Анкета snegovik Юрий 2410

[Федя92]

Для мягкого руля это норма, все что видел были такие.

[snegovik]

Вопрос по акустике, имею заднюю полку от 10(105?), которая с сеточками под динамики, стоп-сигналом и аптечкой посередине. Как я понял она рассчитана на 13е, чтобы они вкручивались в нее, я же хочу что-нибудь побольше непосредственно в кузов. Какие овальные обычно ставят на волги назад?
Меня смущает факт один, сеточки на полке очень уж небольшие, и есть ли смысл врезать намного больший динамик, если он будет наполовину закрыт.

[КЭП]

snegovik, ставь назад обычные "блины" с их штатными сетками.

[snegovik]

обычные "блины"

Да я бы с радостью, "обычные" - это сколько на сколько? в магазе-то что говорить
То есть имеется в виду врезать блины и накрыть их энтой самой полкой со 105ки. Я вот так и планирую. Как я понял, она не впритык к железу, и между ней и кузовом есть небольшой расстояние.
У меня есть фото машины, с которой была снята моя полка. Навскидку можно определить какой размер там был?

[Mizantrop]

в магазе-то что говорить

Акустика 6х9" (дюйм)

[kosta]

размер блинов 6*9. обычно идут в комплекте с декоративными сетками. если по быстрому и без гемороя, то можно и к железу прикрутить, но лучше сделать подиумы или полку.
медленно печатаю.....

[5hun]

Для мягкого руля это норма, все что видел были такие.

А такие рули бывают мягкие??

[snegovik]

но лучше сделать подиумы или полку.

спасибо, полку делать точно не буду,а то что штатно было ну совсем не нравится. Эстетически мне вот такая нравится 105я. Поставлю ее сверху блинов.

[kosta]

я не про декоративную полку писал. если будете музыку громко слушать /а иначе зачем блины?/, то динамик прикрученный к листу железа /задняя полка/ звучать будет не очень. обычно делают полку из фанеры и прикручивают её к металлу, между фанерой и металлом проложка из вибры.
овальная сетка на этой полке /на фото/ нормально смотреться не будет /по-моему мнению/. так что я бы купил круглые динамики помощней, и не заморачивался.

[snegovik]

На этой полке, по моему разумению,никакие сетки не будут смотреться, кроме тех штатных, которые сейчас на ней. Мне она и понравилась тем, как сеточки аккуратно и неброско сделаны. То есть полку буду ставить как она есть.

Не сказать что буду слушать громко, но штатных для такой этой полки 13х думаю будет маловато. Раз уж в любом случае придется сверлить металл, то вот хочу определиться, что будет находиться под этой полкой у меня, может и что-то чуть помощнее. Просто в данный момент на машине не могу померять.
У меня тыщу лет лежат круглые новые 16е, но мне кажется, если расположить их примерно под штатным сетками полки, места им будет маловато. А овальные будут в самый раз.

[kosta]

не волга конечно, но.... может поможет https://www.drive2.ru/l/523555827261376830/

[snegovik]

поможет

Спасибо, познавательно. Нужно будет опытным путем определить расстояние между полкой и металлом, мне кажется для фанерных проставок маловато там места.

[snegovik]

Приветствую уважаемых коллег, хвалиться особо нечем, хотя дела и идут. В очередной раз планы немного переигрались, кузов ещё не покрашен, но проемы покрашены и кое-какие открашеные навесные элементы уже установлены (не буду объяснять, почему, самому не совсем понятно), в частности, двери. Предварительно пришлось прогонять метчиком все 24 отверстия (поскольку в свое время весь крепеж я заботливо сложил в пакетики, а не догадался вкрутить в свои места, чтобы резьбы не закрасились), аналогично прогонять все болты, три из которых вообще хорошо слизались (не знаю почему, выкручивал их не я, а вот вкручивал сам, очень уж хотелось принять участие в таком ответственном этапе). На данный момент двери более-менее выставлены, так лишь бы захлопывались, потом ещё буду поправлять, когда встанут передние крылья и будет ясность по зазорам. Также установил замки, ограничители и столь любимые мной ручки-клавиши. Не самые удобные, но чертовски красивые.

Ограничителей дверей и касается мой вопрос.

Ещё меняя резинки, я обратил внимание, что все четыре абсолютно одинаковые, но значения не этому придал. А когда начал с водительской двери, увидел, что открывается она как-то совсем ненамного. Может мне кажется и так и должно быть на Волгах? Вот на фото максимальный угол открытия с установленным ограничителем.



