Анкета Mortis

[СержНовоч]

А кто такая "Паскуда"?

[Mortis]

Suzuki Escudo

[Mortis]

Пидорги косоглазые!

Поимели меня с выхлопом. Коллектор выпускной открутил - а там в сантиметре от фланца ветви объединены здоровенной дырой и в эту полость торчит первая лямбда.



Соответственно вся затея с настроенным выхлопом идет на хер пока не нарою где-то 6 килорублей на новый сузучий коллектор с карбового движка. А поскольку такой свободной суммы не предвидится как минимум в ближайшие месяца три, то придется пока подварить старый выхлоп и собирать все как было.

Заодно в планы на неопределенное будущее можно записать впускной коллектор от другой версии бусика - Changan Star, который надо мутить на Taobao.

Это чангановский:



Это мой:



Почувствуйте разницу. Вообще ситуация как в басне: глаз видит, да зуб неймет. С одной стороны движок тюнится элементарно, стоковыми запчастями. С другой - запчасти эти можно увидеть только на фотках в интернете.

[Mortis]

И снова пидорги косоглазые, на этот раз островные (китайцы передрали без самодеятельности). Громыхала рейка с самой покупки, снял, разобрал - а никакого износа и нету в ей. Просто там конструктивно ни одной пластиковой вставки, все железом по железу. Ну надо же, блин, какие в Япляндии дороги ровные... Единственное, что можно сделать - регулировочную пружину заменить чем-нибудь неподатливым, чтобы не давать силам, приходящим от колес, болтать рейку в корпусе. Хотя с силами этими тоже, по идее, можно попробовать побороться.

Выхлоп собрал в штатном варианте, разве что облагородил малость коллектор и выпускные каналы головопильной машинкой - там торчало всякое. Пропала некая едва ощутимая натужность при раскрутке выше 4500, вот и все, собсно. Ну да с паршивой овцы...

[Mortis]

Заменил регулировочную пружину в рейке на фторопластовую проставку и затянул до исчезновения люфтов. Стало лучше: рулевая тяга на кочках пихается с такой силой, что раньше рейка продавливала пружину и сухарь бил по регулировочной пробке - а потом обратно рейкой по шестерне. Теперь не может и ведет себя тихо - в этом сопряжении. Справа все равно громыхает, там можно вылечить только если проточить корпус с торца и внедрить пластиковую втулку. Тем не менее ощущения на руле все же заметно улучшились.

ЗЫ: Свежее фотко:

[kosta]

Mortis я б задницу затонировал ты такими темпами из него сузуку сделаешь

[tag]

Олег, в Тулу на Автостраду не планируешь приехать?

[Lady Isabel]

tag, нет, 12-го мы едем в Нижний на 2 этап гонок NLS.

[kosta]

Mortis кстати, не в курсе, что за машинки и чего их бросили? года 4 стоят.
на борту 10ки Большов и Донелли.

[Mortis]

А это где такие? Похожи на кроссовые или ипподромные.

[vlad-chk]

А там и необходимый тебе каркас имеется вроде

[Mortis]

Дык я его купил уже :).

[kosta]

выхино, со стороны автостанции. 10ка точно гоняла, а вот 2410 как-будто незакончили. стоят хрен знает сколько, а ржавчины не видно. у 10ки с правой стороны выведен в уровень крыши воздухозабор.

[vlad-chk]

Эх)
Отдельная тема будет по подготовке машины? Или все в строгом секрете?

[Mortis]

Да пока неизвестно, дойдет ли вообще до дела. На данный момент судьба не благоволит.

[Vdul]

Mortis Отчего не благоволит?

[Mortis]

Полгода сидел без денег, в ближайшие два месяца тоже буду - сплошные междугородные разъезды по всяким волговодским мероприятиям. Зимой деньги будут, но зимой я половину времени неработоспособен по состоянию здоровья. Так что пока не знаю что и как, этим летом надо хотя бы танк на ход поставить, т.е. движок на него с сарайки перекинуть.

[vlad-chk]

Значит копить деньги зимой, и тратить весной -летом

[Vdul]

ну перекинуть 402й не сложно, так что ждемс работ по танку.

[Андрей К.]

Полгода сидел без денег, в ближайшие два месяца тоже буду - сплошные междугородные разъезды по всяким волговодским мероприятиям. Зимой деньги будут, но зимой я половину времени неработоспособен по состоянию здоровья. Так что пока не знаю что и как, этим летом надо хотя бы танк на ход поставить, т.е. движок на него с сарайки перекинуть.

Олег, чего из сервиса ушёл? Тебе же там нравилось вроде и постоянный доход был.

[Mortis]

Доход у меня сейчас больше чем тогда, просто надо было отдавать занятые на экстренную покупку бусика бабки.

[Lady Isabel]

Андрей К., весь рабочий день возиться с монстровыми грузовиками, на которых вся таблица Менделеева осела толстым слоем - это ж никакое здоровье долго не выдержит...

