Масляный фильтр от ваз'а на волгу

[WheelNuts]

tverdy пишет:

Минералка всесезонная. Со свойствами полусинтетики

попахивает дешевой рекламкой.

tverdy пишет:

Заводиться стала с пол тыку

Со страху видимо.

tverdy пишет:

Фильтр бери любой

В предыдущем посте есть дельная ссылочка на статью, где ясно сказано, что надо ДАЛЕКО НЕ ЛЮБОЙ.

[DIMON]

Поменял сегодня маслянный фильтр, как советуют питерцы (покупал его в Автокэмпе в Ясенево, обычный желтый), проехал всего 3 тыс. км., масло залито Юкос 10-40 п/с. Когда вынул фильтр, обалдел! Фильтрующий элемент уменьшился в 2 раза, весь скукожился, как если бы шерстянной свитер постирать в стиралке в большой температуре. В чем проблема? Может быть "левый фильтр"? А может - давление и засор, из-за чего и масло выдавливало из всех щелей? Раньше заливал минералку.

[karlson]

скорее всего засорился а давление его скукожило!

[Рояльтор]

Моё скромное мнение.
Машина ГАЗ-69, двигатель 2401.
Текла резьба обоих датчиков в родном "стакане", поэтому решил поменять. Новый стакан стоит 1000руб, поэтому купил переходник на "жигулёвский" фильтр. Название "жигулёвский" условное, в продаже есть фильтры размером не меньше стандартного картонного. Переходники для фильтра есть двух типов. Обычный, фильтр ориентирован продольной осью горизонтально. В мою машину не подходит, фильтр упирается в рулевой вал. Второй, т.н. "белорусский", там фильтр ориентирован почти вертикально, с наклоном вбок. Этот тип редкий, надо искать.
Результатом доволен, смена фильтра простая и быстрая. Нигде ничего не течёт, не отворачивается.

[vakmurka]

Андрей К
поставить можешь, но при установке придется помучиться, как правило детали между собой сопрягаются плохо.
Я вышел из положения путем заранее приоретенных медных шайб, которые я предварительно еще обжег...

[furer]

Прочитав данную тему решил и я се поставить сей девайс, как пологаеться купил данный переходник фильтр от 406-го приехал домой и тут началось самое интерестное :при сращивании этого девайса с двигателем расти он отказался и пришлось подтянуть посильнее что бы масло из под него не сопливилось, это оказалась ошибочное убеждение т.к. резьба на верхней шпильке сорвалась, после снятия, выкручивания старой и вкручивания новой шпильки резьба уже в самом переходнике (та которая большая верхняя ) не выдержала и оказалась на пустотелом болте , при установке второго купленого переходнего случилась та же беда при затяжке из под медных колец потекло масло, второй затяжки резьба не выдержала и осталась на болте ,я решил не сдаваться и купив третий "девайс" окуратнейшим образом начал ставить благодаря чудодейственной силе герметика и "какой то там матери" все сраслось с первого дубля правдо ставить "прекрастные" медные кольца я не решился и затянул без этой важной детали , сраслось как надо честно говоря желаемого результата в повышении давления масла я не достиг но наконец то ки победил все эти сопли на шлангах, кранике и стакане. Еще плюс в том что теперь у мя краник прямо под рукой около свечи первого цилиндра . Вся эта операция обошлась в 850 рублей (три переходника плюс шайбеночки) .... Стоит ли овчинка выделки еще надо подумать......

[Шустрик]

Я пишу:

я бы тоже фильтр от ВАЗа ставить не стал - нафига?

Я передумал. Наверное всё-таки поставлю переходник на фильтр от ВАЗ. Хотя бы ради того, чтобы процедуразамены фильтра была проще и чище.

Из штатного стакана сливать отстой неудобно и грязно :(

furer пишет: «при затяжке из под медных колец потекло масло»

А не забыл отжечь шайбы-то? Нагреваешь докрасна на паяльной лампе/газовой горелке/кухонной плите/костре, потом суёшь в воду.

Кстати ты масляный радиатор оставил или как?

[DMAD]

Я наверно дурак, но объясните мне, почему все хотят поднять давление масла заменой фильтра?

[Шустрик]

dmitry лично я хочу поставить фильтр от ВАЗ или 406 главным образом потому, что процедура его замены при смене масла менее пачкучая :) Из стандартного стакана ещё и отстой сливать надо, это вообще буэ :( А тут раз-раз, открутил прикрутил и всё.

Кроме того, у меня течёт краник масляного радиатора, всё равно в масляные трубки полезу, заодно и крепёж под другой фильтр поставлю.

