Анкета 436

[436]

За несколько дней подрегулировал спидометр, по жпсу и тахометру. Запомнил разницу показаний с действительной скоростью, залез в спидометр, подогнул стойку-держатель на глазок, поставил, проехал, сравнил.... и так 4 раза Теперь от 50 до 120 (дальше негде было проверить) км/ч показывает точную скорость. Если кто-то будет заниматься тем же - смещение стоечки на 1 мм изменяет показания на 3..4 км/ч.

[436]

Буду, наверное, ставить печь 31105. Хочу много скоростей вентилятора, тишину, нормальное распределение потоков. А может - кто знает - и кондиционер? Не уверен, но на всякий случай вставлю в корпус сразу испаритель, чтобы потом не лезть. Корпус печки в сборе давно лежит, до полного комплекта в нём не хватает испарителя и моторедуктора заслонки рециркуляции. В процессе поиска недостающего наткнулся на полный комплект кондиционера, правда на базе переходного корпуса печки - но зато с испарителем и приводами заслонок. Комплект был куплен.

Первичная примерка в уме по фото подсказывала, что радиатор переходной печки должен подойти к 105-й - так и оказалось! Не входит один уголок, но это легко исправить при помощи фена (с феном вышел облом - корпус не поддался; только ножовка справилась). Так что теперь есть испаритель + аж три привода заслонок. И совершенно рабочий компрессор. И радиатор. Шлангов, можно считать, нет, т.к. они неимоверной длины, под компрессор на левую сторону - надо будет делать новые, короткие. И можно начинать собирать. Но это по теплу.

продолжение №1
продолжение №2
продолжение №3
продолжение №4
продолжение №5

[alex33]

ОЧЕНЬ рекомендую срастить 105ю печь с ваговским climatronic, ибо лучшего на данный момент не существует. Очень адекватно работает даже просто с печкой (в отличии от штатного блока управления). Да и с торпедой 2410\3102 отлично смотрится

[436]

Не, с климатроником связываться не хочу. Я с моей скоростью его год ставить буду Так что будут "три крутилки". Они тоже могут работать хорошо, как правило проблемы регулирования возникают из-за отсутствия продувки датчика температуры в блоке - но это можно решить.

[alex33]

Там нет ничего сложного, вся инфа и опыт наработан!) Но как говорится хозяин-барин.

[436]

Вопрос устанавливавшим кондиционер: испаритель в 105-м корпусе по кругу должен быть чем-то уплотнён? Я сомневаюсь, надо ли - он ведь влажный бывает...

[tag]

Вот хороший материал:

stp-russia.ru/catalog/teploizolyatsionnye-materialy/splen/

Самоклеющийся, влагу не впитывает, и, что важно, при нагреве не издает запахов.

[436]

tag, да, надо к ним ещё раз наведаться, заодно маделина листик купить, а то скрипят воздуховоды в панели.

[436]

Сломалось реле поворотов выпуска 1988 года - устало! Чистил контакты, подгибал - то работает, то нет, в общем - так жить нельзя. Купил новое производства Автоприбор (Владимир) - через 3 месяца мигать перестало. Решил приобрести реле производства Энергомаша 716.3777. Купил, поставил. Ччёрт! контрольная лампа на приборке на аварийке мигает исправно - а при включении поворотов лампа мигает один раз и перестаёт. При этом фонари все мигают исправно. Какого ему надо?
Вернее, какого - скорее такого:

Если лампа мигает 1 раз и тухнет совсем при нормально щелкающем реле, я бы проверил окисление контактов в цепи от реле до лампы, обжимку клемм на проводе, провод на предмет скрытых дефектов, состояние контакта между патрончиком и самой лампочкой (там тоже может быть все окислено), массу лампочки.

но с какого?! другие реле контролькой не глючили.

Кстати, расшифруйте, пожалуйста, номинальную нагрузку реле: W ((2+1) х21+4) х2+2х3
Как я понимаю:
"(2+1) х21" - это основные лампочки (2 машина + 1 прицеп) по 21 Ватт;
"+ 4" - это боковой повторитель;
"х2" - две стороны, лево и право;
а вот что такое "+2х3"?

[shtepsel_]

две трехВаттных лампочки, видимо )

[NoComments]

Две контрольные лампы на щитке, скорее всего.

[436]

две трехВаттных лампочки, видимо )

очевидно - да, но где?

Две контрольные лампы на щитке, скорее всего.

На щитке вроде одна, в спидометре... в светофоре зелёненький разве на поворотники должен быть? не на габариты?

[Impala]

+2х3 это контрольные лампочки поворотов и аварийки. Или две контрольки поворотов, если на щитке раздельные лампочки на левый и правый поворот.

[Walter21]

при включении поворотов лампа мигает один раз и перестаёт. При этом фонари все мигают исправно
У меня тоже такое было. Почистил контакты в реле и все заработало.