Загуглив это дело, убедился, что передние и задние рычаги ограничителей должны быть разными. И сдается мне, все четыре у меня задние (потому что изогнутые). Насколько сильнее будет распахиваться дверь, если на перед поставить передние?
В общем я в небольшом замешательстве. С другой стороны, выходит что так всегда они и открывались (потому что это ее родной комплект ограничителей, и никто отродясь их не трогал), и особых неудобств я не припомню. Мне вот единственное что в этом не нравится, что при таком угле открытия двери ограничитель будет перескакивать через второе положение, что приведет к быстрому износу резинок.

[iguana01]

Ограничители дверей изогнуты под разным углом, задние изогнуты больше.

[Федя92]

Они ещё и изгибом в разные стороны ставятся, если мне память не изменяет. Передние и задние, в смысле.

[snegovik]

Приветствую уважаемых коллег. Волга не заброшена, наоборот происходит масса всего, и строго говоря она уже покрашена полностью. Правда после последней поездки в камеру вылезло немного косяков на задних крыльях, так что этот слой был можно сказать контрольным. Теперь ребята их заново перетрут, собственно этого я и жду. Пока немного сумбурных фото:




Надо сказать, жду не просто так, большое количество времени потратил на зазоры. Если без крыльев картина по дверям выходила более--менее, то после их установки все стало намного печальнее. Зато потихоньку Волга стала похожей на машину:



Печаль в том, что хреново сходятся передние двери и передние крылья. Напомню, что это все уже не родное, двери (комплектом, новые 29е) брал в одном месте, крылья (б/у) с какой-то видимо 24ки в другом, так что этого следовало ожидать. При этом ансамбль "крылья-капот-панель дворников" сошёлся неплохо. Суть в том, что крылья относительно дверей выступают сильно наружу, в низах. При этом заводские регулировки исчерпаны, то есть я больше ни низ крыла не могу утопить (там особо тоже не разгуляешься, потому что низ крыла должен примерно соврадать с порогом, чтобы молдинг встал), ни низ двери подать наружу. После нескольких ""теперь-уже-точно-последних" регулировок я было достиг некоего компромисса и смирился, но потом подумал и решил сделать овальными отверстия в нижних петлях, которые находятся в стойке, чтобы за счёт них ещё подать низы дверей наружу. Учитывая толщину металла, и то что опятьпр шлось снимать двери, так себе затея, но нужный эффект это дало, и реально стало получше.
Начало, сверлом и круглым напильником.



С правым крылом интересная история. Точно так же, как и ее родное, оно почему-то оказалось ниже капота, панели дворников и по ребрам не совпадало с дверью, даже угол покарябал при открытии. Хотя при этом находилось в самом верхнем положении относительно отверстия в передней стойке, к которому прикручивается через ухо болтом М10. Поэтому я решил, что не иначе изначально отверстие в стойке неправильно размечено, раз и с другим крылом такая же история. С этим я ничего поделать не могу, но зато могу раздать регулировочное отверстие в ухе. Что и сделал, и хотя бы общую высоту мне удалось поймать.



Вопрос с нестыковкой передних крыльев и дверей остаётся открытым, и по всей видимости таковым и останется, идеала там не добиться. Учитывая разные двери и крылья с неопределенным происхождением, этого стоило ожидать.
А в целом я все равно доволен. Ощущение свежекрашеной машины, да под лаком... Приятно сознавать, что затея того стоила. Прошу прощения, что как-то не до фоток пока, поснимаю как будет уже более полная картина. Кстати, классное чувство, когда одел крылья и посмотрел на морду спереди: вот оно. Вот это уже Волга.

[КЭП]

snegovik, я на эти грабли тоже наступал при сборке . Вся "композиция" у меня была понадёргана с разных машин и по сему вся её подгонка заняла около 3-х дней. Так же все подтачивал и растачивал. Терпенья тебе!!!

[iguana01]

На эти грабли многие наступали.
Оперение надо примерять и подгонять на машине до покраски.
Двойная работа, но потом, при сборке не будет сюрпризов.