На твой вопрос ответ могу дать такой: видимо это просто надежда :) Всегда ведь хочется чтобы что-то стало лучше :)

[tverdy]

На моей серой Волге тоже стоит жигулёвский. Я считаю, что это полезный девайс. И удобный.

[Шустрик]

tverdy а зимой с ним как?

[furer]

Да масло-радиатор оставил, а как же без него, а насчет отжига колец я как то и не знал на будущее учту что сие есть не что иное как полуфабрикат, и кстати после установки сего девайса масло стало заметно почище ( не подумайте чего плохого фильтрующий элемент в стакане я менял примерно раз в 1000км) так что девайс полезный

[Шустрик]

furer а вот тут пишут - зимой срывает когда масло густое да при установке сломать легко. Насколько это общая проблема? Или просто тем людям не повезло?

[tverdy]

Шустрик. Ничего по нашей зиме не срывает. Сломать его сложно.

[kapitan_katalkin]

Как-как....а что с ним зимой может приключиться? "примёрзнет" к блоку??? все с ним зимой отлично. и летом тоже и зимой и весной! этот девайс = МАСТ ХЭВ!

[Михастарр]

dmitry пишет:

но объясните мне

Замена фильтра увеличивает давление тогда, когда клапан аварийного давления в родном фильтре перестает закрываться, например пружина сломалась. А тазовском фильтре , с новым Ф ставим и новый аварийный клапан, что вместе с отсутствием необходимости мыть стакан фильтра, тряпочкой на отвертке очень радует .

[Шустрик]

Взялся сегодня за замену. Пока только снял стакан и струю трубку. Засада кстати со снятием приключилась: стакан не хотел сниматься, упирался в опору двигателя. Уже приготовился снимать её (домкаратить двигатель, снимать подушку и опору), как товарищ посоветовал обойтись малой кровью: открутить 3 гайки крепления опоры, после чего поддомкратить движок, опора уходит немного от блока и фильтр снимается.

Завтра буду продолжать.

[r001kz]

Андрей К. пишет:

Вчера видел в нашем районном автомагазине переходник для 402го под вазовский масло-фильтр.
Есть у кого-нибудь опыт установки и впечатления об его работе, что думаете, стОит ли заморочиться? :)

Зачем?!

[Шустрик]

r001kz ты бы хоть почитал что другие люди пишут

[Андрей К.]

[off]Вопросом на вопрос - это не ответ[/off]

[Шустрик]

В общем вчера всё установил, на герметик. Была пара дырок - глушил их датчиками аварийного давления масла: очень удобно, потому что по резьбе подходит. За ночь просохло, с утра залил масло, завёл, чуток правда сопливило, подтянул ещё и всё ок.

Да ещё заехал на мойку, помыли тачку снаружи и подрапотное с двигателем тоже. Красота нее**ческая, просто не узнать тачку стало :)

А вот ещё. Когда отжигал шайбы, сложил их на бордюре горкой, так я недоглядел и верхние поплавились. Раскладывать оказывается надо в один слой, так-то вот...

[tverdy]

[off]А на каких автомойках моют под капотное пространство?[/off]

[Шустрик]

[off]Подкапотное пространство помыли за 200 р, где-то на Юго-Западе, точнее не скажу - не запомнил дорогу. Мойку эту нашёл случайно, тарифы порадовали: пропылесосить салон 100 р, мойка тачки снаружи 200р, подкапотное 200 р. Взял визитку, как найду её, напишу адресок.[/off]

[кондрат]

Привет господа! С постановкой "жигулевского фильтра сколько нужно масла заливать в систему? Подскажите!

[кондрат]

Привет Господа! при переходе на "вазовский" фильтр сколько нужно заливать масла в систему?

[кондрат]

извиняюсь за повторение

[DMAD]

кондрат пишет:

Привет Господа! при переходе на "вазовский" фильтр сколько нужно заливать масла в систему?

Если применять большой фильтр от 406-го или 421-го мотора, то так-же, 6 литров.

[tverdy]

Зимой с ним отлично. Главное покупать большой, для Волги. Кстати, сейчас я себе опять поставил этот девайс.

[кондрат]

Спасибо за инфу. буду ставить !

[Delta Pilot]

Взялся сегодня за замену. Пока только снял стакан и струю трубку. Засада кстати со снятием приключилась: стакан не хотел сниматься, упирался в опору двигателя. Уже приготовился снимать её (домкаратить двигатель, снимать подушку и опору), как товарищ посоветовал обойтись малой кровью: открутить 3 гайки крепления опоры, после чего поддомкратить движок, опора уходит немного от блока и фильтр снимается.

Под какое место движок домкратить можно. Та же проблема, упирается в головку болта что в падушку вкручен.