Вопросы возникающие в процессе капиталки 402

[lexx]

Куда колено сдвинется? Если полукольца на месте, там 0,15 зазор вроде.

[СержНовоч]

Колено не ходит не туда не сюда.

Это оно сейчас уже не ходит, когда ступицу прикрутил. Ты скажи, когда набивал ступицу шатуны с поршнями были уже прикручены к коленвалу?

[shtepsel_]

Я чего-то не понимаю? Ступица напрессовывается на носок колена, и с блоком (ну, с крышкой, не суть) ступица связана только манжетой сальника, и всё. Никак же колено не сместится от неё. lexx вон дело говорит. КВ ограничен кольцами упорными.

[СержНовоч]

Это когда все собрано! А когда набиваешь ступицу - коленвал еще свободен и уходит назад пока не упрется в блок. Поэтому лучше ее натягивать с помощью длинной шпильки, а не набивать кувалдой.

[IceWind]

СержНовоч По новой разбирать теперь?

-- Пн янв 06, 2014 18:07 pm --

lexx полукольца? вроде 2 кольца

[СержНовоч]

Осевой люфт проверял, если его вперед-назад шевелить?

-- 06 янв 2014 18:27 --

Ты скажи, когда набивал ступицу шатуны с поршнями были уже прикручены к коленвалу?

[shtepsel_]

вот чертеж.

Безымянный.jpg (67.08 КБ) 8420 просмотров

Красным - упорные кольца
Зеленым - напрессованная стальная шестерня
синим - бугель (ну, или одна-из-опор-постели)
Чего куда сместится-то? :)

Колено не ходит не туда не сюда.

З.Ы. Хотя, если кувалдой от души херачить - можно спрессовать шестерню... Тогда ступица не сядет.

[IceWind]

СержНовоч проверял, никуда он не двигался (поршней не стояло). Когда набивал ступицу всё уже было прикручено.

[lexx]

lexx полукольца? вроде 2 кольца

Да, конечно :) Попутал.

[СержНовоч]

З.Ы. Хотя, если кувалдой от души херачить - можно спрессовать шестерню... Тогда ступица не сядет.

У меня именно так получалось - шестерня сидела с меньшим натягом, чем ступица и сдвигалась!

[esveka]

Там еще втулки на шатунах новые вставлялись и ручной разверткой разворачивались.

[shtepsel_]

Чтобы разом отмести половину предположений - нужно глянуть снизу на поршни. Если шатуны будут сильно прижаты к одной стороне (палец-то в верхней головке шатуна не запрессован), то почему-то смещено колено. Выяснять - почему. Если же ВГ шатунов примерно посередке между бобышками поршней (ну, не прижаты к одной из них), то, возможно гнуты шатуны. Все четыре :)
Нужно вообще вот так спрашивать: "Кто замечал у себя такое, что поршни прижаты к одной стороне?"
Постскриптум: а вообще, всё может быть гораздо проще.

-- Пн янв 06, 2014 20:43 pm --

Там еще втулки на шатунах новые вставлялись и ручной разверткой разворачивались.

Эге. И с перекосом на одну сторону все четыре? Наверное, маловероятно...

[IceWind]

Тогда хз. Перед заводкой пару раз на сцепу нажму. Если уж гидравлика не поправит,то че там)

-- Пн янв 06, 2014 19:45 pm --

esveka Господи,вот только не это точно. Там то все ровно это 100%

[esveka]

IceWind, у СержНовоч опыта-то побольше, чем у нас с тобой. Он спрашивал.

Не понятно откуда взялся этот перекос. Шатун-втулка-палец? Втулки менялись/растачивались под палец?

Важно ведь понять почему, а не просто получить ответ типа: "Да наплюй".

[СержНовоч]

Моего опыта - всего 2 перебраных мотора, из которых работает только один! ) остальное - теоретика.

[esveka]

всего 2 перебраных мотора, из которых работает только один!

