Анкета Волганутый

[Путник]

Волганутый, Алексей... В общем ничего нормального написать не получается, одни эмоции. Вот это этап жизни! Вот это труд! Вот это упорство! Столько раз начинать сначала и не опускать руки! Незнаю как женщины не видят, но по-моему, это просто пример верности (да, пусть и к машине) и стоикости характера, мужик!

[losik]

Незнаю как женщины не видят

И хорошо, если не видят. Женщины как правило очень негативно относятся к любому проявлению верности, если объектом преклонения не являются они сами))) Бывают, конечно, исключения, но таковые лишь подтверждают правило.
История просто потрясающая, за годы ремонта пройти практически через все кошмары, какие только могут встретиться на этом пути и не сломаться - это достойно восхищения! Любая из описанных ситуаций могла бы для многих стать поводом для отказа от проекта.

[shtepsel_]

Незнаю как женщины не видят

оффтоп:
вчера пробовал пересказать анкету супруге. В ответ волна возмущений и стена непонимания)

[iguana01]

shtepsel_, разводись, пока не поздно

[Волганутый]

Незнаю как женщины не видят

оффтоп:
вчера пробовал пересказать анкету супруге. В ответ волна возмущений и стена непонимания)

а чего тут можно не понимать? типо нужно было бросать свою цель ради девушки?))) ха-ха, на протяжении этого всего девушки приходили и уходили. а Волга оставалась, при чем Волга была не причиной неудач в личной жизни, а фильтром для не нужных элементов в ней!) а нужно было, просто подождать, и тогда бы уже точно, ОНА стала объектом вожделения на всю оставшуюся жизнь, даже забота вложения силы ититп были бы еще больше, у меня ведь такой опыт!)) но увы..
теперь вот думаю. а что будет фильтром теперь и нужен ли он вообще. а то так умру девственником и буду всю жизнь просыпаться с одеялом между ног..

[BocharOFF]

Проделанная тобой работа, несомненно заслуживает глубочайшего уважения, и восхищения. Особенно, учитывая внешние факторы. Когда строишь планы, а судьба методично, раз за разом обрушивает удары, с самых неожиданных сторон, складывается впечатление что весь мир против тебя. В такие моменты, кажется что выход лишь один - обосраться, и не жить! Чтобы не сломаться в подобной ситуации, нужно обладать поистине нечеловеческой, железной силой воли.
Что касается технической части проекта, то мне представляется целесообразным изготовить самодельный корпус сабвуфера. И разместить его в нише для третьего ряда сидений. Усилители, вмонтировать в этот корпус побокам (или в боковины багажника), чтобы все компоненты были размещены заподлицо с уровнем пола. Просто, с инженерной точки зрения, и чисто визуально, мне всегда нравились инсталляции не уменьшающие полезный объём багажника.

Женщины как правило очень негативно относятся к любому проявлению верности, если объектом преклонения не являются они сами

Нет, не так. В женском сознании (или подсознании), мужчины делятся на две категории: "те" и "не те". "Тем" мужчинам - женщины прощают почти всё. А "не тем" - не прощают абсолютно ничего.

[Northerner]

Вот это рассказ! Прочитал за раз. Столько труда и какое стремление довести дело до завершения реставрации. Действительно вторую жизнь подарил машине. Не каждый человек на такое способен,это действительно сила характера. Хочется пожелать долгой,безаварийной жизни твоей золотистой красотке. На форуме есть ещё один человек с украины у него ник из чисел состоит он тоже универсал из руин поднял. Машина у него синего цвета. А на счёт девушек, даже и сомневаться брось,их просто море. Удачи тебе Алексей.

[iguana01]

человек с украины у него ник из чисел состоит он тоже универсал из руин поднял.

Это 4887, машину он собирал с нуля из отдельных кузовных деталей, там было не восстановление хлама, а постройка нового авто для себя.

[shtepsel_]

а чего тут можно не понимать?

да фиг его знает :) Женская логика.

[михаил с]

Да, действительно, вот это труд. У меня подобное было с 21-ой Волгой, но неприятностей почти не было. Но тоже собирал потихоньку 4 года. Осталось только ковролин постелить, все никак не найду такой, что бы в душу запал. Теперь с 24-кой предстоит подобное мне тоже. Уже процесс идет. А насчет женщин, так ты не одинок, я тоже сделал выбор между Волгой и женщиной. Я выбрал Волгу, даже двух. Так что 21-ой и 24-ой Волгами живу о 3102 мечтаю. Удачи и успехов, ждем новых фото и продолжения рассказа.

