Клуб владельцев ГАЗ 24

Господа, заметил я налет на крышке маслозаливного...

Масло синтетика Eni I-Sint 5w-40, менял примерно 300-500 км назад, масляный фильтр новый, стакан фильтра был вычищен полностью.
Антифриз лукойл G11 зеленый
Кароче похоже оно на грязную сметану. или на мороженое - которое почти растаяло...
О чем это говорит?

Говорит о том, что холодно стало на улице! Конденсат на крышке изнутри имеет такой устрашающий вид.
На щупе нормальное масло?

philosof-88 писал(а):На щупе нормальное масло?

Ну первую неделю оно было чистое как слеза младенца. Теперь потемнело. Завтра сфоткаю каплю на бумаге...каплю чистого и каплю со щупа... Проехал я на нем 412км...

Потемнело - это не страшно, это - нормально, главное что в поддоне не эмульсия. Думается, что все нормально у Вас с масляной системой! На фото, конечно, интересно было бы взглянуть, но, думаю, повода для беспокойства нет.

Утепляться надо, мотор горячим должен работать.

faber, масло после замены всегда темнеет в той или иной степени. Главное чтобы оно не имело светло-коричневый (шоколадный) цвет - это эмульсия из-за попадания большого количества воды (тосола).
У вас конденсат на крышке, потому что похолодало. Если термостат слишком рано открывается или вы совершаете короткие поездки, то мотор не прогревается до рабочей температуры, что увеличивает количество конденсата на крышке.

Если это успокоит, на иномарках по зиме такая же фигня на крышке.

philosof-88 писал(а):Потемнело - это не страшно, это - нормально, главное что в поддоне не эмульсия. Думается, что все нормально у Вас с масляной системой! На фото, конечно, интересно было бы взглянуть, но, думаю, повода для беспокойства нет.

Вот, слева масло со щупа, пробег 483 км, справа то же масло Eni i-sint 5w-40 из бутыля.
То что из мотора часа полтора в бумажку впитывалось....
КСТАТИ, перед заливкой Eni i-sint "промывал" двигатель промывочным маслом за 90р/литр. 40 минут маслал на холостом. + чистка стакана масляного фильтра, + чистка "сопел" клапанной крыжки (в которой маслозаливное отверстие) там есть какие то змеевидные желоба через которые не проходил воздушный поток, были забиты напрочь... А сверху этой крыжки все эти змеевидные внутренние "воздуховоды" сводятся в одну трубку, на эту трубку насажен шланг и опущен за двигатель, т.е. он у меня не вставлен в корпус воздушного фильтра... не знаю поняли вы меня или нет Вот думаю может шланг этот воткнуть в корпус фильтра - так вроде и должно быть... думал может это и есть причина того что шлак такой на пробке...

подключи вентиляцию картера, пары влаги будут высасываться из блока, налёт эмульсии на крышке будет, но меньше.
Холодно уже, можно "мясорубку" и снять, если пробок нету, или жалюзи прикрыть немного, чтобы повысить температуру под капотом.

faber писал(а):на эту трубку насажен шланг и опущен за двигатель

Это надо было в начале написать, а не про крутое масло и G11