Анкета NewProkuror

[esveka]

Причем протягивается в несколько заходов - после 100км, после 1000км. Некоторые протягивают после первой заводки, прогрева и как остынет - ИЧСХ таки гайки тянутся еще и на даже на несколько оборотов.

В последний раз воспользовался таким способом: вечером устанавливаем и затягиваем, а утром еще раз протягиваем. Способ рабочий. Без заводки и прогрева.

[ed101utf8]

Вот так да, вот так мастера...

"мастерам" просто лень протягивать голову несколько раз, вот и тянут до усрачки, зато один раз. А ежели сорвут пару шпилек - так это не беда, клиент не заметит, а если и замет - то пофиг, не на лексусе же приехал.
Еще любят объяснять "да 406ом вообще 16кг тянут" забывая упомянуть, что там блок чугунный, а не люминь как на змз 402

-- Пт окт 11, 2013 21:05 pm --

esveka у меня прокладку в дороге пробило, то меняли на сто в мелком городишке. Потом через 500км заехал к соклубнику в Симферополе, на всех гайках затяжка была от 2 до 5кг. Назад 600км я бы точно не доехал

[esveka]

esveka у меня прокладку в дороге пробило, то меняли на сто в мелком городишке. Потом через 500км заехал к соклубнику в Симферополе, на всех гайках затяжка была от 2 до 5кг. Назад 600км я бы точно не доехал

Ну там-то 1 раз тянули. Когда на следующий день протягиваешь даже на холодную, то прокладка успевает просесть. И гайки мал-мала тянутся.

[NewProkuror]

Тогда мне как тянуть?
Сначала 100, затем 1000, затем 9000 ?
Потом завожу, грею, остужаю, снова 9000?

[esveka]

Сначала 100, затем 1000, затем 9000 ?

Это не момент затяжки. Это дополнительная протяжка после пробега в 100 км и 1000 км.

[VolgaDriver-52]

Чё-то вы тут, ребята, перебдели уже. Слышал от мотористов, что современным прокладкам нужна лишь одна протяжка после 1500 км. Я так и сделал, правда, ставил вечером, подтягивал утром и стартовал.

[NewProkuror]

В инструкции написано, что перед установокой прокладку намазать графитовой смазкой. Так нужно оно или нет?

[VolgaDriver-52]

Да не надо современные прокладки ничем мазать. Купи прокладку (БЦМ, например) с герметиком, протяни динамо-ключом и через 1500 км повторно. Всё будет тип-топ, проверено неоднократно. Перетянуть прокладку тоже вредно.

[esveka]

Купи прокладку (БЦМ, например) с герметиком

А я че-то не доверяю этим прокладкам. Они какие-то жесткие и... какие-то игрушечные. И пробивало у меня их пару штук. Да еще и быстро. Ищу всегда простую. Без герметика. Правда, мои аргументы слабые. Люди ездят)

[VolgaDriver-52]

Они жёсткие. Вот поэтому их и протягивают 1 раз.

[esveka]

Они жёсткие. Вот поэтому их и протягивают 1 раз.

Простую я вообще "вечером - утром" на холодную протягивал. И все.

[NewProkuror]

Поменяны 5 из 10 шпилек...
Поставили обычную прокладку, кромку пассажирскую смазали геремтиком.
Попросил, что бы протянули усилием 10 кг... Протянулось. Подождали 30 минут, снова попытались протянуть- часть гаек протянулось на 1/4 оборота.
Всё собрали, завели, вроде нигде не течёт. Правда клапана пока расслабили, автомобиль кстати ехать стал намного быстрей. Видимо до этого момента они были зажаты.

Следующая протяжка и правильная регулировка клапанов будет в среду, а завтра утром я заведу двигатель и посмотрю на предмет утечек тосола.

P/S:
Покажите пожалуйста фотографию родного термостата на двигатель 24Д.

[NewProkuror]

Спасибо огромное kapitan_katalkin за новую заднюю панель под номер, уплотнитель багажника и капота.
Приятно было познакомиться лично!

[VolgaDriver-52]

Насколько я знаю, у 24Д и 402 термостаты одинаковые.

[iguana01]

VolgaDriver-52, они разные.
Отличие в крышке термостата, на ранних машинах ставились УАЗовские крышки. Если стоит крышка под УАЗовский термостат, - волговский не получится поставить.
В любом случае, крышки взаимозаменяемы.

[NewProkuror]

Помогите пожалуйста разобраться с помпой.
Купил УАЗовский термостат но он не лезет в крышку по ширине.

viewtopic.php?f=31&t=84148

[VolgaDriver-52]

iguana01, у меня две Волги с разными движками, а термосы одинаковые. Поэтому так и решил

[NewProkuror]

Прошла неделя и у меня на пассажирской стороне двигателя появились потёки при прогреве.

Почему так? Получается так и будет подкапывать и этого никак не избежать?

Прокладка была мягкая, мазал герметиком пассажирскую сторону, протягивал через 200 км. И вот снова.

[ed101utf8]

NewProkuror змз, как много в этих трех буквах :(

[NewProkuror]

Как только продаётся мой Хаммер - покупаю 350' USA двигатель - 5.7 TBI. Ну и механику ибо автомат не очень хочу, хотя подумаю над этим )

Ну или утилизирую Волгу кувалдой )))

Но пока Хаммер чего то не продаётся, хотя цену скинул очень хорошо.