[snegovik]

Да уж, об этом я уже подумал. Вообще думать о чем-либо уже по факту сделанного у меня получается очень хорошо. Другими словами, нужно было, пользуясь терминами моего предприятия, произвести контрольную сборку перед покраской.
На данный момент история такая. Снизу передние двери не доходят до передних крыльев неплохо так. Рассверливание отверстий в нижних петлях дало определенный результат, палец между дверью и крылом уже не пролезает (вот это да!), но, конечно, это не есть хорошо. Плюс ЛКП даёт ещё такой эффект: выступающая деталь отражается в соседней, и зрительно зазор ещё более увеличивается.
В общем, все очень просто. Нужно либо низ крыла подавать внутрь, либо низ двери наружу (напомню, сверху они совпадают). Крыло внутрь не могу потому, что уже в общем и некуда - оно и так сильно утопилось относительно порога (и с молдингом, чувствую, будут определенные нестыковки), дверь также наружу не могу, потому что мои рассверленные отверстия исчерпаны, да и хватит уже, потому что низ двери и так уже получается далековато от уплотнителя дверного проема. Справа ситуация примерно такая же, с той разницей что низ крыла с порогом более-менее совпадает.
Пока остановлюсь на полученном результате, даже такой дался с трудом.

[КЭП]

snegovik, борись и не сдавайся . С Волгой легко не бывает, иначе просто не интересно

[snegovik]

Собирая в кучу замок и крепеж багажника (это то немногое, что разбиралось, увы, не мной), обнаружил, что в замке у меня отсутствует некая пружинка 24-5606246. Как я понял, она нужна, чтобы после открывания багажника поворачивающаяся часть замка возвращалась на место. Есть у нее аналоги среди жигулей например?

Коли уж зашла речь о пружинах, неожиданно решился вопрос с капотом (поднятый еле держался, так и норовил бабахнуть погромче). Ни петель, ни пружин в городе новых нет. После небольшой доработки подошли пружины от стиральной машины. Они покороче и пожестче. Теперь он не падает в самый неподходящий момент. И черные в цвет

[КЭП]

snegovik, достойное решение Я у себя просто новые отверстия пересверлил, тем самым увеличил натяг пружин.

[Федя92]

Собирая в кучу замок и крепеж багажника (это то немногое, что разбиралось, увы, не мной), обнаружил, что в замке у меня отсутствует некая пружинка 24-5606246. Как я понял, она нужна, чтобы после открывания багажника поворачивающаяся часть замка возвращалась на место. Есть у нее аналоги среди жигулей например?

Аналоги есть. Купил в магазине несколько штук, выбирал на глаз, какая-то подошла.

[snegovik]

Федя92,
Какая она хоть из себя, в инете никакой ясности. Вот эта картинка соответствует реальности ?

022690.jpg (55.39 КБ) 6764 просмотра

[iguana01]

Вот эта картинка соответствует реальности ?

Нет.
Вообще, этот магазин часто предлагает, не то, что у них числится по названию и артикулу (персонал, мягко говоря, не очень грамотный).

[Федя92]

snegovik, возратная пружина карба от 2108 подошла, если мне не изменяет память.
Фотки тут есть: https://www.drive2.ru/l/455871265845020291/

[snegovik]

Федя92, спасибо, отличный Бж, не раз помогал. К стыду своему, забыл там посмотреть.
***
Надо сказать, у меня на Волге такой карб, но где там эта пружина не помню.

[snegovik]

5hun, видимо бывают. Тот руль, который я купил, по фактуре сильно отличается от моего старого, он реально мягче.

[Федя92]

snegovik, 5hun, да вон хоть родную инструкцию к 24-10 посмотрите, там написано, что рули бывают жёсткие и мягкие, ставились "от балды" :)

[snegovik]

Итак, Волга вернулась в свой гараж. Это знаменательное событие произошло накануне моего дня рождения. Не думал я, что это так надолго затянется, но тут уж как есть. Со второго раза хорошо получились задние крылья. Глаз у меня уже наметанный, пару ямок можно увидеть, если совсем уж прислониться щекой к крылу и сильно-сильно зажмурить один глаз - но хватит уже. Мне и так нравится.
Несколько фото. Вот так бы до сих пор стоял и снимал. Поскольку забирал уже после работы, так увлекся, что еле успел в гараж до сумерек.













(И это она ещё грязная чистые только задние крылья, поскольку на тот момент были ещё "с пылу - с жару". Есть кое-где и опыл, но насчёт этого никто не переживает, поскольку после сборки будет ещё полировка.)

Сопровождаемый восхищёнными взглядами прохожих (небольшая авторская вольность), добрался-таки до гаража. На самом деле было не до взглядов, последнее время очень много работы, и в тот день чувствовал себя весьма хреново. Поэтому недолгий путь до гаража дался нелегко. Даже какое-то новое непонятное "дилинь-дилинь" предположительно из "новой" пятиступой коробки совершенно меня не заинтересовало - на несобранной машине выслушивать что-то так себе затея. Вот я и дома.





Из запланированного на тот вечер делать ничего не стал. Целый час не верил своему счастию и усталый, но довольный потопал домой.