Анкета Mortis

[Mortis]

Заголовки в газетах "МКС сбита с орбиты бордюрным блоком" :)).

[Sebastian]

Заголовки в газетах "МКС сбита с орбиты бордюрным блоком" :)).

Американский сегмент сбит бордюрным блоком, а российским космонавтам транспортным космическим судном доставлена недостающая полуось.

[Lady Isabel]

Заголовки в газетах "МКС сбита с орбиты бордюрным блоком"

Ты, главное, до осени с запуском не тяни, а то Сару Брайтман ненароком вместе с МКС прихлопнешь. Жалко же будет! :)

[Mortis]

Сделал себе запоздалый подарок на Новый год - пиздец всему живому!



Полуось вышла со второго удара, чуть мост вместе с ней не выдернул :). Причина - как я и думал, приржавевший подшипник.



Забавно: подшипники подходят от тазоклассики, а запорные втулки от 40-го москвича :). А вот дальше уже ни фига не забавно...



Пара оказалась на 5.12, а 4.77. С одной стороны это хорошо - пока она работает, но с другой полная жопа т.к. номера на комплект шестерен отдельно нет, продается только редуктор в сборе. За двадцатку. Можно, конечно, обычную 5.12 поставить, но это не езда ни фига - максималка 100 км\ч. Только в безвыходной ситуации. А пока буду так ездить, завывая мостом.

[shtepsel_]

Mortis
А какая у моста колея, разболтовка? А то, может, от чего - нибудь советского подойдет )

[1cepera]

Стоит смотреть контрактный мост или приколхозить похожий. Сузуки кей, дамас или подобные
Там трещина что ли справа на шестерне?

[Mortis]

Не, царапина. У дамасов и подобных пара 5.12, блин.

[shtepsel_]

У дамасов и подобных пара 5.12, блин.

Колесы поставить побольше. Дюймов на 19

[philosof-88]

Mortis, 4.77 - это 43/9?

[Mortis]

Угу.

[Mortis]

В общем редуктор оказался чисто китайским и по начинке ни с чем не совместимым. Итого, варианты:

1. Новый такой же редуктор, 18-20 тыр.

2. Бэушный сузучий + к нему дамасьи полуоси на 26 шлицов. 15 тыр плюс переточка запорных втулок полуосей под сальники и, возможно, изготовление проставки под фланец. Зато пара будет самая кайфовая: 4.3 или 4.1.

3. Бэушный дамасий мост с полуосями + сузучий редуктор туда. Правильная пара, без колхоза, по цене штук 20. Только мост хрен найдешь :).

В общем пока двигаюсь в направлении варианта №2.

ЗЫ: Я с Драйва фигею: выложил инфу по мостам, через десять минут - 1 просмотр, но 8 лайков :).

[ВОЛГофф]

дык там шоб лайк поставить-просматривать не надо,твой пост в БЖ автоматом в ленте твоих подписчиков появляется,они оттуда и лайкают....)))
а один просмотр-это мой...)))

[smithy262]

ВОЛГофф Скорее просто статистика неправильная, т.к. я тоже полностью читал запись (не из ленты).

[smithy262]

ЗЫ: Я с Драйва фигею: выложил инфу по мостам, через десять минут - 1 просмотр, но 8 лайков :).

Ну это и на ютубе так. Как будто статистика где-то отдельно накапливается, и синхронизируется в "свободное время".

[Mortis]

******...

[Lady Isabel]

Mortis, переведи для "блондинок", насколько всё фигово?

[lexx]

Щит не той стороной. Теперь заново снимать и переворачивать. :)

[shtepsel_]

Mortis Сто очков Гриффиндорууууу!

[Mortis]

Lady Isabel
Втулку поверх подшипника видишь? Она запирает подшипник на месте, а делает она это за счет того, что внутренний диаметр у нее меньше чем у полуоси. Надевается разогнетой докрасна, после чего остывает и намертво обхватывает ось. Чтобы ее снять, опять нужно разогреть докрасна, при этом подшипнику настанут кранты. Таким образом размер попадоса составляет один подшипник и полчаса времени. Не считая поездки в магазин за новым подшипником.

[shtepsel_]

А болгаркой тяпнуть? Но не разрезать, а сточить, стесать одну сторону аккуратно? По идее, когда определенная толщина останется - втулка лопнет.

[Mortis]

У меня втулок больше нет. К тому же подшипник тоже с нефиговым натягом сидит, по полуоси двигается только ударным методом. А со стороны фланца его по внутренней обойме ничем не ударишь. Так что самый реальный вариант - срезать подшипник, чтобы по втулке можно было бородком тюкнуть.

[Sebastian]

А как теперь втулку снимешь? Полуось же вместе с ней греться будет.

[ВОЛГофф]

втулки вообще то не зря считаются одноразовыми,ещё с советских времён,когда повторно установленная втулка частенько позволяла в повороте колесу со ступицей и полуосью уехать нахрен отдельно от машины....
так что рисковать-не советую...купи новую,а эту срежь...

[Mortis]

Sebastian
У полуоси теплоотвод лучше, она в любом случае будет холоднее. Втулка сама не соскользнет конечно, но легкий тюк бородком решает проблему.

ВОЛГофф
А каким образом втулка держит полуось? Ее только стопорное кольцо в редукторе держит, и тормозной щит, который к чулку прикручен. Точнее он не держит, а страхует.

[Sebastian]

А каким образом втулка держит полуось? Ее только стопорное кольцо в редукторе держит, и тормозной щит, который к чулку прикручен. Точнее он не держит, а страхует.

А тормозной щит как её держит? За подшипник. А подшипник на полуоси держит втулка. Получается, вся удерживающая нагрузка ложится на неё, а стопорное кольцо в редукторе не очень-то и нужно - неразгруженную полуось оно всё равно не удержит, подстрахует если только. Недаром запорная втулка должна держать усилие на вырыв в три тонны. А у тех, у кого не держит (нарушена технология запрессовки или про@#$н диаметр втулки, что с жигулёвскими в магазах нередкое явление), полуось и убегает :). Правда, не совсем понятно, выдержит ли при таких раскладах осевое усилие в три тонны радиальный подшипник полуоси.

[СержНовоч]

Sebastian +1!

[shtepsel_]

Оффтоп:

полуось и убегает

Во-во. Был свидетелем не только на жигулях. Лучше не создавать клуб убегающих полуосей )

[HORT]

Один раз было нечто подобное....Срезали втулку в токарном станке,зато подшипник уцелел..

[Maxik]

Mortis в этом направлении мозгами не шевелил?


З.Ы. осилил прочитать всю анкету - нет слов читал как книжку по вечерам. Как говорица РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!

[Mortis]

Спасибо :). Насчет турбы - нет, не думал.