P/S вдруг кому нужен: http://www.avito.ru/astrahan/avtomobili ... _169904066

[Stich]

Прошла неделя и у меня на пассажирской стороне двигателя появились потёки при прогреве.

Почему так? Получается так и будет подкапывать и этого никак не избежать?

Прокладка была мягкая, мазал герметиком пассажирскую сторону, протягивал через 200 км. И вот снова.

[NewProkuror]

Да, да, я помню твои слова )

[Stich]

Двигатель 24Д появился на свет на 3 года раньше, чем тосол. Соответственно самый эффективный способ борьбы с его потёками выглядит так:

В студеный морозец ты лихо выходишь из квартиры на стоянку с двумя ведерками мягкой дождевой водицы.
Заводишь мотор и через минутку - начинаешь заливать водицу в систему охлаждения.
Едешь по делам.
Возвращаешься домой.
Достаешь тазик, сливаешь в него водицу, переливаешь в ведерки, закрываешь краники и идёшь с ведерками домой.

Подобный режим эксплуатации полностью исключает саму возможность потёков тосола.

[Icecoldkilla]

Stich, ты сделал мой день

[VolgaDriver-52]

А выступание гильз кто-нибудь проверял?

[VolgaDriver-52]

NewProkuror, у меня аналогичная проблема была. Больше всех торчала из блока 4ая гильза. Исправил - нет проблем.

[NewProkuror]

Спасибо, но я буду ездить так ибо это не тот двигатель в который стоит вкладывать деньги. Не хочу больше им заниматься, он всё равно не едет.

-- Вт окт 22, 2013 2:43 am --

Когда я гадал, что у меня с карбюратором обратил внимание на прыгающую стрелку амперметра:



Ближе к концу видео. Это нормально?

[Aurora man]

NewProkuror
Проблема течи антифриза в холодную погоду это нередкая вещь когда блок двигателя 24Д или обычный 402й. Хотя полно моторов на которых этого нет и с этими блоками. У меня были такие машины и я не знал проблем.
Но самое радикальное решение этой проблемы - это блок 4022. У меня такой с завода. Жесткость этого блока замтено выше, там сверху не корыто как у обычного ( и у мотора Кэдди 4.9), а плита, поэтмоу гильзы как влитые сидят. У такого блока нет проблем с потеками антифриза вообще, и он выдерживает куда большие нагрузки, плюс такой мотор имеет выше ресурс. Там другие гильзы, алюминиевый масленный поддон.
Поэтому лучше всего когда покупаемая Волга имеет такой мотор уже, ставился он только на экспортные 24-10, коих в стране немало. Так же он тсавился на форкамерные 3102 ( 1981-1991 год) и на 3102 в 1992-1997 году точно). эти моторы легко отличить по правой стороне блока, масленному поддону и номеру двигателя, у них свои серии, например на 24-10 серия моторов начинается на ВК, на 3102 90х годов на Б.
Это реально лучший мотор из всей линейки классического Волго мотора 2.5 литра и самый безпроблемный, да еще на нем гонять можно, не зря именно этот блок предпочитают спортстмены на гоночных.
Так что или забей пока если течет немного совсем, или проверь выступание гильз, прокладку и шпильки, или же ищи такой мотор с рук и меняй ( иногда они продаются), или же сразу найди Волгу с таким.
Ну а поставить 5.7 всегда можно. Но только на механике это будет жесть, поверь... для кузова и т.д. Разве что ГП воткнешь 2.74 и около того.

Касаемо амперметра. Поведение стрелки не очень...тут или реле-регулятор неисправен ( свет не моргает на холостых?) или указатель не исправен. Попробуй поставить другой реле-регулятор, если будет так же все, тогда поменяй указатель на панели, он копейки стоит.
Еще заметил что мотор рабоатет неровно...
Вообще все как обычно - покупаешь б\у машину и оказывается что много запущеного много и нужно время, тепрение и деньги чт обы привести в порядок машину. И так со всеми машинами, без разницы покупаешь Волгу, Кадиллак или БМВ... И очень редко когда можно купить машину старше 10 лет и не потратить первые полгода-год на наведение порядка.
Так что споконой и терпеливо, по другому никак.

Stich
Вообщем то да, только тосол тут не причем... Это завод ошибся, решили сэкономить и придумали блок-корыто 24Д-обычный 402. Вот поэтому и вернулись к конструкции 21ого блока создав блок 4022 через 10 лет... Осознали ошибку и исправили. И поэтому кстати за границу на 24-10 шли только боки 4022...там скорости выше и недопустимо что-бы что-то там текло.
Кстати, вот так вот с утра у меня отец тоже заливал воду каждый раз, и сливал приехав домой, пока не было у него тосола...а было это в конце 70х годов...

[NewProkuror]

Aurora man
Спасибо большое!

Свет моргает не только на хх но и при движении. Какой именно регулятор покупать?

Двигатель действительно дёргается при работе но пока мастера и я не знаем почему так происходит.
Все прокладки поменяны, катушка, трамблёр, коммутатор, свечи, вв провода - менял - результата нет. Клапана отрегулировали когда снимали головку 0.35. + проверяли голову на предмет компрессии - всё отлично. Хотя правда я всё это менял когда как оказалось в карбюраторе был низкий уровень, но тем не менее дёргался двигатель так же.

[ed101utf8]

Свет моргает не только на хх но и при движении. Какой именно регулятор покупать?

это скорее всего амперметр помирает. Нужно либо новый амперметр, либо закоротить старый пустив провод напрямую. Но тогда зарядку показывать не будет.