Анкета shtepsel_

[esveka]

250!

[shtepsel_]

esveka это уже форменное безобразие :)

Сегодня самочувствие ещё улучшилось. Способ действенный! Правда, сколько спиртного не пил - и теперь ещё столько же, наверное, не буду :)

[esveka]

Люблю,когда говорят "карбюратор"; ненавижу, когда говорят "спиртное"))) Как будто слова "бухло", "водка" и т.д. настолько гадливы и неприличны, что их непременно надо заменять медицинско-латинскими терминами))))

[shtepsel_]

esveka Тогда бы я добавил "перорально". Ну, иной раз слово само очень просится. Что ж его, обижать, чтоли? :) термин "спиртное" в данном случае был наиболее подходящим, так как являлся самым емким и очень точно передавал суть. С точки зрения банальной эрудиции, мы не можем игнорировать тенденцию парадоксального развития иллюзий, кои оптимистично минимизирует каждый мыслящий индивидуум.

карбюратор. :)

Совсем не смотрел на календарь, а завтра теоретически ёбнет, господа :) Толстый хер повис над человечеством, зловеще посверкивая своей лиловой за... Мм. Вобщем, казус может получиться неимоверный, как говорил один страус. Посмотрим, вобщем. :)

[shtepsel_]

Ура, не ёбнуло.

[losik]

Кому как ((, у каждого свой конец света, по индивидуальной, так сказать, программе.

[shtepsel_]

Всем большой привет,всех с праздниками.
Вопрос к знатокам: что такое со второй свечкой? На тосол вроде не похоже.

IMG_0342.JPG

[Mortis]

Бедная смесь. Что-то в коллекторе или где-то еще по дороге отсекает бензин. Троит?

[shtepsel_]

Троит?

Ничуть. Мотор работает нормально,без серьезных отклонений. Но свечи все разные по цвету. Вторая самая светлая... Четвертая самая копченая, черная. Вообще по градации от светлого к темному выходит так: вторая-первая-третья-четвертая. Эээ... головоломка какая-то получается.

[Mortis]

Посмотри, между карбом и коллектором никаких ступенек нет? Между коллектором и башкой тоже проверить не помешает.

[shtepsel_]

Mortis Спасибо! Под карбом всё в порядке. Про фланец башки - так и думал. Очень ломает коллектор снимать, но во имя справедливости, видимо, придется. Очень подозрительное там место. Чертик за левым плечом говорит, что вроде и так всё работает. Изыди!

[shtepsel_]

1) "Волга" при сбросе оборотов 3,14здячит в глушитель. При сбросе оборотов на ходу (в том числе при переключениях передач) 3,14здячит как будто коробка секвентальная :) Просто громкий звук потому, что отсутствует глушитель - после резонатора гусь, и всё;
2) на месте, на средних оборотах - эдак около 2 тысяч, редкие перебои.
В движении перебои могут и не появляться, но при фиксированных средних оборотах плавные подергивания. Очень плавные. Если не заморачиваться, не прислушиваться и не присматриваться - автомобиль едет неплохо, явных нареканий нету, несмотря на то, что карб всё ещё 151-й.
По первому пункту пришел к нескольким мыслям:
Первая мысль - при закрытии дросселя резко обогащается смесь так, что догорать ей приходится в выхлопе. Но малая ветвь вентиляции подключена и продувается. Отмел эту мысль.
Вторая мысль - при закрытии дросселя зажигание резко уходит в минус так, что смесь не успевает сгореть полностью при рабочем ходе поршня и догорает опять же в выхлопе.
Теперь думаю, как точнее продиагностировать надуманное. Мысли никак не хотят выстраиваться по порядку.
По второму пункту очень похоже на то, что беднит переходая система первой камеры. Но при отключенном вакуум-корректоре перебои существенно уменьшаются.
Газоанализатор очень сильно упрощает огромную кучу моментов при использовании в паре со стробоскопом. В сарае газоанализатора не оказалось :(
На жугулях задросселировал малый круг охлаждения, запихав туда укороченный верхний сайлент-блок с тех же самых жугулей. Изменений ни в скорости прогрева, ни в теплоте печки не заметил (

-- Ср янв 09, 2013 20:59 pm --

после резонатора гусь, и всё;

Стоп. После глушителя гусь и всё. Резонатора нету.

