Ликбез о сигнализации

[GuitarMan]

я к панельке, где и сам блок сигналки стоит. т.е. за мафоном)

[Svager]

Назрело несколько вопросов :
1. Откуда лучше всего брать питание, с замка, амперметра или есть другие варианты?
2. Где удобнее всего подцепиться к цепям поворотников?
3. Положение ACC+ на замке- это контакт на котором при вкл зажигании появляется +12В?
4. Каков тип концевиков? Я полагаю, что нужно цеплять "-" провод от блока сигналки, но на аллгазе встречал упоминания о подключении "+" к штатным концевикам.

[usatank]

ответы будут касаться именно 2410, как в 24 проводка устроена не знаю.

1. Откуда лучше всего брать питание, с замка, амперметра или есть другие варианты?

на блок предохранителей приходит + от аккумулятора, к нему через отдельный предохранитель и подключил

2. Где удобнее всего подцепиться к цепям поворотников?

к кнопке аварийки

4. Каков тип концевиков? Я полагаю, что нужно цеплять "-" провод от блока сигналки, но на аллгазе встречал упоминания о подключении "+" к штатным концевикам.

штатные концевики размыкают +, поэтому к ним подключаем положительные выводы сигнализации на концевики дверей.
обычные базарные концевики размыкают массу, поэтому к ним подключаем отрицательные выводы сигналки на концевики дверей.

[Svager]

То есть + контакт от блока мы цепляем на - контакт концевика и при замыкании на нем будет появляться 12В, так?

-- Пн ноя 14, 2011 15:18 pm --

Пощупал замок тестером, на контактах 30/1, 50 всегде есть 12В. На контакте 15 они появляются только при включении зажигания, значит, это и будет ACC+ контакт

[usatank]

Svager,
у меня на сигналке 2 провода на концевики дверей: один расчитан на срабатываение сигналки, когда на нем появляется плюс, а второй расчитан на срабатывание сигналки, когда на нем появляется минус.
так вот, если ты планируешь подключаться к штатным концевикам дверей, которые размыкают плюс, то необходимо к ним подключить плюсовой провод концевиков дверей от сигналки.
но у меня, например, концевики изначально стояли только на водительской и задней правой дверях. поэтому к имеющимся концевикам подключил плюсовой провод концевиков сигналки, а на остальные двери поставил обычные базарные концевики, на которых при замыкании появляется минус. к ним подключил минусовой провод концевиков дверей от сигналки.
все работает

[Master General]

Однако если достать штатные кнопки то их врезка и запитка не потребует особых усилий, а кошерность сего действа умилит владельца раритета. Провода надо будет бросить от задней левой кнопки к задней правой или к переднией левой а к передней правой от задней правой или передней левой - без разницы. Даже проводку резать не придется - все открыто для модернизаций. Штатные кнопки под болтик (на 24ке).

[Svager]

Хочу поделиться радостью- все работает, все моргает, все кричит! Радости как у ребенка. Немного дегтя дал левый задний поворотник, неведомо куда пропала масса, зачистил контакты и все стало нормально.

[Andrey]

SvagerА на багажник замок поставил?

[Svager]

Нет, нужно купить еще один актуатор. Возьму вот такой или такой специально для багажника

[Andrey]

думаю установить простой.

[Gulbis]

Svager,
цз Doberman LY-201 у меня стоит с мая-июня. проблема была только одна - недавно машина после закрытия сразу автоматически открывалась. разобрал дверь, заново выставил тягу 5-типроводного активатора - проблема ушла.
для функции ступенчатого открывания дверей достаточно сигналки с такой функцией, реле и 2хпроводных активаторов.
блок цз по большому счету нужен, чтобы из салона кнопочкой открывать/закрывать все двери и закрывать/открывать все двери ключом.

старлайновская схема подключения сигналки к блоку цз:


старлайновская схема подключения сигналки к активаторам без блока цз:


старлайновская схема ступенчатого открывания дверей без блока цз:

Stavlju sevodnja signalku i centraljnij zamok. štoto ne poličaetsa s centralkoi. Našol etot tjekst.
vopros:
eto 5-kontaktnije reljuški? , ili 4 -kontaktnije?

