Клуб владельцев ГАЗ 24

Придется еще раз попробовать помочь решить вопрос просто и дешево , как на первых выпусках Жигулей . Просто на них ставили 2 типа генераторов и соответственно было разное подключение лампочки . Почитайте повнимательнее , я очень подробно описал. А схему на "Копейку" найти , я думаю, несложно. Сам , к сожалению , схемы и картинки размещать на форуме не умею , уж извините. Но решать , конечно - вам.

-- Пт ноя 17, 2017 1:26 am --

:

Победа писал(а): Какое в итоге там напряжение?

Измерил специально для Вас, 7.2В.

Победа писал(а):может, и сработает.

Не может, а работает, безотказно.

Куда именно подключать полученный после реализации такой схемы провод? В белой колодке приборки отсутствуют два провода, которые по схеме идут на эту лампочку. Обвел кружочками, это будет красный или синий?

СержНовоч писал(а):

Adler писал(а):а вот 60-ти амперники на 2410 соединены треугольником, и где там искать среднюю точку я не знаю

Невозможно найти то, чего нет! Альтернативный вариант - сваять 3 дополнительных диода плюсовых, они будут включать реле, нормально замкнутые контакты которого зажгут контрольную лампу.

разбирал сегодня гену 14в65а, с удивлением увидел среднюю точку на обмотке. выходит и часть 65а шла со звездой? мне такой первый раз попался.

Всё возможно намотать.

а кто знает, у 40а и 65а только обмотки статора разные, или и якоря тоже?

Якоря тоже разные. У более мощного сопротивление обмотки меньше. Ток больше, магнитное поле сильнее.

СержНовоч писал(а):Якоря тоже разные. У более мощного сопротивление обмотки меньше. Ток больше, магнитное поле сильнее.

яснопонятно. а то я гляжу у якоря 65а резьба под гайку шкива мелкая, а у 40а стандартная.