Анкета shtepsel_

[Scy.thian]

на быстрый запуск что ещё сильно влияет? Уровень в ПК? Момент зажигания? Ну, ещё состояние ЦПГ. Ч

Состав смеси , УОЗ и состояние ЦПГ.
Значение для холодного старта в порядке перечисления.
ЗЫ. Подсос воздуха - может снивелировать все остальные правильные моменты.

[Mortis]

Во, кстати - на позднем зажигании сарайка у меня в мороз заводится с большооой неохотой.

[Scy.thian]

Во, кстати - на позднем зажигании сарайка у меня в мороз заводится с большооой неохотой.

Отож.
Как и на сильно раннем. Всегда есть оптимальный УОЗ, и желательно устанавливать УОЗ как можно ближе к оптимальному, но при минусовой температуре - лучше чуть раньше, чем чуть позже.
Кстати (или "ЗЫ" , как водится). Всё взаимосвязано.
Чем выше (лучше) компрессия, тем проще при прочих равных заводится, т.е - охотнее прощает неточности качества смеси и УОЗ.

[shtepsel_]

Обратил внимание, пока на подсосе мотор работает, если пережать шланг ВУТа, то обороты возрастают.

Поправка: не возрастают, а падают. Прогретый мотор на ХХ периодически попердывает - пропуски зажигания. Если пережать шланг ВУТ, то обороты чуть падают, работа выравнивается. При отпускании шланга - подскакивают на 50-100 оборотов в минуту, начинает попердывать снова.
Сделал начальный УОЗ не 5-6, а 6-8 градусов. На улице -5, -7 примерно. Завелась с первого оборота :)

ЗЫ. Подсос воздуха - может снивелировать все остальные правильные моменты.

Угу, вот походу оно и есть. Попробую поспрашивать на разборках ВУТ. За ЦПГ, в принципе, не беспокоюсь, после капиталки 22 тысячи прошел мотор. При случае компрессию померяю.
З.Ы. Вообще волгомотор - очень непостоянный механизм. Сегодня посмотришь - ага, то-то и то-то надо проверить, работает так-то и так-то. Отпишешься на форуме, на следующий день лезешь смотреть мотор - а оно уже всё по-другому работает ))

[shtepsel_]

Вобщем, времени особо не было возиться с ней, пробовал подменить ВУТ - никакого положительного эффекта. Уехал на родину, так сказать, в отпуск. В Закрытое Административно - Территориальное Образование под названием Шиханы :)
Стоило уехать - тёща пишет: "Волга сломалась". Я не удивился.
Выяснилось, что карбюратор вдруг стал переполняться. Потом починились, ездят. Теперь жалобы "на ходу едет, потом как зарычит! Выключаешь зажигание - а она рычит и не глохнет". Как я понял, такое появляется регулярно.
Гы-гы.
Искал 24ку, но весной у них какой-то сезонный спад, и в объявлениях хорошие машины появляться стесняются. Висит несколько вёдер, которые уже полгода продаются - нунах. "Невеста разума моего" среди них так и не появилась, и озера моего внимания затопили водопады информации из быстрого местного интернета. Дорвался! :)
После напряженного года и недельного зависания в сети, напал офигенный расслабон - всё лень, голова не работает, почти нирвана :)

[shtepsel_]

А я ещё ругался на казахстанские дороги!
Раньше ездил так: Уральск - Озинки - Ершов - Саратов - Вольск. Восьмидесятикилометровый отрезок дороги Уральск - таможня проходился часа за четыре, после таможни нормальная дорога начиналась в районе Ершова и продолжалась до самого Вольска.
В этот раз решил двигаться через Самарскую область по маршруту Уральск - Б.Черниговка - Б.Глушица - Пестравка - Марьевка - Пугачев - Балаково - Вольск. По Самарской области едешь на расслабоне. Потом...

