Анкета AlekperoFF

[AlekperoFF]

AlekperoFF кондей это вещь, систему собрал уже ?
Я очень рад, что успел к лету всё сделать, стоять в пробке, в Волге, в +25 с приятной прохладой в салоне - стоит любых затрат. Особенно весело наблюдать недоумевающие взгляды окружающих

ну, приятную прохладу в салоне окружающие-то не чувствуют, но вот недоумевающий взгляд может появиться оттого, что в +25 стекла в машине закрыты, а ты сидишь за ними как ни в чем не бывало, совсем не покрываешься испариной и счастливо всем улыбаешься!
а вообще, кондей в Волге - это реально нужная вещь, согласен, стоит любых затрат!

Нуу, +25 для нас прохлада. В разгар лето температура воздуха достигала + 40-45..

[AlekperoFF]

Не давно у одного друга увидел отличную фишку — подмигивание фар с кнопки звукового сигнала на руле. На первосерийках переключатель фар находится под ногой. Очень не удобное расположение — особенно когда нога на педалях. Долго думал, все таки решил установить такую фишку. Заодно установил аварийную сигнализацию с кнопкой вк422-12. При езде по городу наличие аварийки очень важна — приходится уступить пешеходам или же поблагодарить кого то. Процесс на фотках отсутствует. Есть видео как работает фишка.

[AlekperoFF]

Привет всем волговодам. Наконец то система заправлено фреоном и запущено. Работает отлично. В салоне комфортная прохлада обеспечена. Скоро как только появится свободное время и термометр сделаю видео отчет.

[TANKER]

Не забудь холостой ход побольше сделать, чем выше обороты, тем выше производительность компрессора и соответственно холоднее. Хотя в пробках всё равно желаемого охлаждения добиться будет тяжело.

[shtepsel_]

при установке кондиционера салон надо утеплять, наверное, ещё лучше, чем для зимы :)

[AlekperoFF]

19 июня у нас был последний заезда формула 1. Весь город закрыт. Везде пробки. Решили с братом свалить с города и причем, я на волге. Это была первая дальняя поездка на волге. За день проехал 500 км. на 50 л бензине. В основном перевалы, подъем и спуск, плюс всей семьей - трое детей и жена. Расход 10 л на сотню. Погода была прохладной, кондейем не пользовался - да и насиловать движок на перевалах не хотел. У нас очень красивая природа. Ни как не хотелось вернутся в город.

[Mortis]

Красиво :).

[AlekperoFF]

Теперь о проблемах. С первых дней покупки машины преследует меня единственная проблема - перегрев двигателя. Как не боролся с перегревом пока нет результатов. Надеюсь на ваш помощь. Вгороде как то не очень замечал. Но на трассе при скорости 90-100 км/ч очень быстро стрелка указателя доходил до отметки 100 и прям на глазах кипел антифриз - струячил через крышку расширителя. А в конце подъемах вообще при перегреве отказал бензонасос, + двигатель тарахтил, еле еле полднялся. Приходилось корректировать езду под указатель температура.
Температура +(30-35). На спусках на 4-ом скоросте самокатом очень быстро температура нормализовалась до 80 гр.
Перед оснавным радиатором стоит радиатор с електро/вентильяторм кондиционера (конденсор). Карлсон за радиатором от бмв е46, датчик на 87-92. Термостат прамо 82.
Тут кондей не причем. + 5гр, не больше. Ещё раз повторюсь а городе и в пробках нет перегрева - макс 95. - перегрев только на трассе. даже без кондея.

[Mortis]

Статью в ФАКе читал? Система негерметична скорее всего.

[AlekperoFF]

Расположение карлсона и радиатора кондиционера.

[AlekperoFF]

Мортис, читал.
Дело в том что видимых проблем не обнаружил. Стыки головки чиста. Масло - без эмульсии. ОЖ никуда не уходит. Грешил на пробой прокладки - симптомов не обнаружил.

[Mortis]

Помпа? В смысле она может быть исправной, просто херовой.

[umc-varta]

Что за стёкла, от которых прохладно в салоне?
Испаритель же отдельный? Какой мощности вентилятор на нём?

[AlekperoFF]

Не забудь холостой ход побольше сделать, чем выше обороты, тем выше производительность компрессора и соответственно холоднее. Хотя в пробках всё равно желаемого охлаждения добиться будет тяжело.

Да, так и сделал. Все ровно прохладно и комфортно чем без кондея. У нас летом температура доходит до +45 гр. Хотя редко езжу на волге, но все ровно хочется комфорта.

[AlekperoFF]

Что за стёкла, от которых прохладно в салоне?
Испаритель же отдельный? Какой мощности вентилятор на нём?

