Анкета Mortis

[NoComments]

Олег, КМК два шланга, две трубки и тройник - более разумная конструкция, пусть и более податливая в силу большого количества резины. С "банджо" шланга на два отверстия - это трэш, придётся зажимать полым болтом в одном отверстии суппорта и шланг, и переходник, который ещё не так-то просто найти. Навскидку это узкое ушко из передних тормозов Победы и возможно Москвича 407-го. Мало того, что деталь редчайшая, так ещё скорее всего длины полого болта из стандартного ассортимента не хватит...

Шток педали, на мой взгляд, сращивать не нужно. Оттяжную пружину педали убрать, из этого штока (надставив его прутком) или из штока например от 21-й, если он длиннее нужного, сделать новый. Оттяжную пружину заставить тянуть педаль. Сильно она не тянет, возвратную пружину в самом цилиндре навряд ли прожмёт, то есть проблемы перекрытия компенсационного отверстия не будет. При этом шток на месте зафиксирует, как и педаль от прыжком и подлетания вверх.

[Mortis]

Болты конечно более длинные покупать надо.

Педаль должна фиксироваться намертво т.к. если случайно кроссовком зацеплю при переносе ноги или еще что - шток из ГТЦ выдернется и все, я без тормозов.

[Mortis]

Суппорта под переборку. Вот и заценим насколько подходит тойотовский ремкомплект.

Блин, ну какой мудак спроектировал гнезда для шлангов сквозными? Это обстоятельство очень сильно осложняет дело.

Почему не хочу два шланга? Хочу, только шланги-то у меня армированные, еще одна пара вместе с фитингами в трояк обойдется.

[Lypin271]

Олег не гони. Весь твой список надо сделать к четвергу. У нас в команде есть правило 'Ночь неприкрученой гайки' у кого-то может по другому может называться. Смысл в том что в четверг ты тупо ходишь вокруг машины куришь,жвачку жуёшь кому что нравится и как в фильме Берегись автомобиля. Понюхаем, пощупаем, посмотрим, попробуем. Был случай что из-за недокрученого болтика(работы на четыре секунды)трос газа слетел с пластмасски и машина ушла на финал на половине газа. Обидно потом из-за такой мелочи твои труды, очень не маленькие, прошли даром. Удачи.

[Mortis]

Ну да, тем более.

[NoComments]

На мой взгляд ненадёжно как-то зажимать два "банджо" одним болтом. И болт длинный получается, и вообще неэстетичная конструкция. Для перехода во второе отверстие, если всё-таки использовать сие решение, понадобится ещё один "банджо", например с нижнего тормозного цилиндра барабанных тормозов, или штуцер-переходник с упором под трубку, из задних тормозных цилиндров УАЗа или 21. Или тот, что покупают, когда на 21-ю цилиндры с самоподводом ставят, с М10 на М12. У тебя суппорты с резьбой М10 или М12 в отверстиях под шланги, кстати? АЗЛК или ИЖ?
По закреплению штока, можно ещё по идее засверлить отверстие в стенках штока цилиндра, он как раз не полностью уходит, и во вставляемом штоке, и поставить туда шплинт. Правда, отверстие и шплинт будут тонкими, но застраховать от выдёргивания должны. Хотя решение с резьбой куда надёжнее, всё остальное - это так, быстренько сварганить на коленке.

[Sebastian]

На мой взгляд ненадёжно как-то зажимать два "банджо" одним болтом.

На половине мотоциклов с двумя суппортами спереди на ГТЦ два банджо зажимаются одним болтом. На надёжность никто не жаловался.

Олег, помню попадался мне вариант доработки этих суппортов под один шланг, когда в самом суппорте сверлился канал между цилиндрами, а отверстие под второй шланг глушилось заглушкой.

[Федя92]

- Заменить масла в движке, коробке и мосту.

Насчёт моста - а как же петронас 5 страниц назад?
viewtopic.php?p=440864#p440864

Ещё вопросик - в твоём мосту ГП 3.9? Планируешь менять? Ведь у всех 5.125, вроде как.

[Mortis]

NoComments
Я уже придумал как сделать. Дырки у меня М10х1.5, туда будет вкручиваться с медными кольцами переходники на 10х1 под трубку (WP). Из них две короткие трубки в тройник 10х1, к третьей дырке прикручивается банджо шланга своим родным болтом с той же резьбой. Тройник надо куда-то на суппорт присобачить или рядом.

Резьбу в штоке ГТЦ уже нарезал, завтра футорку забабахаю. Шток, кстати, оказался не алюминиевым, а бронзовым с каким-то покрытием.

Sebastian
Примеривался - неудобно сильно, чугун да под углом. Прикину еще раз когда суппорта разберу.

Федя92
Дык я его еще не заливал. Пара 3.9, менять обязательно, просто пока некогда.

***

Кстати армированные шланги широко используются в скутерных и мотоциклетных тормозах и продаются в любом скутерном отделе. Пока видел только несуразной длины (метр, два), но должны быть и короткие. Если двухметровый шланг стоит 750р, то на наши тормоза вобще бюджетно должно быть. Наконечники правда не алё, обычно банджо с двух сторон. Как вариант - составные, т.е. банджо можно открутить и там будет какая-то резьба. Еще пошукаю на эту тему.

Пошукал - на Алиэкспрессе их валом, ценнег около 500р. Все с банджо, но перейти, при желании, не проблема.

[KOT152]

По всему похоже, что даже если машину я и успею впритык доделать, то фаркоп и жесткую сцепку - без вариантов. Так что на этот этап опять едем зрителями.

Спешить в этом деле не надо !

[Mortis]

День обломов, блин.

Сделал футорку...





...только чтобы обнаружить что при таком ходе педали она не канает, нужно какое-то подвижное соединение. Которое я даже не представляю как сделать на такой небольшой длине. Наверное таки придется делать как в ГЦС.

Пробный монтаж балки показал что, во-первых, фрезерованные дужки, как есть, ничего не дают. Дужку невозможно притянуть к балке т.к. рычаги проушинами упираются в кузов:



А во-вторых неудачно выбрал место для прессмасленок на верхних рычагах: они тоже упираются в кузов, не давая рычагу подниматься:



Надо масленки переносить на нижнюю сторону, а значит надо разворачивать резьбовые на 180 градусов, а захотят ли они...

В общем ебусь, ебусь, а работы меньше все не становится.

***

Ездил вчера на Митьку за кнопкой, а там внезапно на цокольном этаже станочная инструменталка обнаружилась. Если кто помнит, там в дальнем углу палатка с инструментом всяким - вот они расширили ассортимент. Не смог уйти без покупок :).

[Федя92]

Не знаю, пригодится ли, но вот как у Миши был ГТЦ присобачен:
http://volga-gaz.nnov.ru/forum/viewtopi ... 00#p221622

[Mortis]

У Миши просто какой-то болт туда воткнут без всякой страховки. Видимо, придется сделать так же, только оттяг педали заблокировать какой-нить цепочкой что ли... Мне еще надо как-то сохранить регулировку вылета педали.

[Scy.thian]

Ездил вчера на Митьку за кнопкой, а там внезапно на цокольном этаже станочная инструменталка обнаружилась. Если кто помнит, там в дальнем углу палатка с инструментом всяким - вот они расширили ассортимент. Не смог уйти без покупок :).

Олег, я как-то в прошлом году так удачно зашёл на металлоприёмку...

И тоже не смог уйти без покупки:


Бывает...

[Sebastian]

Ездил вчера на Митьку за кнопкой, а там внезапно на цокольном этаже станочная инструменталка обнаружилась. Если кто помнит, там в дальнем углу палатка с инструментом всяким - вот они расширили ассортимент. Не смог уйти без покупок :).

Много чего интересного, в т.ч. и разного рода инструмента и оснастки можно найти у старьёвшиков на задворках рынка. Но там самый движняк в субкоту с утра и чуть поменьше в воскресенье. На грузовом дворе торговли больше нет, а жаль - там тоже всякими резцами-фрезами торговали. Сейчас кроме цокольного на втором этаже в павильоне 538 торгуют. Больше не знаю, наверняка ещё есть, но никак не соберусь обойти все этажи и составить план нужных палаток.

