Анкета Mortis

#781

По насосу я покупал. вот темка viewtopic.php?t=54936

Andrey_mw · #782

22 гр. против моих 17. Ты сколько толщину стенки оставлял? По глубине вижу, что и ты и я остановились примерно на том же месте.
Но токарь с пробным ошибся и ушёл до дна. Дно 2,5 мм. оставил. Он как пушинка стал.

Часловас · #783

спасибо за наводку по бензонасосу.

по электроусилителю я исходил из того что на 09 крутить руль так же тяжело как и на 24е

-=NASCAR=- · #784

Штангу наборот надо сделать как можно длиннее, чтобы можно было максимально коротко срезать регулировочный болт - он, в отличие от штанги, жылезный и тяжелый. А косяк с дюралем, которого нет у титана, в том, что к нему нужны наконечники, которые удваивают вес штанги. Так что как ни дергайся - один хрен.

Вы что? Титан НЕ ДЕРЖИТ нагрузок на трение!!! Наконечники нужны! Тем более чем вы собрались полировать полусферу?

Я вот тоже смотрю в сторону титана, но только трубок! Такого же диаметра как наши... с толщиной стенки 1,5-2 мм.

#785

Andrey_mw
Стенка примерно как у тебя, 1.5мм. Утолщенную часть сточил почти до упора, срезав даже часть полусферы - оставил только центральную выемку, куда штанга упирается. Толкатель с двумя дырками, их я планирую проточить вниз, чтобы компенсировать увеличившуюся маслоемкость - еще пара грам уберется.

Часловас
по электроусилителю я исходил из того что на 09 крутить руль так же тяжело как и на 24е
Ну да, только на зубиле 3.5 оборота от упора до упора, а на Волге - шесть. Иными словами, передаточное отношение отличается раза в два. Сделать его одинаковым (читай - поставить на Волгу ГУРовую трапецию с рычагами) - руль хрен повернешь, усилие дикое.

-=NASCAR=-
Спасибо за инфу насчет титана, не знал. Тогда тем более идея беспонтовая. Полусферу полировать не надо, она сама отполируется. Обрати внимание, в магазинах что штанги, что толкатели на сопрягающихся поверхностях черные, а то и ржавые. Трубки - это хорошо, конечно, только хрен достанешь.

#786

на шаровой с гуром всего 1 оборот в одну сторону до упора.

Колобок · #787

Ну да, только на зубиле 3.5 оборота от упора до упора, а на Волге - шесть

а ты уверен что 6? можешь сходить проверить, можешь мне поверить 3,5 на 24й и без гура не натужно крутится, если шприцевать. 3110 на шкворнях 3,5 оборота, на шариках 2,8.

Пряник · #788

Часловас писал(а):...
для знакомства предлагаю мои работы посмотреть
http://photofile.ru/users/pioska.fotopl ... nImageLink

...

вот эта волга очень понравилась

http://photofile.ru/users/pioska.fotopl ... 156511130/

Vovchik · #789

Пряник писал(а):
Часловас писал(а):...
для знакомства предлагаю мои работы посмотреть
http://photofile.ru/users/pioska.fotopl ... nImageLink

...
вот эта волга очень понравилась

http://photofile.ru/users/pioska.fotopl ... 156511130/

Да! Да! Супер!!!

Колобок · #790

Автор не обижайся, но лучше той что парни выбрали, в твоём альбоме нет

тоже твоя работа?

ЛёхаМобиль · #791

Ага, хороший гудок у той волги

BarsV8RT · #792

Mortis

Ну да, только на зубиле 3.5 оборота от упора до упора, а на Волге - шесть. Иными словами, передаточное отношение отличается раза в два. Сделать его одинаковым (читай - поставить на Волгу ГУРовую трапецию с рычагами) - руль хрен повернешь, усилие дикое.

Mortis, ну не знаю, мне например очень понравилась рулевая с меньшим передаточным отношением, правда тогда еле руль на месте выкрутил на сходке AllGAZ'а , чуть твой минивен не зацепил. Кстати не помнишь какой ник у того парня, хозяина 3102 с бильярдным шаром на ручке КПП ,двойным стабилизатором и ГУРовским редуктором на AllGAZ'е ?

#793

правда тогда еле руль на месте выкрутил на сходке AllGAZ'а , чуть твой минивен не зацепил.
Ну вот в том-то все и дело.
Неа, ника не помню.

Колобок · #794

Ребята, вы чё прикалываетесь, на волге на трапеции под гур, с заглушенным мотором колёса нормально крутятся. У меня 2401 66го года(сам проверял от упора до упора 3,5 оборота) и 3110 2002го с гуром, но так как мотор в клине, буксировали другой волгой и пока разворачивался даже удивился что на подспущенных колёсах не большое усилие.

#795

Трапеция 3110 - это не 105, с ней на один оборот больше и крутить легче. А на 105-й без ГУРа мы с Барсом как-то покатались - даже если на руле всем весом повиснуть (на ходу), быстро хрен повернешь. Надо упереться ногой в моторный щит, спиной в сидушку и тянуть со всей дури, только так.