Стекла заводские с 71 года на машине. Да,согласен - холодный приток с испарителя не равномерно распределяется по салону. Особенно комфортно задним пассажиром. в районе между торпедой и солнце защитных казырков ваще не доходит прохлада.
Но у испарителя есть свой +. Нет потер в воздухо/отводах - то есть холодный приток прям и испарителя поступает в салон. Вентилятор дует отлично.

[TANKER]

Да, автономные блоки гораздо круче обычных печек, еще рекомендую в пробке не сильно включать вентилятор чтобы сбор холода не был слишком интенсивным, таким образом обороты меньше, но производительность благодаря небольшой скорости вентилятора почти такая же. У меня в пробке долгой чуть прохладно дует например, и очень часто вентилятор основной помогает конденсор охладить в дополнение к штатному, а по трассе хоть ушанку одевай.

Насчет перегрева мотора, разбирай помпу, Олег верно сказал, крыльчатка могла развалиться и просто не справляется с полноценным прогоном ОЖ по кругу. Поменяешь на новую от уаза и не узнаешь машину

[novator55]

Что за стёкла, от которых прохладно в салоне?

есть боровские атермальные, но на чистую 24ку не пойдут, 2410+

[TANKER]

Что-то плюса этих стекол не заметил, жара в жару, в салоне всё равно сильная :)

[novator55]

торпеда не такая горячая, это заметно

[СержНовоч]

Карлсон за радиатором от бмв е46, датчик на 87-92.

Он электрический? И не обрамлён диффузором. Считаю в этом проблема.
Я бы ставил родной 6-ти лопастной вентилятор с родным диффузором. И спереди хороший электро с включением от датчика и от кондёра.

[vlad-chk]

И спереди хороший электро с включением от датчика и от кондёра.

Самый оптимум. Еще можно вентилятор от иномарки, но нужно плотное прилегание к корпусу радиатора!

[NoComments]

КМК больше похоже на плохую помпу или не до конца открывающийся термостат. Хотя если горы... Точно пробка давление избыточное в системе держит? А то оттуда ооочень любят "умельцы" маленький клапан вынимать, если он сам ещё не выпал.

[AlekperoFF]

Доброе утро, друзья. Спасибо всем за помощь.
Электровентильятор уже стоит от баварского е46. По размеру более подходящего для ГАЗовского радиатора другого не найти. Будто выпущено именно для радиатора газ 24 - прилегает к радиатору как родной. Заводится от датчик 87-92.

[AlekperoFF]

По моему проблема в термостате. Вчера снял термостат с машины и проверял на кастрюльке. И термометр не правильно показывает. Термостат начинает срабатывать почти в точке кипение.

Полностью открыт когда вода уже кипит по полному.

[AlekperoFF]

КМК больше похоже на плохую помпу или не до конца открывающийся термостат. Хотя если горы... Точно пробка давление избыточное в системе держит? А то оттуда ооочень любят "умельцы" маленький клапан вынимать, если он сам ещё не выпал.

С пробкой все в порядке. Кстати, вчера один из этих горе-мастеров предлагать снят тот самый медный клапан на пробке. Заодно без термостата ездит летом.

Аможно ли найти термостат - 70гр. на 24Д ?

[kosta]

уточню, всего вентиляторов 3шт., 2 электро и 1 прнудительный? электрические в сторону движка крутят?
были случаи, когда вентиляторы, которые в оригинале стоят перед радиатором, ставили после. в итоге получали работу вентилятора встречь потоку воздуха.

[Agamixis]

Фото замечательные.

Теперь о проблемах. С первых дней покупки машины преследует меня единственная проблема - перегрев двигателя. Как не боролся с перегревом пока нет результатов.

Возможно, как вариант, микротрещина в блоке. На номинальных оборотах все ок, под нагрузкой, картерные газы начинают пробиваться и подогревать ОЖ. Звучит невероятно, но это бывает.

[СержНовоч]

уточню, всего вентиляторов 3шт., 2 электро и 1 прнудительный?

Если так, то и мне становится понятнее. И механическая крыльчатка не родная, а более плоская.

[umc-varta]

Карлсон за радиатором от бмв е46, датчик на 87-92.

Он электрический? И не обрамлён диффузором. Считаю в этом проблема.
Я бы ставил родной 6-ти лопастной вентилятор с родным диффузором. И спереди хороший электро с включением от датчика и от кондёра.

У меня такая комбинация перегревается в пробках. Подозрение, что вращающийся близко к ХХ мех.вентилятор не даёт возможно более быстрому потоку от электровента кондёра пробегать.

[AlekperoFF]

Спасибо всем за советы. Последний вариант. Заменил старый термостат 82 на 70.
Вот разница. На днях как проверю отпишусь.