Клуб владельцев ГАЗ 24

Всех приветствую. Опять электрика меня добивает.Вставил вместо часов (приборка 24) тахометр от 3110. Плюс и минус взял с приборки (они есть, проверял, подсоединено правильно, тоже проверил много раз). Мотор у меня 406 и поэтому третий контакт взял с ЭБУ. НЕ РАБОТАЕТ.
Причины предполагаю следующие:
1 Не рабочий тахометр (как проверить не знаю, возможности поставить на другую машину нет) может знает кто-нибудь?
2 Тахометр не видит сигнал с ЭБУ. Приборка была с 3110 с 402. Если это так, то как можно его подключить? (если это возможно)
Что можете подсказать? Заранее спасибо.

Номер тахометра в студию (на шкале вертикально в нижнем углу)! Может, он для подключения к генератору и что-то неправильно подключено?

В приборки ставились 2 вида тахометра: под гену и под тахо. у них даже кат.№ разные. под гену: 44.хххх, под
катушку: 449.хххх

номер 44.3813. приборка 1998 года. Значит под гену тахометр? Я влип как всегда.
Что теперь можно сделать?
Я хоть ЭБУ не угробил?

Попробовать протянуть провод с фазы генератора , вывод "W". Но высока вероятность, что показывать будет не верно, так как генератор и шкивы другие.

У меня вроде нет "папы" на этом выводе. А на УМЗ 417 этот тахометр пойдет?
Я так понимаю мне надо приборку после 2000 года искать?

михаил с писал(а):Я так понимаю мне надо приборку после 2000 года искать?

Совершенно верно. Или на генератор мост с выводом поставить, хотя диаметры шкивов и правда могут дать погрешность, а могут и нет - надо мерять, сравнивать.

михаил с писал(а):У меня вроде нет "папы" на этом выводе.

Его не сложно сделать самому, даже не меняя диодный мост - вывод любого конца обмотки статора.

А какие для этого запчасти надо?

Только придумать как закрепить "папу" или провод с папой на генераторе. Подключить к выводу обмотки статора, которые соединяются с диодным мостом. К любому из трёх, если их три - не ошибёшься. Если с о статора выходит 4 вывода, то надо посмотреть внимательно, три из них должмы быть чем-то схожи.

Но есть ли смысл городить вывод с тахометра, если диаметры шкивов внесут погрешность и он будет неверно показывать? Тут, думаю, сначала нужно посчитать передаточные отношения шкивов 402-го и 406-го, а уж потом думать, этот подключать или другой искать.

Если на генераторе есть папа, то можно попробовать. Но что-то я не помню, есть он там или нет. В Шахты приеду гляну. Хотя на пластиковой крышке есть дырка и надпись W, наверное должен быть контакт папа там.Генератор у меня 2502.3771.
Колянчик говорил, что у него от генератора (но генератор другой, но от 406 мотора тоже) работает тахометр, только рижский и врет на 50 оборотов примерно.

У тахометра есть(должен быть если на заводе не похерили) подстроечный резистор, но для калибровки на конкретном авто, нужен другой тахометр работающий от "системы зажигания", можно цифровой автомобильный поюзать у кого либо на время настройки. а можно и частотомером воспользоваться, если есть таковой.

Wladimir_Donetsk, + 1, на десяточном тахомере он есть!
Кстати да, я чё-то про него и забыл - можно будет попытаться подстроить обороты, если диапазона регулировки хватит.

В выходные возился с машиной. На гене есть вывод, подключил. НЕ РАБОТАЕТ.
Плюнул, пошел в магаз. Там два вида тахометров. 449.3813 и 449.3813-10. Какой надо не знал. Взял на угад 449.3813. Подключил к ЭБУ. Работает, но врет примерно на 100-150 оборотов. Может я стрелку не правильно пристроил, а может тахометр такой.
Кто знает, чем отличаются 449.3813 и 449.3813-10?
Где подстроечный резистор?
Можно ли БК воспользоваться как эталоном?

михаил с писал(а):Можно ли БК воспользоваться как эталоном?

Точно - можно! там цифровой подсчёт скорости вращения.