[Волганутый]

человек с украины у него ник из чисел состоит он тоже универсал из руин поднял.

Это 4887, машину он собирал с нуля из отдельных кузовных деталей, там было не восстановление хлама, а постройка нового авто для себя.

да, конечно знаю, не лично конечно, а по форуму, только редко он обновляется, там действительно, машина выросла из воздуха. очень интересен финал

Проделанная тобой работа, несомненно заслуживает глубочайшего уважения, и восхищения. Особенно, учитывая внешние факторы. Когда строишь планы, а судьба методично, раз за разом обрушивает удары, с самых неожиданных сторон, складывается впечатление что весь мир против тебя. В такие моменты, кажется что выход лишь один - обосраться, и не жить! Чтобы не сломаться в подобной ситуации, нужно обладать поистине нечеловеческой, железной силой воли.
Что касается технической части проекта, то мне представляется целесообразным изготовить самодельный корпус сабвуфера. И разместить его в нише для третьего ряда сидений. Усилители, вмонтировать в этот корпус побокам (или в боковины багажника), чтобы все компоненты были размещены заподлицо с уровнем пола. Просто, с инженерной точки зрения, и чисто визуально, мне всегда нравились инсталляции не уменьшающие полезный объём багажника.

1)саб у меня бысросъемный, если нужно чем то загрузить таким, что из-за саба не будет влезать (редчайший случай) саб просто снимается и все, в 99,9% багажник вообще пустой
2)в нише которое "вместо третьих сидений" не так много места как кажется, померь литраж (не забудь вычесть толщину стенок корпуса), посмотри рекомендуемый литраж ящика для предполагаемых головок, померь эти головки в высоту вместе с магнитом-корзиной, и не забудь учесть выпирание обода диффузора, то есть скорее всего он будет утоплен, сверху гриль, который будет или выпирать или выпуклый - а это пол с бугром, учти что там очень сложный покатный рельеф, а это или изготовление нижней стенки на мебельной фабрики)) или потеря пространства и очень сложное изготовление..ну в общем это для начала
3) уси, я думаю точно по бокам ты не поставишь, ну разве что лежа, как у меня, но тогда на корпус вообще места не останется, нужен доступ к усям и желательно очень удобный что бы их настроить потом и под настроить ежели чо в будущем, в задние крылья..хм, в общем. наверно можно теоритичесски, если тыла не предусматривается, и любой туда не засунешь, нужно будет подбирать, и про доступ к крутилкам не забываем
4) по моему опыту в автозвуке, самое басоотдачливое расположение саба в машине это как у меня, лицом на пятую дверь (это в универсале или хетче, в седане там совсем другая песня) если головка будет качать из пола вверх - едва ли ты вообще почувствуешь что у тебя есть саб, нет, конечно эффект будет, но далеко не максимальный, у меня гофле варианте, стоял огромный ящик вместо задних сидений, на две 10" головки и я долго не могу понять, почему нет должного эффекту..но стоило только этот ящик поставить головками пятую дверь, как он сразу начинал звучать так. как нужно, и кол-во головок, тоже как выяснилось, не влияет на многое, и "домашние" "законы" акустики, не работают в автомобильном пространстве

поэтому как это не парадоксально, но объем сохранила как раз моя концепция, потому что можно открутить быстренько и убрать, переставить в другую машину, продать и так далее, встроенные инсталляции, да, что то в этом есть, а на деле очень много геморроя без должной отдачи...

спасибо всем за отзывы)

-- Пт июн 14, 2013 22:55 pm --

а чего тут можно не понимать?

да фиг его знает :) Женская логика.

во во, величайшая загадка вселенной, примерно как тормоза ноль вторые СО)))

[VolgaDriver-52]

Да ладно! Тормоза простые как валенки, в отличие от

[SpiridonOFF]

Я сейчас испытал те же чувства, как и при рождении дочки. Шок, радость и счастье... Все волгаводы, это особая каста людей можно назвать даже мазохисты (в хорошем смысле). Думаю меня поддержат. Ведь все мы через это проходим или проходили, у большинства форумчан были ели есть по нескольку машин (Волг) и в каждую мы вкладываем больше чем деньги, вкладываем душу и терпение. Но обидно что не все это понимают, особенно близкие.
Но все же! Да не опустятся разбитые в кровь руки, перед нашими машинами и не только! Ибо только такие люди как МЫ с гордостью можем носить яйца и называться мужиками!