getImageлиои.jpg (50.13 КБ) 3392 просмотра

На тазу пока доехал до Балаково - над родными лесами и полями стали раздаваться гулкие нестройные раскаты - хором икали чиновники всех мастей, им вторили глотки сотен дорожников, и даже, казалось, сам асфальт.
Решение по приезде домой назрело донельзя радикальное: Нужна "волга". Ну комуу-у-у я рассказываю :)
В итоге, наступив на горло самолюбию и стеная от безысходности, приобрел аппарат модели 31029. 2410, которая меня бы устроила своим живым состоянием, так и не нашел. Засим, вероятно, мои шансы на идеологически верную сайту анкету резко упали. Честно скажу, что подумываю над удалением анкеты с сайта из угрызений совести.
Купленное за 37 тысяч рублей судно, пользуясь терминологией моряков, имеет шаровый окрас. Серый, то бишь. Пробежала с 1995 года, судя по всему, от 47 до 70 тысяч км. Кузов прекрасный, без гнили, местами с мовилем и суриком, но с небольшими "гаражными" коцками по крыльям и дверям. Двигатель под 92й бенз, снаружи сухой и местами немного ржавый. Тьфу-тьфу-тьфу.
Ну, что сказать... Баржа плывет! Как баржа ) Места - полно. Что и было нужно. На ямах стучат рулевые пальцы.
Сразу же прочувствовал волговский шарм, заменив реле света РС 711. На следующий день реле пришло в негодность. Заклинило :)

[losik]

ПОЗДРАВЛЯЮ, начало положено, а там глядишь и 2410 подтянется. Волги взаимно притягиваются))

[shtepsel_]

losik спасибо)

[aviator69]

В итоге, наступив на горло самолюбию и стеная от безысходности, приобрел аппарат модели 31029. 2410, которая меня бы устроила своим живым состоянием, так и не нашел.

Чуть-чуть не дождался!
http://www.avito.ru/samarskaya_oblast_n ... _299135263

[shtepsel_]

aviator69
Эх, да что уж теперь :) Значит, судьба так распорядилась. Не стоит жалеть о том, что сделано, нужно радоваться тому, что имеешь.
P.S. Спасибо неравнодушным :)

-- Вт мар 25, 2014 21:00 pm --

Уже говорил, что "волга" - весьма поэтичный автомобиль? Пусть и рождаются всего лишь такие корявые стишки.

Я в тебя могу засунуть
Всё, что захочу.
Твой обычай часто мокнуть
всё не излечу.
До краев тебя наполнить
мне не по плечу.
Ох, у "волги" и багажник!
я с него тащусь.

[arturshino1]

Поздравляю! Где брал? В Уральске? И, да, фото в студию!

[shtepsel_]

arturshino1 Спасибо! Брал в Вольске, фотки попозже. Помыть автомобиль пока не получается - грязно очень.

[Путник]

Позвольте поздарить! :) Мы с юга ехали максимально объезжая Саратовскую область, по Дону и через Воронежскую, а далее через Сызрань. 31029 по-моему мнению часто страдает кузовом, если кузов хорош, то это отличная Волга! Со временем, если захочешь, найдёшь 2410.

[shtepsel_]

Путник Спасибо! Потому и взял, что кузов бодрый. Крашено вроде только одно крыло было :)
Саратовская область не вся ухабистая. Трасса Сызрань - Саратов - прекрасная, гладкая. Но это ложка меда всего лишь.

[shtepsel_]

Небольшое наблюдение из личного опыта. Гидропривод сцепления.
Если наблюдается недовыжим сцепления (ярко наблюдается по трудному включению и выключению 1-2 передач), то по характеру... ээ... ***.
Не берем во внимание случаи протечек, суть - аварийные для системы.
В общем, если сцепление более-менее появляется при резком нажатии, и не появляется при медленном - то износились манжеты ГЦС. Или сам корпус ГЦС.
Если появляются барабашки - внезапно пропадает свежепрокачанное сцепление, или оно плохо прокачивается (в системе остается воздух, педаль наполовину мягкая), то скорее всего, виновник РЦС.
За остальные случаи пока не скажу)

[arturshino1]

Брал в Вольске

Это российский учет, что ли? И как, гаеры не докапываются?

