпуск 13715-35040
Наиболее вероятные аналоги: впуск TA510 (Rocky), выпуск TB510 (Rocky)
При заказе на авто ТАКИХ годов лучше перебздеть, как говорится...Т.е., заказать сначала 1 шт., и если в цвет, - тогда всё остальное.

[BT878A]

Олег, есть вопрос по двигателю ВАЗ 11183. Неравномерный износ кулачков распредвала как на фото, так и должно быть? Или кулачок должен касаться шайбы не только углами?

[Mortis]

Не вижу, где неравномерный износ?

[BT878A]

Углы кулачка сточены больше чем серединка.

[philosof-88]

Неожиданно нарылся аналог направляйки: Hino 11121-1160. 17мм внешний диаметр, 9мм внутренний и 70мм длина (лишние 10мм отпилить можно).

Попробуем найти информацию о направляйках хиновских. Как что-то будет - отпишусь.

Кое-что по Hino. Направляющие клапанов с такими размерами могли устанавливаться на дизельные моторы EH100, EH300 объемом около 6 л, к примеру на HINO Truck LB, актуальному на конец 70-х - начало 80-х годов. Если точнее, то на моторе EH100 (5871cc) втулки впускных клапанов 9.00x17.00x70.00, выпускных - 9.00x17.00x73.00; на моторе EH300 (6211cc) втулки впускных клапанов 9.00x17.00x69.50, выпускных - 9.00x17.00x66.50 На моторах EH500 (6211cc) тоже были 17 мм втулки, а на моторах EH700 (6443cc) втулки были со внешним диаметром 16 мм. Моторы EH500/EH700 были актуальны во второй половине 80-х гг.
Навряд ли только найдутся оные в состоянии, пригодном для опытов...
Если есть доступ к таким моторам, имеет смысл искать на EH500, как на самый свежий, втулки там 9.00x17.00x69.00 Данный тип мотора использовался, например, на грузовых авто серии Ranger - HINO Ranger Truck FD на протяжении 80-х гг. XX в.
Возможно, есть и другие моторы этой серии со сходными направляющими, но по ним я информацию не нашёл.

[Mortis]

BT878A
Возможно, регулировочная шайба косячная. Вогнутая и в гнезде болтается.

[tag]

Зацените самопал:



https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _467924175

Интересная конструкция: в роли направлющего элемента обычный промышленный гидроцилиндр (перевернутый для уменьшения неподрессоренных масс), а ситроеновский зеленый шар - это и пружина, и амортизатор. Подкачкой верхней полости шара задается жесткость "пружины" и высота подвески. Единственный минус - характеристики демпфирования жестко зашиты в клапанной механизм шара и заточены под Ситроен. Зато все детали стандартные, конструкцию можно легко ремонтировать.

Крепление только тазовое у них. На Волгу встанут если развернуть штоками вверх, иначе шланги с чашками не разойдутся.

А внутри шара что?

[Mortis]

Гуглить по фразе "ситроеновская зеленая сфера".

[Denya]

Зацените самопал:



https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _467924175

Интересная конструкция: в роли направлющего элемента обычный промышленный гидроцилиндр (перевернутый для уменьшения неподрессоренных масс), а ситроеновский зеленый шар - это и пружина, и амортизатор. Подкачкой верхней полости шара задается жесткость "пружины" и высота подвески. Единственный минус - характеристики демпфирования жестко зашиты в клапанной механизм шара и заточены под Ситроен. Зато все детали стандартные, конструкцию можно легко ремонтировать.

Крепление только тазовое у них. На Волгу встанут если развернуть штоками вверх, иначе шланги с чашками не разойдутся.

Вот так оно на машине выглядит. Это раллийная 3110, которая как-то на РаллиМастерс в Крылатском была.

[kit88]

Интересная конструкция:

жуть какая)) это бомж вариант амморов с выносным бачком типа))

[Mortis]

Не совсем. Выносной бачок просто снижает неподрессоренные массы, а эта штука устраняет необходимость в пружине. Не знаю сколько эти зеленые шары весят, но, думаю, меньше пружин.