[Волганутый]

всем привет, вот решил поделиться новостями, продвижениями, и новыми фейлами))
с началом эксплуатации появляются не только истории но так же и вопросы, буду задавать тут, в надежде на советы
и так, на сегодняшний момент состоялось три поездки
первая это просто кружок вокруг бульвара, так сказать тестовый, не чего особого не выявил
вторая - самая интересная, в гаи на переоформление цвета, ехать пришлось на краснобогатырскую и собсстно обратно, в гаи все нормуль оформил цвет получил документы) но еще по дороге туда, двиг начал троить, и очень сильно достал этот долбанный турмалинн ака смерч7, нет, работу он свою выполняет нормально, даже отлично, крутит и крутит себе вентилятор тихо спокойно, не слышно не видно, температура где то 85-90 не больше постоянно..но как же достал этот долбанный пердеж в колонках от него!!! это пистец, хотелось просто остановиться, открыть капот, вырвать эту волшебную коробочку и смачным пинком отправить куда подальше...при чем крутит он вент постоянно, пускай в пол силы, без силы но ПОСТОЯННО....в итоге решил его дЭмонтировать нах, пришлось все таки снимать гейтовский верхний патрубок, и лепить из отечественных и встраивать датчик типо тм108 только импортный (Милле в моем случае (92-87)) и реле бош..теперь все как у людей, включается, продувает не хило, в течении 1-2 мин, потом молчит мин 4-5 (примерно, надо будет поточнее замерить ради интереса) на холостом, страшная пердеж-наводка изчезла, чувствую себя в очередной раз обманутым, блин, 40 сообщений переписки с разработчиком, жувание о подключении, датчиках, аварийных кнопках, вентиляторах..но не слова об этом косяке!! не вопросика жалкого типо "а у вас СЛУЧАЙНО усилители не стоят???" и на сайте не слова про это, а стоило бы написать большими буквами - у кого усилители не ставьте смерч7! кстати, кому нужно могу продать девайс, тому кому важнее охлаждение а не музыка))
но одна не приятная наводочка все таки осталась, с турмалиновской не сравнится, но все таки слышна на низком уровне громкости, раздражает, вчера весь вечер с ней боролся, перепробовал все что вычитал в нете (но не все конечно)) но многое, подключал массу уся прямо на массу акб - стало еще хуже, тыкал массой уся в разные точки и дальние и ближние но все тщетно....помеха ассоциируется с работой зажигания, возможно идут от катушки, трамблера или свечей..за любой совет по этому поводу плачу золотом! (шучу, но если поможет кто вознаграждение гарантирую!) это не гена, без гены заводил - то же самое....фильтр мистеревский знаменитый на линейники тоже ничего не дает...

далее, самое интересное, почему за троил двиг...начал разбираться и какого же было мое удивление когда обнаружилось что свеча в норме, провод в норме, компрессия в норме, все в норме! но первый, именно первый цилиндр не работает . не знаЮ сколько бы я искал причину, если бы не случайно..можно сказать мимо проходивший мужичек не подсказал, оказалось причина в вакуумнике! ого, подумал я, как же так, спецом старался иночные детальки ставить что бы горя не знать и тут такой сюрпрайз..ну ладно, снял и тут все стало ясно, вакумник не в чем не виноват, виноват я, а точнее переходная платина, ровно год назад я практически на воздухе, можно сказать на глаз начертил чертеж этой плиты, но не учел не большого нюанса - волгокачели имеют ход не только вперед-назад но еще и вниз-вверх, а я расчитал все чтобы мерсошток стоял по середине, поэтому хода в поршеньке не хватало и шток внизу согнул металлическое кольцо в яйцо а потом, видимо оно и вовсе слетело и шток разломал поршенек который утапливается в вакуумник, через который и стало сосать воздух)
вопрос встал ребром, первое нужно было разобраться, а можно ли вообще подружить мерсошток и волгокачели, по замерам, в теории оказалось что можно даже с запасом...
а потом все с начала по этой проблеме, чертить новыйчертеж, искать фрезеровщика, искать вакуумник...оказывается, этот вакуумник не от 123го, а от 116го или 126го, "толстый" с двойной мембраной, тоже сюрприз оказался, в общем с небольшими приключениями новая пластина была изготовлена, вут куплен, покрашен (все как полагается)) на этот раз в черный, родной его цвет) установлен, опробован - тормоза стали еще лучше, стали брать в самом верху, и более четкие, со старым они были какие то ватные и педаль глубже проваливалась, не знаю с чем это связано но никогда бы не подумал что ваккумник может играть такую роль..