[shtepsel_]

arturshino1 Угу, я сам россиянин. С полицией вроде нормально всё. Несколько раз подловили на моей невнимательности. Не так давно случай был - теперь предстоит ехать в отдел, права качать. )
А так, в принципе, в городе примелькаюсь - и вроде почти местный ) Да и бываю-то там два раза в неделю. Всё в деревне в основном.

[arturshino1]

Уже 2 волги 029-х. И как они по эксплуатации? Так страшен ли черт(кузов), как его малюют? И что с 1-й волгой?

[shtepsel_]

arturshino1
белый бегемот бегает регулярно, кушает около 15 литров 80го бензина. Проблемных мест по кузову хватает, но там сильно сказывается небрежная эксплуатация - автомобиль за два года уже порядком покоцан о различные препятствия по кругу, в том числе и снизу :) Прилично поцарапана краска ветками деревьев - все бочины в матовых полосах.
Недавно отрегулировал двери, закрываются очень приятно теперь.
Пороги - под замену. Передние крылья - под замену точно. Есть рыжики на остальных элементах. Но не думаю, что с завода хоть раз кто-нибудь делал антикор, даже самый примитивный. Подкрылок нету.
Мост стоит разрезной, подвывает немного, но четко на 40 км\ч, коробка 4 ступени, уже устаёт. Я сомневаюсь, что в коробке масло вообще есть :)
Рулевая трапеция - в хлам. Маятник-в хлам. Резьбовые - в хлам. Резинки рычагов - в хлам. Рулевая колонка в идеале, рулится очень легко.
Задние аморты пока живые, ставил их новыми.
Общее состояние пружин и рессор - порядком просевшие.
Общий пробег - хз какой, около 190 тысяч, думаю.
На моей серенькой вроде гнилья нету. Думаю сфоткать чуть попозже.

-- Пт апр 04, 2014 13:17 pm --

сфоткал белую в самых проблемных местах

Фото0326.jpg (42.02 КБ) 3177 просмотров

Фото0327.jpg (56.41 КБ) 3177 просмотров

Фото0328.jpg (49.38 КБ) 3177 просмотров

Фото0329.jpg (62.4 КБ) 3177 просмотров

Фото0330.jpg (52.33 КБ) 3177 просмотров

Видно, что для 18-летнего автомобиля без ухода за кузовом и хранящегося всё время на улице - не так уж и плохо. Силовая часть - лонжероны, укосины - в хорошем состоянии.

-- Пт апр 04, 2014 21:16 pm --

Изучаю форумы на предмет ремонта пятиступок - получается, косяки ранних пятиступенчатых коробок не так-то просто взять и устранить. Первая и вторая передачи так и будут включаться с трудом. А если при ремонте провернуть установку двойных синхронов - обнищаешь ввиду стоимости оных. Да ещё плюс забугорные подшипники.
Мдее, дорогой друг Василий, не так-то всё и просто ) Переключайся - ка ты пока что с перегазовочками.
А как на четырехступке всё шикарно переключается! Я уже, наверное, стомиллионный, кто так сокрушается. Напортачили газовцы порядочно, однако.

[shtepsel_]

Фотко моего аппарата.

IMG_1328.JPG (82.61 КБ) 3142 просмотра

Возможно, номер кому-то чего-то напомнит )
А ещё немного о запчастях: купил шланг РЦС. Заглянул внутрь

IMG_1322.JPG (67.18 КБ) 3142 просмотра

IMG_1325.JPG (64.61 КБ) 3142 просмотра

С обоих концов внутри нефиговые заусенцы. Сначала думал, что это стружка, но выковырять не получилось - это именно заусенцы от того, что слишком быстро отвели режущий инструмент, не закончив технологическую операцию.

