Клуб владельцев ГАЗ 24

Подскажите кто то ставил себе инородные подрулевые переключатели на 2410 так что бы меньше колхоза.

24-ка
Столкнулся с такой проблемой после замены, переключателей пришлось снять пружину и теперь руль как бы слишком легко крутится по своей инерции может перемещаться сам то есть от условий дороги у вас также, а так же есть люфт в рулевом колесе?

Как то странно все это.Непонятно... Люфт в рулевом управлении есть у всех, вопрос в его величине. Ремонтом пахнет...

AndreyДа люфт то есть, но пружина стоящая после рулевого колеса которую я снял мне кажется прижимала подшипник и люфта такого не было?

У меня вопрос обратный. Как избавиться от этого жигулёвского наказания и вернуть оригинальный переключатель? Реквестирую схемы, фотографии, картинки, объяснения. Заранее благодарен.

А есть хоть у кого то фото как врезанный переключатель дворников на рулевую колонку 24? Если есть выложите пожалуйста!!!!

Кто-нибудь ставил подрулевые переключатели 2106 с моторедуктором 2410(он же 2108, 3110)?
Интересует переделка схемы включения самого мотора, чтоб можно было ВАЗовское реле с паузой поставить.

Maximko писал(а):Кто-нибудь ставил подрулевые переключатели 2106 с моторедуктором 2410(он же 2108, 3110)?
Интересует переделка схемы включения самого мотора, чтоб можно было ВАЗовское реле с паузой поставить.

Ставил переключатель с 3110, и реле с паузой 524.3747-02 тоже с 3110, задержка взмахов где-то 4-5с. Читал что есть реле отечественные с програмируемой паузой как на инках - но в продаже не нашел.(или плохо искал)

LostSoul2007 писал(а):Ставил переключатель с 3110, и реле с паузой 524.3747-02 тоже с 3110

С 3110 все просто, есть готовые схемы. Их всего 2 было, под старое 4-конт. реле, и под 6-контактное.

Работает кстати хорошо.

А переключатель 3110 с ее же колонкой ставился, или в родной 24-й кожух реально втулить?

Я банально прикрутил к колонке, не красиво но держаться. Там потом придумаю как спрятать, мне главное что работает.

Купил на днях подрулевой от 124 мерса в надежде приколхозить к 24 колонке. Попытка оказалась неудачной - слишком мало места в родном кожухе, а если делать свой большего размера, то с рулем будет смотреться херово. К тому же под этот переключатель нужен руль с бОльшим вылетом, чем у родного. Вот на 2410, 29, и далее установка особых проблем не должна вызвать в плане колхозности вида. С электрикой приводится повозиться, но оно того стоит, поскольку качество несравнимо ни с тазовскими, ни уж тем более газовскими переключателями. Так что буду ставить себе ставить тазовский от 6-ки под родную панель, если буду панель менять на 3102, то поставлю от мерса.

pisikamushkin писал(а):Купил на днях подрулевой от 124 мерса в надежде приколхозить к 24 колонке. Попытка оказалась неудачной - слишком мало места в родном кожухе, а если делать свой большего размера, то с рулем будет смотреться херово. К тому же под этот переключатель нужен руль с бОльшим вылетом, чем у родного. Вот на 2410, 29, и далее установка особых проблем не должна вызвать в плане колхозности вида. С электрикой приводится повозиться, но оно того стоит, поскольку качество несравнимо ни с тазовскими, ни уж тем более газовскими переключателями. Так что буду ставить себе ставить тазовский от 6-ки под родную панель, если буду панель менять на 3102, то поставлю от мерса.

Так брать от 123 надо было, там механизм компактней и ручка длиннее.

Данил24 писал(а):

pisikamushkin писал(а):Купил на днях подрулевой от 124 мерса в надежде приколхозить к 24 колонке. Попытка оказалась неудачной - слишком мало места в родном кожухе, а если делать свой большего размера, то с рулем будет смотреться херово. К тому же под этот переключатель нужен руль с бОльшим вылетом, чем у родного. Вот на 2410, 29, и далее установка особых проблем не должна вызвать в плане колхозности вида. С электрикой приводится повозиться, но оно того стоит, поскольку качество несравнимо ни с тазовскими, ни уж тем более газовскими переключателями. Так что буду ставить себе ставить тазовский от 6-ки под родную панель, если буду панель менять на 3102, то поставлю от мерса.

Так брать от 123 надо было, там механизм компактней и ручка длиннее.

Судя по картинкам разница не большая, да и купить подрулевой от 123 мерса сложнее, чем от 124.

pisikamushkin https://pp.userapi.com/c836736/v8367369 ... WWlk90.jpg разница колоссальна и это даже по самим перключателям видно.

Данил24 писал(а):pisikamushkin https://pp.userapi.com/c836736/v8367369 ... WWlk90.jpg разница колоссальна и это даже по самим перключателям видно.

Судя по фотке он тоже не влез в родной кожух :)) Но вылет как надо. Попробую как-нибудь на разборке поискать, может и правда удастся вкорячить.

У меня стоят подрулевые с Калины-хетчбека. Так как у меня 2402 это даже лучше, реализовал задний дворник с омывателем и реле паузы с 2108. Передняя трапеция стандартная кроме первой тяги от кривошипа. Моторчик поставил от Форда(покупал по инету, как пришел оказалось он зеркальный( развернут в другую сторону)). Но ничего страшного, места там валом, а моторчик меньше в размерах раза в два от родного. Кривошип от 2101 ( диаметр конусного оверстия 1 в 1 с Фордом, а длинна как у родного). Первую тягу сварил из половинок родной и 2101 подогнав под длину родной. Схема подключения вся взята от 2108. Реле с регулировкой паузы от той-же 2108.

pisikamushkin писал(а):

Данил24 писал(а):pisikamushkin https://pp.userapi.com/c836736/v8367369 ... WWlk90.jpg разница колоссальна и это даже по самим перключателям видно.

Судя по фотке он тоже не влез в родной кожух :)) Но вылет как надо. Попробую как-нибудь на разборке поискать, может и правда удастся вкорячить.

Ну если требуется именно родной кожух и автоотключение поворотов., то можно сделать как я https://www.drive2.ru/l/469503835639906856/

Данил24 писал(а):

pisikamushkin писал(а):

Данил24 писал(а):pisikamushkin https://pp.userapi.com/c836736/v8367369 ... WWlk90.jpg разница колоссальна и это даже по самим перключателям видно.

Судя по фотке он тоже не влез в родной кожух :)) Но вылет как надо. Попробую как-нибудь на разборке поискать, может и правда удастся вкорячить.

Ну если требуется именно родной кожух и автоотключение поворотов., то можно сделать как я https://www.drive2.ru/l/469503835639906856/

Блин, это то что надо! Спасибо за инфу. У самого такая идея давно зудит, но нет запасного родного переключателя на всякий случай.

-- Пт окт 06, 2017 8:33 am --

Понадобилось мне по-быстрому сделать гудок после установки гидрача. Быстро можно только на кнопку вывести. Сверлить ничего не хотел, а свободных отверстий да еще под рукой совершенно не нашлось. Решил тогда приделать кнопочку на сам переключатель поворотов. Для этого просверлил пластиковую ручку, вставил туда кусочек провода и припаял к микрокнопке. Саму кнопку прилепил на термоклей. Весь рычадок задул в термоусадку, а в качестве накладки на кнопку использовал ножку от какой-то аппаратуры. Весь процесс выложу попозже, а пока только результат.