[kit88]

зеленые шары весят

Стандартные меньше килограмма. Давление варьируется от 40 до 85 атм. только в стоке как бы у них только вход LHM снизу. сверху закачен газ и мембранна не дает подниматся давке выше заданного параметра. а вот насверленное отверстия это уже шляпа какаято. На подвеску идут по памяти сферы 60ки.. Чем выше давка сопротивления тем жестче сфера ( ну эт логично какбы)
З.Ы. у меня друг ситроенщик))) я ему машину частенько делаю)

[shtepsel_]

Оффтоп:

у моего товарища отец - военный на ситроене с такой подвеской из части много чего вывез. Подкачает пожестче - машина по высоте как пустая. А на самом деле груженая килограмм 200 :)
классная штука!

[philosof-88]

Nissan Terrano, кузов RR50, мотор QD32TI; Nissan Atlas, кузов R2F23/R4F23/R8F23, мотор QD32. Актуальность - конец 90-х гг.
Запчасти доступны под заказ, а кое-где, возможно, и в наличии.
Данные по производителю DOKURO (Japan).
Впуск: 45.50 x 8.00 x 117.00 (маловат, конечно, но должен закрыть канал)
Выпуск: 39.00 x 8.00 x 117.00 (уже интереснее!)
Фаска 45°
Канавок под сухарь х/з сколько.
По ценам: оригинал - дороговат, DOKURO - для кастомайзинга приемлимо.
Артикулы оригинал:
впуск: 13201-1W400
выпуск: 13202-1W400
Артикулы DOKURO:
впуск: INS0500
выпуск: ENS5500

[kit88]

Подкачает пожестче - машина по высоте как пустая

там как бы в крайних положениях ездить нельзя)))) нижнее положение парковочное а верхнее для замены колеса)) Пытались ездить в верхнем , как будто подвески нет)))

[novator55]

если нельзя но очень хочется (вывести халяву), то можно)))

[smithy262]

С Новым 2015 годом, уважаемый Олег!

От всей души желаю тебе счастья и чтобы твой источник творчества не иссяк!

С уважением, Липецкий ГАЗ-Клуб!

[Mortis]

smithy262
Шпасибо :).

***

Все знают анекдот про "а хотите по-настоящему поебаться?" - я вот не заказывал, однако само привалило. Купил для кетайчега бортовой комп, подсоединяется он к OBD-разъему. Начал я его ставить, собсно вся процедура - воткнуть в разъем комп, привязаться к нему с планшета по bluetooth и хэвать фан. Ага, не тут-то было. Разъем у меня болтается под торпедой на полуметровом куске кабеля, т.е. если его вытянуть полностью на свет божий, то можно чуть ли не на задних сиденьях сканер подключать. Поэтому я его сразу после покупки машины смотал в бухточку и пластиковой стяжкой пристегнул к какой-то железке под рулевой колонкой, чтобы не мешался. Причем пристегивал когда кожух колонки был снят, а с надетым до этой стяжки можно дотянуться только кончиками кусачек через щель, заглядывая через ту же щель одним глазом. Снова снимать кожух было разумеется лениво, поэтому куснул так, наощупь. Размотал провод, вроде все нормально. Втыкаю комп, захожу с планшета - нет связи. Даже бортовое напряжение не кажет. Шозанах? Пробую завести движок, может так покажет - хрен, не заводится. Выключил-включил зажигание - бензонасос молчит. Зашибись, заинсталлил БК. Куда копать - ХЗ, единственная существующая электросхема представляет собой черно-белый скан хренового качества с подписями на китайском. В голову предательски лезут мысли о сожженных мозгах, на пятнашку влетать очень не хочется.