-- Вс апр 06, 2014 17:34 pm --

А,забыл.
Ходил бодаться в местную гаёвню. Недавно оштрафовали за "не работающие в установленном режиме световые приборы". То бишь ближний не горел, светили только габариты. Гайцу говорю - еду к месту ремонта. Ему вообще фиолетово - накатал штраф на 9 с чем-то местными (почти 2 рубля российскими), и права забрал. Я в протоколе так и написал - мол, чепушило позорный пристал, а я весь невиновный, потому что реле на трассе в пути сгорело.
Пришел в административный отдел - тамошних тоже хоть на части режь, а за факт управления ТС с неисправностью, с которой запрещена эксплуатация - штраф. Мутный очень вопрос. Лазейка малюсенькая есть, но надо иметь хорошо подвешенный язык и проявлять недюжинную начитанность разными КоАП и прочими конституциями. А штрафовать - не штрафовать, или вынести предупреждение - зависит только от того, насколько мусор педераст. Как правило, местные гайцы перестают быть педерастами только если их морально задавить.
Поясню некоторые моменты: за любое нарушение местная полиция изымает права и выписывает времянку. Возвращает только когда ножками придешь в ГАИ и принесешь оплаченную квитанцию. Потому в отделе вечно толпа человек эдак в 40-50. Очередь выстраивается ещё на улице за час до открытия отдела.
Штрафы здесь большие, минимальный что-то около полутора тысяч рублей. За отсутствие страховки, например, около 7 тысяч.

[arturshino1]

Ух ты! Хороший аппарат! Всегда хотел спросить - от чего зависит, что на 029-ой либо хром. решетка радиатора, либо пластик черный? Чаще вижу пластик

[shtepsel_]

Пластик ставили на заводе, а всякие хромированные фигурные решетки - кооператив. Ищу пластиковую неспешно, с ней больше нравится)

[arturshino1]

Мне тоже пластик больше по кайфу

[shtepsel_]

Менял рессорные втулки, выковырял вот чего

IMG_1334.JPG (117.28 КБ) 3062 просмотра

IMG_1335.JPG (125.51 КБ) 3062 просмотра

Це ж полиуретан! Вверху справа на обоих фото - самая мягкая. Остальные дубовые, чуть мягче фторопласта. Чьего производства, и сколько им лет - хз.

[Mortis]

Судя повсему, вверху Техмас, а внизу эти, забыл как их. Которые везде продаются.

[shtepsel_]

SS20?
Я хз, как правильно должен работать в тех местах полиуретан, но напрашивается мысль набить туда смазки. Прилипание родных резинок обеспечивается, по инструкции, бензином. После чего резинка работает на скручивание между своей обоймой и болтом. А как прилепить полиуретан? Видно, что болт проворачивался внутри, и сильно проточил отверстие.

[Mortis]

Не, как-то по-другому.

Я в свои сразу набил графитки, после двух лет достал - деформировались конечно малость, но никакой выработки нет.

[shtepsel_]

Mortis
У вас дороги ровные

[shtepsel_]

Счас пришел сосед: заклинило мотор на "ниве". Просто заглох без спецеффектов, и встал намертво - ни туда, ни сюда не провернешь.
Приходим к пациенту, задаю вопросы. Выясняется:
Поменял масло, залил "лукойл" полусинь, серая канистра. С тех пор прошел километров 200. За это время мотор подклинивало 3 раза, но удавалось расшевелить. Убежали зазоры клапанов.
Походу, паленое масло.
Решили, посоветовавшись, слить масло и налить бензину, чтобы за ночь откисли вкладыши.
Сейчас читаю в инете: можно промыть только водой, бензин эту липкую дрянь не берет. Гы )
Если не поможет - будут выдергивать мотор, вскрывать поддон, смотреть вкладыши. Пакость - в "ниве" походу поддон не снять, пока мотор на машине. Передний мост не дает.

[shtepsel_]

Заметил в машинном отделении судна на впускном коллекторе штуцер. Для чего он - не пойму. Если только коллектор от 126-го карба, и в этот штуцер была заведена малая ветвь вентиляции картера. Но штуцер клапанной крышки ведь в другую сторону смотрит!

IMG_1345.JPG (88.44 КБ) 2949 просмотров

И ещё - накладки комингсов из жылеза. Видимо, не на все волжанки ставили люминиевые.

IMG_1346.JPG (65.4 КБ) 2949 просмотров

Ещё не очень приятно было раз от раза наблюдать перед носом бледного оленя на руле. Добавил ему коммунизма красным лаком для ногтей :) От времени эмблемка помутнела уже, конечно. Но мне лично стало гораздо приятнее.