[BocharOFF]

5-kontaktnije.

[Andrey]

GuitarMan Добрый вечер. Помогите набросать схему подключения эл.замка в багажник. Согласно моей инстр.сигналки на управление идет отрицательный импульс , для управления дополнительного реле соленоида багажника.
Как я понял управляющий провод от сиг. бросаем на соленоид без реле, а постоянный плюс на реле и с реле на соленоид.

[Sebastian]

Andrey, управление положительным импульсом - вывод замыкается на плюс, отрицательным - на массу.
В твоём случае пример подключения с использованием обычного четырехконтактного реле может выглядеть так: плюс через предохранитель на контакты 86 и 87 реле, провод с сигналки - на 85, один провод соленоида - на 30, второй - на массу. Понятно объясняю?

[GuitarMan]

Sebastian, именно так.

[Wladimir_Donetsk]

[Andrey]

Sebastian Спасибо именно такого ответа и ожидал он мне понятен и можно работать.

[GuitarMan]

Wladimir_Donetsk, не то. у него ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ выход. при такой схеме включения сгорит предохранитель F1. а если выход у сигналки слаботочный, то сначала сгорит микруха в блоке сигналки (на помойку), так что совет хреновый....
ды и вообще еслим кнопку не зажать, с брелка багажник не будет открываться)))

[Sebastian]

GuitarMan, по-моему, на картинке изображено то же самое, что я описал словами. Ну, с кнопкой параллельно релюхе.

[GuitarMan]

я понял. извиняюсь. здесь к1 это релюха.

[Andrey]

Sebastian Разъясните схему :
К1 это кнопка
К1/1 реле или КН 1 реле
F1 предохранитель

[BocharOFF]

К1 - обмотка реле.
К1/1 - контакты реле.
КН1 - кнопка.
Просто, автор графически изобразил реле на схеме не по ГОСТу (такое у него авторское видение).

[Sebastian]

Andrey, К1 и К1/1 - реле, его обмотка (выводы 85, 86) и контакты (выводы 87, 30) соответственно. КН1 - КНопка, F1 - предохранитель.

[Andrey]

SebastianТо есть если делать с кнопкой то ставим два реле, а без кнопки с одним реле.

[Sebastian]

Andrey, нет, реле в любом случае одно. Просто ты можешь повесить кнопку параллельно его контактам, чтобы открывать не только с сигналки, а можешь не вешать.

[Andrey]

Sebastian
Ясно нарисую схему всем на смех.

[Sebastian]

Кнопочка пунктиром изображена как необязательная. В этом месте, думаю, разместить её более логично.

[Wladimir_Donetsk]

...графически изобразил реле на схеме не по ГОСТу (такое у него авторское видение).

Электромагнитное реле

Если так не устроит, я на днях привезу с дачи справочник с изображениями радиоэлементов по ГОСТ.

Sebastian, кнопку лучше подключить к контактам реле "30" и "87". И выход сигналки целее будет и без реле кнопка будет функционировать.

Кстати кнопка в салоне реально нужна, во первых сигналка "думает" перед тем как открыть, во вторых не всегда удобно за брелоком в карман лезть.

[GuitarMan]

Wladimir_Donetsk, зачем через кнопку пускать такой ток? контакты у дешманских кнопок подгорают.

[Wladimir_Donetsk]

Да какой там ток. 2-3А, кнопки больше выдерживают запросто(нагрузка моторчик).

Типовые характеристики актуаторов

Тяговое усилие, кг - 2,5 - 3,5;
Ход выходного штока, мм - 19;
Сила при ручном отпирании/запирании, кг - 0,25 - 0,14;
Ток потребления, А - 2 - 3;
Длительность управляющего импульса, с - 0,7 - 1,5;
Габариты, мм - 134х60х30.

Что есть такое "дешманских кнопок"
Я добавил еще одну замыкающуюся группу в кнопку проверки лампочек приборки(эта кнопка без фиксации) и теперь она имеет две функции, одной из которых я пользовался раза три за год, а багажник открываю каждый день - через день, заодно и лампочки проверяю .


Вот с инструкции к сигналке: