Анкета Mortis

[shtepsel_]

Оффтоп:

А толку от небольшого вытеснителя при таком объеме кс и диаметре цилиндра? По науке выходит, что смеси нужна очень хорошая турбуленция. Влияет не обязательно на детонацию, но на мощность и экономичность.

[Impala]

Эээ, канавки?

Федя92, Каждый Волговод (я так думаю), если хочет знать о моторе все, обязан прочитать всего господина Mortisа. Там и про канавки Сингха написано (см. F.A.Q., страница 1). Когда в следующий раз буду снимать голову, обязательно тоже сделаю. И лунки на поршнях наковыряю.

® Мотора рев для нас звучит, как музыка, как аромат вдыхаем мы бензин…

[Федя92]

Impala да уж анкета и пр. до дыр зачитана. Мой вопрос был про то, как можно канавки нарезать в форкамерной голове - там же вытеснителей почти что нет?

[Mortis]

Впендюрил вольвосидушку:





Крепления осажены по высоте на 2см, сидушка теперь стоит немного по диагонали. Как выяснилось, штатные сидушки стоят прямо потому что разворачивать их тупо некуда: если левое выставить по педалям, а правое симметрично, то они сойдутся внутренними углами и похоронят между собой ручник. Так что решил не морщить жопу и поменять только левое: Вера справа ездит не регулярно и обычно на небольшие расстояния, а без учета эргономики в штатной правой сидушке одни плюсы. Узкое - позволяет дотянуться до ручника, также можно сложить спинку и задвинуть его вперед чуть ли не под торпеду, освободив сзади еще немного места для груза.

Вольвосидушка и шире, и длиннее: внешняя сторона спинки почти уперлась в стойку, внутренний угол вступил в конфликт с рычагом КПП. Рычаг придется перегибать, а кулису короткоходить, благо на зубилообразных это делается элементарно.

Завтра антикор.

[TANKER]

Это те что от сарая остались ? Ока обретает человеческую посадку )

[Mortis]

Угу, они.

[436]

Следующим пунктом К-135? или сразу весь мотор

[Impala]

436, браво! Можно и с подвесками.

® Мотора рев для нас звучит, как музыка, как аромат вдыхаем мы бензин…

[Mortis]

Карб пока смысла нет трогать, под стоковый мотор сечений хватает. Когда-нить закажу тюниновый вал, тогда посмотрим. Следующим пунктом хочу доработать кинематику работы дворника, он один и оставляет офигенные непрочищенные зоны. Потом хочу усилить поперечину задней балки и переднюю трубу подрамника, чтобы за них домкратить можно было. А то хлипенькие, гнутся. Потом просится распорка на передние чашки подвески и к ней дополнительной тягой привязать движок, чтобы уменьшить продольную раскачку.

[436]

Дворник мерседесовский прям просится! Который в углы залезает.

[Mortis]

В принципе можно подумать на тему его вколхозить вместе с механизьмой, задающей кинематику, но доработать окушный, судя по отзывам с Драйва, можно намного проще и не намного хуже получается. Мне больше не в верхнем углу грязное пятно не нравится, а в нижнем. Т.е. надо удлинить рычаг, поставить гнутый поводок и перевернуть рычаг на моторе. Получаем во-первых лежащий горизонтально дворник, во-вторых увеличенный его ход, а в-третьих он стартует с водительской стороны. ХЗ зачем ему штатно парковку на пассажирской стороне сделали - влетев в лужу, успеешь на обочину уйти пока он до твоего сектора дойдет.

ЗЫ: Антикоринг, день второй.



Ебля однако. Пороги внутри такие же некрашенные и ржавые, как и снаружи, соответственно проливать надо полностью, включая горизонтальные верхние полки. Пришлось ваять насадки для шприца, с по-всякому изогнутыми трубками, и контролировать процесс через специально просверленные дырки. После такого любая сварка в нижней части кузова становится невозможной, так что будем надеяться что больше ничего варить не понадобится :).

[Mortis]

На пороги, лонжероны и арки ушло все ведро, надо за ещем ехать. Двери, днище и крылья изнутри - еще столько же понадобится.

Из любопытства глянул как у 124-го мерина дворник устроен - нет, там к нему еще весьма хитровыебанная трапеция прилагается, в Оку не встанет.

[Mortis]

Эксперимент нах!

Штатная войлочно-битумная шумоизоляция в Оке пришла в печальное состояние, к тому же местами на ней сильно сэкономили. В продаже такого материала (30мм войлок + 5мм битум) найти не удалось, начал искать альтернативу. Удалось найти 30мм маты Abex EcoFiber - полностью синтетические, т.е. легкие, не гниют и воду почти не впитывают, хотя плотность пониже чем у войлока. Проблема в том, что внешнего звукоотражающего слоя на них нет. Таки шо делать? Вариант подсказал продавец матов: намазать полиуретановым герметиком.



Будем посмотреть что получится.

[Mortis]

Кто бы мог подумать...



API SL, все как надо. Актуальный ценник найти пока не удалось, в свободной продаже этого масла не наблюдается.