в этот же день поехал на сход-развал (наконец то!) сначала планировал ехать в тмп на ташкентской, не далеко от дома, но выяснилось что сейчас у них там полный раздрайв с этим делом, поэтому поехал на ул. Карьер)) это где канатчиковкий пр-д, все вроде сделали нормально, только смутило что с правым колесом он колдовал мин 40-час, а с левым - пол минуты, то есть не сделал ничего! но убедил что все гуд..

и пару слов прозадние амморты, как и предпалогалось по теории, задок просел после первой же поезки!! и стали дотягиваться, только впритык, поэтому пока не стал рисковать а прикрутил их ччерез хомыты глушительные готорые...
далее вопросы и картинки
вопросы
первый вопрос, который меня мучает это к пользователям Бореев и усилителей одновременно (если таковые есть), очень интересно, если такой же косяк у борея как на смерче????
второе, когда глушишь двиг, температура начинает расти, ощутимо расти, вот, это нормально?
и стоит ли делать что бы вент крутил без зажигания? просто боюсь что он так выест весь аккум, да и толку что он будет дуть тупо на радиатор без циркуляции..так долго можно крутить...
картинки: сход-развал, датчик, вакуумник




ААА, кажись я понял по наводке! не зря учуял "запах" зажигания в ней)) кажись я аблажался в выборе свечей:
Denso: W16FP-U Аналог А-14ВМ - я так понимаю это без резистора
Denso: W16FPR-U Аналог А-14ВРМ - а это с резистором???

[Суворов]

наводки могут запросто быть из-за выгоревшего линейного выхода на магнитоле(пионер этим грешит), попробуй подключить временно с другого источника звук.

[Tixomir]

Температура должна рости при выключения мотора т.к. ОЖ не циркулирует полноценно а все детали мотора огневые.
Стоит делать карлсона без зажигания и это давно практикуется с завода на иномарках и некоторых тазах, в этом случае не будет сильного перегрева ГБЦ и её деталей после остановки мотора(а она греется больше всего), ОЖ в этом случае немного движется по системе из за температуры и через радиатор тоже, охладится он быстро.

[vovka_ximik]

Борей плюс усь Бостон ЖТ-40-помех нету

[TANKER]

можно конечно сказать, что я не умею их готовить, я честно пытался, но нафиг они не сдались эти глючащие бореи, более косорукого прибора я не встречал и счастлив, что снял его.

[shtepsel_]

на задние аморты можно снизу приварить ещё одни ушки. Тогда всё будет работать)

[TANKER]

Как успехи ?

[436]

Просто снимаю шляпу!
p.s. А зачем на передке обрезки тормозных барабанов на одной из фоток?

[VolgaDriver-52]

Это он скрывает дисковые тормоза

[Mortis]

Магнитоле на питание можно фильтр спаять. Раньше на радиорынках готовые продавались, правда дано это было...

[Волганутый]

Как успехи ?

своим чередом) кажеться что ну вот уже всёооо, ну всёооо уже..ан нет, нифига, ничего еще и не всёооо

в общем поехал к кондейщикам, кондейщики отшили до сентября, якобы сейчас сезон, и им нет удовольствия с моей заниматься, типо они по мелочи на инках больше сделают...
ну да ладно. я спорить не стал...

Потом начало давить антифриз из патрубков, странно, сначала все было нормально, а потом вдруг..и главное именно НЕ при работе, а покатался, поставил, утром пришел а у тя антифриз из патрубков накапал..пошел купил хомыты крутые, которые стяжные, по 85р, поставил, пока все норм ттт
потом у меня еще постоянно открывался капот на кочках, трубой подогнул грибок. все норм) засочилось масло из крышки толкателей. посадил на герметик - норм но не на долго, потом вообще полелось, опять поставил прокладку с остатками герметика и хорошенько затянул. пока норм) при чем когда второй раз снимал крышку толкателей. не попал трамлером так сказать, 2 дня не мог завести (хотя все делал по меткам и все такое, теперь могу вообще закрытыми глазами за 10 мин все это сделать)) потом кое как азвел, еле еле доехал до СОшника, думал может там нормальные люди, нет, ничего нового, все как обычно, пронес мне какой то бред что мне нужно снимать поддон и настраивать коленвал..писдец, он даже на мнгновение меня огорчил, приехал в гараж. переставил трамб на зубчик (или на два и все заработало как надо, теперь надо время найти по страбоскопу выставить....