[Mortis]

Scy.thian
Дааа, хорошо зашел :).

Sebastian
Спасибо, в следующий раз загляну.

[NoComments]

"Оттяг" педали заблокировать датчиком включения стоп-сигналов. Особенно "статорежимным" в металлическом корпусе.

Фреза офигенная, длинная такая. А стержень не гнётся на такой длине при работе?

[Mortis]

***, я тупиздень. Действительно, ее же концевик не пустит.

Если фреза зацепится, то гнет только в путь даже короткие стержни - если работать тяжелой электрической машинкой. Длинные только с легкой пневматической можно использовать.

[1cepera]

Сделал футорку...

Шаровый подшипник приладить?

[Mortis]

Где такой взять и как его там крепить?

[NoComments]

Олег, по-моему если проблема удержания педали решена, то твой путь - это обычный шток от 24-ки, чуть доработанный и обточенный по месту.

[Mortis]

NoComments
Угу, уже такой купил.

***

Первый в России правильно запиленный 402-й: https://www.drive2.ru/b/452139248502440304
Хотелось бы надеяться что не под NLS.

[Lady Isabel]

Хотелось бы надеяться что не под NLS.

402 для кольцевых гонок и не для NLS? Ну, разве что, под Moscow Classic Grand Prix и Прибалтику.

[Mortis]

Почесали с Андрюхой Чесноковым репу на предмет моего развала и сошлись на том, что надо делать селекцию нижних рычагов, они все разные. Он мне посоветовал искать от 24-ки, более вероятно что они будут нормальной длины. А я, блин, 24-ю подвеску в металлолом сдал... Ни у кого в Москве не завалялась? Их так активно все выкидывали, что сейчас, похоже, проще будет вместе с какой-нить мертвой машиной купить.

[Scy.thian]

Первый в России правильно запиленный 402-й: https://www.drive2.ru/b/452139248502440304

КС - ближе к клиновидной перепилена:

Голубая(в хорошем смысле) мечта...

[Dark Yak]

Олег, забирай за копейки сарай у человека из Мытищ. Я думаю, что договоритесь))

[Mortis]

Scy.thian
Ну, клиновидной-то она от этого не стала. Что интересно - редкий вариант башки, где вокруг седел не выфрезерованы широкие лыски, у меня два карба на такой стоят и больше я таких не видел до сих пор. При правильном запиле пропускная способность выше чем у "лысочных".

Dark Yak
И что я потом буду делать с тонной гнилого бесполезного железа? :)

[Mortis]

C ГТЦ вроде разобрался без больших переделок:



Подогнул проушину и прослабил резьбу в вертикальной плоскости, пройдя пару раз метчиком с боковой нагрузкой. Теперь шток там может немного болтаться. Таким образом сохранил регулировку вылета в полном диапазоне.

Проблема упора верхних рычагов проушинами в брызговик решается следующим образом. Брызговики со стороны арки отрезаются от лонжерона, потом берем специально обученный девайс...



...прикладываем и пиздим кувалдометром:



Подвариваем брызговик взад:



Результат:



А вот с разворотом резьбовых подвис. Более прямые задние рычаги позволяют это сделать, зажав гайку резьбовой в тиски и надев на рычаг трубу, а вот с изогнутыми передними этот номер не проходит: крутить приходится по диагонали к плоскости гайки и ее выворачивает из тисков. То есть надо зажимать в тиски рычаг, чтобы гайка торчала горизонтально, и крутить за нее. Но для этого нужен ключ на 34, которого у меня нет. Придется за ним ехать, похоже.

[Scy.thian]

Но для этого нужен ключ на 34, которого у меня нет. Придется за ним ехать, похоже.

Mortis, балованный ты... Сварка/ болгарка под руками, а за ключом на один раз нужно куда-то ехать? Не быстрей ключик нужного размера выпилить?

[Mortis]

Рожкового типа не покатит, слишком большое усилие. Резьбовые аж нагреваются в процессе.