[Mortis]

Берясь за Оку, робко надеялся что на тазах все прикручивается и работает с первого раза и дело пойдет пошустрее чем я привык. Хyй! Ока - не таз. Свежекупленный люксовый напольный ковер (СеАЗовский между прочим) не закрывает половину левой арки, а все отверстия в нем предлагается вырезать самостоятельно. Штатные шумоизоляционные маты невозможно использовать как шаблоны для новых т.к. они сами не подходят, на заводе их просто кое-как запихали насильно. Проемы под дверными картами на всех машинах заклеены пленкой, чтобы не дуло. Здесь - хрен, пришлось самому заклеивать. Манжеты в задних тормозных цилиндрах не имеют юбок, просто резиновые бублики - ссутся, естественно. Производитель существует только один, Fenox, так что пришлось покупать сузучий ремкомплект с нормальными манжетами. Жаль, нет РК с полным комплектом потрохов т.к. все остальное там такое же мудацкое. Сальник задней ступицы взят у какого-то трактора: качество соответствующее, аналогов нет. Единственное что нашлось по размерам - сальник какого-то там штока в тормозах грузовой вольвухи. Заказал, будем попробовать.

В общем ощущение что купил еще одну Волгу, все приходится подгонять по месту :).

[TANKER]

Mortis мде, была у моего деда ока, которую государство военным пенсионерам выделяло, такая веселая погремушка, но ездить было стремно и неудобно, а качество отделки....да её там нет.

[shtepsel_]

Оффтоп:

Надо было копейку брать

[RAV_21]

Олег,у вас разве нет магазина где к примеру продаюися именно подшипники сальники кольца стопорные,у нас таких несколько,и таких проблем по крайней мере на наши машины не возникает,взял образец,пошел купил и все

[Mortis]

TANKER
Чем меньше отделки, тем меньше разбирать когда надо до железа добраться или что-нибудь свое в салон примутить :).

shtepsel_
Неее. При той же динамике - бестолково большая и жрет больше.

RAV_21
Есть, но туда ехать далеко. Да и с качеством без гарантии: в принципе эта контора старается самое лучшее закупать, но все же это совкопром.

[Mortis]

В Фортлюфте китайские Фломастеры появились. Бюджетненько :).

https://www.fortluft.com/catalog/glushi ... itel-pm550

[TANKER]

уже давно лежат там, писали что звук совсем не тот, да и перегородки какие-то хлипкие и не нержа они. Но стоимость конечно решает. в 3 раза дешевле оригинала.

[Mortis]

C шумкой закончил.





Имеется большой вопрос, позволят ли эти толстенные маты нормально выжимать педали, проверить пока не могу.

Заменил сгнившую заднюю дверь на купленную на разборке - бугага, зацените зазорчик!



К счастью, он только снаружи такой, уплотнитель обжимается равномерно. В процессе пришлось снимать обивку потолка, после чего выяснилось что у машины потихоньку гниет крыша :).



Краска вспучилась под клеевыми полосами, видать приклеенный на них войлок за время долгой стоянки набрал воды. Приклеил войлок взад и больше ничего не делал - у меня не застоится.

[TANKER]

а ковролин вполне себе иномарочно смотрится

[СержНовоч]

Манжеты в задних тормозных цилиндрах не имеют юбок, просто резиновые бублики - ссутся, естественно.

Ну на Волге не всегда же ссутся? Меня они достают тем, что набухают и клинят поршня.

[Mortis]

TANKER
Ага, только он кривой, пришлось наращивать в одном месте :).

СержНовоч
А на Волге штатные тоже такие? Я только Allied Nippon разбирал, там все нормально.

[RAV_21]

СержНовоч,я покупаю постоянно АДС задние хорошего качества,разбираю сразу новые,смазываю их смазкой для суппортов и собираю обратно,ничего не клинит,все ездят радуются и усилие на педали уменьшается и влага не попадет,ресурс увеличивается.
Передние АДС тоже есть но почему то не такие красивые и аккуратные как задние

[Udales]

Ока хоть машинка и маленькая но гемора много,даже 30-ти летний запорожец лучше все что нужно откручивается везде к всему подлезешь,металл норм.не гниет так тазы.Проезжает везде там где нивы с уазиками в каках сидели
Жрет только больше,6 литров по трассе отдай,и едет конечно чуть меньше оки.120 идет.
Есть на примете один,может куплю и вспомню детство...Мотор сразу тюнингану поршнями от копейки и расточенными гильзами.Что мне нравится в этом моторе,так чтобы поменять поршневую даже мотор не надо снимать.Гильзы прям сверху садишь.

[Mortis]

Неподлаз у Оки только если надо снизу в моторный отсек залезть, трубы подрамника все перекрывают. Сверху все ок, а в других местах у нее просто нет никаких штук, к которым надо лазить :).

Закороткоходил кулису:



Может даже перегибать не придется, изгиб на рычаге на 5см вверх переехал.

[Mortis]

Врезал клапан вентиляции кузова от какого-то хундая:



Почему-то ВАЗ упорно их не любит, в результате у всего переднего привода стекла потеют и из печки самотеком не дует ни хрена.

[tag]

а не сбоку эта ерунда должна быть?
у пп вазов вентиляция либо через стойки дверей (08,13), либо через сами двери (99, 10-семейство). эффективности у нее, правда особо не замечено.