[Mortis]

shtepsel_
Первая мысль - при закрытии дросселя резко обогащается смесь так, что догорать ей приходится в выхлопе. Но малая ветвь вентиляции подключена и продувается. Отмел эту мысль.
Малая ветвь не дает разрежению достигать запредельных величин, но по сравнению с ХХ, при закрытии дросселей оно все же прыгает выше. Сия трабла лечится установкой ЭПХХ.

[shtepsel_]

Сия трабла лечится установкой ЭПХХ.

А вот это мне в голову не пришло. Но почему же на многих других машинах не наблюдается подобное?

[Mortis]

Наверное потому что он там уже стоит :).

[shtepsel_]

Наверное потому что он там уже стоит :).

Да нееет же :) Из карбюраторного без ЭПХХ ездил на "москвичах", в том числе 408, много ездил на "жигулях" - классике разного калибра, немного на других "волгах". Никто в глушак не бабахал. Только когда на шестерке прошлой зимой "штаны" отвалились было бубнение при сбросе газа.
Вот о чем я.
Да. На шестерке от сайлент-блока в малом круге эффект всё-таки есть, но не очень большой. Печка греет чуть теплее, и прогрев чуть быстрее.

[VasilichRD]

По поводу свечек может прокладка кривая с подсосом вохдуха?

[shtepsel_]

По поводу свечек может прокладка кривая с подсосом вохдуха?

Думаю, если бы был подсос воздуха, то мотор бы троил без вариантов. Но он работает ровно как холодный, так и горячий. Склоняюсь к мысли, что половина горшков нагло жрет за другую половину, и два цилиндра недокормлены. Словами они не понимают. Вот куплю тосол, и буду снимать коллектор на предмет поглядения чего там внутре.
О! По поводу подсосов: хочу стетоскоп. В субботу в городе куплю обязательно :)

-- Пт янв 11, 2013 0:22 am --

По поводу свечек может прокладка кривая с подсосом вохдуха?

Думаю, если бы был подсос воздуха, то мотор бы троил без вариантов. Но он работает ровно как холодный, так и горячий. Склоняюсь к мысли, что половина горшков нагло жрет за другую половину, и два цилиндра недокормлены. Словами они не понимают. Вот куплю тосол, и буду снимать коллектор на предмет поглядения чего там внутре.
О! По поводу подсосов: хочу стетоскоп. В субботу в городе куплю обязательно :)

[esveka]

Пердежь в глушак при торможении двигателем - эт фирменная волговская фича. и связана она, вроде то ли с выпускным коллектором, то ли со штанами. Вру, поди, но суть проблемы какая-то конструктивная. Не вспомню точно, но мне говорили, как ее стопудово решить, просто это достаточно ебко. Понимаю, что пост похож на ахинею) вспомню - отпишусь.

[shtepsel_]

esveka неужели у всех пердит? :)

[N2O]

Пердежь в глушак при торможении двигателем - эт фирменная волговская фича. и связана она, вроде то ли с выпускным коллектором, то ли со штанами. Вру, поди, но суть проблемы какая-то конструктивная. Не вспомню точно, но мне говорили, как ее стопудово решить, просто это достаточно ебко. Понимаю, что пост похож на ахинею) вспомню - отпишусь.

Вроде вваривается перемычка между штанами в виде трубки.

[shtepsel_]

Вроде вваривается перемычка между штанами в виде трубки.

Это от другой болячки - когда появляется такой неприятный дребезг в звуке выхлопа. А мы о том, что когда газ сбрасываешь - хлоп! в глушитель.

[Stich]

esveka неужели у всех пердит? :)

Пердит-пердит. Еще как пердит.
Но я уверен что связано это не с выхлопом - у меня выхлоп 4-2-2 (разведенные 2 трубы от штанов идут далее как 2 независимые ветки). На карбе с ЭПХХ - всё чОтко. На карбах 151(без эпхх)-135-88 - родимый пердежный отстрел.

Не борись с пердежом - полюби пердеж!
Я нынче когда в какой нить тоннель на спуске заезжаю - люблю передачку вниз скинуть и все соседние машины - в ужасе от автоматных очередей из моих глушителей :)

[N2O]

Это от другой болячки - когда появляется такой неприятный дребезг в звуке выхлопа. А мы о том, что когда газ сбрасываешь - хлоп! в глушитель.