Просто снимаю шляпу!
p.s. А зачем на передке обрезки тормозных барабанов на одной из фоток?

Это он скрывает дисковые тормоза

ахаха)) действительно может так показаться)) типо от супершаристого сотрудника гибдд) но на самом деле, история будет на эту тему такая:
Общеизвестно, что для литого диска на Волгу, не обходимо поставить длинную шпильку, та что Соболиная, уж не знаю откуда пошло это поверье. но почему то засело у меня в голове как заповедь, и естественно при сборке мостов и ступиц я поставил длинные шпильки, по началау, когда литье ставить было еще рано, стояла штамповка, сзади она почему то уприралась в буртики этих длинных шпилек (как я выяснил потом) то есть не прилигало к барабану, но было закручено и ездило (хоть и восьмерило)) а спереди почему то диски провалились, встали вплотную к ступицам, только теперь буртик выпирал из-за диска и гайка не могла накрутиться до конца и прижать диск, поэтому и были поставленны эти проставки, вот, одной тайной меньше)
теперь самое интересное, пришло наконец время ставить литье, и что же вы думаете? а хрен то там! мало того что отверстия в диски оказались мень it чем толщина этих злощастных буртиков, так еще если даже рассверлить отверстия (на 2мм) то шпилька бдет слишком длинная!!! и закрытая красивая гайка так же не дозакрутит колесо до конца уперевшись шляпкой в слишком длинную, соболиную, блин, шпильку)
КАК? ПОЧЕМУ!??? ведь все стояло на этих шпильках! без проблем, но тут я понял, стояло то на барабанах, а тут ступица..ладно, допустим, значит на зад все должно встать без проблем, проверяем - УЙ! почему? потому что длинные шпильки слишком, вот тут я так и не разгадал эту тайну пока, почему тогда стояло, а теперь не встало ...
ну да ладно, может уже чего не помню просто..может там стояли короткие..но спереди 100% стояли длинные с барбанами и все вставало..
и так, что бы поставить колеса был только один вариант, менять везде шпильки обратно на короткие, что в общем то и было сделанно, снимал ступицу с диском, разчленял, менял шпильки, собирал обратно, ставил, вытаскивал полуоси..ну в общем вот так, хотя не так все и страшно как казалось, по времени не долго и ничего сложного
единственный нюанс. у обычных, коротких, волговских шпилек, при втыкании их в 02ю ступицу, тоже будет торчать буртик, на много меньше но будет, колесо я одно таки рассверлил, как и планировал. а потом откопал оригинальные. так сказать 02е шпильки, и о чудо, никакого буртика! никакого сверления! при чем два комплекта нашел, потом как нибудь поменяю и на втором, ну то есть первом колесе..ну то есть ступице...а сзади обычные короткие, буртик "съедает" барабан и все отличненько, так что имейте ввиду если что)

Магнитоле на питание можно фильтр спаять. Раньше на радиорынках готовые продавались, правда дано это было...

да вся проблема в том, это фон дают УСИ, магнитола чиста как..как что? в общем не грешна она...и что я только не пробовал (свечи с R в маркеровке тоже не помогли ), но фон пока не победил..хотяааа
сабовый усь этот фон отсекает вместе с высокими частотами своим фильтром, а на фронтально-тыльном усе, я просто убавил гейн, и теперь этого фона практически не слышно, терпимо теперь в общем, правда уровень на голове приходится выкручивать на мах, но хватает вполне, и уши целы будут)) последнее что предпринял это заказал из китая вот такую хернюшку http://www.ebay.com/itm/40-AMP-IN-LINE- ... eb&vxp=mtr там в ней дроссель и резистор, последний мой шанс. не поможет, да и хер с ней, пока все устраивает, а причина, я думаю в том что на уси идут силовики во первых, без экрана, во вторых проактически весь свой путь они идут бок о бок со штатным жгутом что идут на зад....

Сезон дождей, навеял меня на мысль позвонить кондейщикам и спосить, как у них сезончик, ну то есть нагрузка, итог - в данный момент машина стоит в фирме СБВ-авто..и, безбожно пожирает мои деньги! уже позвонили и сказали что подвесной блок неисправен и ремонту не подлежит, что то там загнуто, что то отломато...теперь скрещиваю пальцы что бы завтра не позвонили по тому же поводу на счет конденсора..а потом компрессора........
оствлять было очень не првычно и как то мандражно, сразу навеялись воспоминания нехорошие..и даже не удивлюсь если что то сделают косоруко, как обычно ититп. хотя надеюсь что все будет ГУД и я все таки удивлюсь наконец!