[Impala]

Да, это в современных реле, которые идут на семейство 2108, 1102 и т. п. при изменении нагрузки (перегорании лампочек или отсутствии/ухудшении контакта где-нибудь) увеличивается частота мигания за счет параметров RC-цепи, определяющей частоту срабатывания. А в наших реле (на ГАЗ-24, 2410, Москвич 2140, ЗАЗ-968М) ток нагрузки идет через обмотку реле, включающего контрольную лампочку. Поэтому если с лампочками поворотов и проводами/контактами к ним все в порядке, а контролька срабатывает только один раз - надо почистить его контакты и можно чуть их подогнуть, уменьшив зазор.

[436]

Почти сделал открывание багажника с кнопки/брелока сигнализации.


Брать банальную круглую вазокнопку не захотел, заморочился с кнопкой БМВ Е39

Правда, бмвшная кнопка имеет оранжевую подсветку - пришлось выломать из неё родной диод и впаять другой, зелёный.

А почему почти - потому, что стандартный активатор открывает замок при работающем моторе на ура, а при заглушенном не тянет, чуть-чуть напряжения не хватает. Попробовал соленоид - ещё хуже, совсем сил не хватает. Попробовал запасной замок - та же фигня. Надо покупать усиленный моторчик.

[usatank]

https://www.drive2.ru/l/288230376151903583/ - у человека по этой схеме все прекрасно работает от обычного дверного активатора.

[oleksandr]

Поставь реле,что бы сигнал ишел не на привод а на реле.

[436]

Ну ясное дело, что привод подключен не напрямую, а через реле. Проблему решил быстрее и бесплатно. Раз не хватает усилия - надо увеличить плечо приложения силы. Нижнее отверстие - первый вариант, верхнее - работающий.

Как раз сломанный замок пригодился. Плечо стало вдвое больше, открывается теперь мигом.

[436]

А не подскажите, коллеги, где народ берёт вот такие кронштейны генератора?

Встречал на фото разных машин, значит было производство, хоть и мелкосерийное.

А не куплю - сам сварю. Только сейчас понял, где нужно искать способы переноса генератора вверх - у УАЗиков! Есть интересные варианты.

[tag]

Сварные швы какбэ намекают на гаражное происхождение этого кронштейна)

[436]

tag, нет, он встречается на многих фото одинаковый, т.е. делали их серийно (хоть и мелко-).
До полного комплекта не хватает ещё одной существенной штуки - "трёх крутилок", хотя я тут задумался - нужны ли они? Можно установить систему скрыто, без изменения внешнего вида панели приборов. В печке 4 заслонки - на панели 4 ползунка, включение компрессора можно сделать со штатной кнопки со снежинкой. Проблема только с вентилятором - скоростей мало на штатной кнопке, а другого дизайна клавиши ставить не хочу. Правда, лишусь автоматического поддержания температуры, но это можно пережить.

[Mizantrop]

"трёх крутилок", хотя я тут задумался - нужны ли они?

MB W123

из той же эпохи, органично смотрятся.

[shtepsel_]

Mizantrop там эти три крутилки стилистически поддержаны воздуховодами.

[aldeen]

436, загляни к нам в тему "Печка трикрутилки и Arduino"

[436]

aldeen, спасибо, познавательно.

[alex33]

Где-то валялись два блока 105х "три крутилки" один кондейный второй простой, насчет работоспособности не помню, могу задорить за не надобностью!

[436]

Спасибо, за предложение, было бы кстати, если отыщется. Буду иметь в виду. Я вроде нашёл один в моих краях, но не точно ещё.
Бескондейных навалом, а кондиционерные в дефиците, оказывается, все разборки обзвонил - одни шаттлы попадаются.

[436]

Процесс неожиданной установки кондиционера идёт.
Печь собрал, "три крутилки" добыл, пришло время испытывать. Опасения вызывало отсутствие в комплекте проводки печки. Т.к. в гараже дубак - притащил аккумулятор домой и по схемам из интернетов методом тыка (т.к. ни с одной схемой цвета моих проводов полностью не совпали) на скрутках и изоленте собрал тестовый вариант. В процессе, неправильно подключив, спалил с дымом регулятор скорости вентилятора. Выгорела дорожка на плате. Приготовился покупать новый, но сначала взял паяльник, пошёл на балкон, спаял сгоревшую дорожку - и он, блин, заработал! В общем, отопитель работает, дует сказочно, и тихо, заслонками шевелит, нужно ещё компьютерный вентилятор на продувку датчика температуры вместо штатной фигни вставить и подсветку добавить.


А ещё имею вопрос: какого ..... рвёт пыльник на одном рулевом наконечнике? уже несколько штук, разные ставил, живут не больше 3-4 недель - и привет. Остальные в порядке, визуально и этот шарнир как все остальные. Не понимаю

[Impala]

рвёт пыльник на одном рулевом наконечнике

436, на каком именно? В шарнире маятникового есть сухарь?