Клуб владельцев ГАЗ 24

Добрый день. Перечитал весь раздел и возникла идея! Амперметр начинает плавить приборку когда слабо заряжен аккумулятор, из-за прходящих через него больших токов на заряд аккумулятора. Здесь писали что можно провода идущие на амперметр соединить болтиком между собой( тогда амперметр не работает). Вопрос вот в чем: если провода оставить на своих местах, но поставить перемычку между контактами амперметра, будет амперметр нормально работать и поможет это от оплавления приборки, и если можно какого сечения провод ставить?
P.S. есть желание установить дополнительный блок предохранителей возле аккумулятора и запитать его от аккумулятора на разгрузку цпс.

Не будет.
Вообще - проще ограничитель тока через амперметр сделать...
У меня один уже вытек мпрмтр...

Нагрев от ослабшей затяжки, надо периодически проверять- подтягивать.

Серега2401 писал(а):если провода оставить на своих местах, но поставить перемычку между контактами амперметра, будет амперметр нормально работать и поможет это от оплавления приборки, и если можно какого сечения провод ставить?

Амперметр работать не будет. От оплавления - поможет. Зачем провод? Проще пластину туда с 2мя отверстиями. И какая тут разница с проводами на одном болтике!

салгир писал(а):Нагрев от ослабшей затяжки, надо периодически проверять- подтягивать.

Подтягивать надо с разборкой, начиная от первой гайки. Проблему усугубляет слабый натяг посадки латунных болтов в дюралевой рамке амперметра. Если там подгорело - лучше уже не станет.

Разгрузочные реле для света лучше поставить на правом брызговике впереди , через предохранители и запитать от генератора , управление реле - от штатной проводки на правую фару , а вот на левую придется тянуть пару проводов , потолще. И переключатель не выгорит и свет приличнее будет .