поствил защиту!)






картинки:














картинки пока сделаны в сумраке, правая сторона еще не до делана, да и по мелочам еще очень много не до делано...зато уже почти все было ПЕРЕделано)
НО, вы когда нибудь испытавли кайф от того, что Вам не знакомые люди на улице. прохожие или другие участники движения притормаживают сигналят улыбаються и показывают большой палец вверх??!! афигеть просто)) значит нравиться зараза. значит не зря старался. при чем каждая поездка сопровождается таким вот зарядом позитива))) собирает в общем чертовка лайки в реале))

[Крамольник]

Красота - страшная сила . У меня рука не поднимается ,анкету твою закрыть , налюбоваться не могу . Пожалуйста ,сделай фото на красивом фоне , хочу на рабочий стол такую красотку с вашего позволения . Твой ник тебе подходит .

[Gulbis]

Молодец. Человек с хорошои нервнои системои, и - молодец.

[Волганутый]

Красота - страшная сила . У меня рука не поднимается ,анкету твою закрыть , налюбоваться не могу . Пожалуйста ,сделай фото на красивом фоне , хочу на рабочий стол такую красотку с вашего позволения . Твой ник тебе подходит .

Да ладно мою? на раб стол?))) безгранично польщен)) спасибо)
я уже давно запланировал фотосессию, но, во первых ее нужно таки доделать, во вторых ее нужно будет палернуть лёгенько, потом дождаться солнечного воскресенья..ну а лдальше дело техники)

к новостям:
теперь у меня есть кондей! по сути, кроме испарителя больше проблем не с чем не возникло, денег конечно содрали по максимуму но сделали вроде все вполне сносно, причем ничего сложного там нет совсем, открыв капот, если не сказать, то мало кто заметит что стоит кондей. Салонный блок, про кторый они говорили что будет "по новее" оказался наоборот, еще более винтажным (на вид) что еще больше мне придало восторга, и теперь пассажиру ничего не дует, то есть он более герметичен и можно напрвить так что бы не сдувало, про проводку сказали что тоже все было не правильно подключенно, хотя я все сделал по прилагающейся схеме, дело в том что они поставили другой датчик давления. у меня предполагался 2 контктный а они поставили 4х, и электрику тоже перекрутили, теперь если вентилятор конденсора по каким то причинам не справться с охлаждением конденсора то на подмогу придет основной вентилятор, зато почему то теперь все работает "без зажигания" не знаю специально это было сделанно или просто они забыли подключить реле..но скорее всего "так нужно" они мне много там всего рассказывали как должно быть и как не должно и много удивительного узнал об этом деле)) настойчиво рекомендовали поставить ремни шириной 13 мм (вместо стоящих 10мм) типо там 13е должны быть, но в теме про "запчасти из Экзиста" четко сказанно что 10, теперь вот голову ломаю...При включении сего дела сжирается добрая тыщенка оборотов, но работает стабильно, едет как и ехала, впрочем я не на одной машине не ощущал потерю мощности от включения кондея, и когда мне кто то говорит что "типо ты что, кондей жрет 50 лс и увеличивает расход на 20 л я просто быстро моргаю и качаю головой зжав губы))
ох, неужели окончательный вид..не уверен теперь)














еще картинки:
как раз еду с СБВ...к сожалению без решетки. а эта лимонка, та что живет не далеко от меня, когда то, были времена хотел ее купить что бы ездить на ней пока свою собираю, даже телефон оставлял под дворником, какое счастье что никто не позвонил, с двумя я бы точно сошел с ума..ну то есть еще больше)) 24-77 82 г.в по базе, что там в нутрях хз

сидушки мои

[Gaesyvasek]

Н-д-а-а.Иногда я просто не понимаю людей.Иногда хочется спросить:"А на х.я?"А счастье было так близко .И не надо бы было так метаться.И денег бы меньше ушло в разы,но что сделано, то сделано.Молодец ,что довел до конца начатое.

[Волганутый]

Н-д-а-а.Иногда я просто не понимаю людей.Иногда хочется спросить:"А на х.я?"А счастье было так близко .И не надо бы было так метаться.И денег бы меньше ушло в разы,но что сделано, то сделано.Молодец ,что довел до конца начатое.

Никогда не делай ничего правильно с первого раза, иначе никто потом не оценит, как это было сложно

[Крамольник]

По прежнему надеюсь ,что появится красивая фотосессия . Всё равно дождусь