Тады ой)
Надо ждать Тихомира аль ишшо кого)

[shtepsel_]

del

[Tixomir]

Тихомир давно тут и не может понять сего перекоса! Есть лишь одно предположение, палец новый и во втулке шатуна вращается и перемещается с с натягом. При сборке шатуны собранные вместе с поршнями лежали наверняка горизонтально на верстаке, потом их опустили в цилиндры но вертикально шатун ещё не "встал" небольшой перекос исчезнет при первом пуске мотора и смазке всех деталей ШПГ.

Фото глянуть бы.

[IceWind]

Tixomir Блин, ГБЦ лишний раз разкогчять обидно. Но если не выяснится что и куда придётся и её снимать

[Tixomir]

IceWind
Поясни ещё раз по пунктам!
Должно быть так.
1. Положили К\В в постели, притянули. Он вращается с натягом от руки за маховик.
2.Поставили переднюю крышку и ступицу К\В. Вращается он нормально.
3.Поставили Гильзы зафиксировали их шайбами и втулками через шпильки ГБЦ.
4.Поставили шатуны с поршнями.
Так?

[СержНовоч]

Тогда, поршни все таки можно сдвинуть со стороны шатуна, если всунуть рычаг туда.

[IceWind]

Tixomir так,только после этого я напресовал ступицу шкива. Не обратил внимания,было ли до этого так. В общем я завтра в гараже постараюсь поддон скрячить и посмотреть что и к чему

[СержНовоч]

Как я понял, 2й пункт был выполнен последним.

[Tixomir]

так, только после этого я напрессовал ступицу шкива

Вот твоя ошибка!
Ты просто сдвинул К\В назад , при этом ты мог запросто сдвинуть внутреннее кольцо разбега вала.
Если поддон не одет, смотри на оба кольца , на месте ли они, потом пихай жало большой отвёртки в распор между бугелем и щекой противовеса К\В , перемещай его вперёд и затягивай храповик до усёру! Всё должно встать на место.

[IceWind]

Tixomir завтра опробую,спасибо всем! Отпишусь что и как.

[Metalstorm]

Храповик затягивать однозначно.

[IceWind]

Пришёл с гаража. Итак. Вскрыл поддон. Не буду расписывать,что снимал,пол дня,так как для снятия надо было поставить кпп. Иначе рулевую не распрячь. Снял поддон. Беру монтажку,пытаюсь сдвунуть кв. Хер! По мимо этого видно, что шатунные шейки свободно двигаются рукой,то есть не зажаты. Изначально это попахивало бредом,то хоть успокоил воображение.
P.s
Взял второй движок из запасов. На нем КВ имеет очень маленький ход( нет шатунов и распредшестерни). Насадил на него храповик и кувалдой со всей силы наебенил по нему. Кв никуда не сместился,шестерня КВ не спресовалась. Короче бред это всё. Всем спасибо за участие

[BT878A]

Народ, совершенно серьезно, к кому можно приехать на машине (в пределах до 1-2 дня на поездку из Воронежа) чтобы помогли настроить карбюратор и зажигание на моем многострадальном 402? Разумеется не бесплатно. Достал меня движок... Опять стал эпически расти расход топлива, а динамика машины стала улиточной

Самому теперь разбираться нет времени и денег, дите маленькое родилось

[IvanSkvor]

Можете ко мне.

[Tixomir]

Недавно купил 2410 за 10т.р. на запчасти, брал с прицелом стянуть с неё только мотор (лень было делать убитый мотор с 24-ки, сынок постарался ) мотор заменил и что-то мне стало жалко дербанить дальше 2410, решил поставить её на ход пока в отпуске.
Блок 402 был и не один, взял тот который с документами от моего сарая. Колено с мотора от 24-ки с пробегом 45т км.Поршневая ЗМЗ СССР куплена случайно в захудалом магазинчике запчастей за 2.500р., кольца СТК 750р, шайбы разбега вала 100р., прокладки 150р. набивка столько-же, вкладыши 600р., масло и фильтр 550р., колпачки маслосъёмные были в запасе, клапана почистил и притёр . На помывку всех железок ушло 10л 80-го бензина.
Итого 4800р.