Aurora man · #796

Mortis писал(а):Ну да, только на зубиле 3.5 оборота от упора до упора, а на Волге - шесть.

Олег, ты что? Откуда?
4.5 оборота!
Это знаю я, это во всех справочниках, в книгах Цыганокова, везде!
С ГУРом оборотов - 3.5.

Aurora man · #797

А вот с толкателями пока что круто получается!
Аж на 92 грамма полегчал каждый?
Это очень много...
Тоже чтоли попробовать облегчить их...
Когда планируешь облегченный на машину поставить?
Очень интересны результаты.

#798

***, надо посчитать обороты. Наверное я с Газелью перепутал.

Насчет толкателей - 92 грамма это он штатно весит. Облегчается, если задаться целью не ломать резцы, до 72 грамм, т.е. 20 грамм экономии. Еще 12 грамм сэкономлено на тарелках и ХЗ сколько на коромыслах, итого движущиеся массы полегчали грамм на 40. Или на 15% в случае с выпускными клапанами.

Как оказалось, однодырые толкатели и двухдырые по весу не отличаются, видимо потому что первые на две сотки тоньше. ***, ну какие же из них правильные...

Еще напрашивается мысль сделать проточку снаружи у донца. Результат, кроме дальнейшего уменьшения веса - уменьшение площади контакта с кулачком и уменьшение длины направляющей поверхности. ХЗ, насколько это критично, чтобы понять, надо как минимум распредвал своими руками пощупать.

Ставить толкатели ХЗ когда буду, тут напрашивается глобальная операция с параллельной заменой распредвала и шкива колена. А раз уж пошла такая пьянка, можно заодно и снять лишние пружины и воткнуть спаренные карбы. А то и голову до кучи под 95-й фрезернуть. Распредвала еще нету, переходную площадку и механизм синхронизации для карбов тоже еще не сделал. Думаю как в полшлый раз разобрать движок на зиму и ковыряться потихоньку. Соответственно, результаты будут ближе к весне.

Кстати, с токарным станком изготовление безлюфтового привода дросселя для к-135 становится элементарным делом. Кому надо - обращайтесь.

Aurora man · #799

А какой шкив решил ставить? Из чего?
Я пока не нашел замены штатному, разве его доработать и отбалансировать потом.
Да и потом насколько допустимо шкив облегчить? Тем более когда маховик не облегчен?

#800

С проточкой снаружи получается 67 грамм. Проточка такого плана:

EDIT: Опаньки! Обратите внимание на самый дальний толкатель на этой странице: http://www.tjmotorsport.co.uk/proddetai ... d=CF117K16 :).

ЛёхаМобиль · #801

А может в них еще дырок насверлить? Все равно две там уже есть, лишние не помешают по-моему мнению

#802

Я не знаю, как в скользкой чугуниевой цилиндрической хреновине сверлить дырки. Сверло соскальзывать будет. Видел на некоторых толкателях снаружи еще по две неглубоких выборки ближе к середине - так что скользящая поверхность получается не сплошная, а как бы тремя поясками примерно равной ширины. По идее это должно снижать не только вес, но и трение. Но каковы побочные эффекты и применимо ли это в нашем случае - ХЗ

ЛёхаМобиль · #803

Сначала болгаркой выпилить ровную площадку, потом сверлить

Andrey_mw · #804

Ух ты! Симпотичный такой. Я то хотел его торценуть снизу. Но вот последующая полировка меня охладила. А вот проточка, это хорошо. Там и масло будет задерживаться.

#805

ЛёхаМобиль
Да, вариант.

Andrey_mw
Полировка-то ладно, оно все равно окончательно уже кулачком полируется, а до этого дно и у заводских, прямо скажем, не зеркальное. Хуже то, что срезать придется не меньше 4мм (под 76-е штанги), а это уже тонковатое дно в районе центра полусферы получается. А может и нет, ХЗ как там нагрузка от кулачка распределяется.

Колобок · #806

Mortis писал(а):Сверло соскальзывать будет.

накернить нельзя?
по поводу клапанов раз токарник есть нельзя сделать так?
http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=41
по трубам из титана
http://www.vsmpo.ru/core.php?p=74

BarsV8RT · #807

Mortis а 135 на родном 24 приводе газа сделать можно, т.е. сделать без троса?

BarsV8RT · #808

по поводу клапанов раз токарник есть нельзя сделать так?
http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=41

Нужно немного руку набить, и можно будет сделать всё

Andrey_mw · #809

Пля, ну злодеи, а!!! Как я не хотел бошки разбирать.
Если с клапанами заморачиваться, то уж и сёдла можно бронзовые сделать. Марку кто нибудь знает? Бронзы? Пряник должен знать.

-=NASCAR=- · #810

Можно сделать с АЖ9-4, а самый лучший вариант - бериллиевая бронза БрБ2 и БрНБТ.

По поводу титановых штанг - запейте холодной водой, даже трубка будет не легче стандартной волговской штанги, хотя прочней... а зачем вам такая прочность в штанге? Штанга в идеале работает только на сжатие, и ее прочности для этого более чем достаточно! Можно лучше облегчить стандартную штангу...