Ну да, вспомнил, просто давно на волге не ездил:)

Не борись с пердежом - полюби пердеж!
Я нынче когда в какой нить тоннель на спуске заезжаю - люблю передачку внзи скинуть и все соседнеи машины - в ужасе от автоматных очередей из моих глушителей :)

[shtepsel_]

люблю передачку вниз скинуть и все соседние машины - в ужасе от автоматных очередей из моих глушителей :)

Супер! Спасибо за внесение ясности в вопрос. У меня было такое, когда из выхлопа были одни штаны на шестерке-прошлой зимой оторвал глушак после штанов. Плюс писят кобыл.
Поглядел в интернете на предмет приобретения ПРИЗ-а или МПСЗ какого, а их получается, не выпускают уже (

[shtepsel_]

На "Волге" снова умер ГЦС. Ремкомплектовские манжеты прожили километров 200. Окончательно убедился, что ставить новые манжеты в тормоза или сцепление - пустая трата времени, сил и денег. Купил новый ГЦС, в модной коробке, теперь там нарисована "газель - бизнес". Те, что продают без коробок - на вид голимый китай. Отдал за тот, что в коробке - 4200 тенге. В рублях это по нынешнему курсу 840 деревянных. Охереть. На классику за 400 рублей летом брал. Продолжая поток сознания, отмечу, что уговорил ГАЗель нормально заводиться - сварочные силовые провода 32 квадрата, переборка втягивающего реле с чисткой пятаков, чистка щеточного коллектора. Итог - холодный мотор в -15 крутится бодро. Радует. На очереди переборка ГУРа.
На жугулях эффект от задросселированного малого круга охлаждения всё-таки есть. Выражается в более уверенном прогреве холодного мотора. И печка дует чуть теплее и чуть раньше ) Но не сказать, что особо заметно это - печка всё равно горячим не дует, хоть и мыл - чистил радиатор прошлым летом. Хз, то ли алюминиевый радиатор такой эффект дает, то ли газелевскую электропомпу ставить надо. То ли щели в салоне законопатить... Снимал коллектора - третий выхлопной канал забит нагаром на треть) Во впуске криминала не обнаружилось, ступенька только на расширение - каналы коллектора в диаметре меньше каналов головки миллиметра на 2 :) Работает по-прежнему ровно, вторая свечка всё равно светлее других.
Постскриптум: о, да, теперь я знаю, почему колхоз в технике ёмко и метко назвали колхозом. Потому что надо, млять, сделать быстро, без затрат, на коленке и из подручных материалов. И чтобы работало. Херею от такого, чес слово. Самое ужасное - что деваться часто просто некуда. Хорошо, что меня не укусил летом тракторист - бреюсь, не курю "приму" и самогон не пью. Авось, и дальше пронесет и кусать не будут. Тьфу- тьфу-тьфу.

[Сергей 33021]

Отдал за тот, что в коробке - 4200 тенге. В рублях это по нынешнему курсу 840 деревянных. Охереть. На классику за 400 рублей летом брал.

я на свою газель помню в 2007 покупал рублей за 300,и тьфу чтоб не сглазить живет до сих пор,сам удивляюсь
цены в три раза прыгнули чтоль

[shtepsel_]

цены в три раза прыгнули чтоль

Да вот фиг знает, я волгозапчасти только тут покупать начал. В России не доводилось пока )

[Scy.thian]

вечи все разные по цвету. Вторая самая светлая... Четвертая самая копченая, черная. Вообще по градации от светлого к темному выходит так: вторая-первая-третья-четвертая. Эээ... головоломка какая-то получается.

А компрессия как ? Должна-бы соответствовать цвету свечей.
Самая высокая - светлая свеча ; самая низкая - чёрная свеча.
Нет?

[shtepsel_]

Scy.thian Нету у меня ещё компрессометра ( Тысяч 30 назад было по 13 во всех. по-моему мнению, направляйки разбиты,и масло подсасывает, бо мотор работает ровно, чего не может быть при разной компрессии, я думаю ) Ну, или мне это так кажется просто. Там может быть всё, чего угодно вообще :) Хочется верить, что всё же мне удастся избавиться от этого жугуля, не истребляя полностью его многочисленных косяков.