[Denya]

выхино, со стороны автостанции. 10ка точно гоняла, а вот 2410 как-будто незакончили. стоят хрен знает сколько, а ржавчины не видно. у 10ки с правой стороны выведен в уровень крыши воздухозабор.

Все верно, стоят на Выхино. Есть инфа что хозяину особо не нужны, но и продавать за адекватные деньги особо не торопится.

[Mortis]

Ура, на Classic GP наконец-то подсмотрел у латышей от чего можно открутить правильный полнопоточный термоклапан для маслорадиатора.



Опелевский, ставился на движки С20XE и X17DTL.

06 50 604 - термоклапан
06 50 781 - маслорадиатор

На новые цены костмас, надо искать по разборкам.

[shtepsel_]

а радиатор-то прям как взрослый, с бачками :)
ЗЫ. давай атчиот мероприятия )

[Mortis]

Ну чо, приехали, поздоровались с нашими, пофтыкали на машины латышей, подсмотрев пару нововведений. Из наших приехали двое Черных, Самсонов, Чесноков и Поляков, который в прошлом году пару раз очень бодро выступил в NLS, но больше не приехал. Ну и статистов несколько человек - весь тот народ, который в Нижнем регулярно ездит, но никогда на первые места не претендует.

После старта сразу стало понятно, что с тех пор, как Самсоныч на Бикерниеки ездил, расклад особо не изменился. Разве что тогда он был первым из середняков, отпустив "сладкую парочку" на полкруга, а сейчас у латышей середняков вообще не осталось: они подтянулись к голове и теперь реально бодают бывших единоличных фаворитов. "Тормоза", соответственно, своей кучкой шкандыбают в половине круга позади. Вот четко между этими двумя группами наши и вписались, разве что Поляков опять удивил: вцепился в хвост последнего из латышской головы (каковую составляли Пауперс, Долгополов, Янекс, Добумс и Шенфельдс) и так там до конца заезда и провисел. Остальные отвисли, не в последнюю очередь потому что шедший следующим Андрюха на третьем круге поддался азарту и решил в конце прямика затормозить позже всех. В результате заблокировал задние колеса, развернулся и оттормозил всех, кто был за ним. В общем так эти три отдельные группы к финишу и ехали: голова латышей (из которой вскорости выпал Пауперс с какой-то серьезной поломкой) с примкнувшим к ней Поляковым, наша середина в лице Черных, Самсоныча и Андрюхи, и интернациональный хвост.

Самое серьезное рубилово развернулось как раз между нашими. У Самсонова не ехал мотор, поэтому сходу навязать борьбу Петровичу у него не получилось: 80% времени гонки тот просидел на первом (точнее шестом) месте. Зато желающие его оттуда выпихнуть наступали друг другу на пятки: на втором месте по паре раз побывал каждый из преследователей. Наконец, за несколько кругов до финиша Петрович, похоже, просто устал (15 кругов на MRW не хрен собачий) и в одном из поворотов его развернуло. Последовала небольшая куча-мала, в которой Дима Черный зарядил в дверь Самсонову, а воспользовавшийся этим Чесноков вырулил на первое место. А тут уже и финиш. Долгополов первый (как ехал, так и приехал), Поляков пятый.

Во втором заезде первые шесть машин выставили в обратном порядке и Андрюха оказался первым. С затаенной надеждой мы наблюдали как первые три круга он героически сдерживал латышей, но потом ему неизбежно насовали и расклад вырнулся к вышеописанному. Тут уже у наших началось болото т.к. явно пропало настроение бодаться дальше. Кучка растянулась по трассе и финишировала практически в порядке старта: попытки обгона были, но не очень активные. Зато у латышей начались сюрпризы - то ли от усталости, то ли еще от чего. Шенфельдс, который весь первый заезд продержался на втором месте, дважды развернулся и ему пришлось продирался сквозь наших обратно в голову места этак с десятого. Долгополов к середине заезда по неизвестной причине сбавил темп и на него насели Добумс с Янексом. Более того, кругов за 5 до финиша они его объехали и начали наращивать отрыв! Но не надолго: через два круга боднулись в одном из поворотов и оба вылетели с трассы. Антон, разумеется, момента не упустил и - еще одно первое место. Наши сдвинулись на одно место ближе к тумбочке: Шенфельдс так и не успел наверстать отставание. Итого лучший результат - 4-е место Андрюхи Чеснокова.

[Mortis]

Замерил расход на бусике. Получилось 7.7л на 400км маршруте, состоявшем на 30% из пробок и на 70% из полетов с педалью в полу и скоростью от 100 до 140 - в зависимости от рельефа и направления ветра. Это значит что при спокойной езде получается этак 6.5л. Ничотак.

А еще понял почему в сузучьем выпускном тракте почти все детали имеют тепловые экраны. На режимах максимальной мощности пол нагревался градусов до 60.

[Mortis]

Спальничег.

[HAKUNA MATATA]

[smithy262]

Шикарно!