Все предохранители на вид целые, но тем не менее плюсовой контакт в разъеме мертвый. Пытаюсь прозвонить провода из разъема до блока предохранителей и дальше в сторону ЭБУ (их там четыре: +12в, две массы и K-line) - звонится все, кроме +12в. В смысле я не знал как этот провод должен выглядеть в блоке, схемы-то нет, так что просто тыкал в режиме пищалки во все предохранители и контакты в разъемах. Нигде не запищало. Цепь не имеет предохранителя или имеет где-то еще? Напрямую от OBD-разъема провод отследить нельзя, пучок куда-то глубоко в недра торпеды уходит. А торпеду снимать - нет, я еще не дошел до такой степени отчаяния.

В результате убил большую часть дня на сбор информации, нашел на нормальном языке распиновку мозгов и кусок схемы с другой машины с тем же MT20U2, на котором была разводка OBD-разъема. Оказалось что плюс в разъеме сидит на одной цепи с плюсом ЭБУ. Ага, вот он мой незавод. Дальше наложил распиновку мозгов на китайскую схему и отследил что куда идет от нужного контакта. Пришел к предохранителю, который я уже вынимал, но теперь появился повод присмотреться повнимательнее. И, поди ж ты - горелый. Но так сцуко незаметно сгорел, что видно только под определенным углом. Заменил - ура, бензонасос заработал. Но +12в в OBD-разъеме так и не появились. Осталось только внимательно ощупать кабель - и вот она, причина всей ебатории. Просто я, пытаясь освободить разъем, вместе с пластиковой стяжкой перекусил два провода в кабеле :). А поскольку это, по закону подлости, были +12в и масса, то цепь в процессе закоротило и вырубило мозги. И в сторону блока предохранителей я ничего не мог прозвонить потому что пытался звонить перекушенный провод.

Итого: ремонт занял ровно пять минут, но чтобы найти причину, пришлось "поебаться по-настоящему" :). А БК, сцабака, так и не заработал нормально. Ошибки считывать можно, но параметры (ради чего и покупался) не кажет ни фига. Если только напрямую к датчикам его подключить, но это ебота не на один день.

[Sebastian]

А бортокомп - что-то типа приставки ELM327?

[shtepsel_]

Оффтоп:

Древние китайцы поговаривали: "иф ю вонт ту хэв сам фанни - фак ёселф и сейв ё мани " )))

Но так сцуко незаметно сгорел, что видно только под определенным углом.

Очень знакомо) Я однажды на жигуле так же ёбся полдня: не показывают приборы и поворотники не горят. В итоге чуть не под микроскопом разглядывал преды - и один горелый, сцук )

[George]

надо срочно тавоту свапнуть, там все подписи на расово верном, ипонском - сразу все понятно будет!

[shtepsel_]

Оффтоп:

А если это будет узет, то машинка на старте будет делать как в том фильме с Венькой Соляркиным. В первой части, все помнят :)

[Mortis]

Sebastian
Угу, только с кучей дополнительных фич.

George
Под конец очень хотелось переделать движок на карбюратор и трамблер :).

[Dark Yak]

Тот неловкий момент, когда Олег будет оттормаживаться после свапа узэда.

[George]

Под конец очень хотелось переделать движок на карбюратор и трамблер :).

запахло свапом ЗМЗ, пойду возьму тряпку - масло оттереть с экрана

[Mortis]

Вай, зачэм ЗМЗ, да? У него родная карбовая обвеска есть, движок-то родом из 70-х.

ЗЫ: В деле замута штанов пока никаких подвижек. Хотел всех наебать, нашел GM'овскую деталь (от Bedford Rascal, который в общем-то есть Damas с литровым движком) на полторы штуки дешевле сузучьей - в результате после месяца ожидания пришло уведомление что деталь снята с производства. Заказал сузучий вариант, тем более что он внезапно подешевел на штуку. Ждем-с...

Вот интересно, у нас вроде санкции со стороны запада - тогда почему оригинальные сузучьи детали подешевели процентов на 20, а китайские - на столько же подорожали?

А на Taobao эти штаны по 50 юаней (250р)

[George]

надабрать!
в чем с таобао-то проблема?