Клуб владельцев ГАЗ 24

Плавное включение продлит жизнь любой лампе накаливания. Это характерно для всех ламп этого типа: и в машине и дома в люстре - в большинстве случаев лампы перегорают именно при включении из-за броска тока.

Scy.thian писал(а):Хотя и у тебя лампы не вечные. Всю жисть светить не будут, хотя и долговечнее перекальных.

Да, но они у меня в режиме ДХО служат годами! Для расходных материалов это нормально. Хотя и сам задумывался, уже и макет ШИМ регулятора для фар испытал на IRF9540, но заканчивать так и не стал.

да кстати. я дома в спальне с диммером уже не помню когда последний раз лампы менял. как поставил диммер, с тех пор наверное и служат.

Scy.thian писал(а):Зы. а чё это ссылка неактивна?

лада2111 детектед Пхп если русские буквы в ссылке как линк не воспринимает. Даже если ручками вот так в тэг оформиш.
Плавное включение (выключение) ламп накаливания

СержНовоч писал(а):Потому что на каждое реле два предохранителя - отдельно на левую и правую фару

А само реле получается без предохранителя, меня это беспокоит

Medic_oleg писал(а):А само реле получается без предохранителя, меня это беспокоит

Реле совейские, типо:

стрёмно без предохранителя эксплуатировать, а нынешние :

вроде не особо и замкнёшь-то ...

Scy.thian писал(а):

Medic_oleg писал(а):А само реле получается без предохранителя, меня это беспокоит

Реле совейские, типо:

стрёмно без предохранителя эксплуатировать, а нынешние :

вроде не особо и замкнёшь-то ...

Как-то не хочется проверять По мне так все, что хоть как-то кушает ток должно быть после предохранителя, мало ли что может случиться, та же вода попадет внутрь...

Насколько я понимаю, схема сделана для того чтобы в случае выхода из строя предохранителя - осталась вторая фара. Раньше у меня была такая же дублирующая схема, но с релюшкой на каждую фару, после 3 или 4 лет безотказной работы было принято волевое решение, что и одной релюшки на 2 фары с одним предохранителем перед реле - хватает за глаза

Lomonosov24 писал(а):Ребят редко смотрел эту ветку. Если не в падлу укажите на какой нить нормальный вариант на 2410, желательно с ДХО и примерный ценник того что придётся купить. округлив.

Цена вопроса:
1. панелька с предохранителями - 350.
2. 3 реле - 65.
3. Ваше время - ?

Medic_oleg писал(а):По мне так все, что хоть как-то кушает ток должно быть после предохранителя, мало ли что может случиться, та же вода попадет внутрь...

Система зажигания на многих авто выполнена без предохранителей - для надёжности!

От себя пять капель добавлю.
https://www.drive2.ru/b/485977818358874187/.
Разжевал настолько подробно, насколько смог.

combain, ничо подобного. Кто лепит по 4 реле - имеют мало желания думать и шевелиться, и много желания "колхозить здесь и сейчас". Я в анкете писал, как сделал два реле, оставив штатные предохранители. Ничего сложного. Хороший эффект дает разгрузка вместе с заменой РС-711 на РС-711-01 от модели 3110. На РС-711-01 при включении света всегда сначала включается ближний, в отличие от РС-711, где можно влупить сразу дальний, если днем кому-то поморгать довелось.

shtepsel_ писал(а):combain, ничо подобного. Кто лепит по 4 реле - имеют мало желания думать и шевелиться, и много желания "колхозить здесь и сейчас". Я в анкете писал, как сделал два реле, оставив штатные предохранители. Ничего сложного. Хороший эффект дает разгрузка вместе с заменой РС-711 на РС-711-01 от модели 3110. На РС-711-01 при включении света всегда сначала включается ближний, в отличие от РС-711, где можно влупить сразу дальний, если днем кому-то поморгать довелось.

То Ваша анкета, а то пост на драйве. :)
Схемы пошли в народ и это самое главное. Вместо РС-711-01 на 24-10 даже лучше использовать 77.3777. Вот сейчас прикинул на бумаге как окончательно разгрузить ЦПС, даже габариты и подсветка должны лучше светить. Скоро пост оформлю.

А я борюсь за падение напряжения на проводах и контактах. Поэтому - всё под капотом, плюс с генератора на предохранители, реле возле фар, провода минимальной длины 1,5мм2 или 2,5.

Решил добавить ещё пять копеек в тему. На этот раз речь про габариты и подсветку приборов.
https://www.drive2.ru/b/507085417955197714/

Зачем изобретать велосипед? не проще у колодки левой фары прикрутить 2 реле (одно на ближний, одно на дальний) управление взять от штатных клем, а силовой плюс притащить с генератора, ну или с АКБ у кого используется АМПЕРМЕТР.

Мне перспективнее видится установка на 24ку светодиодных фар! на нивы ставят - плюсы - ток потребления меньше, ЦПС не выгорает, огород из реле городить не надо.... и они светят....

вот например обзор вот обзор фар с алика - https://life-with-cars.ru/tyuning/avtoz ... o-s-gibdd/

Не на всякой "волге" такие жучиные глаза проканают (

Socovigimatel писал(а):Зачем изобретать велосипед? не проще у колодки левой фары прикрутить 2 реле (одно на ближний, одно на дальний) управление взять от штатных клем, а силовой плюс притащить с генератора, ну или с АКБ у кого используется АМПЕРМЕТР.

Мне перспективнее видится установка на 24ку светодиодных фар! на нивы ставят - плюсы - ток потребления меньше, ЦПС не выгорает, огород из реле городить не надо.... и они светят....

вот например обзор вот обзор фар с алика - https://life-with-cars.ru/tyuning/avtoz ... o-s-gibdd/

за нештатные фары обилетят

СержНовоч писал(а):реле возле фар, провода минимальной длины 1,5мм2 или 2,5

Socovigimatel писал(а):у колодки левой фары прикрутить 2 реле (одно на ближний, одно на дальний) управление взять от штатных клем, а силовой плюс притащить с генератора

Да, по-моему, это лучше всего. Только я поставил 3 реле (ближний, дальний и противотуманки) и после них, соответственно, 3 предохранителя.

Impala писал(а):Оффтоп:
А еще у меня освещение щитка приборов включается при включении зажигания. Мне нравится.

А у меня ещё - при включенных габаритах, и света фар и открывании водительской двери - прерывисто пищит зуммер.
Напоминалка.
Мне нравится.

Вот моя версия ДХО, кстати https://dikoy.info/ru/drl_2_0/